铁路企业

摘要： 安全生产事关经济社会发展全局、事关全面建成小康社会。党中央、国务院历来高度重视安全生产工作。党十九大报告要求“树立安全发展理念,弘扬‘生命至上、安全第一’的思想,健全公共安全体系,完善安全生产责任制,坚决遏制重特大安全事故,提升防灾减灾救灾能力”。2021年全国安全生产形势依然严峻复杂,除连续发生多起较大矿山事故外,还发生了“4·4”沈海高速重大交通事故、浙江舟山沉船事故,给人民生命财产造成严重损失,也造成严重的社会不良影响。

摘要： 铁路投融资体制改革是经济体制改革的一部分,在铁路企业公司制改革以前,企业的投融资模式主体为传统的商业银行和政策银行贷款、铁道债和部省合作模式。铁路公司制改革后所实现的政企分开致使原有投融资模式不再适应新发展需求,有关部门出台了一系列政策措施改善铁路行业投融资。文章从强国战略背景、公司制环境、价值基础和政策环境四个角度分析了铁路企业主体融资方式及其未来发展趋势,认为在今后一段时间内根据事权划分的政府资金仍然是铁路建设重要的资金来源,债券融资也是融资的主要途径,银行、保险、信托等金融机构都可能成为铁路企业的融资对象,同时建议铁路企业在资金归集、资产处置和资金管理权限等方面进行融资体制创新,适时进行亚开行和亚投行贷款,开展资产证券化融资和融资租赁等方面的融资创新策略。

摘要： 为解决铁路局集团公司用户在日常使用信息系统中遇到的访问不稳定、重复登录、生产办公事项分散在不同应用系统中、用户处理效率较低的问题,设计了一种能够满足实际需求的铁路企业信息系统门户架构。该架构使用OAuth2.0,解决了用户单点登录问题,能够满足铁路局集团公司用户日常生产办公使用。实践证明,所提架构具有一定的可行性和实用性。

摘要： 铁路企业大修、中修、维修、专项整治及更新改造项目成本支出,涉及范围广、支出大、管理部门多,管理难度大。以铁路企业大修、中修、维修、专项整治及更新改造项目管理为研究对象,从财务管理的角度梳理项目内容,分析存在的六大问题及原因,进而提出可行性的管理措施:建立项目责任制,落实管理责任;建立投资效果评价机制;建立和完善监督约束机制。

摘要： 2020年《 新时代交通强国铁路先行规划纲要》 出台,勾勒出中国铁路未来30年发展的宏伟蓝图。随着铁路改革力度的持续加大,越来越多的青年大学生投身于铁路行业,成为新时代铁路发展的中坚力量。做好青年思想政治工作,教育引导广大青年将青春奋斗融入企业发展,实现个人与企业的共赢,是铁路企业践行新时代青年工作的重要实践课题。文章以中国铁路太原局集团公司山西铁路装备制造集团有限公司为例,论述了其开展思政工作的具体做法及其取得的成效,并提出了自身的启示与思考。

摘要： 随着我国社会的稳定发展以及经济发展水平的不断提高,铁路企业所面临的市场竞争也日益激烈,为了能够更好地适应新的经济发展形势的变化,推动企业转型发展,就必须强化企业资金管理,在确保企业的资金安全的基础上,提高资金的使用效率和企业经济效益。目前,部分铁路非运输企业的资金管理制度还不够健全,决策者对资金安全管理重视不够,管理层对经营过程中存在的风险认识不到位,风险管理意识淡薄,财务管理人员的资金管理水平也有待提升,这些问题的存在都在一定程度上制约了铁路非运输企业财务资金管理水平的提升。基于此,铁路非运输企业应根据自身内外部实际情况采取科学合理的措施,以进一步加强财务资金管理,提高资金使用效益,为实现单位的健康持续发展奠定坚实基础。

摘要： 创新型专业技术人才是铁路公司新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用的骨干力量。文章围绕铁路公司创新型专业技术人才培养中的考核评价问题,以昆明局集团有限公司为例,分析了铁路公司创新型专业技术人才的任务特征,重点从解决难题、科研项目、科技成果、师资授课、培训学习和人才培养等6个维度提出创新型专业技术人才考核评价指标体系,应用变异系数法和德尔菲法相结合的主客观权重法得到各指标的权重,并基于线性加权形成考核评价方法,以便为铁路公司创新型专业技术人才培养提供支持。

