铸造模具

摘要： 铸造模具被称为“工业之母”,其传统制造多采用木模、消失模、金属模等,以上各工艺均需要通过CNC进行机加工,工序繁琐,制作周期长。采用3DP成型工艺直接打印铸造模具,减化传统铸造模具制造工序,表面粗糙度较好,无需要机械加工制作,提升制作效率,成本低,制造周期较短。

摘要： 2022年7月15日,宁波合力科技股份有限公司(以下简称“合力科技”)新增一体化压铸模具。目前,公司已掌握了大型精密铸造工艺设计和铸造模具复杂结构设计技术。另外,公司积极推进大型复杂一体化压铸模具项目,配备1,000t合模机,支持万吨级大型模具装配,以推动高强度、高延伸的铝合金部品在新能源、电动车、轨道交通、高铁、航空等领域的应用。

摘要： 2021年东北地区铸造年会暨东北地区铸锻热年会,将于2021年6月3-5日在沈阳举行。大会将交流行业2020年的变化与现状,研讨行业2021年下半年和2022年上半年的走势。大会还将发布大量的最新信息。东北地区铸造年会是东北地区铸造行业最大的盛会,也是东北地区铸造、锻造、铸造模具、热处理、节能环保行业交流的平台,秉承:不求规模,但求实效,会议短暂,延续交往。东北地区铸造年会已经是中国铸造行业的一个品牌,借助东北地区铸造年会的平台,回顾过去,展望未来,抓住机遇,加强交流,加强合作,信息同享,共同发展。

摘要： 结合生产实际,分析了各类铸造模具的失效形式,并根据工作性质、失效形式及修改要求,进行铸造模具分类.基于Cimatron软件进行模具的快速编程加工,在理论研究的基础上,结合具体的铸造模具修改实例,综合分析了各类铸造模具的修改工艺,为各类铸造模具的快速修改提供综合解决方案.最后指出:镶块修改法和镶块分层修改法可以分别解决由于设计缺陷导致的模具大面积改型修改和狭窄深型腔修改问题,涂AB胶或胶粘3D打印模型修改法可以解决模具临时改型验证性修改问题,各类铸造模具修改的综合解决方法可以提高模具修改效率,从而保证铸造模具的可靠性和准确性,提高模具的使用寿命.

摘要： 材料制造商科思创推出了Somos^(■) WaterShed AF,这是一种新的立体光刻树脂,可简化3D打印熔模铸造模型。该树脂旨在解决某些特种合金铸造中的敏感问题,可实现干净的烧成,残留灰分低,对整体工艺效率和产量产生积极影响。增材制造的模具为铸造厂、服务机构和其他投资铸造模具生产商提供了整体效率,包括节约成本和加快交货时间,而不会降低零件的性能。

摘要： 据俄罗斯联合发动机集团(简称UEC)报道,其下属企业库兹涅佐夫(Kuznetsov)在铸造模具的制造中引入了3D打印(增材制造)技术,从而使得镁合金铸造成本下降了25%,产量提升了20%,其他工作条件和生产环境参数也得到了改善。该项目是在俄罗斯联邦教育和科学部的支持下与俄罗斯国家研究型技术大学莫斯科国立钢铁合金学院(NUST MISIS)共同实施的,设想是引入无熔剂的镁合金熔融,用冷硬化混合物制造棒材和模具。在铸造厂现代化项目的框架内,库兹涅佐夫的专家制定了新的铸件制造方法:开发了浇口进料系统,对铸件工艺进行3D建模,从而防止了铸件缺陷,并确保铸件符合设计要求。

摘要： 文章通过分析和总结立体光固化技术在机车零部件设计开发和铸造产业中的应用,阐述了以SLA为代表的3D打印技术与现代制造业的紧密结合,给机车零部件设计开发和铸造工艺的制定提供了新的思路和快捷途径.

