金龙客车

摘要： 在享有中国酒城美誉的泸州,165条公交线路四通八达,1200多台美观大气的公交车穿梭在繁华的都市,行进在美丽乡村,“平安、便捷、绿色、智慧、全域、文明”“六位一体”的现代公交,成为泸州城市最亮品牌,形成一道市民交口称赞的风景线。在泸州公交集团下属众多品牌公交车中,厦门金龙客车占到五分之一以上,为每日运载乘客60万人次发挥了重要作用。

摘要： 2月23日,由中国土木工程学会城市公共交通学会和中国客车网联合主办的“第16届影响中国客车业年度盘点活动”在南京举办。知名专家学者、客车企业高层代表、公交运营行业高层代表出席。金龙客车荣获“中国客车行业最佳雇主”,金龙的捷冠5代中巴和地铁巴士分别荣获“高端旅游客车之星”和“新能源客车推荐车型”两项荣誉!

摘要： 近日,305台金龙客车在厦门港顺利完成装船,扬帆发往科威特,助力当地公共交通建设,进一步提升中国客车在科威特市场占有率。

摘要： 当时针指向厦门经济特区建设40周年的重要刻度时,金龙客车也迎来了成立33周年。33年前,在“厦门也能造客车?”的一片质疑声中,一条“金龙”从厦门莲岳路一间普通厂房腾空跃出;33年后,这条“金龙”驰骋世界各处,累计生产的客车已超过50万辆,海外销售突破12万辆,市场遍及全球140多个国家和地区。33载矢志不渝、创新前行,金龙客车创造了从无到有、由小到大、由知名到卓越的奇迹,并屡屡以技术迭代与产品创新影响着行业变革。2021年6月,2021年中国500最具价值品牌发布会在北京举办,金龙客车以592.85亿元品牌价值位列第115位,创造了客车自主品牌崛起的新高度。

摘要： 近日2021年度厦门市科学技术进步奖评审结果公布金龙客车与华侨大学、厦门云知芯智能科技有限公司、云知声智能科技股份有限公司联合项目《面向智能车辆的多源协同感知与计算关键技术研发及产业化》荣获一等奖!2020年,国家发布的《智能汽车创新发展战略》指出,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。近年来,金龙客车顺应国家及行业发展战略,坚持高质量发展,聚焦智能时代,深耕智能车辆的技术更迭,在自动驾驶产品和智能网联领域取得了显著的成果。

摘要： 杭州市余杭公共交通有限公司(以下简称余杭公交)是主营城市公共交通客运服务,兼营旅游、客运包车,出租汽车、车辆维修、公共自行车等其他业务的国有企业。公司成立于2008年,横跨杭州余杭、临平两大区。公司现有公交线路235条,营运车辆1548辆。与厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“金龙客车”)的合作也已近15年。

摘要： 进入冬季,疫情防控形势日渐严峻,实施核酸检测,是防控疫情的重要一环。为进一步提升福州市核酸检测能力,加强机动检测力量建设,1月7日,福州疾控迎来福建省首辆核酸检测车——金龙核酸检测车。本次上岗的12米金龙移动式核酸检测车,是金龙客车响应国家"疫情就是责任,防控就是命令"号召,基于12米大巴车型平台打造的一款适用于移动条件环境下核酸检测用防疫"利器"。

摘要： 阳春三月,备受瞩目的全国两会如期召开,在这个春天盛会里即将唱响什么故事呢?2021是中国共产党建党100周年,也是“十四五”规划开局之年,我国将开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军。2021年也是金龙转型升级新元年,金龙将以自主研发和科技创新为初心,紧紧抓住产业变革新机遇,助力我国从汽车制造大国向汽车制造强国转换,描绘更美好的大众交通蓝图。

摘要： 3月30日,金龙客车党委召开党委扩大会议,深入学习贯彻习近平总书记在福建考察时的重要讲话精神,研究部署学习宣传和贯彻落实工作。仲春八闽,生机勃勃,习近平总书记再次回到曾经工作17年半的福建考察指导,充分体现了习近平总书记对福建工作的高度重视、对福建人民的亲切关怀、对福建发展的殷切期望。

摘要： 8月11日,金龙客车在河北省张家口市交付10台核酸检测车,为当地全方位部署疫情防控工作提供强有力保障,与张家口市政府共同推动创建"氢"新文明之城,并在张家口多个领域提供美好出行方案。2021年初,河北省政府提前储备公共卫生资源,批量采购核酸检测车与负压救护车。

