铁路基层站段

摘要： 近年来,随着铁路公司制改革、市场化转型发展步伐不断加快以及新技术新设备的广泛应用,铁路基层站段的人才规模、人才素质、人才结构、人才机制等面临更高的要求,如何适新应变,实现“人才兴路”目标,还有很多值得探讨的课题要研究和探索。一、当前铁路企业录用大学生的特点,1.自身性格能力无法适应角色的转变,近几年毕业进入铁路企业的大学生多为“90后”,基本上家庭条件优越,父母过分溺爱,在家中缺乏独立意识。

摘要： 铁路基层站段直接面向现场,具有管理事项多、专业要求高的特点。为保证决策准确性,基层站段办公室除基本职能外,要学会开展高质量调查研究工作,以预判或解决各类问题。因此,应在明确高质量调查研究重要性基础上,构建调查研究专业能力,并运用正确的方法以及注意日常的积累,确保调查研究结论的准确性。

摘要： 铁路企业的迅猛发展使人们的出行变得十分便利,近几年,铁路企业的发展变化非常快,全面预算管理作为一种管理手段,在铁路局集团公司实现经营管理规范、协调、高效,提高经营效益中发挥了积极作用。铁路企业系统的体量十分庞大,实行层层分级管理,铁路基层站段作为重要的预算管理单位,发挥着承上启下的重要作用。在全面预算管理的推行过程中,铁路基层站段仍然存在一些困境,如员工参与预算管理不主动、预算编制方法简单、“业财融合”不足、预算管理考核机制不健全以及信息化水平不高等问题,造成全面预算管理效果不明显。本文结合铁路基层站段全面预算管理的基本情况以及存在的一些问题进行了研究,提出一些加强全面预算管理的对策措施。铁路基层站段要根据所处的市场环境,调动全体员工参与到全面预算管理中来,通过合理编制预算、加强“业财融合”、强化预算考核机制、加强信息化建设等措施,不断发挥全面预算管理的积极作用,推进铁路基层站段经营水平和管理能力的不断提升。

摘要： 随着铁路的发展,火车牵引由蒸汽机车、内燃机车、电力机车到当今动车、高铁我都坐过。如今,火车的速度越来越快,几个小时就可以穿山越岭,到达千里之外的城市。但在中国的铁道线上,还有不少慢速运行的火车,仍然发挥着它的服务职能,为偏远山区老百姓和铁路基层站段的职工家属们的日常生活提供便利。退休后有了闲暇时光,就想坐一坐慢行的绿皮火车。

摘要： 新时期,铁路基层站段思想政治工作是推动铁路基层站段和谐发展的重要组成部分,主要任务是帮助员工解决思想上的各种矛盾和问题,维护铁路基层站段队伍稳定,推动员工的个人成长和铁路基层站段的健康持续发展。当前铁路基层站段的思想政治工作受各种因素的影响,仍然存在一些问题,因此,探究如何做好铁路基层站段思想政治工作十分有益和必要。

摘要： 随着铁路经营管理体制改革的逐步推进,对成本支出效率、效益愈发重视,使得全面预算管理在成本控制、经营目标兑现上显得尤为重要。本文通过分析铁路基层站段全面预算管理现状及存在问题,并对预算编制、执行、控制、考核等方面提出了建议和措施,切实发挥预算管理在企业规划、决策、控制和评价活动中的作用,促进铁路基层站段经营质量和经济效益不断提升。

摘要： 从2002年开始,铁路基层站段实行全面预算管理,随着社会经济的不断发展,全面预算管理体系在不断改进和优化,它的运用在铁路基层站段的管理方面起到了一定积极作用,虽然基层站段的经营管理水平得到了一定程度的提升,但在管理的过程中仍然存在一些问题,例如在铁路基层站段因对全面概算的整体概念不清晰、管理体系架构不够牢固、基础管理环节不够明确等问题都会造成全面的预算管理不能达到预期的效果,本课题结合铁路基层站段现状及存在的问题进行分析,提出了改进全面预算管理的一些措施和建议.

摘要： 铁路基层站段信息系统的管理是一项重要而复杂的工作,几年来通过对信息系统管理中存在的问题进行了深入探讨,结合自身的管理实践,提出了一些相应的对策和措施.促进了本段管理水平的全面提升,保证了车务段各信息系统的稳定运行,规范了信息系统的运用,提高了车务段的运输组织水平,提高了车务段职工的技术素质,信息系统的运用,有效地提高车务段行车安全的保障能力,提高了车务段的运输效益.

摘要： 本文从铁路工务基层单位的实际情况出发,以计算机信息化管理在铁路基层单位的应用为切入点,提出基层段级企业信息化管理系统的基本目标,并阐述系统的结构设计和功能设计,给出了一个结合C/S和Web技术的中小单位计算机信息化管理系统实例;对铁路中小基层单位建设办公自动化信息系统具有参考价值.