摘要： 重力铸造和低压铸造是金属制造工艺之一,其特点是利用金属液体的自身重力或在较低的压力作用下流进模具腔.为了保证产品的质量,往往都会在模具上开设一些排气通道,以便浇注的时候,模具型腔里面的气体能经过排气通道排出到模具外面.故在模具喷涂时避免涂料堵住排气通道尤为重要.目前员工在喷涂时或生产过程中需要对该铸造模具进行局部位置补喷时,但都是没有对排气通道进行遮掩处理,使得该排气通道会被涂料堵住,造成完成喷涂后,需要人工对排气通道进行清理,甚至需要把模具拆散后才能清理,操作相当繁琐费时,浪费时间及人力成本,影响生产,无法减低生产成本.本文将介绍一种方便的铝合金铸造模具喷涂遮盖结构.

摘要： 以乙烯基硅油、白炭黑、无机疏水填料、含氢硅油、铂金催化剂、抑制剂等为原料,制得精密铸造模具硅橡胶.研究了填料种类、填料表面处理和填料配比对模具硅橡胶力学性能、存放稳定性、操作性能、尺寸稳定性和模具使用寿命的影响.较佳配方为:黏度5000mPa·s的乙烯基硅油100份、气相法白炭黑15份、沉淀法白炭黑25份、经疏水处理无机填料30份.由此配方制得硅橡胶的力学性能满足模具要求,模具的线收缩率仅0.037％,耐溶剂溶胀性能优异,模具使用寿命与进口模具胶相当,存放1年后力学性能变化较小.

摘要： 通过应用UG软件CAD/CAM技术，完成了柴油机气缸盖铸造模具三维设计与数控编程。同时，通过开发UG软件后处理功能，实现了柴油机气缸盖铸造模具的数控加工，提高了模具制造效率和精度。经试制和生产应用证明，采用该技术制作的柴油机气缸盖铸造模具完全可满足柴油机气缸盖尺寸精度要求。同时，大大缩短了试制周期，为柴油机气缸盖试制提供了有力保证。

摘要： 分析了铸造模具的使用性能,并介绍了两种表面处理技术：通过实验,初步摸索了这两种表面强化技术的工艺特点和规律,分析了强化效果,并做了对比;实验表明：固体渗氮温度较低,不会影响钢的内部组织,强化效果较好;固体渗硼虽然能获得高硬度表层,但存在一些工艺问题,不好解决。分析讨论了这些技术的特点和适用范围：指出了固体渗硼工艺存在的问题。并提出了解决方法。

摘要： 本文对汽缸盖重力铸造模具结构及制造工艺进行了探讨。摩托车上的汽缸盖有采用低压铸造和重力铸造的，出于成本，开发快速的特点，采用重力铸造有许多优点，同一个产品，只要模具足够多，就可以立即上量，达到年产100万，几百万的能力。这种模具的大批量，产品的大批量，以及成本的考虑，必然要求模具结构合理和模具制造工艺达到较高水平。

摘要： 本文分析了铸造冷却循环水池的水位淹过回流水出水口，达到满池水位时，水位静压反力对回流水的影响;通过计算，发现循环水的流量减少了1/5;找到了模具冷却不良，造成铸件品质缺陷增多的原因。通过采用浮球、行程开关，电磁阀开关等简易部件，实现了循环水水位的自动控制。

摘要： 介绍了发动机缸体消失模铸造模具设计的基本原则,根据缸体结构复杂、精度要求高和薄壁的特点,可将缸体按照水平分解成三部分、垂直分解两部分、分解成机体和缸孔两部分等不同方案,分别设计其各部分的模具,分别发泡成型,再组装成一个整体缸体模样。同时,要考虑到曲轴箱部分的活块定位要合理,缸孔部分白模粘接面应有适当的斜度,合理利用缸体的水道出砂工艺孔来定位上模的活块,在薄壁、死角、拐角等部位多排布排气塞。

摘要： 3D打印砂模，蜡模或中间模具，通过铸造工艺得到所需金属零件毛坯，和传统工艺完美结合，可以大大缩短交期，同时无需模具成本，在单价和中小批量定制化生产有非常显著的优势。3D打印和数字化设计和模拟分析等技术结合，是轻量化设计，绿色铸造的关键。粘接剂喷射3D打印技术具有多快好省的优点，是铸造行业应用的冉冉升起的明星。工业领域规模化应用是未来5-10年主流发展方向。

