亚欧大陆桥

摘要： 江苏省连云港未成年人社会实践基地创建于2000年,于2010年投入使用。基地位于素有世外桃源美誉的宿城风景区,与连云港港、亚欧大陆桥东桥头堡相毗邻。基地环境优雅,交通便利,内部设施完善,可同时提供800名营员的食宿和实践活动。基地始终秉承“延伸学校教育,衔接社会教育、实践素质教育”的办学理念,充分依托“山、海、军、盐、港、核”等自然资源和社会教育资源,建立了6个分基地,6片室外实践活动区,26个室内活动场馆,构建了“云台风光、绿色连云、生命脉动、科技启航”4大领域课程体系、68个课程实践项目。

摘要： 兴建中吉乌铁路是我国在上世纪末就开始规划的重大项目,对我国而言具有重大战略意义。中吉乌铁路还会对“丝绸之路经济带”沿线国家——尤其是吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦与土库曼斯坦等国的经济发展与对外交流起到很大的推动作用。中国作为亚欧大陆经济第一大国与东亚地区的核心国家,有必要通过不懈的努力来积极改善自身的地缘条件,为实现中华民族伟大复兴尽可能创造条件。

摘要： 随着“一带一路”建设的深入实施,咼铁技术的发展及亚欧大陆桥的建设,以中欧班列为代表的铁路直通和联合运输在亚欧大陆蓬勃发展,国际物流通道从单一的海运物流通道向海陆并举转变,运输方式也从单一的海运向多式联运发展,逐步形成了以铁路运输为主的国际陆路运输网络。

摘要： 甘肃武威地处“黄金奶源带”和祁连山下绿洲平原,气候干燥,日照充足,祁连山雪水纯净无污染,饲草及水质的品质好,影响奶牛生长的病害少,农业资源得天独厚,是发展奶业的天然牧场。武威位于亚欧大陆桥的咽喉位置,区位交通条件优越,市场辐射能力强,发展要素保障充分。

摘要： 奎屯市位于天山北麓、准噶尔盆地西南缘的金三角核心地带,是新疆天山北坡经济带上的核心发展区域,是国家亚欧大陆桥经济带的重要组成部分。奎屯市是全疆互联网整体布局的一个核心结点区,也是国家电子政务外网新疆维吾尔自治区电子政务奎屯结点核心区,更是新型工商业城市,前后荣获智慧城市示范市,全国科技进步先进市,冷链物流发展标准化城市试点市、具备信息化融合赋能的良好土壤,有着巨大的信息化发展及智能化应用市场空间。

摘要： 荷兰位于欧洲西部,是著名的亚欧大陆桥的欧洲始发点。早在17世纪,荷兰是世界上最强大的海上霸主,曾被为"海上马车夫"。郁金香是荷兰的国花,它是美好、庄严、华贵和成功的象征。位于荷兰首都阿姆斯特丹近郊的库肯霍夫公园是世界上最大的球茎花卉公园。每年春天,美丽的郁金香又风信子、黄水仙等球茎植物铺满了公园内32公顷的土地。

摘要： 乌鲁木齐位于欧亚大陆的中心,是世界上距离海洋最远的内陆城市,第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和中国向西开放的重要门户。乌鲁木齐14216.3平方千米的土地上共有174个行政村,乡村振兴将为这座城市积蓄强大动能。近年来,围绕电力服务乡村振兴,国网乌鲁木齐供电公司(简称乌鲁木齐公司)坚持"人民电业为人民"的企业宗旨,深入了解农业生产和农村群众的用电需求,大力推进乡村电气化建设.