摘要： 各基层站段的物资管理工作,是铁路经营管理不可缺少的一个重要环节。在当前,我们要充分认识铁路经营管理工作面临的形势与任务,以及对物资管理的影响。要正视新形势下面临的矛盾和困难,做好物资管理工作,做到开源节流并重,增收节支并取,抓好物资节约工作,努力完成运输经营任务。

摘要： 各基层站段的物资管理工作,是铁路经营管理不可缺少的一个重要环节。在当前,我们要充分认识铁路经营管理工作面临的形势与任务,以及对物资管理的影响。要正视新形势下面临的矛盾和困难,做好物资管理工作,做到开源节流并重,增收节支并取,抓好物资节约工作,努力完成运输经营任务。

摘要： 各基层站段的物资管理工作,是铁路经营管理不可缺少的一个重要环节。在当前,我们要充分认识铁路经营管理工作面临的形势与任务,以及对物资管理的影响。要正视新形势下面临的矛盾和困难,做好物资管理工作,做到开源节流并重,增收节支并取,抓好物资节约工作,努力完成运输经营任务。

摘要： 各基层站段的物资管理工作,是铁路经营管理不可缺少的一个重要环节。在当前,我们要充分认识铁路经营管理工作面临的形势与任务,以及对物资管理的影响。要正视新形势下面临的矛盾和困难,做好物资管理工作,做到开源节流并重,增收节支并取,抓好物资节约工作,努力完成运输经营任务。

摘要： 各基层站段的物资管理工作,是铁路经营管理不可缺少的一个重要环节。在当前,我们要充分认识铁路经营管理工作面临的形势与任务,以及对物资管理的影响。要正视新形势下面临的矛盾和困难,做好物资管理工作,做到开源节流并重,增收节支并取,抓好物资节约工作,努力完成运输经营任务。

摘要： 对当前上海铁路局基层站段的仓储管理、储备结构、储备总量现状进行了简要分析,并从7个方面说明了只有加强物资处一线驻段网点库的建设,才能使路局物资仓储管理工作得到强化和提升,储备结构才能更加合理,储备总量才能始终处于最佳状态。

摘要： 对当前上海铁路局基层站段的仓储管理、储备结构、储备总量现状进行了简要分析,并从7个方面说明了只有加强物资处一线驻段网点库的建设,才能使路局物资仓储管理工作得到强化和提升,储备结构才能更加合理,储备总量才能始终处于最佳状态。

摘要： 对当前上海铁路局基层站段的仓储管理、储备结构、储备总量现状进行了简要分析,并从7个方面说明了只有加强物资处一线驻段网点库的建设,才能使路局物资仓储管理工作得到强化和提升,储备结构才能更加合理,储备总量才能始终处于最佳状态。

摘要： 一种实用于铁路基层公务电话通信自动化系统，适用于铁路沿线电话通信自动化，为长途自动开辟了途径，本发明的特点是应用了程控集线式小交换机及其接口设备，将沿线小站用户当作地区交换机的远程用户，由地区交换机、小交换机接口设备、环路载波机、环路载波分机，程控集线式小交换机主机至被叫用户，在现有传输线路条件下实现基层公务电话自动化。

摘要： 本发明公开了一种采用聚氨酯稳定基层材料的高铁路基及其铺设方法，高铁路基包括质量含量为1%‑10%的聚氨酯高聚材料和质量含量为90%‑99%的碎石，聚氨酯高聚材料由A原料和B原料以1∶0.3至1∶12的质量比混合反应制得，A原料为氰酸酯类材料，B原料包括多元醇、疏水剂、扩链剂、表面活性剂、偶联剂、抗氧剂、发泡剂、催化剂。本发明的优点是：提高了高铁路基材料的强度、密实性、保水性、抗收缩开裂性、抗冻融性、抗水损以及抗酸性，在列车荷载下能够防止水侵蚀高铁路基，克服高铁路基翻浆冒泥问题，避免重复修复。

摘要： 本发明公开了建筑领域，更具体地，本发明的实施方式涉及用于防止地震发震断层水平错动造成破坏的一种地面构筑物的基层结构及其用于铁路路基修建的方法，包括地基(1)，在地基(1)和地面构筑物(2)之间设置滑动层(3)。本发明的实施方式将起到的作用是：地面构筑物自重作用下，滑动层依然可产生足够大的水平向摩擦力以阻止构筑物发生水平向位移，当发生地震断层水平位错时，产生的水平运动力将远远超过滑动层所能提供的水平向摩擦力，从而使滑动层内部发生相对滑动，限制向上传递的水平力，从而大大减小地震断层位错时地面构筑物发生的水平运动，减小对其破坏。

