铁道工程
铁道工程的相关文献在1986年到2022年内共计766篇,主要集中在铁路运输、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文705篇、会议论文13篇、专利文献245482篇;相关期刊264种,包括城市建设理论研究(电子版)、铁道经济研究、中南大学学报(自然科学版)等;
相关会议11种,包括中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会、第十届全国交通运输领域青年学术会议 、第十四届中国科协年会第十三分会场——软土路基工程技术研讨会等;铁道工程的相关文献由1003位作者贡献,包括向俊、龚凯、余翠英等。
铁道工程—发文量
专利文献>
论文:245482篇
占比:99.71%
总计:246200篇
铁道工程
-研究学者
- 向俊
- 龚凯
- 余翠英
- 曾志平
- 徐庆元
- 翟婉明
- 时瑾
- 温泽峰
- 赫丹
- 金学松
- 付兵先
- 周小林
- 安哲立
- 李尧
- 杜晓燕
- 柴金飞
- 牛亚彬
- 王子洪
- 王志伟
- 蔡小培
- 许学良
- 赵鹏
- 邹文浩
- 郭小雄
- 陈秀方
- 马伟斌
- 马超锋
- 刘林芽
- 娄平
- 毛建红
- 铁道工程学报编辑部
- 闫斌
- 周顺华
- 张宁
- 曾庆元
- 本刊编辑部
- 杨斌
- 杨海明
- 林士财
- 王开云
- 王祥
- 肖新标
- 谢小山
- 韦有信
- 马志芳
- 魏庆朝
- 任娟娟
- 何奎元
- 刘建新
- 刘杰
-
-
-
陈玉帅
-
-
摘要:
铁道是一种交通运输方式,在我国有着重要地位,可起到促进经济发展的效果,因此其工程建设一直备受关注,必须要加强施工管理,在施工管理工作中,施工技术管理是重要部分,其管理效果会对施工效率及质量产生很大影响。因此,笔者对实际情况进行观察,总结了铁道工程施工技术工作存在的问题,并探讨了其管理要点。
-
-
-
-
摘要:
《铁道经济研究》由中国国家铁路集团有限公司主管,中国铁路经济规划研究院有限公司主办,国内外公开发行。《铁道经济研究》是一本综合性铁路科技期刊,刊发论文涵盖中国铁路经济规划研究院有限公司涉及的所有专业,包括铁路经营管理%路网规划、运量规划%铁道运输%运输经济%工程经济、技术标准%铁道工程%工程地质、桥梁、隧道、站场、机车车辆、信号、通信、电气化、建筑、机械、环保。
-
-
沃慧群
-
-
摘要:
铁道工程作为交通工程建设中的重中之重,铁道工程对于提高交通运输效率、经济发展有着非常重要的作用和意义。但是,在铁道工程施工中,由于包含多个不同施工环节,而且各个环节需要应用到不同的施工技术,这就要求施工单位和施工人员除了要掌握相应的施工技术外,更必须加强现场技术工作管理,这样才可以确保铁道工程施工质量的合格达标。随着时代发展,我国的各个领域快速进步。其中,铁道工程是交通运输的基础设施,工程施工质量是人们关注的重点问题,铁道工程建设包含多项施工环节,应用的施工技术也具有多样化的特征,而施工技术的应用需要通过科学、严格的现场工作管理进行规范,以保证施工质量以及现场施工的安全性。基于此,文章对铁道工程施工常用技术应用的要点和施工现场技术工作管理的要点展开分析,希望可以给铁道工程的发展起到促进的作用。
-
-
张晋云
-
-
摘要:
随着信息技术的发展,数字化与智能化在越来越多的行业和领域中普及,虚拟仿真技术在高职院校的实训教学中应用也越来越广泛。构建虚拟仿真实训平台对于开创新的实训模式,提高实训教学的质量和效率有着非常重要的意义。本文首先分析了虚拟仿真实训平台在铁道工程技术专业教学中的优势;其次构建了铁道工程技术专业的虚拟仿真平台体系;最后阐述了平台应用的不足和展望。
-
-
-
-
-
摘要:
《铁道经济研究》由中国国家铁路集团有限公司主管,中国铁路经济规划研究院有限公司主办,国内外公开发行。《铁道经济研究》是一本综合性铁路科技期刊,刊发论文涵盖中国铁路经济规划研究院有限公司涉及的所有专业,包括铁路经营管理、路网规划、运量规划、铁道运输、运输经济、工程经济、技术标准、铁道工程、工程地质、桥梁、隧道、站场、机车车辆、信号、通信、电气化、建筑、机械、环保、计算机工程、轨道交通、市政工程等。刊物面向铁路各级管理干部理论工作者、技术专家,铁路运输生产经营、工程设计建设及技术标准管理人员,和路外各相关产业部门、国家综合经济管理部门、研究部门的领导干部、专家学者。随着办刊质量的提高,本刊成为铁路各级领导干部、研究人员、技术人员喜爱的刊物,得到路内外专家学者的一致好评,在铁路科技期刊中占有重要地位。