摘要： 霍尔果斯,蒙古语意为“驼队经过的地方”,哈萨克语意为“积累财富的地方”,位于亚欧大陆桥中国最西端,与哈萨克斯坦接壤,西承中亚五国,东接内陆省市,处于上合组织成员国与观察员国整体区域在西部的核心位置,也是中国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的开放窗口。距上海4818千米、乌鲁木齐670千米,距中亚中心城市--哈萨克斯坦阿拉木图市378千米。目前实行的是霍尔果斯口岸、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯经济开发区和霍尔果斯市“四块牌子、一套人马”的管理运行机制。

摘要： 霍尔果斯,蒙古语意为"驼队经过的地方",哈萨克语意为"积累财富的地方",位于亚欧大陆桥中国最西端,与哈萨克斯坦接壤,西承中亚五国,东接内陆省市,处于上合组织成员国与观察员国整体区域在西部的核心位置,也是中国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的开放窗口。距上海4818千米、乌鲁木齐670千米,距中亚中心城市——哈萨克斯坦阿拉木图市378千米。目前实行的是霍尔果斯口岸、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯经济开发区和霍尔果斯市"四块牌子、一套人马"的管理运行机制。

摘要： 霍尔果斯,蒙古语意为"驼队经过的地方",哈萨克语意为"积累财富的地方",位于亚欧大陆桥中国最西端,与哈萨克斯坦接壤,西承中亚五国,东接内陆省市,处于上合组织成员国与观察员国整体区域在西部的核心位置,也是中国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的开放窗口。距上海4818千米、乌鲁木齐670千米,距中亚中心城市——哈萨克斯坦阿拉木图市378千米。目前实行的是霍尔果斯口岸、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯经济开发区和霍尔果斯市"四块牌子、一套人马"的管理运行机制。

摘要： 本文通过分析西部大开发中加快新亚欧大陆桥建设的意义和新亚欧大陆桥运输现存问题的探讨,研究加快新亚欧大陆格建设,促进西部经济发展的作用.

摘要： 本文通过分析西部大开发中加快新亚欧大陆桥建设的意义和新亚欧大陆桥运输现存问题的探讨,研究加快新亚欧大陆格建设,促进西部经济发展的作用.

摘要： 本文通过分析西部大开发中加快新亚欧大陆桥建设的意义和新亚欧大陆桥运输现存问题的探讨,研究加快新亚欧大陆格建设,促进西部经济发展的作用.

摘要： 随着世界经济一体化的加快,亚欧经济合作交流的不断扩大,特别是西部大开发战略的实施,新亚欧大陆桥运输系统对我国西部经济发展具有更加明显的促进作用.本文从完善运输网络建设,分析新亚欧大陆桥现存问题,及加大陆桥建设多方面讨论这一问题.

摘要： 打通中国连接南亚国家的陆路大通道,有利于增强中国和南亚各国政治上的相互信任、经济上的相互合作和文化上的相互交流,有利于增进中国和南亚地区各国安全上的相互携手,对建立亚洲区域性的国际政治经济新秩序具有重要意义。建设中缅印陆路大通道,能够充分实现中国、缅甸及南亚国家共同发展的愿望,凸显中国、缅甸及南亚各国经济上的互补优势,拓展东亚、东南亚和南亚结合部区域经济的发展水平,优化中国和南亚国家的产业结构,实现发展中国家经济的跨越式发展,促进亚洲的安全与稳定,从而成为中国和缅甸及南亚国家合作共赢的关键。为尽快打通这一大通道,本文提出以下对策建议:把连接中缅印的南亚陆路大通道建设纳入国家对外陆路交通网框架之中；搭建起多层级、多领域的南亚陆路大通道建设中缅印三方对话协调机制；积极筹建国家或省级陆路大通道建设投融资平台；让国内大企业“走出去”参与通道经济走廊建设；以通道建设的推进促进安全方面的携手合作；把保山作为中国走向南亚第一市进行布局和建设。

摘要： 随着国际经济关系日益密切,各国经济日趋国际化,需要经济、便捷、灵活的运输通道.修建中吉乌铁路可形成从中国东部港口通过中亚地区国家与近东、南欧国家联系的最短路径的大陆桥南部通道,对促进世界经济文化的交流,特别是对亚太地区与中亚、西亚、欧洲等区域间的经济文化交流将发挥重大作用.

摘要： 实施西部大开发战略,加快铁路基础设施建设,是一个重要的课题.然而,西北铁路总量不足,基础设施不配套等问题,依然制约着路网建设的发展.本文就西部大开发与亚欧大陆桥通道建设中制约兰新线运能的兰州至武威南区段电气化复线扩能改造,提出建设性的论证意见.

