铁路货物运输

摘要： 目前,社会所需物资的主要品类与数量结构也已经发生了很大的变化,能源、原材料等大宗商品货物市场需求同比增长明显放缓。随着党和国家经济政策的不断变化、供给侧产品结构性改革等,更加注重货物运力资源供给的安全可靠性和货物运输过程组织的准时性,要求能按约定时间送达、定期管理运输,对企业物流服务增值率与服务商的要求相比有所明显增加。

摘要： 2022年6月23日上午,乌鲁木齐中心站会同乌鲁木齐综合保税区、乌昌海关联合开展首列国际箱抽检、查验、超偏载检测作业,创新推动“综保区+口岸+中心站”三位一体区港联动,实现出口集装箱货物“一次申报、一次查验、一次放行”快速通关。根据乌鲁木齐综保区口岸作业功能拓展至中心站项目初步运营方案规划,国际箱货物在综保区查验场所按照海关和中心站要求、中心站货运员按照铁路货物运输要求,进行前置安检,双方联合进行抽检查验,由海关施封放行。查验合格的集装箱货物通过“综保区—中心站”专用连接通道进入中心站。

摘要： 从中国国家铁路集团有限公司获悉,1至9月份,中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱,同比增长7%、8%。据悉,今年1至9月份,国家铁路货物运输持续保持高位运行,累计发送货物29.21亿吨,同比增加1.74亿吨、增长6.3%。其中,国际联运保持畅通高效。在严格落实口岸疫情防控措施的前提下,加强国际铁路合作.

摘要： 铁路货物因集结、车辆编组等环节中的随机因素可能导致延误,使货运班列难以在计划时刻发车,需要科学、合理地采用灵活、及时的方法调整运行线,确保货物及时送达.以调整后的总延迟时间最小为优化目标,考虑列车运行时间、停站作业时间、运到期限等约束条件,构建针对发车延迟的列车运行图加线模型,实现运行线的灵活调整.以中欧班列西通道郑州—阿拉山口线路为例,计算结果表明,该模型可以快速有效地实现列车运行线的调整,为实际运营决策提供理论依据.

摘要： 为更准确地预测铁路货物运达时间,运用Python,设计实现了基于随机森林算法的铁路货物运达时间预测模型.根据不同的车辆属性来预测车辆到达终点站的时长,将车辆的各种影响因素考虑进去,进行特征向量的计算,在行驶过程中不断修正误差,使得终到时间预测更为精确.以张兰—定边的货物运输为实例进行实验验证,准确率较高,具有推广应用价值.

摘要： 重庆两江新区人民法院(重庆自由贸易试验区人民法院)一审宣判的孚骐公司与中外运公司物权纠纷案,系全国首例涉及铁路提单纠纷的案件,它标志着铁路提单业务创新实践在司法层面获得支持,受到国内外法律界、贸易界和金融界的广泛关注。铁路提单的出现源于实践需求。单证问题是国际铁路货运中最为复杂的法律问题之一。国际铁路货物运输领域的两大公约《国际铁路货物联运协定》和《国际铁路货物运输公约》均以铁路运单为基础,并未涉及铁路提单。

摘要： 铁路货物运输构成了交通运输新格局中的关键组成部分,铁路货物运输在保障社会经济平稳正常运行的全过程中发挥重要作用,因此体现了改革铁路货运模式的必要性.为了构建全新的交通体系格局,那么铁路运输部门必须要正确认识铁路货物运输的改革目标与思路,结合铁路货运的实践需求来创新现有的交通运输体系格局.

摘要： 运输结构调整是推进煤炭等大宗货物运输"公转铁、公转水"的必然要求,更是推动交通运输行业绿色发展,打赢污染防治攻坚战的重要任务.目前,国家提出运输结构调整三年行动计划已经收官,本文阐述了铁路运输结构调整取得的成效和存在的问题,分析了铁路货运未来的发展趋势,提出了铁路货运行业发展策略,对提升铁路运输的整体竞争力量具有重要意义.

摘要： 铁路安全是实现铁路整体运行的保证,只有确保安全运行,才能实现铁路运输的快速健康持续发展.增强风险意识,加强安全风险管理和防控,构筑全员安全生产防线,才能有效强化铁路货运安全基础.本文在阐述铁路货物运输安全隐患的基础上,就这些隐患的防治对策展开分析.期望能进一步提升危险货物运输的效率性与安全性.

