亟待加强

摘要： 高教育人才是中小学教师中的关键少数,发挥其示范引领作用,有利于引领并促进教师队伍专业发展。培养理论功底深厚、职业道德高尚、示范引领给力的领军人才,是中小学教师队伍建设不可或缺的一项重要内容。为此,我们应当打造本土教育领军人才。

摘要： 站在高质量推进城乡建设和治理的新阶段、新起点,面对突发疫情所暴露出来的城乡建设短板,以宁波市镇海区蛟川街道五里牌村为典型代表的城郊“非村非社”地区治理已成为宁波市现代化滨海大都市和共同富裕先行市建设不可或缺的重要组成部分,亟待加强对该类地区的关注聚焦。

摘要： 一、积极开展疫情期间金融帮扶工作,纾困解压九台区2020年以来两次受到新冠疫情的直接冲击,第一次是2020年2月份疫情初期,九台辖区银行业金融机构线下网点全部停业近一个月,在疫情得到有效控制后,又采取了近一个月的弹性工作制,各网点弹性开放对外金融服务。第二次是2022年3月初吉林省爆发新冠疫情,此次疫情九台区更是重灾区,辖区金融机构营业网点再次全部暂停线下业务,直到5月初逐步恢复营业。

摘要： “我们既要把握当下,统筹疫情防控和经济发展,加强宏观经济政策支持,推动世界经济早日走出危机阴影,更要放眼未来,下决心推动世界经济动力转换、方式转变、结构调整,使世界经济走上长期健康稳定发展的轨道。”“类似新冠肺炎疫情的突发公共卫生事件绝不会是最后一次,全球公共卫生治理亟待加强。”

摘要： 中国有着丰富的政治实践,但对政治实践的研究十分不够。原因在于政治学作为一门独立学科,是20世纪才从国外引进的,其发展时间较短。1980年,政治学在中断了一段时间后得以恢复重建。40年来,我国政治学研究取得突出的成就,但与我国漫长丰富的政治实践历史和当下中国在世界上的地位和影响相比,又显得十分不够,亟待加强。习近平总书记关于加快构建中国特色哲学社会科学的讲话给予了我们重要提示。一是“提炼出有学理性的新理论,概括出有规律性的新实践”。

摘要： 开展“证照分离”改革,激发了市场创新创业的活力,划清了政府与市场的边界。但在基层具体执行中,也出现了了一些难点,比如:部门间衔接亟待加强、“先照后证”宣传不到位、事中事后监管责任不够明晰等等。针对以上问题,作者提出了相关建议:要实施证照联办、加强“先照后证”宣传、理清事中事后监管责任等。这对解决基层开展“证照分离”改革遇到的难点问题,进一步激发市场主体活力,具有一定的借鉴意义。

摘要： 2016年下半年以来,国内阐述构建中国特色哲学社会科学体系的文章较多,而探讨构建中国特色哲学社会科学学术评价体系的文章相对较少。这些研究和正在进行的评价实践反映出,构建新的评价体系的努力已经开始,其研究也取得了一些进展,但总体上看,研究中一般性论述较多,研究深度亟待加强,正在进行的新的学科评价体系的实践还有待检验。尚未发现采用具体研究方法、路径来探讨构建中国特色哲学社会科学评价体系的论文。

摘要： 这是人们关于数学教师专业能力的一项共识,即应当有较强的解题能力,包括一定的"解题胃口"。需要强调的是,数学教师还应有较强的习题教学能力。一、从"问题引领"谈起如众所知,"问题引领"是中国数学教育教学传统十分重要的一个方面,并对我们改进教学有重要的现实意义.

摘要： 【提案背景】通过网络阅读新闻,了解社会现实,加强社会认知、增强学习能力、增加工作技能是当今社会大多数人特别是年轻人的重要方式。但在一些网络新闻中,错字较多、别词普遍、内容粗俗、画面不堪等现象较为突出,不利于读者更好地学习和运用汉字汉语,不利于社会正能量的传播,好声音的发出,甚至容易引导读者形成不正确的人生观、世界观,亟待加强监督与管理。

摘要： 《人民教育》2020年第10期刊登项红专的文章指出:文化是一所学校赖以生存发展的根基,也是学校之间相互区别的重要标志。学校文化是学校教育的重要组成部分,是全面育人不可或缺的重要因素,是展现校长教育理念、学校办学特色的重要平台,是优化学校管理的重要体现,也是德育工作中亟待加强的重点。

摘要： 该加强件(1)包括：可收缩层(7)，其能够在热收缩的热处理的作用下从初始状态到收缩状态在收缩方向(A1)上收缩；第一可起波层(9)，其包括在可收缩层上附加的丝的网格结构，该第一可起波层的丝的网格结构通过连接线(13)连接至可收缩层，所述连接线间隔开并且相对于收缩方向横向延伸，第一可起波层的收缩性实质上为零或者小于可收缩层的收缩性，使得当可收缩层处于初始状态时，第一可起波层的各个限定在两条相邻的连接线之间的部分(15)相对于可收缩层叠置，并且当可收缩层处于收缩状态时，第一可起波层的所述部分被弯曲。