摘要： 当今社会已进入全面信息化时代,铁路企业应该利用信息化、大数据、人工智能等技术手段,提升财务管控水平,提高资源配置效率。以铁路企业为研究对象,通过对比互联网公司的智能财务报销与当下铁路企业财务报销系统,发现当前铁路企业报销系统中存在的问题,立足于信息化发展的时代背景以及信息化对铁路企业的财务管理与服务的影响,提出信息化时代下铁路企业优化智能财务报销体系的建议。

摘要： 为落实“走出去”战略要求和战略部署,加快提升我国铁路建设运营工程项目在国际市场上的地位,铁路企业尤为重视国际化人才储备。论文旨在通过开拓铁路国际化人才选拔的多元路径、建立健全铁路企业国际化人才培养体系、构建铁路企业国际化人才培养支撑保障机制,同时构建铁路国际化人才管理信息系统,为铁路企业国际化事业长远发展提供人才保障。

摘要： 科技驱动培训转型升级是实现铁路企业干部职工培训高质量发展的重要基础。分析了铁路企业智能培训的基本特征,从智能培训环境、智能培训资源、智能培训教学、智能培训学习、智能培训管理等五个方面提出铁路企业智能培训业务模型;从铁路企业智能培训服务云平台、用户与参与组织、战略规划与制度规范、技术研发与应用推广机制、发展规划与建设保障机制等五个方面提出铁路企业智能培训体系结构;提出作为核心支撑的铁路企业智能培训服务云平台总体架构以及铁路企业智能培训建设策略。

摘要： 铁路,作为国家运输企业中的龙头老大,已站在时代的风口浪尖上.作为铁路企业的耳朵,12306电话客服不与旅客面对面,无法捕捉到旅客的神情变化、肢体语言,只能在电话中通过旅客的语气、语调、语速的变化来感受旅客的心理活动,因此12306想要融入到快速发展的高铁时代、做好出行向导,电话中自如的运用沟通技巧就会至关重要.客服人员要努力达到倾听的“四重境界”:听懂旅客的话、听懂旅客的话里话、听出旅客讲话时的情绪和心态、听出旅客的性格特质。保持专业友好的声音形象是电话客服专业素质的重要体现。客服每天的电话量是极大的，本着“用心服务，和谐相处”的宗旨为旅客服务，却并不能每次都得到旅客的理解，实际工作中有许多旅客因为各种各样的原因说话不礼貌，甚至是口出恶言，这就要求客服要调整心态，做自己情绪的主人。

摘要： 本文对铁路女工妇科普查及身体健康检查进行了概述,阐述了铁路女工工作特殊性、铁路行业存在的职业病危害因素对女工的身心健康产生不良影响,针对铁路女工存在的主要健康问题及这些问题所产生的负面影响,提出科学合理的健康干预措施,从而提高铁路女职工的整体健康水平,使企业正常运转,以达到企业经济效益和社会效益最大化的目的.

摘要： 以铁路企业各专业业务系统数据为依据,运用数据采集、数据存储、数据治理、数据共享、数据分析和展示等大数据技术手段,设计了铁路大数据资产管理平台总体架构,实现海量多源异构数据的采集、整合、深入挖掘客户特征、需求、为铁路各专业业务提供差异化服务和个性化服务、产品创新等提供数据支撑,从而发挥系统与数据的更大价值.

摘要： 论述了互联网思维模式的含义和特征,分析了互联网思维对传统采购流程带来的影响,提出了互联网思维模式下采购管理的应对措施：1、制定顶层设计方案，2、打造采购供应使用为一体的全流程物资管理平台，3、推进铁路产业生态系统建设。

摘要： 本文就互联网思维模式下的铁路企业的采购与库存管理进行了研究，随着铁路物资规范归口管理的要求，铁路总公司物资部于2016年组织对物资1.0系统进行了全面升级，升级后2.0系统支持物资的集中采购、管采供分开及物资全过程管理，主要包含物资目录管理、供应商管理、合同管理、价格管理、需求计划管理、采购管理、仓储管理、存货核算、消耗定额管理、综合查询、报表统计等功能，分析了互联网思维模式下采购与库存管理模式优势，互联网采购具有传统采购方式不可能具备的优点，是企业采购模式的发展趋势，但是互联网采购同时还有效用性、可用性、机密性、真实性、反抵赖性、可控制性、抵抗性等要求，所以，如果想真正地实施电子商务，只是配置一些硬件、搭建一套网络系统或者建立一个网站是远远不够的，还必须在实施过程中运用战略管理思想，逐步实现企业内部信息化，加强采购管理人员的培训，学习相关的成功经验，使互联网采购和库存管理模式真正在企业中发展起来。

