铁路投资

摘要： 在经济新常态下,政府投融资平台公司受政策环境的影响,整体行业进入转型发展阶段.南京市H铁路投资公司属于政府投融资平台公司,采用"建运分离"模式参与铁路建设运营,在不同的发展阶段发展模式不同,公司可通过加大政府支持力度、完善企业业务体系、积极推进股权投资、加强企业信用建设等方式来推动其发展.文章以南京市H铁路投资公司为研究对象,探究其发展路径,以期对政府投融资平台公司的发展具有一定的借鉴意义.

摘要： 在工业增加值同比增速出现明显下降的同时,1 -4月全国共完成固定资产投资(不含农户)15.57万亿元,同比增长6. 1%,增速比一季度回落0.2个百分点。

摘要： 全国铁路投资仍在加速。记者21日从铁路系统获悉,前4月全国铁路固定资产投资完成逾1600亿元,同比增长15%,较一季度提高5个百分点。据统计,今年一季度铁路投资完成1012亿元,同比增长10%,为完成今年全年8000亿元的铁路投资目标任务奠定了坚实基础。

摘要： 前5月全国铁路固定资产投资完成逾2244亿元,同比增长12.6%。从国家统计局数据来看,铁路运输业投资增速领跑全国固定资产投资的态势明显。从往年经验来看,铁路投资走势一般是前低后高,但今年情况却有所不同,开年即迎来"开门红"。

摘要： 高铁的发展,仍需保持适当强度,高铁的作用,需要综合评价,高铁的债务风险,需要通过深化改革来应对。3月份政府工作报告公布,2019年中国铁路投资继续保持8000亿元的投资增速。这是连续5年连续保持这个增速。

摘要： 日前,山东省政府对山东省发展和改革委员会提交的《关于报批山东铁路投资控股集团有限公司组建方案的请示》作出批复,原则同意《山东铁路投资控股集团有限公司组建方案》。依照《方案》,山东铁路建设投资公司（简称＂山东铁投公司＂）、济青高速铁路有限公司（简称＂济青高铁公司＂）、鲁南高速铁路有限公司（简称＂鲁南高铁公司＂）、

摘要： 本文分析了五十年来我国铁路建设的特点,对今后铁路建设问题,重点提出了(1)我国铁路拥有量仍然不足,仍须进行扩能改造和修建新线;(2)铁路建设要立足于运营增长的需要;(3)修建高速铁路要慎重;(4)铁路建设要在面向市场,立足于投资能得到回报的基础上,筹措资金,谋求发展等几点意见.

摘要： 本文分析了五十年来我国铁路建设的特点,对今后铁路建设问题,重点提出了(1)我国铁路拥有量仍然不足,仍须进行扩能改造和修建新线;(2)铁路建设要立足于运营增长的需要;(3)修建高速铁路要慎重;(4)铁路建设要在面向市场,立足于投资能得到回报的基础上,筹措资金,谋求发展等几点意见.

摘要： 本文分析了五十年来我国铁路建设的特点,对今后铁路建设问题,重点提出了(1)我国铁路拥有量仍然不足,仍须进行扩能改造和修建新线;(2)铁路建设要立足于运营增长的需要;(3)修建高速铁路要慎重;(4)铁路建设要在面向市场,立足于投资能得到回报的基础上,筹措资金,谋求发展等几点意见.

摘要： 政企分开是铁路分类建设的必要前提.政企分开后,国家是公益性铁路建设投资主体,铁路运输企业是商业性铁路建设的投资主体,地位可以分别得以确定.两类铁路建设投资主体地位的分别确定,可以解决铁路建设的债务问题,使铁路运输企业有条件通过资本市场筹集铁路建设资金,并有条件调动地方参与铁路建设的投入.

摘要： 政企分开是铁路分类建设的必要前提.政企分开后,国家是公益性铁路建设投资主体,铁路运输企业是商业性铁路建设的投资主体,地位可以分别得以确定.两类铁路建设投资主体地位的分别确定,可以解决铁路建设的债务问题,使铁路运输企业有条件通过资本市场筹集铁路建设资金,并有条件调动地方参与铁路建设的投入.

摘要： 政企分开是铁路分类建设的必要前提.政企分开后,国家是公益性铁路建设投资主体,铁路运输企业是商业性铁路建设的投资主体,地位可以分别得以确定.两类铁路建设投资主体地位的分别确定,可以解决铁路建设的债务问题,使铁路运输企业有条件通过资本市场筹集铁路建设资金,并有条件调动地方参与铁路建设的投入.

