钢板弹簧
钢板弹簧的相关文献在1981年到2023年内共计2497篇,主要集中在公路运输、机械、仪表工业、农业工程
等领域,其中期刊论文745篇、会议论文56篇、专利文献116235篇;相关期刊302种,包括农业开发与装备、农业装备与车辆工程、机械设计与制造等;
相关会议46种,包括第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会 、2015年中国汽车工程学会涂装技术分会学术年会、2015现代汽车设计与制造技术论坛等;钢板弹簧的相关文献由3563位作者贡献,包括吴晓涛、周长城、王远青等。
钢板弹簧—发文量
专利文献>
论文:116235篇
占比:99.32%
总计:117036篇
钢板弹簧
-研究学者
- 吴晓涛
- 周长城
- 王远青
- 刘安全
- 谢剑平
- 宋志刚
- 孟宪芸
- 孔华英
- 熊焕弟
- 陈雪梅
- 刘延智
- 李细平
- 廉喜国
- 覃玲
- 于曰伟
- 林立玉
- 王凤娟
- 王莉
- 张周智
- 汪晓
- 罗志龙
- 陈义民
- 陈卫锋
- 刘祥军
- 李勇
- 王宝山
- 王治宝
- 胡玉泉
- 郭朝阳
- 陈伟
- 陈刚
- 万中奇
- 卢德波
- 杨腾飞
- 毛廷普
- 王海庆
- 王炳超
- 赵雷雷
- 邵明磊
- 伍水华
- 宋驻为
- 徐贤丰
- 李涌斌
- 郭文洋
- 陶兆谊
- 张仲甫
- 彭军民
- 彭文斌
- 沈金富
- 王兆友
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董志鸿;
刘虎;
刘雪峰;
龚玫琳
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摘要:
某轻卡在四立柱振动台架上进行整车道路耐久模拟试验,在试验过程中出现后悬架副板簧疲劳开裂的问题,通过CAE方法对板簧总成进行非线性仿真分析,针对板簧薄弱区域进行优化改进。然后基于板簧总成等幅疲劳损伤与变幅疲劳损伤当量关系,对板簧疲劳仿真模型采用等幅循环加载,计算优化后的板簧总成与原板簧总成相对疲劳寿命比值,确保优化后的板簧能够满足整车四立柱台架耐久目标要求。最后将优化后的板簧总成搭载在整车上进行四立柱台架验证,满足了耐久目标要求。
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姜军平;
叶明瑞;
辛庆锋;
孙福禄;
张栋江;
焦鹏
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摘要:
针对某车型前悬架,分别采用螺旋弹簧、钢板弹簧进行布置,以此研究钢板弹簧横置对车辆操纵稳定性的影响。在ADAMS软件中搭建车辆前悬架仿真模型,通过仿真对比,得出在悬架刚度相同的情况下,采用钢板弹簧横置方案,前悬架侧倾角刚度相比采用螺旋弹簧布置方案增大42.86%。通过.整车稳态回转工况仿真,得出采用钢板弹簧横置方案可以使车辆侧倾梯度减小17.4%,并使车辆不足转向度减小8.33%。
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洪光辉;
李玲;
李航;
彭振文
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摘要:
二级刚度钢板弹簧悬架的主副簧刚度分配对整车的平顺影响较大。首先介绍了悬架系统偏频的计算方法和两种常用的主副簧刚度分配设计方法,然后详细阐述了空满载等频法及适用范围,最后通过举例计算,根据计算结果把空满载等频法与其他设计方法进行了比较,得出空满载等频法更适用于空载和满载两种工况较多的轻卡运输的结论。
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李鑫;
成少波;
马红阳
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摘要:
轻型商用车钢板弹簧在路试中出现早期疲劳断裂。分析断裂原因的方法应从断裂宏观入手,对故障件的化学成分、金相组织、硬度、非金属夹杂物、脱碳层及喷丸进行检验,从而找出断裂的根本原因。围绕一款轻型商用车在道路试验过程中右后钢板弹簧断裂的现象进行分析,通过核对,确定断料毛刺超差导致在轧制生产过程中出现戳棍现象,从而造成轧辊表面质量缺陷,最终导致产品轧制表面压痕,在路试中造成应力集中产生疲劳源,在交变应力作用下使裂纹扩展最终断裂。
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杜建;
于人杰;
董国疆;
韩用
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摘要:
钢板弹簧台架疲劳载荷谱一般来源于经验估算值,不能准确反映钢板弹簧真实工况承载状态。本文提出一种新的钢板弹簧台架疲劳载荷谱编辑方法,从整车实际工况出发,综合应用道路载荷谱采集、多体动力学建模和载荷谱编辑技术,基于钢板弹簧试验场原始随机载荷谱编辑出台架疲劳载荷谱。采用仿真分析与试验验证两种技术手段,对比分析钢板弹簧试验场原始随机载荷谱与台架疲劳载荷谱对构件的影响规律,结果表明,两种谱下的钢板弹簧失效方式一致,台架谱较原始谱更为保守,证明可以通过载荷编辑技术实现钢板弹簧疲劳性能分析从昂贵的试验场验证转换到简单高效的室内台架验证。
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高立军
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摘要:
钢板弹簧非独立悬架因其具有结构简单、维修保养方便、使用成本低等优势,在轻型商用车应用十分广泛。虽然国内主流商用车公司对钢板弹簧非独立悬架应用已较为成熟,但对于结合项目实践的钢板弹簧悬架设计开发中结构选型、差异分析、注意事项等,仍旧缺少系统的总结。本人幸运参与了多家公司的轻型商用车悬架系统设计开发工作,尤其是历经约 8 年时间参与两家商用车公司的轻卡车型基础平台的设计开发,积累了平台化轻卡车型的一些实践经验。本文总结了轻卡车型非独立悬架开发从立项开始,至系统方案及建模阶段的部分心得,分享给工程技术人员在项目实践中参考。