摘要： 本文以铁路企业为研究对象，分析了中国第三方移动支付发展现状，阐述了第三方移动支付在铁路现代物流中的应用，随着中国电商产业的迅猛发展，以支付宝、财付通为代表的第三方移动支付平台也迎来了快速发展的契机。铁路向现代物流转型发展中面临着诸多困难，也存在难得的历史机遇。铁路企业应顺应现代物流发展趋势，充分把握自身经营优势和有利时机，以客户需求为核心，加快推进物流服务产品、经营方式、营销方式、服务模式等方面的转型升级。通过对接第三方移动支付平台，将移动支付在物流中进行深度应用，真正做到与市场对接，实现铁路向现代物流转型的战略目标，充分发挥铁路在综合交通运输体系的作用，为中国经济社会持续健康发展做出积极贡献。

摘要： 本文分析了目前铁路物流成本的概况，阐述了物流管理成本的意义，论述了目前物流成本管理存在的问题，指出国际上采取的物流成本控制，大致分为3种，即形态别物流成本控制、机能别物流成本控制和适用范围别物流成本控制，任何一家铁路企业都可以根据自己的需要，制作出不同的物流成本控制计算表，根据合理的选择物流成本核算与控制方法，可以有效的控制企业的物流成本，把握物流成本的大小，看清物流成本的发展趋势，横向比较各个企业;借助物流成本的现状分析，规划好各种物流活动，对物流活动进行全过程控制;同时也为企业高管人员提供企业内全程管理依据，认识到物流管理在企业活动中的作用，进而降低物流成本。

摘要： 文章基于收益管理"动态定价"和"座位存量控制"理论基础,通过设计SP调查问卷,并应用SPSS软件对数据结果进行模型似然比检验、特征参数评估,确定了旅客选择特征因素参数值.构建以铁路收益最大化为目标的高速铁路平行车次最优联合定价模型,实现平行车次预售期内动态定价.

摘要： 文章基于收益管理"动态定价"和"座位存量控制"理论基础,通过设计SP调查问卷,并应用SPSS软件对数据结果进行模型似然比检验、特征参数评估,确定了旅客选择特征因素参数值.构建以铁路收益最大化为目标的高速铁路平行车次最优联合定价模型,实现平行车次预售期内动态定价.

摘要： 文章基于收益管理"动态定价"和"座位存量控制"理论基础,通过设计SP调查问卷,并应用SPSS软件对数据结果进行模型似然比检验、特征参数评估,确定了旅客选择特征因素参数值.构建以铁路收益最大化为目标的高速铁路平行车次最优联合定价模型,实现平行车次预售期内动态定价.

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明公开了一种企业铁路站场综合自动化系统，通过与企业原有的采购和销售系统（或ERP系统）接口，集成微机联锁设备、定位基站及地面应答器设备、机车车载LKJ设备、车号识别设备、尽头线土挡设备等设备，结合微机联锁系统、尽头线防撞系统、道口集中管控系统、机车运行车地联控系统、车号识别系统等系统；从而开发了本系统，该系统包括接发车自动化子系统、到达解体及取送车调度指挥自动化子系统、微机联锁排路自动化子系统、调车作业清钩自动化子系统、行车安全防护自动化子系统，手机移动端APP实时管控子系统；解决了企业铁路站场调度指挥自动化和行车组织自动化及行车安全自动化的问题，为企业铁路多岗合一，降本增效提供了技术手段和安全保障。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输企业非牵引能耗分线方法，包括将铁路运输生产单位按照能耗类型进行分类；针对各能耗部门从能耗部门分线影响因素中选择对应的能耗分线分劈指标；对各铁路运输企业能源消耗量数据进行数据清洗，并基于不同的能源品类按不同的能耗部门进行归类；从铁路运输生产单位的生产数据中确定能耗分线数据；构建各能耗部门的非牵引能耗分线分劈模型；计算各能耗部门的非牵引能耗分线分劈结果。本发明以各部门的运输工作量指标为依据，实现了各部门非牵引能耗分劈到具体线路上，解决了各线路能耗数据统计不准确、不精细的问题，能够准确反映铁路线路的能源消耗实际情况。

