防滑性能

摘要： 本发明本发明涉及建筑陶瓷技术领域,尤其涉及一种具有深刻凹凸纹理的陶瓷岩板及其制备方法,一种具有深刻凹凸纹理的陶瓷岩板的制备方法,包括以下步骤:A、将坯料通过辊压成型压制成坯体后进行一次干燥;B、打印模具墨水;C、喷涂数码面釉;D、将坯体进行二次干燥;E、在坯体表面按照预设图案打印颜色墨水和精雕墨水;F、在坯体表面打印亮光数码保护釉和哑光数码保护釉;G、将坯体进行三次干燥;H、将坯体入窑室烧制,抛光后获得具有深刻凹凸纹理的陶瓷岩板。本技术方案提出的一种具有深刻凹凸纹理的陶瓷岩板的制备方法及其制备方法,有利于在确保陶瓷岩板平整度的前提下提高岩板纹理的立体感、提升岩板的耐磨和防滑性能,操作性强。

摘要： 对于大多数居家装修而言,陶瓷砖的选择与铺贴是一项大工程,从客厅到厨房,从卫生间到阳台,它可以说是居家装修的重头戏。由于陶瓷砖一旦铺贴好,后期便很难更换,如果发生空鼓、脱落等质量问题,将使居住体验大打折扣。此外,有老人和孩子的家庭更需要关注地砖的防滑性能,“滑”而不实造成的家庭成员滑跌摔伤,会成为居家装修无法弥补的缺憾。

摘要： 鞋类静态防滑性能试验机是鞋类穿着安全性能的重要测试装置,主要用于对鞋类底部静态防滑性能的测试。该性能测试需要模拟人体穿鞋状态的实际情况,测试时,需要确保鞋子处于一定的水平拉动速度。现有的速度测量装置的测量方式难以实现速度测量装置与试验机的水平拉动速度同步测量,且人为因素对测量过程影响较大,从而导致测量不准。因此,本文提出了一种鞋类防滑性能试验机的水平拉动速度校准方法及装置,以解决上述问题。

摘要： 无障碍设施作为方便障碍群体安全便利使用的配套服务设施,其地面防滑性能对无障碍设施最终效果实现至关重要。目前,我国对于地面防滑性能测试方法主要有三种,即静摩擦系数法、摆锤法和斜坡法,而对于无障碍设施中的盲道、轮椅坡道特殊测试表面,其防滑性能测试方法仍处于空白状态,本文通过分析现有地面防滑测试的原理,探析无障碍设施中特殊地面防滑性能测试方法,对后续开展无障碍设施地面防滑性能测试奠定基础。

摘要： 目前市场上针对不同场景的鞋子种类越来越多,鞋子的舒适性越来越好,但鞋子的设计方面依旧存在很多不足,这些不足之处主要集中表现为目前大多数鞋子为了耐磨鞋底在设计时会采用较硬的材质,而这会使鞋底内上部材质过硬,鞋底内部与脚接触的部分不易过硬,过硬会影响鞋子的舒适度。除此以外,还存在鞋底纹路设计分布不合理,防滑纹过浅,以及防滑纹路方向单一,难以实现多方向防滑,所以需要针对这部分问题进行优化,在保证鞋子的舒适度,同时提高鞋子的防滑性能。研究者从防滑鞋底纹路设计的角度出发,对鞋底结构进行改良,提出了防滑抓地户外鞋底专利。

摘要： 文章从标准现状、穿用安全性能、环境友好性三个主要方面介绍了一次性拖鞋产品基本现状和问题,并提出了对应的解决思路。

摘要： 使用3种不同鞋底材料的整鞋作为试验对象,经过温度老化处理后,在干燥的陶瓷砖介面上测试防滑性能,结合当前国内外的防滑性能要求,判定是否符合国内外标准要求,并分析温度老化对材料防滑性能的影响.