摘要： 3D打印砂模，蜡模或中间模具，通过铸造工艺得到所需金属零件毛坯，和传统工艺完美结合，可以大大缩短交期，同时无需模具成本，在单价和中小批量定制化生产有非常显著的优势。3D打印和数字化设计和模拟分析等技术结合，是轻量化设计，绿色铸造的关键。粘接剂喷射3D打印技术具有多快好省的优点，是铸造行业应用的冉冉升起的明星。工业领域规模化应用是未来5-10年主流发展方向。

摘要： 3D打印砂模，蜡模或中间模具，通过铸造工艺得到所需金属零件毛坯，和传统工艺完美结合，可以大大缩短交期，同时无需模具成本，在单价和中小批量定制化生产有非常显著的优势。3D打印和数字化设计和模拟分析等技术结合，是轻量化设计，绿色铸造的关键。粘接剂喷射3D打印技术具有多快好省的优点，是铸造行业应用的冉冉升起的明星。工业领域规模化应用是未来5-10年主流发展方向。

摘要： 本发明涉及一种用于铸造一种铸成件的铸造模具，特别是被用于铸造内燃发动机的发动机机体，以及一种此类铸造模具的应用，铸造模具由型砂制造的铸型部件1、2、3和型芯4、5、6、7组合而成，且至少包含一个型芯4、5、6、7来成型铸成件内部的空腔。根据本发明的铸造模具可以通过简单的方式来完成铸成件，所述铸成件包含至少一个局部的、狭窄的具有相对现有技术铸成件不同的结构的段。这是通过型芯4、5、6、7的一段是由冷铸件9构成，这一冷铸件是由导热性能远远高于由型砂制造的型芯4、5、6、7的段8导热性能的材料构成而实现的。

摘要： 本发明涉及一种包括铜板(10)和多条光纤(20)的铸造模具(1)，每条光纤(20)均具有被布置成用于在铸造的同时测量铜板(10)的温度的多个温度测量点(22)，其中熔融金属(40)沿着轴线(Y)被浇铸到铸造模具(1)中，其中光纤(20)被内置在铜板(10)中并且被布置在铜板的至少上部部分。本发明还涉及一种用于检测在具有至少一个铜板的铸造模具中的熔融金属的温度分布的方法，其中熔融金属沿着轴线被浇铸到铸造模具中，所述方法包括通过计算或测量来确定模具中的熔融金属的理想熔融流动(S10)，基于所计算/测量的实际熔融流动将多条光纤内置到铜板中(S20)，将铜板内部的光纤布置在铜板的至少上部部分(S30)，接收温度的测量结果(S40)，以及将该温度的测量结果与理想状态期间的理想熔融流动的所计算/测量的分布进行比较(S50)。

摘要： 本发明涉及一种砂型铸造模具及利用该砂型铸造模具制备斗齿齿座的方法，属于机械技术领域。本发明的砂型铸造模具由基体和基体内表面涂覆的一层修饰层组成，所述修饰层的组分中包括粒径分布为20nm‑50nm的α‑Al

摘要： 本发明涉及一种用于铸造一种铸成件的铸造模具，特别是被用于铸造内燃发动机的发动机机体，以及一种此类铸造模具的应用，铸造模具由型砂制造的铸型部件1、2、3和型芯4、5、6、7组合而成，且至少包含一个型芯4、5、6、7来成型铸成件内部的空腔。根据本发明的铸造模具可以通过简单的方式来完成铸成件，所述铸成件包含至少一个局部的、狭窄的具有相对现有技术铸成件不同的结构的段。这是通过型芯4、5、6、7的一段是由冷铸件9构成，这一冷铸件是由导热性能远远高于由型砂制造的型芯4、5、6、7的段8导热性能的材料构成而实现的。

