错台

摘要： 随着绿色建筑逐渐兴起,绿色施工也逐渐投入在生产之中。这使得科研人员不断改良研制新技术、新工艺。在众多的先进工艺技术中,外墙保温一体板的应用可以减少施工工期、降低施工成本、减少施工工序、减少污染,有利于工程建设和环境保护,值得推广。但是在保温一体板施工安装过程中容易出现漏浆和错台以及平整度差等问题,降低施工质量。本文通过对一体板进行精准现场裁切以及对加固体系的改进和调整,改善施工质量,为外墙保温一体板施工安装的质量控制提供一定的参考。

摘要： 水泥路面错台是亟待解决的路面病害之一。为了找到适应福建省实际情况的错台修复方案,通过对市面上各类水泥路面修复材料的筛选,确定以油性环氧砂浆为基础,通过对环氧树脂的特殊改性,对骨料的级配设计,摸索出一种新型的错台修复工艺——环氧砼错台修复工艺,在福建省内多条国省道推广应用,错台修复效果良好,受到公路养护部门的好评。

摘要： 为了研究地下水位变化对邻近地铁结构的影响,以天津某基坑为研究对象,通过统计基坑施工过程中地下水位的变化,进一步研究基坑周边地下水位的变化及邻近地铁结构的变形.结果表明基坑施工过程中降水会影响周边地下水位的变化,进而会导致邻近地下构筑物的变形,其中承压水对周边环境的影响尤其显著;今后基坑施工过程中的降水一定要注重对周边环境的监测,严格按照设计要求进行降水,同时重点关注基坑外部承压水的变化,可以有效地减少地铁结构变形.

摘要： "水利行业强监管、水利工程补短板",在国家大力发展推进水利工程的同时,加强行业监管,提升水利工程质量.山西中部引黄施工08标,底板及矮边墙、边拱顶两层施工,因钢模台车变形、加固、矮边墙测量精度控制等因素影响,造成混凝土出现错台,后分析原因,并采取措施,得到有效控制及改善,提高了外观质量,保证净宽尺寸,取得很好的效果,可供类似项目参考.

摘要： 公路桥梁伸缩缝处的错台病害,是城市快速路、高速公路高发的典型病害形式.由错台导致的伸缩缝高差,不仅会影响车辆行驶质量,导致车辆颠簸,亦会显著增大车辆行驶过程中的动态冲击荷载,危害路桥结构安全.对此,介绍并提出了一种公路桥梁伸缩缝高差快速修复工艺和技术.结合在上海市外环高速的实施案例,阐述了高差修复材料特性和详细施工步骤.之后,依托轻量化路面质量检测装备,采集高差修复前后车辆行驶经过伸缩缝区域时的短时振动特征,评估了高差修复对减小车辆颠簸的有效性.

摘要： 实际工程中,地质条件变化、盾尾间隙控制不佳及盾构姿态纠偏等均可能造成管片局部破损或错台,盲目地进行修补可能对管片受力无益,反而增加修补块脱落风险.为此,采用有限元分析软件ABAQUS建立管片局部破损及错台模型,对管片受力与变形特征进行分析.研究结果表明,管片局部破损导致破损周围混凝土应力分布发生变化,但影响范围有限;局部破损对管片变形的影响较小,不会引发整环管片刚度发生变化;管片错台影响接头螺栓与接缝混凝土应力状态,但有限错台量(≤20mm)对结构受力(损伤)的影响较小;如果管片发生局部破损及轻微错台,可不必进行结构性修补,推荐清除浮块后涂抹防腐材料;如果管片破损严重,需采取合适的结构补强措施.

摘要： 在混凝土工程施工过程中,由于技术上的疏忽与外界因素的干扰,使混凝土结构构件产生各种质量缺陷,混凝土的质量优劣,直接影响到建筑物的安全和使用功能。在许多工程中,我们经常可以见到拆模后的混凝土存在裂缝、错台、蜂窝、麻面等质量缺陷,这些都不同程度地影响着结构的质量、外观、整体性。在混凝土不断被用于开展建筑工程施工过程中,混凝土的质量问题日益凸显,其质量缺陷严重影响工程的开展,导致工程质量得不到保障。本文通过在中东地区炎热干燥地区气候条件下,以沙特阿美石油公司工程实例,分析混凝土产生质量缺陷的主要原因,提出防止质量缺陷出现的措施,以及出现质量缺陷时的处理方法.

摘要： 纵向差异沉降开展模式是盾构隧道变形机理的重要研究内容之一,文章以上海运营地铁盾构隧道为研究背景,分析了环缝张开或环间错台两种模式下差异沉降所导致的盾构隧道管片几何形态及特征,通过对比盾构隧道差异沉降区段边界条件,并考虑曲率半径以及拼装偏差影响,纵向差异沉降环缝张开模式无法满足边界条件,而环间错台模式第一阶段完全符合边界条件.