摘要： 随着国际经济关系日益密切,各国经济日趋势国际化,需要经济、便捷、灵活的运输通道.修建中吉乌铁路可形成从中国东部港口通过中亚地区国家与近东、南欧国家联系的最短路径的大陆桥南部通道,对促进世界经济文化的交流,特别是对亚太地区与中亚、西亚、欧洲等区域间的经济文化交流将发挥重大作用.

摘要： 本文首先分析了新疆铁路运输的客货运量,铁路营运里程,技术装备水平和管理体制,接着分析了新疆铁路运输与内地的差距和铁路运输面临的社会经济形势,在此基础上提出了21世纪新疆铁路运输发展战略.

摘要： 本文首先分析了新疆铁路运输的客货运量,铁路营运里程,技术装备水平和管理体制,接着分析了新疆铁路运输与内地的差距和铁路运输面临的社会经济形势,在此基础上提出了21世纪新疆铁路运输发展战略.

摘要： 本发明针对现有技术船艇不仅防撞击能力低、且登录不方便的不足，提供一种快速防撞登陆桥，它包括船用防撞装置和登陆装置，所述的船用防撞装置包括防撞头和防撞设备箱，所述的防撞头由防撞头头部和防撞箱体组成，所述的防撞箱体的前端设置所述的防撞头头部，所述的防撞箱体的后端滑动地设置在所述的防撞设备箱内，在所述的防撞箱体内设置有防撞弹簧，所述的防撞弹簧一端与所述的防撞头头部连接，另一端与所述的防撞设备箱连接；所述的登陆装置为登陆踏板，所述的登陆踏板由框架和与框架固定连接的面板组成，所述的登陆踏板与所述的防撞设备箱铰接连接，采用本发明结构的快速防撞登陆桥既具有良好的防撞能力、又可实现快速登陆。

摘要： 本发明针对现有技术船艇防撞击能力低、使船艇易受损坏的不足，提供一种船用防撞装置、快速防撞登陆桥及设置有防撞装置的船，它们包括共同的结构防撞装置，该防撞装置包括防撞头，所述的防撞头由防撞头头部和防撞箱体组成，所述的防撞头头部设置在所述的防撞箱体的前端，在所述的防撞箱体内设置有防撞弹簧，所述防撞弹簧的一端与所述的防撞头头部相连接，采用本发明结构的船用防撞装置、快速防撞登陆桥及设置有防撞装置的船，由于其防撞头头部通过防撞弹簧与防撞箱体滑动连接，所以当船体通过防撞装置撞击其它船只或码头时，由防撞弹簧吸收撞击产生的能量，对撞击部位进行防撞保护，所以船只不易受损。

摘要： 本发明涉及一种基于溢油模型的陆桥通道枢纽节点辐射范围划分方法。物流通道各条线路相互竞争，线路重合度高，运输成本难以控制，造成货物运输的物流成本进一步增加。本方法包括：选取多个城市货源，将其中一个城市货源作为枢纽货源，其余城市货源作为其他货源；采用熵值法计算枢纽货源和其他货源的吸引力值；基于溢油模型计算枢纽货源的吸引面积，从而确定枢纽货源的辐射范围。通过本方法可以实现对陆桥通道枢纽节点辐射范围的确定，有助于物流通道在合理的辐射范围内进行揽货，在保持送达速度的前提下，增强通达性，提高列车开行频率，保证服务质量，进一步吸引货源，从而降低物流运输成本并提升其市场竞争力。

摘要： 本发明公开了一种大型可移动拼接式海上陆桥，涉及到一种新型海上桥梁建造工程，本陆桥工程即可做为连接海上建筑群与陆地的连通工程，也可做为海上的飞机起飞跑道使用，采用全新的拼接连接方法，用超过既有工程方法数倍的效率完成大型陆桥的修建。

