重庆市主城区

摘要： 随着社会经济的发展,重庆市主城区北向、西向发展迅速,城市化进程不断推进,G5001绕城及以内高速雾情有所缓解,但从2018年至2020年统计数据看,主城片区G5001绕城高速及相邻射线路段在当年11月至次年3月期间出现团雾或区域性大雾的天数达年均89天,时段占比仍保持在58.9%的高位。雾季管控已成为高速公路冬季交通安全管理的重点和难点之一。

摘要： 目前氮氧化物是造成主城污染天气的主要原因之一,同时氮氧化物也是光化学烟雾污染、城市灰霾天气等环境问题的重要根源之一。通过文献调研和历史数据统计的方法,初步分析厄尔尼诺年重庆主城区的气候特点,并结合重庆市主城区氮氧化物排放情况,提出以下几点控制对策:一是拓展工业领域氮氧化物深度治理市场,加强对氮氧化物排放的监管;二是加快区域内产业转型升级,降低工企业污染排放;三是优化城市交通出行方式,深化柴油车污染治理攻坚战行动,逐步淘汰黄标车,减少交通废气产生;四是提高餐饮源的污染治理,减少生活源的排放。

摘要： 一、研究背景作为城市中开放空间的重要组成,城市公园为居民提供了开展日常游憩、锻炼、交往等活动的主要场所。城市居民在公园中的活动体验,关系到居民的日常生活质量,反映出公园供给水平的高低。近年来,我国公园建设如火如荼,根据公开数据显示,截至2018年,我国公园数量已达到16735个,占地面积达到49.42万公顷。大力建设的同时,也凸现出一些问题,如忽略了公园游憩者的实际需求和感受,导致一些公园利用率不高,造成社会公共资源的浪费。因此,从使用者角度出发,挖掘游憩者对于公园的关注点及体验感受,对于发现城市公园现存问题,进而提升其有效供给水平,改善游憩者体验具有重要的指导作用。

摘要： 据《2019重庆市停车行业发展白皮书》显示,截至2019年底,重庆市主城区小汽车保有量已超过166万辆,主城区停车位超过170万个,以国际通行标准,一辆车需要1.2个停车位来计算,目前重庆市主城区的车位缺口达到了30万个;居住区、老旧办公区、商业中心区、医院等场所都存在严重的停车难问题。如老旧小区的停车位本来就紧张,部分小区在消防通道外,本有些公共路段可停放车辆,但有些车业主随处乱停乱放,物业公司既缺乏管理依据又缺少方法,不仅严重影响小区居民出行而且影响交通安全和生活质量。停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的瓶颈。

摘要： 城市交通建设全过程涵盖大量政府层面的管理工作,完善高效的体制机制是推动城市交通建设的重要保障。本文以重庆市主城区为例,通过梳理项目推进、行政审批和资金筹措等体制机制现状,分析存在的主要问题,总结国内城市的相关经验,提出相应的对策和建议,以期进一步优化城市交通建设领域的各项体制机制,节约建设投资,缩短建设周期,促进城市的高质量发展。

摘要： 城市商业中心分布是否合理影响着人居环境和生活质量,传统研究主要通过统计和调查进行,耗时大且精度低.针对过去对于城市研究的不足,本文基于抓取重庆市主城区商铺POI大数据、利用核密度估计法、平均最邻近指数等方法刻画重庆市主城区商铺空间分布集散状态,并探究行业影响范围以及各行业分布格局驱动因子.结果表明,重庆市主城区商铺分布格局"一主中心、多副中心"分布格局明显,且副中心发展迅速.

摘要： 基于1988、2000、2010年的TM影像数据,结合了遥感与GIS技术揭示重庆市主城区1988—2010年土地利用与覆被变化(LUCC)特征和土地利用的状况,研究1988—2010年城市重心迁移,并采用马尔可夫链模型分析了22年间的各类土地转化情况,对重庆主城区之后40年的发展趋势进行预测.结果表明,重庆市主城区1988—2010年各类土地面积均有变化,城建区面积上升593.95 km2、林草地面积提升102.8 km2、水域减少166.85 km2、耕地减少427.97 km2、未利用地减少101.93 km2.22年间政府大力开发城建区,同时也注重水土保持和植树造林.马尔科夫预测表明重庆市主城区将在相当长一段时间内保持此变化趋势.

