铁路物流

摘要： 区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效以来,中国铁路南宁局集团有限公司每天都能组织开行3列左右国际货运班列。南宁国际铁路港是中国-东盟铁路物流的重要枢纽。春运以来,南宁国际铁路港到达和发送的货物总量相比往年都有大幅增长。今年春运期间恰逢RCEP“满月”,给中越班列等跨境班列货物运输带来较大幅度的增长,也进一步丰富了货物运输的品类。

摘要： 区块链技术以去中心化、安全性、公开性等多种特点,为各领域创新改革、优化升级带来了巨大机遇。分析铁路物流与区块链融合应用的可行性,并进行平台的设计和应用分析,旨在促进铁路物流与区块链之间的融合。

摘要： 本文通过简述徐州市物流发展概况,并结合徐州市物流市场需求调研,对工业企业、商贸市场、农贸市场、电商及快递、医药物流等五大行业进行需求分析,综合项目吸引范围及地区铁路运量预测本项目货运量水平。从项目的区位优势、服务对象及物流发展趋势等分析项目总体定位及功能定位。

摘要： 文章简述了物流成本管理的相关内容,通过对现阶段铁路物流成本管理中存在的问题进行分析,探讨加强铁路物流成本管理与控制的有效措施,以加强对铁路物流成本管理的研究,明确铁路物流成本管理的必要性,改变传统的铁路物流成本管理模式,不断创新成本管理手段,从而提高铁路物流成本管理水平,降低铁路物流成本,为铁路物流企业带来更多的经济效益,推动铁路物流可持续发展。

摘要： 铁路零担货运作为铁路物流的重要组成部分,能较好地解决客户需要与铁路货运资源整合利用之间矛盾,但由于铁路零担货运服务理论研究相对滞后,铁路零担货运服务质量与客户满意度分析缺乏系统方法,不利于铁路零担货运的进一步发展.为探究铁路零担货运服务质量构成维度及其与客户满意度之间的关系,助力铁路货运企业提高服务质量,在国际通用的顾客满意度评价模型框架下,开发基于客户感知的铁路零担货运服务质量关键构成维度及其测量量表,构建铁路零担货运服务质量与客户满意度之间的结构方程模型.利用问卷调查法收集数据并进行实证研究发现,铁路零担货运客户感知服务质量包括响应性、可靠性、经济性、便利性、保证性、有形性六个维度,其下包含23个测量指标;铁路零担货运客户感知服务质量显著正向影响客户满意度,且对客户满意度影响最大的是便利性维度,接下来是可靠性、响应性、经济性、保证性维度,影响最小的是有形性维度;客户期望显著影响客户对铁路零担货运服务质量的感知,客户感知价值在铁路零担货运客户感知服务质量对客户满意度的影响中发挥部分中介作用.鉴于此,为进一步改善铁路零担货运客户感知服务质量,提高客户满意度,铁路货运企业需要提高服务的便利性和可靠性,并将之置于改善服务质量的首要地位;需要提升服务的响应性、经济性、保证性,推动客户满意度的提高;需要改善客户服务体验,提高客户对铁路零担货运服务的感知价值.

摘要： 在经济全球化的宏观环境驱动下,我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的过程中.现代物流强调物流的服务理念和管理理念.从现代物流视角来看,我国铁路物流存在的主要问题是:长期以大宗货运为主要运输方式,其他专业化物流服务种类在多元化经营领域发展较慢,限制了其盈利空间;由于物流管理方式亟待创新,铁路专业化物流水平还有待提高;限于目前管理能力,符合市场需求的商品车运输、冷链运输等专业化物流存在供给不足.铁路在发展现代物流中具有运输优势、产品优势和信息优势.铁路货运企业应扭转只重货运增量的观念,以现代物流理念为引领,依托铁路优势特点,借鉴物产中大集团和北汽中都物流等企业的成功经验,围绕产品和客户两个维度进行物流服务的深度融合和管理创新,实现向现代物流企业转型.

摘要： 为了满足铁路运输企业对现代物流人才的需求,本文对《铁路物流市场营销》课程教学进行了创新的设计,突破了传统的教学模式,将理论知识的学习和实际技能的训练合二为一,使"教、学、做"融为一体,激发了学生的学习兴趣,取得了良好的教学效果.