摘要： 本发明针对现有技术船艇不仅防撞击能力低、且登录不方便的不足，提供一种快速防撞登陆桥，它包括船用防撞装置和登陆装置，所述的船用防撞装置包括防撞头和防撞设备箱，所述的防撞头由防撞头头部和防撞箱体组成，所述的防撞箱体的前端设置所述的防撞头头部，所述的防撞箱体的后端滑动地设置在所述的防撞设备箱内，在所述的防撞箱体内设置有防撞弹簧，所述的防撞弹簧一端与所述的防撞头头部连接，另一端与所述的防撞设备箱连接；所述的登陆装置为登陆踏板，所述的登陆踏板由框架和与框架固定连接的面板组成，所述的登陆踏板与所述的防撞设备箱铰接连接，采用本发明结构的快速防撞登陆桥既具有良好的防撞能力、又可实现快速登陆。

摘要： 本发明针对现有技术船艇防撞击能力低、使船艇易受损坏的不足，提供一种船用防撞装置、快速防撞登陆桥及设置有防撞装置的船，它们包括共同的结构防撞装置，该防撞装置包括防撞头，所述的防撞头由防撞头头部和防撞箱体组成，所述的防撞头头部设置在所述的防撞箱体的前端，在所述的防撞箱体内设置有防撞弹簧，所述防撞弹簧的一端与所述的防撞头头部相连接，采用本发明结构的船用防撞装置、快速防撞登陆桥及设置有防撞装置的船，由于其防撞头头部通过防撞弹簧与防撞箱体滑动连接，所以当船体通过防撞装置撞击其它船只或码头时，由防撞弹簧吸收撞击产生的能量，对撞击部位进行防撞保护，所以船只不易受损。

摘要： 本实用新型公开了一种双缸登陆桥，旨在提供一种设计合理、防撞能力好和能更平稳安全登陆的双缸登陆桥。本实用新型包括安装于船头的船头连接板和与所述船头连接板前端相铰接的登陆桥体，所述登陆桥体的前端设置有包胶防撞组件，所述登陆桥体与所述包胶防撞组件之间设置有若干个缓冲弹簧组件，所述登陆桥体的内部对称设置有两个驱动气缸，所述驱动气缸的一端固定于所述登陆桥体内部的前端，所述驱动气缸的另一端与所述船头连接板相铰接。本实用新型应用于登陆桥的技术领域。

摘要： 本实用新型公开了艏封闭船员舱新型高速应急登陆桥，包括艏甲板、连接螺母、艏封板、液压装置、第一吊索和第二吊索，所述液压装置连接所述艏甲板，所述第一吊索连接所述艏封板；所述第二吊索连接所述艏甲板，所述液压装置连接所述艏甲板的一端，所述连接螺母分别安装在所述艏甲板和艏封板的一端，设计方案在保证艏封闭船员舱不被破坏的前提下，加大了登陆时艏登陆通道的空间流畅度并伸长了登陆桥，满足各种内河、沿海及浅滩的复杂性登陆环境的需要，减少船员涉滩几率。

摘要： 本实用新型提供了一种艇用液控抗撞登陆桥，它包括缓冲复合板桥(1)、液控装置(2)和超级销钉(3)三部分组成。本实用新型不仅能够对船艇在发生碰撞时起到良好的缓冲保护，降低船艇的损害程度；作为连接船艇与码头的桥梁，又为上下船艇的乘员提供了方便。同时，液控装置(2)具有吸能缓冲结构，当船体受到撞击，可以有效进行能量缓冲，实现自我保护。当液控装置关闭时，装置上的液控伸缩杆(6)会自动缩起密闭，确保了液控装置(2)良好的防腐能力。本实用新型结构简单、方便实用，可以节约船艇维护费用，保护乘员的安全，特别适合船艇登陆和防撞使用，极具推广价值。

摘要： 本实用新型属于铁路运输集装箱的改进，特别是新亚欧大陆桥铁路自备集装箱，包括集装箱的箱体，带有拱形箱顶的长方形集装箱，集装箱的长度为12400－13400mm，集装箱的宽度为2600－3000mm，集装箱的总高度为3090－3590mm，其中拱形箱顶的拱高为800－1100mm，在集装箱箱体的两侧壁上分别设置着对称的推拉门，在集装箱箱体两侧的底部分别设置着对称的吊装口。本实用新型不仅容积大，可以充分利用铁路平板车，装载的重量大，节约运力，降低运输成本，缩短货物通过口岸的时间，而且不存在人力换装货物的问题，可以减少商品的破损率，防止在换装过程中商品的丢失。