摘要： 基于2013～2018年监测数据,采用GIS空间重心转移等方法分析了重庆市主城区PM2.5区域空间分布特征.结果表明:重庆主城区PM2.5年均值呈逐年下降趋势,各区PM2.5下降趋势逐渐趋同,平均变化率为-11.29％,下降速率优于全国平均水平;冬季日均值超标率为20.14％,阶段性上升趋势明显;周循环变化特征呈U型,日循环小时变化特征呈W型;主城区PM2.5重心一直在江北区移动,冬季空间整体特征为西北高、东南低、核心区高、郊区低.

摘要： 重庆市城投路桥管理有限公司是隶属重庆市城市建设投资(集团)有限公司的国有独资公司。主要负责重庆市主城区菜园坝长江大桥、朝天门长江大桥、长江大桥复线桥等主城12座特大型城市跨江桥梁,以及石黄隧道、南城隧道等4个城市隧道和部分城市道路的维护管养工作,管理资产超过500亿元.

摘要： 随着我国社会经济的不断发展,居民对医疗的需求不断增加,分析评估城市医疗设施服务范围,对解决医疗供需矛盾,提升城市健康水平具有重要意义。目前国内医疗设施服务覆盖评估,多忽视交通网络与人群分布因素,致使城市医疗服务存在不少覆盖盲区。山地城市复杂地形环境影响居民出行能力与出行方式,增大医疗设施服务覆盖的难度,传统方法难以对其准确评估。本文在分析比对现有医疗可达性研究方法优劣势的基础上,以重庆市主城区为实验区,试图针对性地采用优化两步移动搜寻法,并根据网络地图数据、官方统计数据,基于GIS平台建立医疗设施可达性分析模型,从市域、片区与社区3个层级科学评估医疗设施服务覆盖范围与各街镇医疗可达性。结果表明,改进后的方法更能处理海量医疗数据,准确模拟医疗服务范围,并输出全层级医疗设施服务覆盖评估结果,更适用于交通复杂的山地地区与多层级医疗设施服务覆盖评估。综合评估显示,重庆市主城区医疗设施服务存在大型综合医院空间分布不均、基层医疗设施内部覆盖不全的问题,并且医疗覆盖度较好的街镇仅占总数的33.1%。据此,建议老城区集聚的优质大型医疗资源向新城地区共享的同时,按照地理区位与技术能力划分、组建层级完备的医疗片区,补齐老城区基层医疗服务的短板,以期完善重庆主城区医疗设施配置。

摘要： 目的:基于1986年、1995年、2000年及2007年的居住用地数据,研究重庆市主城区居住用地的时空演变特征。方法:GIS空间分析、动态度模型分析方法。结果:1995～2000年间,年均扩展规模和年变化率都大于1986～1995年和2000～2007年两个时期,各个时期中渝北区扩展规模均最大；在年变化率方面,除2000～2007年大渡口区年变化率大于渝北区外,其余各时期渝北区均最大,渝中区年变化率在各时期中均最小。结论:在整个研究时段,主城区居住用地扩张比较分散,各区域均有大规模的增加；但是,分散中也有扩张方向相对集中的区域,主城区东北方向即渝北区,和其他区域相比,扩张方向明显,规模大。

摘要： 本文在分析城市工业空间布局的基础上，对重庆市主城区近现代工业布局变迁进行分析，发现主城区工业布局由计划经济体制下集聚向市场经济体制下扩散，且扩散有进一步加大的趋势，通过研究目前主城区工业布局存在的问题，分析企业变迁的动力机制，主要有土地市场化、企业自身发展需要、城市规划及城市可持续发展的需要推动了主城区工业布局的变迁。

摘要： 基于2000年与2006年两期TM影像，综合遥感与GIS技术计算重庆市主城区2000～2006年间各类土地类型面积转化数据，并采用马尔可夫链模型预测了重庆市主城区土地利用变化趋势，提出合理利用土地的对策与措施。

摘要： 土地利用变化是自然与人文过程交叉密切的问题,是人地关系的具体体现.本文从重庆市主城区土地利用的数量变化、空间变化和效益等方面分析了1996年到2005年重庆市主城区土地利用变化情况及其机制,对于指导重庆市主城区土地资源的开发、利用及可持续发展有重要的理论和实践意义.