摘要： 随着中国经济和信息化技术的飞速发展,冶金企业的生产规模,工艺水平也在逐步提升,企业智能化发展是未来的趋势和核心竞争力,而铁路物流运输,作为冶金企业的大动脉,也亟待智能化的支持,以适应快速发展导致的新形势下的物流运输.近年来,各冶金企业都开始物流智能化调度平台的建设,以期通过现代新型设备与信息化技术,来解决物流运输环节的瓶颈.本文以国内钢铁行业铁路物流运输为例,浅谈冶金企业铁路智能化调度平台的构建.

摘要： 兰州铁路局春节期间货物运输达168.8万吨2月18日消息,2月11一17日春节长假7天,兰州局集团公司累计发送旅客56.5万人,货物发送量达168.8万吨。较去年春节同期,增幅分别为5.6%和32.5%,兰州局圆满完成春节期间旅客发送和物资运输工作。

摘要： “大能力”中缅国际物流新增铁路“大能力”通道1月7日,一列载满1300吨化肥的专列,经由刚刚建成通车的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路抵达中缅边境云南临沧,这批化肥到达之后再经由公路运输出口緬甸。大临铁路运输接卸条件的进一步提升,意味着当地仓储可以从工厂前移至临沧,极大地缩短了公路运距,降低了公路不确定性影响,并对降低运输成本有很大促进作用,将为化肥等各类到达和发送物资提供更加便利的运输服务,为中国与南亚、东南亚物资交换,经济发展增添运输活力。

摘要： 随着时代的发展和铁路运输对信息的多样性、安全性、高速率的需求增长,对通信传输也提出了更高的要求.鞍钢铁路运输传输网络就存在着接口类型单一、传输速率低、保护方式不完善等问题.为适应铁运的发展,解决当前问题,基于光以太网铁路物流信息传输系统应运而生.新的系统使原有的多个独立系统能够更加紧密的融合在一起,结合网管统一管理,硬件设备更加简单、系统维护更加容易.技术是在原有光纤网络的基础上增加多个层次的保护、WDM 光传输方式、铁路闭塞信号光传输、铁路调度无线通信。新的系统使原有的多个独立系统能够更加紧密的融合在一起，做到优势互补，结合网管统一管理，硬件设备更加简单、系统维护更加容易。实现了公司内部数据传输统一管理，实现了网络有效管理、实时业务监控、动态网络维护、不同厂商设备间的互通等多项功能，大大提高网络资源利用率、降低管理及维护费用、实现灵活可靠和高效的网络运行与维护。

摘要： 铁路物流与区域经济发展之间存在密切联系,在物流经济系统发展趋势上体现出"协同效应".根据铁路物流的特点,分析了铁路物流与区域经济协同发展的含义和特征,采用协同度理论建立铁路物流与区域经济协同度模型,测量了全国30个省份的铁路物流与区域经济协同度值.研究表明:全国30个省份的铁路物流—区域经济协同度保持了14.5％的年增长率;中部地区的增长率略高于西部地区和东部地区.研究结果可以为铁路物流和区域经济进行协同发展提出意见,为促进区域内铁路物流系统结构调整优化提供参考建议.

摘要： 本文分析了济钢铁路运输的特点，详细阐述了铁路物流信息系统包含的货物车辆实时跟踪管理，信号微机联锁综合控制，车号自动识别，调度计划无线传输，调度大屏幕显示及电视监控等子系统的内容，介绍了该物流系统在济钢的实施方案。

摘要： 概括介绍了马钢公司生产规模扩张过程中铁路运输的变化，根据外部资源及运输市场的发展，结合钢铁主线工艺及设备等改变对内部铁路物流的影响，分析总结了铁路运输在马钢股份公司物流总体中的地位及发展方向，针对外部运输在马钢铁路运输中比重的提高，以目前马钢与铁路间的“路企联合办公”运作模式为切入点，根据供应链物流管理的思想分析了上述合作模式的运用成果与不足，并提出了具体看法与建议。

