长江航道局

摘要： 2022年5月6日,长江科学院(以下简称“长科院”)与长江航道规划设计研究院(以下简称“长航院”)在武汉开展科技交流并签订战略合作协议。长科院院长、党委书记卢金友,长江航道局党委委员、副局长周仕武,长航院院长何传圭出席签约彼式卢金左与何衿金分别代表长科院、长航院签署战略合作协议。双方就推进科技创新、成果转化、项目合作、人才培养等多方位的战略合作进行了交流。

摘要： 1月27日下午,为落实长江航道局2021年工作会部署的重点工作任务,调研《数字航道生产业务系统运行规程》编制需求,长江航道局航标处副处长李峰(主持工作)、副处长金开华、刘敏等人到长江航道规划设计研究院开展工作交流研讨。长江航道规划设计研究院相关领导、院航道所、信息所及长航设计院航道部、通航部等相关部门人员参会。

摘要： 2月7日,长江九江航道处召开2021年工作会暨安全工作会。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实长航局、长江航道局工作会议精神,全面回顾了2020年和"十三五"期工作,明确了"十四五"期总体目标任务,部署了2021年重点工作。

摘要： 2月20日上午,长江镇江航道处以视频方式召开2021年工作会、党风廉政建设工作会暨安全工作会,认真贯彻落实长江航道局2021年工作会暨安全工作会和党风廉政建设工作会精神,全面总结2020年和"十三五"工作,科学谋划"十四五"思路和举措,研究部署2021年重点工作任务,号召全处干部职工统一思想、在奋力开启率先实现航道现代化新征程中彰显新面貌、展现新作为。

摘要： 近日,长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程Ⅴ标段玉带洲右缘高滩守护工程通过交工验收。长江航务管理局、长江航道局、工程建设、设计、施工、监理、检测等单位代表和特邀专家参加了验收会。此次交工的玉带洲右缘高滩守护工程于2019年10月19日开工建设,项目内容主要是对玉带洲右缘4360m高滩岸线进行守护,守护工程与上游已建高滩守护工程衔接,是武安段工程中守护岸线最长的单位工程。

摘要： 3月26日,长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程(以下简称武安段)整体交工验收会在黄冈召开,交通运输部长江航务管理局局长唐冠军宣布,长江干线武安段航道整治工程全面完工并投入试运行。长江干线武汉—安庆河段上起武汉天兴洲长江大桥、下迄安庆皖河口,长江航道局工程有限责任公司所属宜昌、武汉、南京工程局分别承接了项目Ⅰ标段、Ⅱ标段、Ⅴ标段的工程施工。从2018年年底开工建设,到2021年年初完成全部施工任务,历时2年多时间。

摘要： 为全面贯彻落实《长江航道局航标工作规定》要求,结合数字航道条件下航标维护量化考核要求,切实提高航标维护质量,确保清明节期间航道安全畅通和人员设备安全。3月29日,长江秭归航道处石锐处长带领处部人员对库区水位消落期辖区航道航标、数字航道系统运行、安全及设备管理等工作进行了全面自查考核。

摘要： 走进长江重庆航道局离退休职工服务中心,墙上一块名为"刘照英小组"的牌匾引人注目,这是长江航道局党委授予长江重庆航道局离退休职工服务中心的特殊荣誉。墙上,与"刘照英小组"牌匾同样引人注目的是"照英工作法",这5个黑体字下面,是24个红色大字——"用心注入关爱、相互真情温暖、聚力促进稳定、共建幸福家园"。

摘要： 为全面贯彻落实交通运输部、长江航务管理局、长江航道局安全生产的决策部署,深入开展"安全生产月"、防范化解重大风险及安全生产整治三年行动等活动,长江航道局规划基建装备处、长江航道整治中心联合组成综合检查组,于6月上中旬对长江上游朝天门—涪陵河段航道整治工程Ⅰ标段、Ⅱ标段及长江下游江心洲—乌江河段航道整治二期工程等在建项目进行了质量安全综合检查。

摘要： 6月7日—8日,交通运输部在武汉组织召开了长江干线大埠街—上巢湖、上巢湖—浏河口段数字航道建设工程竣工验收现场核查会,会议由交通运输部水运局调研员张俊勇主持。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江航道测量中心、长江武汉航道局、长江南京航道局及特邀专家组成了验收现场核查委员会,对工程进行了现场核查。

