防护结构
防护结构的相关文献在1988年到2023年内共计18004篇,主要集中在建筑科学、航天(宇宙航行)、力学
等领域,其中期刊论文238篇、会议论文78篇、专利文献1948404篇;相关期刊157种,包括科技资讯、科学技术与工程、兵工学报等;
相关会议63种,包括第十一届全国冲击动力学学术会议、第八届沈阳科学学术年会、中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会等;防护结构的相关文献由37278位作者贡献,包括不公告发明人、王伟、张勇等。
防护结构—发文量
专利文献>
论文:1948404篇
占比:99.98%
总计:1948720篇
防护结构
-研究学者
- 不公告发明人
- 王伟
- 张勇
- 刘洋
- 王磊
- 姚裕春
- 张伟
- 张涛
- 李伟
- 刘斌
- 李明
- 王勇
- 王新泉
- 其他发明人请求不公开姓名
- 张强
- 王超
- 刘伟
- 刘勇
- 张磊
- 王涛
- 李强
- 张超
- 杨帆
- 陈刚
- 刘俊
- 刘杰
- 张斌
- 张杰
- 张辉
- 李斌
- 李涛
- 王军
- 刘刚
- 张健
- 张凯
- 张鹏
- 王辉
- 刘军
- 刘强
- 刘磊
- 李军
- 李磊
- 陈伟
- 刘辉
- 李刚
- 李超
- 李鹏
- 王浩
- 王鹏
- 袁碧玉
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尤显达;
许娜;
王正秀;
张彬;
马继东
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摘要:
机器人是21世纪最具代表性的光机电一体化技术系统。工业机器人在现代化工业国家正在得到越来越广泛的应用,各种工业机器人的商品样机不断进入市场,在这种情况下,模拟工业机器人来开发各种各样的机器人是一个很需要重视的领域,它作为机器人技术、计算机技术和机电一体化技术教育的教学工具,对人才培养和高新技术的推广应用有着重要的意义。文章介绍了国内外爬树机器人的发展状况,并对其进行了功能原理分析,在总结国内外爬树机器人现状的基础上,对爬树机器人进行了机构设计和理论分析,并设计一种带有摄像头防护结构的爬树机器人检测其实用性。
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杨秋足;
张玉林;
杨扬;
徐绯;
王计真
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摘要:
燃油箱作为飞机上易损性最高的部件,当其遭受高速射弹袭击时会产生破坏严重的液压水锤效应,直接威胁飞机安全,对水锤效应问题的数值研究具有重要意义。采用CEL方法对水锤效应问题进行数值模拟,首先同已有试验结果进行对比,验证数值计算模型的准确性;然后分析射弹入射速度、充液率对水锤效应的影响;最后对水锤效应的防护设计进行数值分析,优选防护结构设置形式。结果表明:水锤效应的破坏威力来自于冲击波,射弹动能越大、充液率越高,对油箱的破坏性越大;设置防护挡板能够在一定程度上降低冲击波对油箱结构的破坏程度,空气防护挡板结构的防护效果最佳。
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徐铧东;
于东;
刘文翔;
石景富;
苗常青
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摘要:
为提高航天器空间碎片防护结构的防护性能,减小其发射体积,提出了一种可折叠发射的屏间充气展开式多屏防护结构,通过充气展开支撑管在轨充气展开,成型为多屏大间距防护结构。分析了展开式多屏防护结构的空间碎片防护性能,得到了屏间距对多屏结构防护性能的影响规律。结果表明:在相同面密度下,展开式多屏防护结构的防护性能显著优于单屏防护结构,且其防护性能随屏间距的增大而提高。
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王东
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摘要:
海堤工程是防御洪水灾害的重要设施,有助于保障区域内人员的人身安全,促进地区经济的发展。为充分发挥海堤设施的安全防护优势,在工程初期便要遵循因地制宜的原则做好设计工作,为海堤工程的施工提供参考。以某斜坡式海堤工程实例,从现场实际条件出发,描绘设计思路,阐述具体的设计方法,旨在为类似工程提供参考。
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罗敬峰;
李继航;
邱秋辉
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摘要:
风偏闪络是导致输电线路跳闸故障的主要原因之一,结合东莞本地故障事例,详细介绍了风偏闪络的故障类型,并对风偏闪络的原因进行了阐述,同时讨论了当前风偏闪络的防护研究。基于导线与邻近物体间的电场仿真结果,通过绝缘杆和绝缘子的有效组合,设计了防止风偏闪络的简易绝缘结构——绝缘挡板和绝缘间隔棒,并在实际工作中得到一定的应用。
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向波;
李朝阳
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摘要:
线路工程是山区人民生活的重要保障,通过现场调查识别川九路震后沿线滑坡、泥石流分布,评价了川九线沿线的各类支护结构,对其工作状态、防护类型及损毁程度进行综合评定。调查发现地震灾害后,出现了大量因降雨导致的工程防护结构的损毁,给川九路安全运营带来了极大的挑战。季节性的降雨给灾区带来了两方面的影响:一方面地震造成了岩土体的破碎,雨季的降水使得滑坡、泥石流等灾害频发;另一方面挡土结构的损毁模式有:挡墙失稳破坏、挡土墙侧向位移破坏、落石砸坏挡土墙。结果可以为山区公路工程防护结构设计提供依据。
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李兴勇
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摘要:
为了研究边箱叠合梁斜拉桥涡振性能及防护结构的影响,设计制作了主梁节段模型,通过风洞试验分析了影响主梁涡振性能的主要因素(风攻角、阻尼比、防护结构、主梁气动外形),提出了增设风嘴、优化防护结构高度、间断封闭防护结构、提高防护结构透风率四种改善主梁气动性能的措施。研究结果表明:主梁原设计断面涡振性能较差,在25 m/s风速附近,发生了明显的竖向涡激振动;增加结构阻尼比可以降低主梁涡振幅值,但不改变其风速锁定区间;防护结构以及断面显著的钝体效应造成了主梁的气动不稳定,采用在主梁侧面安装风嘴+间断封闭栏杆或提高防护结构透风率的组合方式可以有效提高主梁气动性能,使主梁涡振性能满足规范要求。
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张勍;
谢兴博;
钟明寿
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摘要:
球形装药在空气中爆炸,产生的冲击波与平板障碍物碰撞产生的反射超压在防护结构中一般是需要进行控制的,反射超压准确计算与否对于校核结构强度具有极其重要的作用。球形装药在空气中中心起爆之后,经过一球面波传播到平板表面产生一反射波。本文将通过平板反射试验验证了爆炸罐内爆下冲击波压力测试系统的准确性及可靠性,并通过数值模拟进行平板反射试验分析爆炸波通过平板反射后的传播情况,建立了比较符合测试实际的计算模型。计算结果表明,平板试验结果和理论计算值之间误差较小,全部在10%以内,且对称测点的实测结果一致性较好,可以认为构建的冲击波测试系统能够满足圆柱形爆炸容器壳体内壁反射冲击波测试的试验要求。
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吴华鑫;
丁剑锋;
程瑞琪;
方俊;
郑亚雄
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摘要:
针对舰船防护结构抗近爆毁伤问题,分析了冲击波的传播规律和高速破片的运动规律,得到需要考虑二者耦合作用的爆距和时间判据。构建了防护结构整体模型,采用流固耦合算法并叠加近爆冲击波和预制高速破片,实现二者对防护结构耦合毁伤作用的数值模拟,并与只考虑高速破片时的效果进行了对比。结果表明,在近距离爆炸情况下,必须考虑冲击波和高速破片的耦合毁伤作用;耦合作用对防护结构的毁伤程度更加严重,毁伤机理更加复杂。基于耦合毁伤机理,提出防护结构的改进方法,用于提高其防护能力。
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吴纯治;
王兵;
苟海涛;
王应德
- 《第二届全国超高速碰撞会议》
| 2016年
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摘要:
SiC纤维具有密度低、高强高模、耐高温及耐热冲击等特点,是一种防护性能优良的陶瓷纤维材料.采用SiC纤维织物结合Kevlar织物作填充层可以有效提升Whipple结构的防护性能,且效果明显优于等面密度的Nextel/Kevlar、玄武岩/Kevlar填充层,在空间碎片防护领域极具潜力.为推进其工程化应用,进一步改善SiCf/Kevlar填充Whipple结构的防护效果,本文从填充层位置、SiC与Kevlar织物组合比例对防护结构进行了初步优化设计.研究结果表明:当前板到填充层的距离S1等于填充层到后板的距离S2、织物组合比例为SiC×4+Kevlar×1时,防护结构的防护性能相对更优.
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王月;
周大永;
王鹏翔;
李健
- 《2019 Altair 技术大会》
| 2019年
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摘要:
本文针对某新能源车型在64km/h正面40%偏置碰撞试验中出现的整车绝缘失效问题,对其产生原因进行分析,主要为发动机舱布置空间太小,高压线束无法完全与刚性部件错开布置,同时对高压线束的防护结构强度不足,导致在碰撞中防护结构被挤压变形严重进而挤压到高压线束所引起的.对于该问题提出了相关是优化方案,采用HyperWorks软件进行仿真分析及试验验证,结果表明优化后的高压线束防护结构对碰撞中高压线束可以起到很好的保护作用,碰撞后高压电的安全得到进一步提升,因此说明所提的优化方案合理.
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杨涛
- 《第十五届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
爆炸对有一定距离的地面建筑和地下建筑的破坏作用主要是其产生的地震波.采用试验的方法,通过对爆炸作用下地震波在自由场地土中的传播规律分析,本文提出了在爆源与所需防护结构之间布置错列减振孔的防爆措施.试验表明,错排减振孔作为隔离缓冲地带,能有效地减弱了地震波的传播,起到了抗爆加固的作用.沿水平地面方向:设置减振孔后测点的加速度峰值下降了40%左右,加速度峰值的到达时间延后6.6%-88%不等,主振段平均周期整体缩减了15%左右,随着爆源距的增大,持续时间有增大的趋势,减震效果逐渐减弱。可见,对于x方向而言,减震孔对于近源爆炸的防护效果要优于远源爆炸。沿土体深度方向:主振段平均周期随着距离地面深度的增加影响更加明显,持续时间随爆源距的增大表现不敏感。
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Wei Ran;
魏然;
Wang Xianhui;
王显会;
Zhou Yunbo;
周云波;
Zhang Ming;
张明
- 《2014汽车绿色动力技术论坛》
| 2014年
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摘要:
针对地雷爆炸环境下的某越野车车身底部结构,以降低整备质量、受冲击载荷后的变形挠度、加速度、增加其底部结构的比吸能为目标响应,设置结构中各部件的厚度、几何形状为设计变量建立多目标优化模型.结合试验设计和方差分析方法对设计变量进行参数筛选并建立优化模型的响应面;通过遗传算法对响应面进行求解,得到了该优化问题的pareto解集,每个pareto解都是一个优化方案,可结合工程实际对pareto解集进行合理选择,继而指导该车辆底部结构设计;在pareto解集的基础上使用标准边界法得到了一个理想解,在尽量不增加结构质量的情况下,有效地提升了结构的防护性能.
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