摘要： 物流作为社会和企业生产活动的第三利润源泉，已越来越多地受到重视和研究，相关技术和成果不断在实际生产中予以应用。物流标准化是物流研究和应用的一项重要内容，对于提高物流效率、实现国际物流一体化具有十分重要的意义。文章首先分析物流标准化的内涵，包括其定义及主要内容、特点、表现形式与分类，在此基础上，分别从铁路货场、铁路集装箱站、铁路物流中心3种铁路物流节点人手，探讨加快铁路物流标准化建设的思路，并构建相应的物流标准化体系。

摘要： @@现代物流与电子商务是当前的热门话题，铁路发展现代物流，应用信息网络技术与电子商务工具，使得铁路物流发展更具广泛性，值得我们深入探讨。

摘要： 分析了铁路现代物流体系发展机理与演化规律,结合铁路物流发展所面临的新形势,构建了以市场需求为导向,统筹铁路物流组织架构系统、战略规划系统、产品服务系统、网络支撑系统、技术装备系统、信息应用系统、运营管理系统、规章制度系统和基础保障系统的"一个核心引导,九大系统统筹"的铁路现代物流体系,实现铁路全网的协调发展.

摘要： 以某铁路物流公司油罐车装卸场所为研究对象,通过对其油品挥发物中的职业性有害因素进行质谱分析和职业病防治管理情况进行调查,针对铁路油罐车装卸场所的职业病提出了防护措施.

摘要： 随着上海贸易中心和航运中心地位的确立,对身处上海面对国内外广阔的市场的企业来说,电子商务对企业将产生怎样的影响?怎样利用电子商务这种现代信息技术将企业物流更好的进行管理。本文阐诉了作者对电子商务对企业物流各环节的影响的看法。对自身所在企业的物流配送状况的分析以及一些合理化建议。

摘要： 本文对标公路运输,分析了进口矿石疏港运输的作业流程、时间、费用,并通过经济运距模型测算,提出修建企业专用线降低铁路收费可以扩大铁路经济运输距离建议和构建铁路大宗货物物流生态系统的初步想法.

摘要： 本发明涉及一种装配化铁路桥梁墩帽生产线双向轨行物流子母车组系统。预制结构生产线上有多个工位，模具等设备需要在相应的工位间流转、移动，以往对模具等设备的流转、移动多以人工作业为主，劳动强度大，效率低。本发明的系统包括重载母车、重载子车和轻载母车；重载母车底部设置有横向移动的走行轮，顶部设置有托载重载子车的纵向的第一重载子车行走导轨；重载子车底部设置有纵向移动的走行轮，顶部设置有重载子车举升油缸；轻载母车底部设置有横向移动的走行轮，顶部设置有托载重载子车的纵向的第二重载子车行走导轨，以及轻载母车举升油缸。本发明为自动化生产线提供了自动化程度高、流转定位精准的物流设备。

摘要： 本实用新型公开了一种运用于整车物流铁路运输管理的纸质条码标签，包括条形码,所述条形码正下方设置有车架号区，标签底部左下角设置有到站地点区，标签底部右下角设置有背车状态区。本实用新型通过对车辆和车钥匙库存实现信息化管理，保证实物和信息的一致性，解决了整车物流铁路运输管理中实物流和信息流不匹配、实车出入库极易出错和效率低下的问题，提高了作业准确率和作业效率，降低了出错率。

摘要： 本发明提供一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，包括用于发射红外线的发射端组件和用于接收红外线的接收端组件，所述发射端组件和接收端组件上均设有当红外线被遮挡时提供报警的报警器，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧，所述发射端组件和接收端组件均与所述仓库站台可转动连接，且均可转出所述仓库站台。本发明还提供一种铁路物流仓库站台，包括嵌入式安装于所述站台内的固定式液压登车桥，还包括上述的铁路物流仓库站台防撞警示装置，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧。

摘要： 本发明公开了一种铁路物流全程服务供应链第三方物流服务平台系统，包括首页，所述首页上设置有企业展示、经营网络图、所属企业、物流方案定制、业务办理流程、铁路货源信息、铁路物流服务、公路物流信息和服务列表。本发明提供一种铁路物流全程服务供应链第三方物流服务平台系统；通过设置本平台系统可以为物流提供全程服务，方便了供应商及销售商，使得物流服务得到全面化、标准化和安全化。