摘要： 一种实用于铁路基层公务电话通信自动化。其发明特征在于将沿线小站用户当作地区交换机的远程用户由地区交换机、程控集线式小交换机接口设备，环路载波端机、环路载波分机、程控集线式小交换机主机至用户构成本方案，其具体办法是用环路载波机(或实回线)连接程控集线式小交换机至用户在现有传输条件下不但实现基层电话自动化，而且便于实现长途自动电话。

摘要： 本发明提供了一种铁路加固路基及铁路沉降路基的加固方法，铁路加固路基包括路基本体、设置于路基本体上的股道、多个既有加固桩、多个布袋注浆桩以及第一注浆管，至少部分布袋注浆桩设置于股道的到发线处，布袋注浆桩与既有加固桩错开布设；布袋注浆桩的两侧设置有第一注浆管，第一注浆管的一端插入至路基本体中的填料层中。该铁路加固路基通过在股道处设置布袋注浆桩，对铁路的沉降路基进行整治，加固效果好，桩位布置灵活，所用施工机械设备小；并分别在布袋注浆桩的两侧设置第一注浆管，通过向第一注浆管注浆来加固埋设布袋注浆桩后附近路基本体的填料层。

摘要： 本发明公开了一种铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法，所述铁路路基的边坡包括预设数量个自下而上堆叠的土工格室和固定所述土工格室的支撑柱；所述土工格室的格室内填充有路基填料，上下相邻的两个所述土工格室的中间填充有预设高度的路基填料；所述支撑柱的上端固定于所述土工格室的底部，所述支撑柱的下端插入所述土工格室下方的路基填料中。本发明的铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法，能降低成本、有效绿化和减少土地占用。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路基层钻孔设备，包括钢轨钻孔机本体，所述钢轨钻孔机本体一端连接有接触抵板，所述接触抵板上连接有检测相邻安装孔水平位置的检测件，所述检测件一端连接有驱动检测件运动的传动件，且传动件与接触抵板连，此铁路基层钻孔设备，在对铁路钢轨板进行钻孔处理时，通过将本方案中的装置放置在铁路钢轨处，利用所设的检测件的一端放置在上一次打过的孔洞处，同时拉动钢轨钻孔机本体后，在拉动后，有利于将上次钢板钻孔机本体钻过的孔洞之后在下一次孔洞打孔处保持相同的水平位置处，便于对轨道钢板的安装打孔，在对安装孔洞位置确定后，可通过转动所设的传动件使得检测件回收，便于对下一个安装孔洞位置的确定。

摘要： 本实用新型公开了铁路基层侧部防沙导沙结构，该结构包括路基、基床底层、基床表面层、接触网支柱、底部汇水管、护坡、混凝土隔水加固层和V形护瓦；护坡的表面设有混凝土隔水加固层，V形护瓦浇筑在混凝土隔水加固层的表面；V形护瓦沿护坡的高度由下到上分层布置，V形护瓦的尺寸由下到上逐渐变大。V形护瓦凸出在混凝土隔水加固层的表面。本实用新型的结构采用分层隔断处理，斜坡内外两侧水的压力被阻断，对护坡的安全维护性更强。本实用新型的混凝土隔水加固层表面的风沙随护坡的自重力进行自由下落，设置的V形护瓦降低了护坡被风沙侵蚀的面积；风沙首先落在护坡上，然后落入V形护瓦的顶部两侧，经过二次引导风沙，降低了风沙侵蚀力度。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，包括防护板，所述防护板的内侧固定连接有轨枕，所述轨枕的底部固定连接有路基本体，所述轨枕表面的两侧均固定连接有轨道，所述轨枕的底部且嵌入于地下固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有承重块，所述承重块的外侧固定连接有固定夹，所述支撑柱与路基本体贯穿连接。本实用新型通过承重块可以有效地提升支撑柱底部的重量，通过固定夹可以有效地加强支撑柱及路基本体的固定性能，通过防护网可以有效地提升边坡的安全性，通过第一螺纹杆和固定片便于对防护网进行固定，同时解决了市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路路基的边坡和铁路路基，所述铁路路基的边坡包括预设数量个自下而上堆叠的土工格室和固定所述土工格室的支撑柱；所述土工格室的格室内填充有路基填料，上下相邻的两个所述土工格室的中间填充有预设高度的路基填料；所述支撑柱的上端固定于所述土工格室的底部，所述支撑柱的下端插入所述土工格室下方的路基填料中。本实用新型的铁路路基的边坡、铁路路基及施工方法，能降低成本、有效绿化和减少土地占用。