摘要： 因为很多陶瓷砖表面非常光滑,容易引起各种意外伤害事件, 所以消费者对陶瓷砖防滑性能也更加关注。基于此本文主要以印刷 防滑釉法为例,通过实验确定了不同釉温对陶瓷砖防滑性能的影响, 通过提出改进工艺建议,实现了陶瓷砖防滑性能的提升。

摘要： 一双合脚且安全舒适的鞋子对儿童的健康发育尤为重要。作为日常消费品,儿童鞋在保障各项安全的基础上,还需要具有优良的使用性能,如耐折、耐磨、防滑性能等。2月9日,国家市场监督管理总局网站通报2020年儿童及婴幼儿服装等34种产品质量国家监督抽查情况。

摘要： 文章介绍了外底防滑性能概念、国标GB/T3903.6-2017《鞋类整鞋试验方法防滑性能》以及外底防滑性能的影响因素,并对不同的外底材料进行防滑性能测试,通过汇总数据并分析推导材质本身会对外底防滑性能造成影响,最终的试验数据表明防滑系列橡胶底鞋防滑性能优于普通橡胶底鞋防滑性能.

摘要： 滑倒或跌倒是工作场所和公共场合常见的事故.根据不同场合对防滑性能的要求,选择适当的地面材料,对于预防和减少滑倒事故的发生,有着非常重要的意义.本文介绍了防滑性能的主要评价方法,分析了国内陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状,探讨了现有评价标准存在的问题,提出应不断完善安全要求和测试方法,更好的保护公众的健康安全.

摘要： 本文采用大气等离子喷涂技术在20钢基体制备了两种颗粒度的Al2O3-13％TiO2防滑涂层.采用SEM、XRD对涂层的组织结构进行了表征,利用14FW往复摩擦试验机测定涂层的防滑性能,通过MMS-1G高速摩擦试验机评价了涂层在干摩擦条件下与GCr15钢配副的摩擦学行为.结果表明,涂层结合紧密,两种涂层的晶相都以非晶和γ-Al2O3为主;涂层在干态下的防滑性能好于水湿态下的防滑性能,且ATB涂层防滑性能好于ATS涂层;两涂层摩擦系数均随速度增加呈下降趋势,且ATB涂层的摩擦系数高于ATS涂层,两种涂层磨损率均随速度增加呈上升趋势,涂层在速度较低时失效形式以粘着引起的颗粒"拔出"为主,随着速度增加,由层间裂纹扩展引起的层片剥落主导了涂层的磨损失效.

摘要： 防滑性是陶瓷地砖的一个重要使用功能.笔者比较了不同制备工艺下陶瓷砖的防滑效果,探讨了不同测试设备在研发与生产应用中的优缺点,评估了各自最佳的应用和测试场合,并分享了企业在防滑瓷砖设计、研发和生产中的心得体会,希望对陶瓷砖防滑国家标准完善及产品开发提供有益的参考.

摘要： 本文简要介绍了铝合金路面板防滑性能试验.针对试验中出现的较为复杂的现象和问题,通过理论计算和分析进行了解释和解答.并进一步对测试路面防滑性能的试验方法的可行性进行了评价.

摘要： 研究地面摩擦系数试验室检测方法、现场检测方法、地面防滑性能的影响因素，为提高我国地面材料应用的技术水平创造了条件。

摘要： “数码釉”已经快速同质化.普通釉料的数码化不存在技术瓶颈,目前的问题在于利益驱动,颜色墨水价格“平民化”是其市场发展的基础.功能性陶瓷砖的种类繁多,本文就“负离子瓷砖”“防滑瓷砖”“发热瓷砖”等几种产品进行了简单介绍.

摘要： “数码釉”已经快速同质化.普通釉料的数码化不存在技术瓶颈,目前的问题在于利益驱动,颜色墨水价格“平民化”是其市场发展的基础.功能性陶瓷砖的种类繁多,本文就“负离子瓷砖”“防滑瓷砖”“发热瓷砖”等几种产品进行了简单介绍.

摘要： “数码釉”已经快速同质化.普通釉料的数码化不存在技术瓶颈,目前的问题在于利益驱动,颜色墨水价格“平民化”是其市场发展的基础.功能性陶瓷砖的种类繁多,本文就“负离子瓷砖”“防滑瓷砖”“发热瓷砖”等几种产品进行了简单介绍.