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有第一气动分配装置(51)和第二气动分配装置(61)，第一气动分配装置由第一分配器形成，配有与气动压力介质供给源(73)连接的单一入口孔(54a，54b)和与所驻车制动器压力室(25)连接以将第二气动压力介质供给或不供给驻车制动器(7)来使驻车制动器相应地处于其息止构型和工作构型的单一出口孔(55a，55b)，第二气动分配装置由第二分配器形成，配有单一入口孔(64a，64b)和单一出口孔(65a，65b)，单一入口孔连接于供给源，单一出口孔连接于行车制动器压力室(13)，以便将具有确定压力值的第三气动压力介质供给行车制动器(6)以在驻车制动器处于工作构型时施加确定的制动力。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明提出一种基于投资成效、投资需求、投资能力的投资分配策略方法，建立基于需求的综合计划投资需求预测模型，测算电网投资需求规模；建立供电公司综合计划成效评价指标体系，对指标权重进行赋值；基于系统动力学建立供电公司投资能力测算模型，对各区域投资能力进行预测；建立综合计划的投资需求分析—投资能力测算—投资结构分配—投资成效评价的闭环全过程管控。本发明实现综合计划的投资需求分析—投资能力测算—投资结构分配—投资成效评价的闭环全过程管控。

摘要： 本发明提出一种基于投资成效、投资需求、投资能力的投资分配策略工具软件，包括投资需求测算子系统，投资成效评价子系统，投资能力预测子系统，投资分配策略管控子系统，所述投资需求测算子系统、投资成效评价子系统、投资能力预测子系统分别与所述投资分配策略管控子系统连接，进行数据传送。本发明建立的投资分配策略工具软件，从平台的角度对投资分配策略进行管控，基于投资需求、投资效益、投资能力提出了多维信息融合的综合计划投资成效方法及投资策略。提升综合计划投资评价与决策的科学性和精准性，实现综合计划的投资需求分析—投资能力测算—投资结构分配—投资成效评价的闭环全过程管控。

摘要： 本申请涉及一种铁路货车电源管理设备、铁路货车制动系统和铁路货车。所述一种铁路货车电源管理设备，包括：变流器，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；变流器还用于将轴端发电机产生的交流电转化为直流电存储于蓄电池组中；监测模组，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；监测模组用于分别监测轴端发电机的工作状态和蓄电池组的工作状态；用电分配单元，用于分别与制动设备以及蓄电池组相连接；用电分配单元还用于根据制动设备的功率需求将蓄电池组存储的电能分配至制动设备，以使制动设备实现制动。本申请可以有效延长铁路货车蓄电池组的使用寿命，保证了铁路货车制动系统的用电安全，实用性和便捷性也大大提高。

摘要： 本实用新型公开了一种普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，其特征在于，包括卡接固定于接触网预埋槽顶部的固定器组件，固定器组件的顶部竖直设置有支撑柱，支撑柱的外壁套接设置有压缩机构，压缩机构的顶部支撑设置有拧紧机构，拧紧机构的外壁卡接设置有弩架组件，弩架组件受驱保持轴向转动以保持下压，压缩机构被装配用于限制弩架组件位于固定器组件的工位。该实用新型提供的普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，将预埋槽道通过固定器焊接或者绑扎在钢筋网上，使隧道二衬台车不需要开孔，不会对隧道二衬台车造成损伤；且通过焊接或绑扎方式快速进行固定，提高工作效率及安装位置的准确率。

摘要： 本申请实施例提供了一种铁路车辆传感器、铁路车辆检测系统、铁路车辆行驶的轨道，铁路车辆传感器包括：第一线圈、供电电路、第一信号处理电路，所述第一线圈用于产生第一磁场，列车在轨道上行驶经过所述第一线圈时所述第一磁场发生变化以产生第一电信号；所述供电电路与所述第一信号处理电路电连接，用于生成所述第一信号处理电路工作所需的第一供电信号；所述第一信号处理电路与所述第一线圈电连接，用于进入工作状态时根据所述第一电信号生成用于对铁路车辆行驶特征检测的检测信号。本申请实施例降低了施工成本，增加了抗干扰性，降低了故障率和维修的工作量，有效保证可实现对行驶特征的检测等。

摘要： 本发明提供一种铁路投资项目数据统计系统及方法，该系统为包括第一级根节点子系统、中间级中间节点子系统和项目填报单位级叶节点子系统的多层级系统；根节点子系统用于导入基本建设项目计划文件，将根节点项目分解为子项目，对根节点项目和子项目自动关联编码，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；中间节点子系统用于接收并导入来自上一级节点子系统的项目库字典文件，将当前节点项目分解为子项目，对子项目自动编码以与其父项目编码相关联，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；叶节点子系统用于接收并导入来自项目库字典文件，按照项目投资完成进度对包括指标在内的项目数据进行录入，并上传项目数据。

摘要： 本发明提供一种铁路投资项目数据统计系统及方法，该系统为包括第一级根节点子系统、中间级中间节点子系统和项目填报单位级叶节点子系统的多层级系统；根节点子系统用于导入基本建设项目计划文件，将根节点项目分解为子项目，对根节点项目和子项目自动关联编码，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；中间节点子系统用于接收并导入来自上一级节点子系统的项目库字典文件，将当前节点项目分解为子项目，对子项目自动编码以与其父项目编码相关联，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；叶节点子系统用于接收并导入来自项目库字典文件，按照项目投资完成进度对包括指标在内的项目数据进行录入，并上传项目数据。