摘要： 如今,在许多高职院校中,铁路货运组织课程成为了铁道交通运营专业的的核心课程。在铁路货物运输学习过程中,需要学生充分掌握在铁路运输过程中对不同的运输方式的认识,如整车货物的运输、零散的货物运输等都需要清晰了解。而要想做到这些,与教师的课程教学设计有着直接关系。基于此,本文主要对如何加强学生的实操训练,如何帮助学生更好的加深对理论知识的理解进行了相关课程的设计,望能够对学生综合能力的培养提供有效地帮助。

摘要： 根据近年来电商快递的总运输量,分析了铁路、公路、航空各自占比情况,阐述了铁路货运站场装卸货物的现状、铁路运输与公路运输的优缺点并提出了提高铁路货物运输效率的策略.采用汽车与铁路相结合的运输模式，即将零担货物装载至集装箱货运汽车上，然后将集装箱货运汽车装载至铁路平车上，可减少货物的装卸次数以及货物的中转搬到次数，提高货物的运输效率，开行货运动车组，根据运输对象的基本属性，设计出不同规格的小型集装箱，将运输对象装载至集装箱内，然后将集装箱装载至铁路货车上。

摘要： 托盘作为铁路集装化运输的单元器具,在铁路货物运输中发挥着重要的作用.为积极响应国家和国铁集团的政策要求,充分发挥铁路的运力资源和运输网络,本文结合铁路货运的自身条件和优势,提出了适用于铁路的托盘共享模式,并对铁路托盘共享平台进行了架构设计.

摘要： 鞍山周边地区铁路货物运输也随着物流市场的大气候,呈现出竞争乏力的态势,铁路物流企业面临着越来越严峻的挑战.由于多经企业受政策及自身条件约束,经营成本较高,因此在竞争中不占绝对优势.价格已成为货主选择运输方式的首要因素,铁路运价的复杂性及近期的提价都削弱了铁路货运在市场中的竞争能力.面向市场,建立卓有成效的专业营销队伍.加强铁路物流价格管理,形成良好的营销环境.掌握货源分布,加强物流基地建设,开辟新的经济增长点.

摘要： 近年来随着中国电商经济的发展,快捷货运市场需求迅速增长,基于国内外快捷运输发展现状及中国路网情况,开展了运输组织、电气综合监控、站场装卸、快捷货运装备等研究,满足货运市场需求的同时,符合国家的政策导向,促进中国物流运输业低碳绿色发展,是中国现代物流发展的必然趋势.

摘要： 近年来随着中国电商经济的发展,快捷货运市场需求迅速增长,基于国内外快捷运输发展现状及中国路网情况,开展了运输组织、电气综合监控、站场装卸、快捷货运装备等研究,满足货运市场需求的同时,符合国家的政策导向,促进中国物流运输业低碳绿色发展,是中国现代物流发展的必然趋势.

摘要： 近年来随着中国电商经济的发展,快捷货运市场需求迅速增长,基于国内外快捷运输发展现状及中国路网情况,开展了运输组织、电气综合监控、站场装卸、快捷货运装备等研究,满足货运市场需求的同时,符合国家的政策导向,促进中国物流运输业低碳绿色发展,是中国现代物流发展的必然趋势.

摘要： 近年来随着中国电商经济的发展,快捷货运市场需求迅速增长,基于国内外快捷运输发展现状及中国路网情况,开展了运输组织、电气综合监控、站场装卸、快捷货运装备等研究,满足货运市场需求的同时,符合国家的政策导向,促进中国物流运输业低碳绿色发展,是中国现代物流发展的必然趋势.

摘要： 近年来随着中国电商经济的发展,快捷货运市场需求迅速增长,基于国内外快捷运输发展现状及中国路网情况,开展了运输组织、电气综合监控、站场装卸、快捷货运装备等研究,满足货运市场需求的同时,符合国家的政策导向,促进中国物流运输业低碳绿色发展,是中国现代物流发展的必然趋势.

摘要： 本文基于动态服务网络,充分考虑快运班列服务网络与快运需求之间的互馈关系,分析需求的弹性变化,建立货运广义费用函数及弹性需求函数,并以此为基础,重点考虑货物时效性需求,建立考虑弹性需求的铁路快运班列动态服务网络设计模型,并设计了基于改进的离散二进制粒子群算法求解模型,最终得到包含班列开行时间的快运班列开行方案.算例分析发现,通过合理优化快运班列的开行时间、运行径路和停站方案,可以有效提升快运班列的服务水平,从而提高其分担率,扩大市场份额,为铁路部门创造更多的收益.

摘要： 本文基于动态服务网络,充分考虑快运班列服务网络与快运需求之间的互馈关系,分析需求的弹性变化,建立货运广义费用函数及弹性需求函数,并以此为基础,重点考虑货物时效性需求,建立考虑弹性需求的铁路快运班列动态服务网络设计模型,并设计了基于改进的离散二进制粒子群算法求解模型,最终得到包含班列开行时间的快运班列开行方案.算例分析发现,通过合理优化快运班列的开行时间、运行径路和停站方案,可以有效提升快运班列的服务水平,从而提高其分担率,扩大市场份额,为铁路部门创造更多的收益.