摘要： “数码釉”已经快速同质化.普通釉料的数码化不存在技术瓶颈,目前的问题在于利益驱动,颜色墨水价格“平民化”是其市场发展的基础.功能性陶瓷砖的种类繁多,本文就“负离子瓷砖”“防滑瓷砖”“发热瓷砖”等几种产品进行了简单介绍.

摘要： 随着市场经济的迅速发展,许多建筑物、公共场所和家居住宅都趋向于高档次的豪华建筑和装修.其中,大多采用了光亮的坚硬石材和建筑陶瓷装饰材料装饰地面,抛光砖、全抛釉砖、微晶石砖、抛晶砖都是常用的光亮建筑陶瓷装饰材料,全抛釉砖、微晶石砖、抛晶砖较抛光砖在装饰效果方面更具个性化、花纹图案更丰富精细、更高档华丽,受到了市场的欢迎.这些明亮美观的地板表面非常光滑,特别是在潮湿或有油渍的情况下,更是湿滑无比,由此使滑倒摔伤的意外事故频频发生,给使用者带来了重大的安全隐患,地面防滑已成为了公共安全新问题.

摘要： 本发明涉及一种用于改进装防滑钉的轮胎的性能的方法，该装防滑钉的轮胎具有胎面带(2)，在该胎面带中形成有多个孔(4)，对应的多个防滑钉(10)通过接合方式容置于上述孔中，每个所述防滑钉都包括容置在一个该孔内的径向内部位置处的基部(13)。该方法包括通过在所述基部(13)上设置互相相对的前邻接区域(16a)和后邻接区域(17a),以抑制防滑钉(10)在所述孔(4)中的绕大体上平行于轮胎的转动轴线(X)的轴线的振动，从而在所述基部(13)和所述胎面带(2)之间提供相互邻接,其中，以所述前邻接区域(16a)大于所述后邻接区域(17a)的方式相对于通过所述防滑钉的纵向轴线(Z)的所述轮胎的径向平面(R)不对称地配置所述基部(13)，以提高所述胎面带在所述防滑钉上的保持作用。本发明还涉及具有这种防滑钉的轮胎。

摘要： 本发明涉及一种装防滑钉的轮胎，包括多个防滑钉(10)，销(12)限定在所述防滑钉中，所述销在平面图中的构造至少相对于一轴线为不对称的，所述形状包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部具有限定了至少一个尖端的轮廓，所述第二侧部具有大体上平面的轮廓，所述第二侧部相对于所述第一侧部相对。为了改善装防滑钉的轮胎的性能，防滑钉至少局部地布置在轮胎胎面中，使得在第一多个防滑钉中，销所具有的尖端面向与轮胎的前进方向(Y)相反的方向。

摘要： 本发明涉及一种用于改进装防滑钉的轮胎的性能的方法，该装防滑钉的轮胎具有胎面带(2)，在该胎面带中形成有多个孔(4)，对应的多个防滑钉(10)通过接合方式容置于上述孔中，每个所述防滑钉都包括容置在一个该孔内的径向内部位置处的基部(13)。该方法包括通过在所述基部(13)上设置互相相对的前邻接区域(16a)和后邻接区域(17a),以抑制防滑钉(10)在所述孔(4)中的绕大体上平行于轮胎的转动轴线(X)的轴线的振动，从而在所述基部(13)和所述胎面带(2)之间提供相互邻接,其中，以所述前邻接区域(16a)大于所述后邻接区域(17a)的方式相对于通过所述防滑钉的纵向轴线(Z)的所述轮胎的径向平面(R)不对称地配置所述基部(13)，以提高所述胎面带在所述防滑钉上的保持作用。本发明还涉及具有这种防滑钉的轮胎。

摘要： 本发明涉及一种装防滑钉的轮胎，包括多个防滑钉(10)，销(12)限定在所述防滑钉中，所述销在平面图中的构造至少相对于一轴线为不对称的，所述形状包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部具有限定了至少一个尖端的轮廓，所述第二侧部具有大体上平面的轮廓，所述第二侧部相对于所述第一侧部相对。为了改善装防滑钉的轮胎的性能，防滑钉至少局部地布置在轮胎胎面中，使得在第一多个防滑钉中，销所具有的尖端面向与轮胎的前进方向(Y)相反的方向。