摘要： 本发明公开了一种企业铁路信息差错实时预警系统，包括计量信息处理模块和物流信息处理模块，所述计量信息处理模块获取企业物流系统中的作业计划并根据作业计划执行进度，选取计划执行至过磅钩计划时刻，并将车辆信息发送至物流信息处理模块；所述物流信息处理模块用于根据接收到的车辆信息控制铁路股道和启动对应的计量设备并反馈检测到的车辆信息至计量信息处理模块；所述计量信息处理模块或所述的物流信息处理模块对检测到的车辆信息以及物流系统中获取的作业计划中的车辆信息进行比对，当不匹配时发出报警。通过将企业物流系统与计量系统集成互联实现自动的进行信息差错预警报警。

摘要： 本发明公开了一种铁路运输企业非牵引能耗分客货分劈方法，包括将铁路运输生产单位按照用能类型进行分类；针对各种用能单位从能耗分劈影响因素中选择对应的能耗分客货分劈指标；对各铁路运输企业能源消耗量数据进行数据清洗，并基于不同的能源品类按不同的用能单位进行归类；确定能耗分客货分劈数据；构建各种用能单位的客运非牵引能耗分劈模型和货运非牵引能耗分劈模型；确定各种用能单位的非牵引能耗分客货分劈结果。本发明全面考虑了铁路运输非牵引能耗分客货分劈的影响因素，并筛选出主要的影响因素作为能耗分劈的指标，提高了非牵引能耗分客货分劈的准确性，可以有效测算各个用能单位客运和货运的非牵引能耗。

摘要： 本发明公开了一种企业铁路路局车管理系统及局车停时的计算系统，涉及冶金技术领域。该企业铁路路局车管理系统及局车停时的计算系统，具体操作如下：在企业内部铁路与国铁接轨站设置的车号自动识别设备：自动识别并记录进出企业路局车辆车号、车种、车型、编组顺序及进出时刻。该系统按车号逐车统计每辆车在厂内停留时间(号码制模式)，以此为基础，采用非号码制模式统计当班(日)局车总停留时间，将该总停留时间除以当班(日)装卸车数即得局车停时。按车号统计的单车停留时间满足了企业对局车在企业内各项作业过程及老牌车停留时间的管理要求，统计的停时又可以准确反映当期局车作业的工作实绩。

摘要： 本发明是一种冶金企业的铁路道口自动安全防护控制系统，包括轨道电路信号采集器、远程控制主机、道口控制器及道口防护装置，轨道电路信号采集器及道口控制器分别与远程控制主机信号连接，轨道电路信号采集器用于采集轨道电路信号和道岔状态信号并解析获得列车接近道口的条件指令，道口防护装置包括道口信号机、道口栏木机、上行接近传感器、下行接近传感器、安全防护传感器，道口控制器包括CPU模块、接近传感器接口、铁路信号模块、安全防护模块，上行接近传感器及下行接近传感器均连接至接近传感器接口，道口信号机连接至铁路信号模块，安全防护传感器及道口栏木机连接至安全防护模块；本发明实现智能自动化控制道口防护设备。

摘要： 本实用新型是一种新型企业铁路道口违章自动抓拍系统，包括前端信息采集系统、交换机、后台服务器；其中前端信息采集系统包括抓拍主机、测速雷达、频闪灯、爆闪灯、红灯信号检测转换器；抓拍主机用于拍摄道口区域内的车辆及行人违章的瞬时画面信息及不间断录像信息；测速雷达用于对通过道口的车辆进行测速，频闪灯和爆闪灯用于补光辅助抓拍；红灯信号检测转换器用于采集道口红灯信号，将采集到的红灯信号转换成485信号发送给抓拍主机；所述抓拍主机将拍摄到的信息数据通过交换机传递到后台服务器；本实用新型能够自动记录道口违章情况并查到违章车辆或行人，起到对车辆、行人的威慑作用，提高道口交通安全。

摘要： 本实用新型涉及一种企业铁路小半径曲线人工涂油装置，属于铁路道轨维修加工设备技术领域。本实用新型的技术方案是：储油装置（2）设置在托架（1）的中心位置，引导轮（3）有两个以上，设置在托架（1）延中心线位置底部；手推把手（13）设置在托架（1）一端。本实用新型的有益效果是：结构简单，通过传统的人员组装，即可完成装配；通过简单的人工操作，即可完成很高效率的涂油工作装置；整个重量集中在中心线位置，与车轮位置重叠，人员不用费力，即可完成涂油工作。