摘要： 小间距隧道近年来在我国高速公路隧道建设中已得到广泛的应用,国内外在这方面的学术研究和工程实践也很多,但一般都是针对两个隧道处在同一个高程上的,针对偏压隧道在不同高程情况下开挖稳定性问题的研究相对较少.文章以云南罗富高速公路的平年隧道为背景工程,利用有限元软件PLAXIS,研究双洞洞口高程不同(即有错台)的偏压小间距隧道;重点研究不同开挖顺序对此种隧道中间岩体稳定性的影响,探寻合理的开挖顺序.通过几种工况数值分析结果对比中发现,无论从位移还是塑性区判断,在小间距隧道有错台的情况下,先开挖上台阶对中间岩体的稳定性要好.研究结论可望为这种情况下的施工提供一定的参考.

摘要： 水泥路面使用中后期,路面接缝传荷能力下降,在环境因素影响下易形成错台病害,严重影响路面使用寿命.本文结合我国目前水泥砼路面的现状,分析水泥路面错台产生的主要原因,并提出相应的处理措施,为水泥路面结构设计、施工控制及水泥路面预防性养护提供参考.

摘要： 通过对典型路段路面状况和结构承载力的调查与评价,了解了水泥混凝土路面现状对使用要求的适用程度,为制定养护计划提供了依据。本文最后为错台、脱空这两种严重影响行车质量和结构承载力的破坏提出了解决办法。

摘要： 接高模板在工程中的应用非常普遍,模板接高的方式也多种多样。根据工程的具体情况,优选合适的模板接高方式,既经济又适用。

摘要： 接高模板在工程中的应用非常普遍,模板接高的方式也多种多样。根据工程的具体情况,优选合适的模板接高方式,既经济又适用。

摘要： 接高模板在工程中的应用非常普遍,模板接高的方式也多种多样。根据工程的具体情况,优选合适的模板接高方式,既经济又适用。

摘要： 接高模板在工程中的应用非常普遍,模板接高的方式也多种多样。根据工程的具体情况,优选合适的模板接高方式,既经济又适用。

摘要： 本发明公开了一种适用于地铁隧道管片错台病害的错台钢内衬加固结构，包括圆弧板一、圆弧板二、月牙板和牛腿(若有)，所述圆弧板一和圆弧板二分别安装在错台环缝处两侧的混凝土管片上，所述月牙板的两侧分别与所述圆弧板一和圆弧板二相对的一侧焊接固定。本发明的错台钢内衬的结构错台与管片错台相吻合，结合错台病害的结构，构造相适应结构的钢内衬加固结构，使得钢内衬加固结构和错台病害相互对应、相互配套、量身定制、严丝合缝，可以使得加固效果得到加强。

摘要： 本发明提供一种在错台单元体幕墙中应用防水透气膜的方法及错台单元体幕墙，其是：在有完成面变化的错台位置，上下两幕墙单元体相错设置，在上面的幕墙单元体的下横梁的下底面上固定起步料，在相错的上下两幕墙单元体之间连接覆盖膜；还设有承托件，沿幕墙的横向长度方向间隔地设置在起步料和上横梁或断口上横梁之间，该承托件的两侧边缘分别固定在起步料和上横梁或断口上横梁上，承托件的上表面支撑覆盖膜，覆盖膜包括：上表面上的铝单板和其下面的防水透气膜，铝单板固定在起步料和上横梁或断口上横梁上，防水透气膜通过胶粘剂固定在承托件上。本发明使得变化较大的完成面获得好的防水效果和保温效果，同时制作成本低廉。

摘要： 本发明公开了一种用于标定错台检测设备的错台模拟设备及其使用方法，包括支撑底座，支撑底座上通过电动伸缩杆连接两个用于形成错台的空心钢板，每个空心钢板均通过四个电动伸缩杆与支撑底座连接，且电动伸缩杆的顶部均通过万向球铰支座与空心钢板的四个角隅连接，还包括控制器，控制器与电动伸缩杆的控制端通过数据连接线相连接。本发明可以对现有的错台检测设备进行精度标定，进而对现有检测设备进行改进或校准。

摘要： 本发明公开了一种基于三维扫描技术提取盾构隧道错缝错台量的方法，该方法包括如下步骤：根据三维激光扫描获取的隧道内壁正射影像提取相邻管片之间的纵缝位置信息，垂直于隧道衬砌环的中心轴线设置切面S，并提取相邻管片纵缝切面S两侧ε/2距离范围内的隧道衬砌环点集P1、P2；分别将所述切面S两侧的所述点集P1、P2投影到切面S上获得两个断面切片；对所述断面切片上的圆弧分弧段进行数据检查，剔除粗差点后将两个所述断面切片上的圆弧进行拟合，计算所述纵缝处相邻弧段沿半径方向的错开量，该错开量即为相邻所述管片纵缝两侧的错台量。本发明的优点是，错台量提取精度和效率较高。