-
-
胡田飞
-
-
摘要:
本科生毕业设计是最为综合和关键的一次考核,主要以案例模拟演练的形式为后续教育和工作奠定基础。路基作为主要的铁路线下基础结构形式之一,是铁道工程专业学生毕业设计的主要选题方向。在路基工程建设中,由于地形地貌差异,它会衍生大量的边坡工程,边坡稳定性分析与控制是路基设计的重要内容。针对铁道工程专业3届32名应届毕业生的毕业设计,从边坡岩土性质、路堤和路堑、支挡结构类型三个角度分类,搜集相应的典型案例,提供32个毕业设计题目,每个题目均涵盖边坡稳定性分析及滑坡推力计算、支挡方案比选、设计计算及绘图等主要内容。在毕业设计实施环节,进行了开题启动会、任务分解及每周小组会议、中期检查、工程实践等工作,并针对性探索了不同的指导方式。在质量评价环节,探讨了形式审查、毕业答辩、资料归档等工作的优化实施方法。从题目确定到质量评价诸环节的系统优化,保证了毕业设计的顺利进行和高质量完成。
-
-
-
-
摘要:
《交通与运输》(Traffic&Transportation)(CN 31—1476/U,ISSN 1671—3400)杂志创刊于1985年,由上海市交通工程学会主办,致力于城市综合交通规划、设计、建设、运营和管理的探索与交流。双月刊,单月25日出版,定价15元/本,国内外公开发行。国内发行:中国邮政集团公司,邮发代号4-754;国外发行:中国国际图书贸易集团有限公司,国外发行代号BM1628。主要栏目:交通工程、道路工程、铁道工程、航空运输、水运及物流、智能交通、综合交通等。
-
-
-
- 《第九届全国高校土木工程学院(系)院长(主任)工作研讨会》
| 2008年
-
摘要:
立足铁路、城市轨道交通建设,发展道路与铁道工程是北京交通大学特色教育的重要方面之一.2007年道路与铁道工程专业申请成为了国家重点学科,面对新的形式,应进行教学模式的相应改革。文章通过对现状的分析,初步提出了教学模式改革的措施,就加强学科发展,更新教育观念、深化教学改革,建设有我校特色的道路与铁道工程专业提出了自己的见解.
-
-
王婷;
王广柱;
张勋;
吴钦
- 《中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会》
| 2014年
-
摘要:
为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
-
-
王婷;
王广柱;
张勋;
吴钦
- 《中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会》
| 2014年
-
摘要:
为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
-
-
王婷;
王广柱;
张勋;
吴钦
- 《中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会》
| 2014年
-
摘要:
为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
-
-
王婷;
王广柱;
张勋;
吴钦
- 《中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会》
| 2014年
-
摘要:
为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
-
-
王婷;
王广柱;
张勋;
吴钦
- 《中国电工技术学会电力电子学会第十四届学术年会》
| 2014年
-
摘要:
为实现机车牵引电力电子变压器(PET)小型轻量化的目标,本文对基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的PET新型拓扑结构进行研究.该拓扑结构的核心M3C的易扩展性及输出任意波形的灵活性使该拓扑结构特别适用于中/高电压大功率的场合,尤其是高速动车机组中.该拓扑结构只需要一个中频变压器,在体积和重量上较已存在的拓扑具有明显优势.本文介绍了基于M3C的PET拓扑基本结构,通过建立该拓扑的数学模型,提出了一套M3C和副边全桥独立控制策略,在Matlab中搭建了该拓扑结构的Simulink模型,并在实时仿真器RT-lab上进行了实时仿真验证,实验结果验证了提出控制策略的可行性和有效性,并具有优良的动静态特性.