摘要： 一种用于密封和/或加强腔体、特别是车辆的腔体的挡板或加强元件，其包括承载元件(18)、由承载元件(18)支撑的可膨胀元件(12)以及用于连接承载元件(18)和可膨胀元件(12)的连接部件，所述连接部件包括设置在承载元件(18)上的多个凸片(10)。

摘要： 本发明公开了一种加强结构的方法，所述结构带有含加强纤维纱线的薄片，通过这种方法能充分的防止薄片的剥离，最大化的利用薄片的强度，并且可有效的加强现有结构。所述方法包括步骤：在结构的表面上设置含加强纤维纱线的薄片，所述结构从包括混凝土和钢结构的组中选择出来，同时柔性材料夹在它们之间，所述柔性材料在23°C时具有10％至200％的最大载荷拉张伸展率和0.1牛/毫米

摘要： 本发明涉及一种柔性扁平电缆(Flexible Flat Cable)的导体端子加强用热熔胶、以及在绝缘薄膜的一个表面上形成有该热熔胶层的加强带。该柔性扁平电缆的导体端子加强用热熔胶包含从由以下各项组成的组中选择的1种以上：芳香族乙烯基化合物和共轭二烯化合物的嵌段共聚物的加氢产物(P1)，其相对于来源于芳香族乙烯基化合物的结构单元的含量和来源于共轭二烯化合物的结构单元的含量的总和，来源于芳香族乙烯基化合物的结构单元的含量为65质量％以下；芳香族乙烯基化合物和共轭二烯化合物的无规共聚物的加氢产物(P2)；芳香族乙烯基化合物和共轭二烯化合物的共聚物的加氢产物的酸改性物(P3)；以及芳香族乙烯基化合物和共轭二烯化合物的共聚物的加氢产物的胺改性物(P4)。

摘要： 碳纤维强化塑料制加强板具有加强板主体。在加强板主体设置有将碳纤维和树脂双方截断的多个缝隙。多个缝隙包括多个第一缝隙和多个第二缝隙。各第一缝隙设置在加强板主体的从宽度方向上的第一端部到宽度方向上的中央部为止的范围。各第二缝隙相对于第一缝隙隔开间隔地设置在加强板主体的从宽度方向上的第二端部到宽度方向上的中央部为止的范围。

摘要： 本发明公开了一种加强单元以及包括该加强单元的车辆的侧加强结构，所述加强单元构造成插入到车身的侧梁中。所述加强单元包括中央芯，其形成为在车身的纵向方向上延伸；以及一对盖芯，其形成为在车身的纵向方向上延伸并且布置成覆盖中央芯的上部部分和下部部分。

摘要： 该加强件(1)包括：可收缩层(7)，其能够在热收缩的热处理的作用下从初始状态到收缩状态在收缩方向(A1)上收缩；第一可起波层(9)，其包括在可收缩层上附加的丝的网格结构，该第一可起波层的丝的网格结构通过连接线(13)连接至可收缩层，所述连接线间隔开并且相对于收缩方向横向延伸，第一可起波层的收缩性实质上为零或者小于可收缩层的收缩性，使得当可收缩层处于初始状态时，第一可起波层的各个限定在两条相邻的连接线之间的部分(15)相对于可收缩层叠置，并且当可收缩层处于收缩状态时，第一可起波层的所述部分被弯曲。

摘要： 本发明提供了加强型绞线的芯线，其能解决现有绞线于震区或风口地区等特殊地区容易断裂的技术问题，芯线包括芯股和均匀绞合于芯股外周的侧丝，芯股设有1根，侧丝至少设有一层，其特征在于：芯股由2根以上芯丝绞合而成，同层的侧丝中至少部分相邻侧丝之间设有间隙。此外，本发明还提供了加强型绞线的线芯和加强型绞线。

摘要： 本实用新型提供了一种加强型绞线的芯线，其能解决现有绞线于震区或风口地区等特殊地区容易断裂的技术问题，芯线包括芯股和均匀绞合于芯股外周的侧丝，芯股设有1根，侧丝至少设有一层，其特征在于：芯股由2根以上芯丝绞合而成，同层的侧丝中至少部分相邻侧丝之间设有间隙。此外，本实用新型还提供了一种加强型绞线的线芯和一种加强型绞线。

摘要： 本实用新型提供一种用于车辆车身的结构加强构件，包括：支架，支架的尺寸设定成安装到车顶纵梁且沿着车顶纵梁从第一柱跨越第二柱，并且包括在第一车顶弯梁处向内延伸的第一支撑构件，其中，支架和第一车顶弯梁设置成使得第一支撑构件将施加到车辆车身的载荷传递到第一车顶弯梁。本实用新型还提供一种在结构上加强车辆的组件以及一种用于车辆车身的结构加强组件。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆车身的机构加强构件，其定向在车辆车身上以协助吸收和分散接收到的载荷。