交通产业
交通产业的相关文献在1992年到2022年内共计150篇,主要集中在交通运输经济、公路运输、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文142篇、会议论文5篇、专利文献79911篇;相关期刊111种,包括中关村、四川省情、经济技术协作信息等;
相关会议4种,包括第九届中国软科学学术年会、2006年优先发展城市公共交通会议、中国自动化学会第二届技术过程的故障诊断与安全性学术会议等;交通产业的相关文献由160位作者贡献,包括赵光辉、李青青、薛锋等。
交通产业—发文量
专利文献>
论文:79911篇
占比:99.82%
总计:80058篇
交通产业
-研究学者
- 赵光辉
- 李青青
- 薛锋
- 乔德义
- 任子兰
- 刘俊卿
- 唐文彬
- 安宏发
- 李桂英
- 李焱茹
- 王妗
- 王朝阳
- 王焱
- 班培菊
- 罗建
- 罗海岩
- 胡萍
- 马世明
- 黄宇
- AN qi
- WANG Jiuyun
- 中国城市轨道交通网
- 于昌
- 于林
- 于纯乾
- 于逢荷
- 仇晖
- 代腾腾1
- 任必年
- 任洪忠
- 何振星
- 何睿亮
- 余思扬1
- 倪婷
- 兰颖春1
- 冯蕾
- 刘子兴
- 刘风萍
- 励娜
- 包叙定
- 南木加
- 占芝杰
- 卢国涛
- 卢虹
- 向宇
- 吕龙
- 吴冬升12
- 吴春华
- 吴波
- 吴猛
-
-
封毅
-
-
摘要:
作为"管资本为主"改革的重要尝试,基金已逐渐成为国有资本运营管理的重要市场化手段.结合交通产业在新时期发展中普遍遇到的资金匮乏、负债率高、融资困难等问题,文章提出了设立混改资产管理公司+投资基金运作模式的解决路径,从理论层面和实践层面详细阐述了交通产业以混改+基金实施投融资平台建设的目标定位、职能定位,以及搭建平台的具体做法,总结了构建该平台所带来的实施成效,并对进一步提升完善投融资平台功能给出了建议,以期为交通产业良性循环发展、实现持续增长提供一些思路,为更多国有企业混改实践提供借鉴.
-
-
卢国涛;
袁帅
-
-
摘要:
我国交通产业近年来较为发达,这与国家重视交通产业经济的政策导向有较大关系,交通网络因此扩大了其发展规模,而网络下各级结构也日益复杂。随着城市规划中的新线路开通,轨道交通的路线长度、站点数量有全新突破,交通网络实现的功能也面向多元化发展态势,不同运营管理模式需直面现存问题,从各个影响因素下分析提高安全运营的方法。本文以城市轨道交通产业为分析对象,探究其新时期下的内容管理模式,通过对网络化运营方法的使用,可将城市轨道交通的运营管理能力加以提高,维护社会经济稳定。
-
-
黄睿;
黄震方;
吕龙;
于逢荷
-
-
摘要:
交通和旅游融合发展既是建设交通强国的战略任务,也是旅游业高质量发展的现实需求.在阐述交通和旅游融合发展内涵的基础上,基于感知视角,通过问卷调查和运用结构方程模型,甄别和验证了影响交通和旅游融合发展的主要因素,探讨了两者融合发展的动力机制,提出培育交通与旅游融合发展动力的对策措施.研究表明,交通与旅游融合发展受到公路交通设施、旅游产业发展、市场消费需求、经济发展基础、自然生态环境、社会文化因素、政策规划调控等多种因素的综合影响,提出应培育和构建多元驱动机制,强化统筹发展理念,优化融合发展环境,培育交通推动力、旅游带动力、需求驱动力、经济支撑力、环境约束力、社会促进力、政策调控力,推进交通和旅游在思想理念、规划技术、产品设施、产业功能、空间载体和服务管理等方面有机融合和协调发展.
-
-
仇晖
-
-
摘要:
经济日益发展,交通产业越来越成为我国国民经济的核心产业,其中,地铁在较大城市的交通运输中起着不可替代的作用,具有快速、绿色、准时的优点。在大城市公路堵车越来越频繁的情况下,地铁成为大多数人出行首选,这也带动了城市地铁工程项目数量的增多。在进行地铁车站施工时,需要对工程项目进行全面分析,本文针对济南市轨道交通R1号线大杨庄站电力方沟悬吊保护措施进行了分析。
-
-
高雯
-
-
摘要:
本文对甘肃省某农村公路的建设质量做以分析,从监督、管理两个视角上对质量安全的落实过程进行探讨,提出新形势下农村公路应如何在监督与管理的措施,以期确保建设工程质量安全达到国家、所处地区建设标准,提高基础交通产业的切实收益.