摘要： 长江航道作为综合交通运输体系的重要组成部分，是长江黄金水道水运优势充分发挥的基础与先导。多年来长江航道局秉承“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的宗旨，通过实施系统的航道治理工程和不断提升航道维护管理水平，极大提升了辖区航道的通过能力，为流域经济的快速发展和人民群众的安全出行提供了可靠的保障。

摘要： 本文通过对一个真实、具体的海事污染案件的分析，试图说明构成海事污染获得相应民事赔偿的要件和过程，解析其中涉及的一些法律问题和现实因素，以引起对此类案件的关注，明确海事污染案件的一些特殊性。

摘要： 一种基于数据库的长江电子航道图生产应用方法，对测绘数据进行第三方检查，将通过检查的测绘数据作为制图资料；根据预设的映射关系将制图资料导入源数据库；根据源数据库中的数据生成等深线和深度区，对跨图幅的物标进行拼接处理，按图幅划分规定裁切后所得长江全线的电子航道图作为产品数据存入产品数据库；采用加密技术在线发布长江电子航道图；基于航道空间数据模型转储长江电子航道图，提供航道要素信息在线查询和分析，同时对空间数据模型中各图层进行切片处理作为在线发布长江电子航道图的底图。本发明结合电子海图国际标准和长江特点，实现数据驱动的长江电子航道图生产，并为社会大众、港口与长江航运企业及涉航管理部门及时提供最新的长江电子航道图服务与应用。

摘要： 本发明公开了一种减小港内波高的航道局部拓宽设计方法，步骤1、在港池防波堤口门处位于进港航道迎浪侧，对进港航道进行局部开挖拓宽槽，拓宽槽的平面形状为平行四边形结构；平行四边形的长边与进港航道轴线之间夹角为拓宽角；平行四边形两条短边的其中一条短边与进港航道迎浪侧的航道边缘相重合；拓宽槽的拓宽距离为平行四边形位于迎浪侧的长边与位于迎浪侧的防波堤堤头的垂直距离；拓宽槽长度等于平行四边形的长边长度；拓宽槽宽度为平行四边形的短边与拓宽角的正弦值的乘积；步骤2、根据测得的进港航道水深、进港航道边坡坡度、入射波高、入射波波峰周期、波浪入射角，确定开挖的拓宽槽各项参数。本发明优点在于具有投资小、效果显著。

摘要： 本发明提供一种长江深水航道过江隧道合理埋深确定方法及试验装置，在对隧道合理埋深的确定过程中，充分考虑隧道所在河段河床演变、航道条件、通航船舶和地质条件等因素，同时通过河床演变、物理模型试验以及数学模型试验来获取河床冲刷深度，再通过土工离心机物理试验得出船舶应急抛锚作用的安全富裕量，并将两者相结合，充分考虑了隧道所穿越的航道通航船舶对隧道建设带来的影响，避免通航船舶对过江隧道的破坏，保障隧道运行安全。

摘要： 本发明公开了一种长江航道内河船舶航速实时优化方法，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过建立长江航道地理数据库并进一步建立航道分段地理数据库，在内河船舶航行过程中，基于气象站、水文站以及船载设备实时测到环境信息更新数据库，通过船舶油耗模型计算内河船舶在各个航段上的油耗，从而建立船舶油耗模型，将各个航段上的航速作为待优化变量，应用改进差分进化算法在船舶油耗模型的基础上，建立基于油耗最优的航速优化目标函数并进行实时求解，进而对未来航段航速进行实时优化、预报。该优化方法在航行过程中实时保存各项环境、航速以及油耗等数据，从而对原有数据库进行更新、补充，丰富基础数据，使得航速优化结果更为准确、可靠。

摘要： 本发明公开了一种长江口航道疏浚淤泥砂制备底层抹灰石膏的制备方法，包括以下步骤：（1）准确称取下列重量比的物质组成：电厂烟气脱硫建筑石膏30~50份、疏浚淤泥砂50~70份、缓凝剂0.15~0.25份、纤维素醚0.10~0.4份、淀粉醚0.05份；（2）将上述物质加入容器中，添加水26~50份，常温搅拌均匀制成。本发明具有与普通底层抹灰石膏相同性能，相同容重下强度未有下降，其长期收缩值满足耐久性要求。由于疏浚淤泥砂仅为普通河砂的1/5，故产品价格为掺普通河砂的底层抹灰石膏的80%左右，性价比较高。