摘要： 本公开实施例提供了一种铸造模具的制造方法及铸造模具，制造方法包括：设计毛坯模具的三维模型数据及壁厚、毛坯模具进行抽壳处理、毛坯模具内部采用预定点阵结构填充，以生成毛坯模具的打印模型，其中，毛坯模具的壁厚为第一厚度；通过3D打印机和打印模型打印毛坯模具，其中，毛坯模具的材料为预定高分子材料；将毛坯模具转移至五轴数控加工机床的加工平台，并对毛坯模具进行坐标校准和固定；通过五轴数控加工机床将毛坯模具的外侧按照第二厚度进行加工，以得到铸造模具，其中，第一厚度大于第二厚度。本公开实施例相对于现有人工制造木质模具的方式更加节省时间，具有更高的尺寸精度，重量相对于木质模型较轻，且不易腐烂，使用寿命更长。

摘要： 本发明涉及模具制备技术领域，尤其涉及一种离心铸造模具及离心铸造模具的制造方法。离心铸造模具包括外模和隔热防粘涂层外模内部具有内膜腔，隔热防粘涂层设于所述内膜腔的内壁。本发明提供的离心铸造模具，通过在内膜腔的内壁上设置隔热防粘涂层，可以利用隔热防粘涂层的防粘特性，防止铸件与模具之间出现粘连，方便铸件脱模，而且脱模后的铸件的表面组织性能好，无需喷涂即可满足使用要求。由此可以提升铸件质量，简化铸造工艺过程，节约生产成本。

摘要： 本实用新型涉及铸造技术领域，更具体而言，涉及一种工程机械用平衡重砂芯模具铸造模具及平衡重铸造模具，包括支撑板、用于形成平衡重砂芯的上型模具、下型模具以及用于形成浇道砂芯的浇道模具，支撑板设置有两个，两个支撑板分别设置在下型模具的左右两侧，上型模具和下型模具的左右两侧相互靠近的端面对应设置有凹槽，支撑板上端与上型模具的凹槽卡接，支撑板下端与下型模具的凹槽卡接，浇道模具包括主流道模具和直流道模具，主流道模具包括三个相互连接的L型模具，直流道模具与主流道模具相连。本实用新型所设置的主流道模具，位于平衡重左、右两臂之间的位置，主流道起到了加强筋的作用，使铸件变形问题得到解决，提高了成品率。

摘要： 本实用新型涉及一种拖拉机变速箱壳体铸造模具用的砂芯及铸造模具，所述砂芯的轴向两端分别设置与变速箱壳体对应位置形状吻合的随型芯头，随型芯头的端面设置有定位芯头，定位芯头的周缘凸出于随型芯头，定位芯头周缘的型线形状与上下模合模后型腔的形状吻合；所述铸造模具包括上模、下模和如前所述的砂芯。本实用新型既保持了铸件表面美观，又可以更好地控制铸件挤砂造成的砂孔、缺肉等质量缺陷的发生，达到提高铸件精度的目的。

摘要： 本实用新型公开一种立柱铸造模具以及立柱铸造模具侧围结构，所述立柱铸造模具侧围结构包括侧围模具、附件板预埋件及定位结构，所述侧围模具限定出一上下开口设置的型腔，其具有构成型腔侧壁的内侧面，其内侧面设有沿上下延伸的滑块；所述附件板预埋件沿上下延伸，其一侧设有滑槽，所述滑槽的下端呈开口设置，以使所述滑槽自下端开口与所述滑块配合；所述定位结构包括第一定位凹槽和第一定位凸块，所述第一定位凸块设于所述滑块上端面，且与所述侧围模具内侧面相间隔，所述第一定位凹槽设于所述滑槽上端壁，当所述滑槽由下端开口装入所述滑块时，所述第一定位凸块与所述第一定位凹槽配合，实现附件板预埋件快速有效定位于立柱铸造模具侧围结构。

摘要： 本实用新型公开了一种铸造模具用的快速冷却系统及铸造模具，包括模具冷却台、冷却器以及水箱，模具冷却台上设置有模具冷却槽，模具冷却台上与模具冷却槽连通的设置有进水口以及出水口，水箱与进水口之间通过进水管道连接，进水管道上固定安装有进水抽泵以及第一电磁阀，水箱与出水口之间通过出水管道连接，出水管道上固定安装有出水抽泵以及第二电磁阀，出水管道上串联有至少一组的冷却器，而模具冷却槽内放置有铸造模具本体。本实用新型具有铸造模具快速冷却的优点，其主要用于零件铸造。