-
-
马世明
-
-
摘要:
随着现代化建设和经济的发展,我国旅游业和交通业不断融合,在旅游新生态的背景下,旅游产业不断实现新发展,交通+旅游融合的模式使得旅游行业有了新的发展方向和趋势.文章针对交旅融合背景下旅游公路和交通业的建设现状进行研究,探讨当前交旅融合背景下旅游公路发展的问题,制定旅游公路发展优化策略,促进旅游业和交通业的共同深度融合全新发展.
-
-
金鑫
-
-
摘要:
公路建设产业前景广阔,公路建设高等级项目逐渐增多,表明国民出行质量有所提升,为保障行车、行人安全,应对公路安全设施做以有效设计,以免因设施不完善的问题而出现交通安全隐患,损害交通产业效益.文章探究高等级公路的安全设施设计原则,体现出设施的安全应用价值,结合现有设计应用问题,提出设施设计的优化办法,并将智能化技术融进道路养护阶段,设计出路政信息服务平台,整合各类安全设施,提升公路安全性.
-
-
马世明
-
-
摘要:
随着现代化建设和经济的发展,我国旅游业和交通业不断融合,在旅游新生态的背景下,旅游产业不断实现新发展,交通+旅游融合的模式使得旅游行业有了新的发展方向和趋势。文章针对交旅融合背景下旅游公路和交通业的建设现状进行研究,探讨当前交旅融合背景下旅游公路发展的问题,制定旅游公路发展优化策略,促进旅游业和交通业的共同深度融合全新发展。
-
-
赵光辉
-
-
摘要:
回顾中国交通运输70年经历的阶段,可分为缓慢发展、瓶颈制约、市场化改革、快速发展、过渡转折等五个发展阶段。中国交通运输70年以来在基础设施建设、管理体制改革和人才队伍建设等方面取得了经验,主要包括:拉动经济成为交通运输发展的恒动力;民生交通是交通运输发展的出发点;技术创新是交通运输发展的催化剂;政策革新是交通运输发展的保护网。纵观全球交通发展,中国建设交通强国亦存在综合运输结构尚需优化、交通物流引领产业竞争力尚可加强、交通应用系统的智慧性能尚待升华等若干短板。建议从交通的经济性和社会性两个方面同步发展,并不断保持两者之间的发展平衡,走中国交通保证安全、拉动经济、服务民生、技术创新和绿色低碳之路。
-
-
赵光辉
-
-
摘要:
回顾中国交通运输70年经历的阶段,可分为缓慢发展、瓶颈制约、市场化改革、快速发展、过渡转折等五个发展阶段.中国交通运输70年以来在基础设施建设、管理体制改革和人才队伍建设等方面取得了经验,主要包括:拉动经济成为交通运输发展的恒动力;民生交通是交通运输发展的出发点;技术创新是交通运输发展的催化剂;政策革新是交通运输发展的保护网.纵观全球交通发展,中国建设交通强国亦存在综合运输结构尚需优化、交通物流引领产业竞争力尚可加强、交通应用系统的智慧性能尚待升华等若干短板.建议从交通的经济性和社会性两个方面同步发展,并不断保持两者之间的发展平衡,走中国交通保证安全、拉动经济、服务民生、技术创新和绿色低碳之路.
-
-
AN qi;
安祺;
WANG Jiuyun;
王九云
- 《第九届中国软科学学术年会》
| 2013年
-
摘要:
本文基于2007- 2011年中国31个省市级面板数据,利用非线性动态面板门槛回归模型,以交通产业财政支出规模和地区经济发展水平作为门槛变量,研究了财政支出对中国交通产业经济增长的门槛效应,实证结果显示:(1)交通产业财政支出对交通产业经济增长的影响具有显着的门槛效应,当交通产业财政支出规模大于258.27亿元,交通产业财政支出对交通产业经济增长的贡献效应明显增大.(2)地区经济发展水平能够影响财政支出对交通产业经济增长贡蚨效应的发挥,并存在明显的门槛效应,当地区人均GDP超过33969亿元时,交通产业财政支出对交通产业经济增长会带来巨大的拉动作用.(3)交通产业财政支出规模和地区经济发展水平两个门槛变量相比较,地区经济发展水平带来的影响更为显着.
-
-
-
-
-
-
-
-
-