摘要： 本实用新型公开了一种减小港内波高的进港航道局部拓宽结构，包括开挖在港池防波堤口门处位于进港航道迎浪侧的航道拓宽槽，航道拓宽槽的平面形状为平行四边形结构；平行四边形长边与进港航道轴线之间的夹角为拓宽角；平行四边形的两条短边，其中一条短边与进港航道迎浪侧的航道边缘相重合；航道拓宽槽的拓宽距离为平行四边形位于迎浪侧的长边与位于迎浪侧的港池防波堤堤头的垂直距离；航道拓宽槽长度等于平行四边形的长边长度；航道拓宽槽宽度为平行四边形的短边与拓宽角的正弦值的乘积；航道拓宽槽深度=进港航道水深；航道拓宽槽边坡坡度=进港航道边坡坡度。本实用新型优点在于具有投资小、效果显著、施工维护简便，能够大幅减小港内波高。

摘要： 本实用新型公开一种用于长江航道水深测量的自平衡测量装置，包括机架，所述机架的底部转动连接有检测仪，所述机架的侧壁内部转动连接有漂浮板，所述漂浮板的下表面转动连接有伸缩杆，所述漂浮板的端部固定连接有金属触头，所述机架靠近金属触头的侧面固定连接有金属条，所述漂浮板的上表面转动连接有活动连杆，所述活动连杆远离漂浮板的一端固定连接有推板，通过金属触头与金属条相互接触，此时气泵开始工作将空气输入通气管的内部，通过推杆推动检测仪转动一定的角度，从而达到了能够提高检测仪在水面的水平度，使检测仪的下表面始终竖直朝下，提高了检测仪测量精度的效果。

摘要： 本实用新型公开了长江航道航标碰损自动取证装置，用以解决现有的长江航道的航标碰损后对肇事船舶进行调查取证时，调查效率低，浪费时间和人力成本的问题。该装置包括管状密封盒、多个雷达传感器、多个高清摄像头、开关控制系统、视频处理系统、电源模块和物联网4G系统；管状密封盒穿过数字航道终端一体灯固定设置在灯座下部，多个雷达传感器沿管状密封盒内部周向安装，多个高清摄像头沿周向均匀固定在管状密封盒内部；开关控制系统分别与多个雷达传感器、多个高清摄像头、物联网4G系统和视频处理系统电连接，视频处理系统用于调制处理视频信号，物联网4G系统用于视频处理系统调制的船舶信息和碰撞画面发送至长江数字航道监控平台。

摘要： 本实用新型公开了一种基于BIM的长江干线航道疏浚装置，包括水箱，所述水箱一侧外壁竖向设置有刻度线，移动支座下表面两侧分别通过牵引轴与疏浚装置固定连接，输泥软管一端穿过软管固定座与收集箱固定连接，另一端与疏浚泥收集框固定连接，疏浚泥收集框两端分别通过螺栓与固定座固定连接。本基于BIM的长江干线航道疏浚装置，输泥软管通过抽泥泵将疏浚泥收集框的泥浆吸入到收集箱内，电机驱动碾压削泥板旋转将航道上的杂草等异物切碎，确保吸入口的清洁不堵塞，在疏浚环境影响评价实验中，选择相应水域的底泥水质模型，通过装置可对疏浚影响范围作出预测及评估，从而选择正确的清淤处理方案，降低实验成本，具有有效性和便捷性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于长江航道整治的格宾网，包括第一格宾网和第二格宾网，所述第一格宾网的一侧活动连接有第二格宾网，所述第一格宾网与第二格宾网的一侧均固定连接有固定杆，所述第一格宾网与第二格宾网的另一侧均开设有与固定杆相适配的活动槽，本实用新型涉及格宾网技术领域。该用于长江航道整治的格宾网，通过第一格宾网与第二格宾网的一侧均固定连接有固定杆，便于安装，操作简单，安装前拆开的状态便于进行运输，体积较小，占地面积较小，使用更加方便，通过边框内壁顶部的两侧与底部的两侧之间均固定连接有竖向加强筋，提升了该格宾网的刚性，使其不易变形，耐腐蚀性和耐磨性更好，延长其使用寿命。