摘要： 本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本发明涉及客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种客车顶置空调检修安全带固定结构，包括：吊钩本体和安装板，所述吊钩本体用于固定安全带，所述安装板的一端与吊钩本体固接，另一端与客车顶盖固接。本实用新型进一步公开了一种客车顶盖，所述客车顶盖上安装有天窗、空调以及上述的客车顶置空调检修安全带固定结构。本实用新型还公开了一种客车，包括上述的客车顶盖。本实用新型具有结构简单、成本低廉、有利于提高空调售后检修人员的作业安全性和灵活性等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种客车扶手立柱固定座、客车扶手及客车，该客车扶手立柱固定座包括：固定座本体和座筒，固定座本体包括相互垂直设置的第一固定部和第二固定部，第一固定部上开设有第一安装孔，第二固定部上开设有第二安装孔，第二安装孔与第一固定部之间的距离大于台阶压条的垂直段的宽度，座筒与第一固定部连接。上述客车扶手立柱固定座具有安装稳定性高、维护成本低且使用安全可靠的有益效果。相应地，本实用新型还提供一种客车扶手及一种客车。

摘要： 本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本实用新型中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。

摘要： 本公开涉及一种客车内饰件安装压条、客车内饰件的安装结构以及客车，客车内饰件安装压条包括一体成型的包边部(7)和安装部(8)，所述包边部(7)具有用于容纳内饰件(5)边缘的凹槽(2)，所述安装部(8)用于与车身型材(4)连接，所述凹槽(2)的开口朝向背离所述安装部(8)的方向开放。通过上述技术方案，内饰件可先插入到凹槽中，然后再通过客车内饰件安装压条固定到车身型材上，这样，即使形变量小的内饰件，也可以在安装空间狭小的情况下轻松地插入到客车内饰件安装压条的凹槽中，从而使内饰件的安装过程得到简化，有效地提高内饰件的安装效率。

摘要： 本实用新型公开了一种客车顶棚线缆防护结构，顶棚上设有穿线孔，所述线缆防护结构包括绝缘的线缆防护管，所述线缆防护管穿设于所述穿线孔内，线缆穿设于所述线缆防护管内，且线缆与所述线缆防护管的内壁之间设有填充层。本实用新型进一步公开了一种客车顶棚，包括顶骨架纵梁，还包括上述的客车顶棚线缆防护结构，所述穿线孔开设于所述顶骨架纵梁上。本实用新型还公开了一种新能源客车，包括上述的客车顶棚。本实用新型具有结构简单、稳定性好、有利于防止线缆损坏等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种客车行李架吊架及客车行李架总成、客车，客车行李架吊架包括吊架主体，吊架主体的上侧设有作为杠杆支点的突起，吊架主体上沿客车宽度方向于突起的一侧设有用于与客车顶部预设的挂钩挂装的挂角，于突起的另一侧设有用于与客车顶部预设的螺纹孔对应的螺栓固定孔，所述挂角朝向挂钩的下侧设有用于与挂钩的钩部挤压配合的挂角弹性层。通过在挂角与挂钩接触的一侧设置挂角弹性层，使挂角弹性层能够通过自身变形来弥补挂角的尺寸偏差，使挂角能够很容易挂装入挂钩并在紧固螺栓将螺栓固定孔和螺纹孔紧固配合时与挂钩的钩部挤压配合，保证挂角挂装的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及一种客车车架及使用该客车车架的客车，客车包括客车车架和车载电瓶，客车车架包括一侧设置有电瓶仓的客车骨架，电瓶仓的仓口处设置有电瓶仓门，所述电瓶仓中设置有将电瓶仓分隔成电瓶腔室和电瓶外腔室的电瓶护罩，所述车载电瓶设置于所述电瓶腔室中。本实用新型中，电瓶仓被电瓶护罩分隔成电瓶腔室和电瓶外腔室，使用时，将车载电瓶置于电瓶腔室中，由于电瓶护罩的保护，因此可以对电瓶外腔室进行合理的利用，避免该部分空间浪费。

摘要： 本实用新型涉及一种两段式客车底架及使用该客车底架的客车，该两段式客车底架由前后布置的大梁式底架段和桁架式底架段构成，大梁式底架段包括固定于桁架式底架段前端的沿前后方向延伸的左纵梁、右纵梁，桁架式底架段的左右两侧设置有用于让开相应后轮的让位空间。本实用新型中的客车底架仅由大梁式底架段和桁架式底架段构成这两段构成，大梁式底架为动力总成的安装提供方便，同时保证动力总成的整体结构刚度，桁架式底架段的抗弯曲和抗扭度的刚度大，质量小，稳定性好。该结构非常适用于轻型客车，即满足整体结构刚度和强度的同时，实现轻量化，有助于整车节能降。