-
-
Wang Jianxi;
王建西;
Huang Shougang;
黄守刚;
Wang Zhichen;
王志臣
- 《第十届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2013年
-
摘要:
研究了影响钢轨打磨经济性的因素和相互关系.基于寿命周期成本管理理论,建立了钢轨打磨参数分析模型,确定了模型参数的计算方法,以钢轨使用寿命周期成本最小为优化目标,进行了打磨参数优化分析.研究结果发现:在确定的打磨参数(打磨周期与打磨量)下,随着钢轨使用寿命增加,钢轨使用总费用现值呈先减小后增加的趋势;随着打磨周期增大,钢轨使用总费用现值呈先下降后增加的特点,存在一个极值点;在钢轨经济使用寿命费用中,换轨费用和占道损失费这两项是最大两项,合理的钢轨养护维修策略对于减小钢轨使用周期费用有很大作用.
-
-
Wang Jianxi;
王建西;
Huang Shougang;
黄守刚;
Wang Zhichen;
王志臣
- 《第十届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2013年
-
摘要:
研究了影响钢轨打磨经济性的因素和相互关系.基于寿命周期成本管理理论,建立了钢轨打磨参数分析模型,确定了模型参数的计算方法,以钢轨使用寿命周期成本最小为优化目标,进行了打磨参数优化分析.研究结果发现:在确定的打磨参数(打磨周期与打磨量)下,随着钢轨使用寿命增加,钢轨使用总费用现值呈先减小后增加的趋势;随着打磨周期增大,钢轨使用总费用现值呈先下降后增加的特点,存在一个极值点;在钢轨经济使用寿命费用中,换轨费用和占道损失费这两项是最大两项,合理的钢轨养护维修策略对于减小钢轨使用周期费用有很大作用.
-
-
Wang Jianxi;
王建西;
Huang Shougang;
黄守刚;
Wang Zhichen;
王志臣
- 《第十届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2013年
-
摘要:
研究了影响钢轨打磨经济性的因素和相互关系.基于寿命周期成本管理理论,建立了钢轨打磨参数分析模型,确定了模型参数的计算方法,以钢轨使用寿命周期成本最小为优化目标,进行了打磨参数优化分析.研究结果发现:在确定的打磨参数(打磨周期与打磨量)下,随着钢轨使用寿命增加,钢轨使用总费用现值呈先减小后增加的趋势;随着打磨周期增大,钢轨使用总费用现值呈先下降后增加的特点,存在一个极值点;在钢轨经济使用寿命费用中,换轨费用和占道损失费这两项是最大两项,合理的钢轨养护维修策略对于减小钢轨使用周期费用有很大作用.
-
-
Wang Jianxi;
王建西;
Huang Shougang;
黄守刚;
Wang Zhichen;
王志臣
- 《第十届全国交通运输领域青年学术会议》
| 2013年
-
摘要:
研究了影响钢轨打磨经济性的因素和相互关系.基于寿命周期成本管理理论,建立了钢轨打磨参数分析模型,确定了模型参数的计算方法,以钢轨使用寿命周期成本最小为优化目标,进行了打磨参数优化分析.研究结果发现:在确定的打磨参数(打磨周期与打磨量)下,随着钢轨使用寿命增加,钢轨使用总费用现值呈先减小后增加的趋势;随着打磨周期增大,钢轨使用总费用现值呈先下降后增加的特点,存在一个极值点;在钢轨经济使用寿命费用中,换轨费用和占道损失费这两项是最大两项,合理的钢轨养护维修策略对于减小钢轨使用周期费用有很大作用.