摘要： 本发明公开了一种工程钢模板错台错缝调整装置及方法，其中装置包括调节丝杆和三块组焊成u型的矩形钢板，第二矩形钢板和第三矩形钢板平行设置，垂直焊接在第一矩形钢板的两端，调节丝杆垂直穿过第一矩形钢板；在第二矩形钢板上设置有定位销；在三块矩形钢板形成的u型口内还放置有垫块。装置结构简单、操作方便快捷、使用安全。本发明的积极效果是：有效地解决了钢模板每块间错缝和错台的关键技术问题，能提高混凝土的外观质量，保护混凝土整体结构，同时能加快钢模板的安装速度，减少了钢模板安装用工数量，降低了施工成本，提高了劳动生产率。

摘要： 本发明公开了一种适用于地铁隧道管片错台病害的错台钢内衬加固结构，包括圆弧板一、圆弧板二、月牙板和牛腿(若有)，所述圆弧板一和圆弧板二分别安装在错台环缝处两侧的混凝土管片上，所述月牙板的两侧分别与所述圆弧板一和圆弧板二相对的一侧焊接固定。本发明的错台钢内衬的结构错台与管片错台相吻合，结合错台病害的结构，构造相适应结构的钢内衬加固结构，使得钢内衬加固结构和错台病害相互对应、相互配套、量身定制、严丝合缝，可以使得加固效果得到加强。

摘要： 本发明公开了一种用于标定错台检测设备的错台模拟设备及其使用方法，包括支撑底座，支撑底座上通过电动伸缩杆连接两个用于形成错台的空心钢板，每个空心钢板均通过四个电动伸缩杆与支撑底座连接，且电动伸缩杆的顶部均通过万向球铰支座与空心钢板的四个角隅连接，还包括控制器，控制器与电动伸缩杆的控制端通过数据连接线相连接。本发明可以对现有的错台检测设备进行精度标定，进而对现有检测设备进行改进或校准。

摘要： 本发明提供一种在错台单元体幕墙中应用防水透气膜的方法及错台单元体幕墙，其是：在有完成面变化的错台位置，上下两幕墙单元体相错设置，在上面的幕墙单元体的下横梁的下底面上固定起步料，在相错的上下两幕墙单元体之间连接覆盖膜；还设有承托件，沿幕墙的横向长度方向间隔地设置在起步料和上横梁或断口上横梁之间，该承托件的两侧边缘分别固定在起步料和上横梁或断口上横梁上，承托件的上表面支撑覆盖膜，覆盖膜包括：上表面上的铝单板和其下面的防水透气膜，铝单板固定在起步料和上横梁或断口上横梁上，防水透气膜通过胶粘剂固定在承托件上。本发明使得变化较大的完成面获得好的防水效果和保温效果，同时制作成本低廉。

摘要： 本发明公开了一种基于三维扫描技术提取盾构隧道错缝错台量的方法，该方法包括如下步骤：根据三维激光扫描获取的隧道内壁正射影像提取相邻管片之间的纵缝位置信息，垂直于隧道衬砌环的中心轴线设置切面S，并提取相邻管片纵缝切面S两侧ε/2距离范围内的隧道衬砌环点集P1、P2；分别将所述切面S两侧的所述点集P1、P2投影到切面S上获得两个断面切片；对所述断面切片上的圆弧分弧段进行数据检查，剔除粗差点后将两个所述断面切片上的圆弧进行拟合，计算所述纵缝处相邻弧段沿半径方向的错开量，该错开量即为相邻所述管片纵缝两侧的错台量。本发明的优点是，错台量提取精度和效率较高。

摘要： 本实用新型公开了一种工程钢模板错台错缝调整装置，属于工程钢膜错台错缝调整领域，包括承重板，所述承重板的右侧面开设有相对称的螺纹通孔，所述承重板的右侧面放置有相对称的错台柱，每个所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有调整螺栓，每个所述调整螺栓的右端均贯穿螺纹通孔并与错台柱的左端固定连接，每个所述调整螺栓的左端均固定连接有握把；通过设置有承重板配合调整螺栓、握把和螺纹通孔，能够将错台柱卡入钢模板内部，并对钢模板进行错台处理，通过设置有刻度尺配合刻度标，能够精确调整钢模板之间的错台量，避免人工进行手动调节，不仅费事费力影响调节效率，而且调节精度较低容易产生误差，影响混凝土浇注质量的问题。