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周磊
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摘要:
有效夹紧长度是影响钢板弹簧力学特性的关键,基于UG创建钢板弹簧自由状态的几何模型,考虑夹紧长度的影响,在ABAQUS里面建立钢板弹簧有限元模型,分析不同的夹紧长度下对钢板弹簧力学特性影响。通过3种夹紧长度分析对钢板弹簧的刚度与强度特性进行分析,获得了夹紧长度对应力与刚度的影响规律,结果表明钢板弹簧的最大等效应力随着夹紧长度的增加而增加,但对整个钢板弹簧的最大应力影响并不大,板簧的刚度随夹紧长度的增加而增大,且影响较大。
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彭鹏峰;
许新权;
赵晓敏
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摘要:
为了实现准确测量货车载重量以更加有效地控制货车的超载,提出了一种基于改进BP神经网络的货车车载称重方法。首先设计了测试方案,采集了不同载荷状况下的货车上各组钢板弹簧变形量和整车载重量数据,并对数据进行预处理,构建了样本数据集。其次,搭建了基于BP神经网络的货车载重量检测模型,在模型构建过程中探讨了隐含层神经元个数的确定方法,并对传统BP算法进行改进,在权值调整时加入了动量因子和自适应调节学习率以优化模型性能。最后,对模型的识别结果进行分析,并与传统BP算法进行对比。研究结果表明,与传统BP算法相比,基于改进BP算法的货车载重量检测模型的识别精度更高,相对误差在5%以内;该方法实现了通过测量钢板弹簧变形量就可以精确检测货车载重量。
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胥洲;
李润哲;
张炜;
李庆伟
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摘要:
研究了钢板弹簧喷丸强化、热处理工艺和工件微观组织以及物理参数变化之间的关系,找出了影响钢板弹簧喷丸效果的主要规律及原因,研究对象主要为60Si2Mn、50CrVA、FAS35503种材料的钢板弹簧及其试样,对其喷丸强化进行研究分析。结果表明,经过强化喷丸处理后3种材料钢板弹簧及其试样的表面和次表面均形成了不同深度的残余压应力层,在相同的疲劳载荷条件下,经过强化喷丸处理的钢板弹簧疲劳裂纹萌生的循环周次远远高于喷丸前的钢板弹簧,由此表明钢板弹簧经过强化喷丸处理后疲劳寿命会得到大幅度提升。
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王登化;
邹美群
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摘要:
文章以Pro/E作为建模平台,以有限元分析软件Midas NFX作为分析平台,对无轨胶轮车钢板弹簧进行建模和有限元分析,研究钢板弹簧在无轨胶轮车上使用的刚度特性。通过对板簧簧片间设置一般接触和滑动接触关系,并进行非线性大变形有限元分析,得到板簧刚度计算结果,对比试验结果验证有限元分析有效性,为钢板弹簧在矿用无轨胶轮车上的应用提供了数据依据。
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陈晓明;
CHEN Xiao-ming;
王东旭;
WANG Dong-xu
- 《第十三届全国铸造年会暨2016中国铸造活动周》
| 2016年
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摘要:
针对某商用车的前支架第二前钢板弹簧进行结构优化,进行了该型前支架第二前钢板弹簧相关的刚度分析和强度分析.应用Hypermesh分析软件对前支架第二前钢板弹簧有限元模型进行了模型的前后处理得到前支架第二前钢板弹簧在刚度与强度状况下的应力图和变形图,分析了前支架第二前钢板弹簧的变形和应力状况,获得该类前支架第二前钢板弹簧易受疲劳和强度破坏的薄弱环节,提出了合理的改进方案.通过前支架第二前钢板弹簧改进前后的有限元分析比较,提出了车架的优化减重方案,优化后的前支架第二前钢板弹簧减重1.31kg,减重约19.2%.
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张袁元;
辛江慧;
赵振东
- 《2015现代汽车设计与制造技术论坛》
| 2015年
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摘要:
汽车悬架系统作为车架与车桥之间的传力连接装置,对整车行驶性能和舒适性要求有着决定性影响.本文针对某实际钢板弹簧,建立适合接触分析的有限元模型,考虑其工作过程中的大变形、各片之间的接触和摩擦等多种非线性因素,在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下分析钢板弹簧的刚度特性和强度特性,最后通过实验校核了分析的正确性,为进一步优化板簧结构、计算其疲劳特性提供精确模型.
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辛江慧;
张袁元;
赵振东
- 《2015现代汽车设计与制造技术论坛》
| 2015年
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摘要:
钢板弹簧是载货汽车和部分客车的非独立悬架中主要采用的弹性元件,其性能对于汽车的行驶平顺性以及操纵稳定性有重要影响.本文以厚度为设计变量及杨氏模量为设计变量,对四片主簧及两片副簧参数化建模,以模态频率及最大应力为目标函数,进行优化,并分析三种优化结果.
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