摘要： 本发明公开了一种铁路物流园区布局模型，按照以下步骤建立模型：S1、确定既有铁路站场、园区出入口的位置；S2、确定园区的作业流线模式；S4、公路作业区处于紧邻有出入口的园区边界一侧；S5、确定流通加工区和仓储作业区的相对位置；S6、以功能区间相互关系分析为基础，以上述条件作为限制条件，建立以功能区间距离与综合关系值乘积最小为优化目标的布局优化模型，本发明由作业流线的模式确定公路作业区、集装箱联运区、流通加工区、仓储作业区等主要功能区的相对位置，最终由模型求解得到各个功能区的具体位置，进而得到完整的布局方案，本发明布局合理，秩序井然，同时节约了成本，利于铁路物流园区布局使用。

摘要： 本发明涉及铁路物流中心选址技术领域，特别涉及铁路物流中心选址方法，构建基于混合整数规划的选址模型，以满足现有技术中企业在物流中心选址问题上各种需求；其包括无需求分配的物流中心选址模型、有需求分配的物流中心选址模型、物流中心之间有相互调度的选址模型和物流中心扩建改造的选址模型。本发明的有益效果是：在物流中心选址问题上，解决企业以下的一般需求:①物流网络中应该有几个物流中心；②这些物流中心应该设计规划的规模；③地理空间上应该将区位确定于何处；④各物流中心确定为哪些客户提供服务；⑤各个供应商由那个物流中心负责；⑥整个物流网络节点单位运输量应该如何确定。

摘要： 本发明涉及一种铁路物流园区集装箱号识别系统，包括进站识别装置、出站识别装置、移动识别装置、数据处理服务器，进站识别装置，包括进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置，进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置均与工控机连接，工控机与数据处理服务器连接，进站集装箱号识别设备包括对集装箱号采集的第一摄像机，进站车号识别装置，用于识别进站列车的车号；移动识别装置，包括移动载体及设置在该移动载体上的第三摄像机，用于对货场内的集装箱号采集。该识别系统代替了人工抄录集装箱号，可以与运输系统实现数据共享，为集装箱及车辆调度提供支持，提高物流园区的管理效率。

摘要： 本实用新型提供一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，包括用于发射红外线的发射端组件和用于接收红外线的接收端组件，所述发射端组件和接收端组件上均设有当红外线被遮挡时提供报警的报警器，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧，所述发射端组件和接收端组件均与所述仓库站台可转动连接，且均可转出所述仓库站台。本实用新型还提供一种铁路物流仓库站台，包括嵌入式安装于所述站台内的固定式液压登车桥，还包括上述的铁路物流仓库站台防撞警示装置，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路物流卸货装置，涉及物流设备技术领域，包括装置主体，所述装置主体的顶部外壁固定连接有总控制器，所述所述装置主体的顶部外壁且位于总控制器的左侧固定连接有支撑柱。通过升降气缸移动时带动横杆移动，两侧的T型柱同时移动并沿着条形孔一和条形孔二的内壁滑动，则升降杆一和升降杆二同时转动，且两者的转动方向相反，升降杆一向上移动时带动支撑杆向上移动，卸货板绕着支撑柱的一侧转动，此时的升降杆二转动时带动滑块一沿着滑槽一的内壁滑动，滑块二沿着滑槽二的内壁滑动，卸货板逐渐倾斜，方便卸货板上的货物快速滑落卸货，倾斜度不同时卸货速度也不同，能够实现自动卸货的同时，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开了技术领域的一种铁路物流运输用仓储周转车，包括车底座和车架，车底座顶部固定连接有车架，车架内部分别设有底部托板与顶部托板，底部托板两侧与车架固定连接，顶部托板两侧与车架滑动连接，底部托板两侧贯穿开设有转槽，还包括设置在车底座内部与顶部托板两侧的升降机构，还包括设置在车架与顶部托板两侧的限位机构，本实用新型中在车底座设置有升降机构，通过升降机构与车架内壁开设的滑轨相互配合来实现顶部托板的升降，这样在需要运输重量较重的大型货物时，可以通过升降顶部托板来方便货物的拿取，从而有效的解决顶部托板较高拿取货物不方便的问题，很好的提升了周转车整体的运输效率。