摘要： 本发明公开了一种二段式结构的防滑钉芯，包括防滑钉芯体和防滑钉芯帽，且防滑钉芯体为锥形体结构，其特点在于，所述的防滑钉芯体是二段结构；其中一段为圆锥体，另一段为多角形锥体；且圆锥体与多角形锥体的锥度是两个不同的锥度。所述的防滑钉芯体的多角形锥体是连接在圆锥体上面，且多角形锥体的锥度大于圆锥体的锥度。本发明通过将防滑钉芯的锥体改为多角形锥体，可以有效防止防滑钉自身在防滑钉芯座内打滑，提高防滑钉的防滑性能；这种多角形锥体的防滑钉尤其是有利于冰雪路面的防滑，通过多角形锥体的菱角可以有效抓住冰雪路面，防止车轮打滑。

摘要： 本发明提供一种易于随车携带，安装使用方便，成本低廉、适应性广的汽车防滑解决方案，即一种增强轮胎防滑性能的方法及防滑装置。该方法包括清洁轮胎胎冠、将粘合剂施加到防滑凸起物的表面或轮胎胎冠表面、将防滑凸起物贴合在轮胎胎冠上等步骤。所用防滑装置，防滑凸起物包括片状基底和设置在片状基底上的防滑凸块。使用该方案能够有效解决汽车使用中的中短期防滑需求。

摘要： 本实用新型公开了电力领域的一种防滑性能好的电工用防滑梯，包括定梯和动梯，定梯有锯齿状防滑垫，定梯有固定放脚板，定梯支腿与第二动杆和第一动杆铰接，第二动杆有横向滑槽，横向滑槽有第一动杆圆柱限位槽，第一动杆圆柱限位槽有限位块，第一动杆圆柱限位槽设有L型插销槽，第一动杆底有第一动杆圆柱，第一动杆圆柱有L型插销，L型插销与第一动杆圆柱连接，两个L型插销之间设有弹簧，L型插销有第一动杆插销，第一动杆插销与第一动杆连接，定梯有定梯通孔，定梯与动梯滑动连接，动梯有动梯通孔，动梯通孔和定梯通孔与固定销连接，动梯有最上层放脚板，动梯设有固定放脚板，本实用新型安全性能高，复杂环境中防滑性能好，尤其户外使用时。

摘要： 本实用新型公开了一种具有较好防滑性能的防滑鞋，包括鞋底，在鞋底的前端设置有防滑凸起，所述防滑凸起至少包括第一防滑部和第二防滑部，第一防滑部和第二防滑部结构相同，且均呈框型结构，第二防滑部位于第一防滑部内；第一防滑部和第二防滑部上用于与地面接触的接触面包括光滑面和摩擦面，光滑面和摩擦面依次按顺序排列分布；所述摩擦面由多个凹凸部组成，凹凸部的凸起顶面与所述光滑面齐平。其防滑效果好，并且不影响行走。

摘要： 本实用新型公开了一种防滑性能好的室内防滑鞋，包括鞋底，在鞋底的前端设置有防滑凸起，所述防滑凸起呈圆环形，由多个弧形凸起组成，相邻弧形凸起之间具有供弹性变形的间隙，所述弧形凸起上用于与地面接触的接触面包括两侧相对的光滑面和介于光滑面之间的摩擦面，所述摩擦面由多个凹凸部组成，凹凸部的凸起顶面与所述光滑面齐平。本实用新型能够有效增强鞋子的防滑性能。

摘要： 本实用新型公开了一种防滑性能佳的防滑鞋，包括鞋底，在鞋底的脚跟处设置有空腔结构，在该空腔结构内设置有防滑吸盘结构，所述防滑吸盘结构包括吸盘、弹性储气袋和支撑板，支撑板中部设置有转轴，支撑板可绕着转轴转动，支撑板的一端与空腔结构的上表面贴合，该贴合处与脚跟位置相对应；支撑板的另一端与所述弹性储气袋的上表面固定连接，弹性储气袋的下表面通过安装部与空腔结构的下表面固定连接；所述吸盘与弹性储气袋连通并面向地面。本实用新型能够有效增强鞋子的防滑性能。