摘要： 本发明公开了一种货物运输方法和用于货物运输的装置，涉及物流技术领域。其中，货物运输方法包括：选择每个待取货物所在的货架对应的巷道口之一作为小车的访问节点，其中货架之间的、供人通行的道路为巷道，供人和小车通行的道路为行车通道，巷道与行车通道的交点为巷道口；确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化。通过将小车的访问节点设置在每个待取货物所在的货架对应的巷道口，并确定小车对多个访问节点的访问顺序，使取货路径成本最小化，能够在人车分离的作业模式下尽可能地降低取货路径成本，提高了货物运输的效率。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本申请公开一种货物运输调度方法及调度设备、存储介质、货物运输系统，涉及货物运输领域。所述方法包括：货物运输调度设备通过统一调度空中物流机器人与地面自动搬运车，控制所述空中物流机器人与地面自动搬运车的货物交接及货物运输。从而通过货物运输调度设备与地面搬运车进行统一衔接，与地面搬运车实现自动货物交接，解决目前空中物流机器人在进行物流空中运输时无法与地面搬运车实现自动货物交接的问题。

摘要： 本公开提供一种对使货物运输系统中的电力供需平衡最佳化的技术进行改善的货物运输系统、控制装置以及货物运输方法。货物运输系统(1)具备：第一货物运输装置(10a)，其在第一区间进行移动；第二货物运输装置(10b)，其在第二区间进行移动；受电装置(20)，其从在第一区间进行移动的第一货物运输装置(10a)接收再生电力；输电装置(30)，其向在第二区间进行移动的第二货物运输装置(10b)发送所述再生电力；控制装置(40)。控制装置(40)以如下方式而进行控制，即，在第一货物运输装置(10a)从第一区间的起点开始移动的定时，使第二货物运输装置(10b)从第二区间的起点开始进行移动。

摘要： 本公开涉及一种货物运输系统、货物运输方法以及存储介质。该货物运输系统包括：运输机器人，其在移动使得与障碍物的距离不会变得等于或小于预定值的同时将货物运输到目的地；以及预定值改变单元，其用于根据货物、运输机器人的移动速度和运输机器人移动所处的路面的状态中的至少一个来改变所述预定值。

摘要： 本发明涉及一种基于车联网的货物运输系统及货物运输方法，该方法包括：检测货物的识别信息；当检测到所述货物的识别信息时，获取车辆的位置信息；检测所述车辆的位置信息与预设位置信息是否匹配，当所述车辆的位置信息与预设位置信息不匹配时，通过摄像模块拍摄获得出入库图像；将所述出入库图像发送至远程服务器。通过射频识别来检测货物的识别信息，以判断货物出库或者入库，当检测到货物的识别信息后，检测车辆位置是否在预设位置上，进而判断车辆是否在行驶路程上，当车辆行驶在行驶路程上时，通过摄像模块拍摄获得图像，并将该图像发送至远程服务器，进而使得远程服务器能够对货物的出入库情况进行记录，及时发现货物的异常出库。

摘要： 本发明公开了一种货物运输信息监测系统，包括MCU、NFC天线、通讯模块、电池模块和分别与MCU连接的多个监测模块，监测模块包括冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块，通讯模块分别与MCU及NFC天线连接，用于MCU与移动通信设备之间的数据通讯；MCU内置有时钟，时钟用于为MCU提供各事件发生的时间；MCU用于接收冲击监测模块、倾斜监测模块、温湿度监测模块和光照监测模块传输的数据，并对数据进行处理和存储；用于记录相应事件发生的时间，以及通过通讯模块与移动通信设备之间进行数据交互；电池模块用于为MCU、监测模块和通讯模块供电。本发明还公开了一种货物运输信息监测仪和货物运输信息隔箱监测方法。

摘要： 本发明提供了一种货箱、货运列车、货物运输系统及货物运输方法。货箱包括：箱体和箱门，所述箱体内设置有隔板、挡板和控制单元；在箱体的侧壁上设有水平方向的凹槽，隔板设置在凹槽中；挡板垂直设置在箱体内；控制单元通过移动装置控制挡板在箱内进行上下及水平移动。本发明能够进行分层装载货物，提高货箱的储量，还能够通过控制单元控制挡板的移动，实现对货箱内的货物进行移动和装卸，同时挡板能够对货物进行固定，降低货物移动造成的损害。

摘要： 本实用新型涉及一种货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，包括壳体和摄像机，壳体能够安装于货物运输车辆，壳体具有容纳腔，壳体还包括与容纳腔连通的第一开口，摄像机置于容纳腔，且摄像机的镜头自容纳腔伸出第一开口，摄像机用于通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息。本申请提供了的货物运输车辆定位装置及货物运输车辆装置，摄像机能够通过镜头获取与货物运输车辆的位姿相对应的被摄物的图像信息，货物运输车辆的主控模块能够根据摄像机的镜头采集的图像信息确定货物运输车辆自身的相对位姿，从而实现对货物运输车辆的定位，对光线等干扰因素的抗干扰能力强，定位误差较小，从而能够提高货物运输车辆的定位精准性。