摘要： 本发明公开了一种机场与主城区之间的陆空泊运系统，包括飞行器和多个与飞行器可拆卸固定的载人车辆，所述飞行器的边沿均匀设有多个用于连接载人车辆的车辆连接槽，所述车辆连接槽的数量与载人车辆的数量匹配，所述飞行器的边沿、位于任意相邻两个车辆连接槽之间的位置处分别设有飞行动力装置，所述飞行动力装置位于相邻两个车辆连接槽的对称轴上，所述飞行器的底部还设有起落架。从上述结构可知，本发明的机场与主城区之间的陆空泊运系统，实现了飞机场到市区的快速泊运和货物快速周转，提高了运输效率和运输便利性。

摘要： 本发明公开了一种机场与主城区之间的陆空泊运系统，包括飞行器和多个与飞行器可拆卸固定的载人车辆，所述飞行器的边沿均匀设有多个用于连接载人车辆的车辆连接槽，所述车辆连接槽的数量与载人车辆的数量匹配，所述飞行器的边沿、位于任意相邻两个车辆连接槽之间的位置处分别设有飞行动力装置，所述飞行动力装置位于相邻两个车辆连接槽的对称轴上，所述飞行器的底部还设有起落架。从上述结构可知，本发明的机场与主城区之间的陆空泊运系统，实现了飞机场到市区的快速泊运和货物快速周转，提高了运输效率和运输便利性。

摘要： 一种市供电局用城区开关柜局部放电故障在线检测系统，在开关柜的内部和外部分别设置有气体传感器，气体传感器用以获取所在环境中臭氧和氮氧化物的含量；在开关柜的内部还安装有两个用于感知柜内光和热的红外线传感器，其中一个红外线传感器朝向柜内电气元件，另一个红外线传感器背向电气元件；控制系统用于将气体传感器、红外线传感器输入的电信号数字化，并对各数字信号进行比较；当开关柜内气体传感器的数值大于开关柜外气体传感器的数值，且/或朝向柜内电气元件的红外线传感器的数值大于背向电气元件的红外线传感器的数值时，控制系统远程报警。本发明通过比较法剔除了环境因素对传感器的影响，提高了检测的可靠性和准确性。

摘要： 本发明公开了一种车道、包括该车道的车道清洗系统和城区净尘系统及应用和一种城区净尘方法，所述车道沿纵向至少包括一条凹陷带，所述凹陷带在车道上的设置满足所述车道的正常使用，且冲洗车道时，路面污水向所述凹陷带汇聚。与现有技术不同，本发明提供的车道包括凹陷带，在自然降雨和人工洒水冲洗作业中，路面上的尘霾随水流向凹陷带汇聚，为一种具有自身净化功能的车道。该车道以及包括该车道的车道清洗系统和城区净尘系统的使用，可使车道路面上沉积的尘霾得以清除，从而阻断尘霾在城区的循环。

摘要： 本发明公开了一种城区扬尘净化系统及其应用和一种城区扬尘净化方法，所述扬尘净化系统包括扬尘捕获装置、机动车和/或城区道路，其中，所述扬尘捕获装置设置于所述机动车和/或城区道路上，所述扬尘捕获装置及其在机动车和/或城区道路上的设置满足机动车和/或城区道路的正常使用，且使得城区中的扬尘至少部分被所述扬尘捕获装置捕获。本发明提供系统的应用可大大降低和净化城区，特别是城区道路周边的固体颗粒物污染，使机动车、城区道路从城区扬尘，特别是二次扬尘的主要源头转变为城区扬尘净化的参与及贡献者。

摘要： 本申请涉及雨污水处理的技术领域，尤其是涉及一种老城区雨污水处理工艺及系统，包括开设在路面上的雨水口和设置在路面下和雨水口连通的排水通道，所述路面的侧面设置有路缘石，所述路缘石上开设有侧水口，所述排水通道包括连通部一和连通部二，所述连通部一和雨水口连通，所述连通部二和侧水口连通，所述雨水口处设置有用于过滤杂质的过滤板，所述连通部一内设置有用于清理过滤板上杂质的顶板。本申请具有提升排水效率的效果。

摘要： 本发明公开了一种用于城区物流无人机终端配送航路网络的规划方法，包括以下步骤：基于栅格法对规划区域进行三维建模，通过在规划区域划设无人机禁止飞入的保护区，并引入栅格危险度，构建风险描述模型，用于定量描述无人机在规划区域的栅格中的运行风险；通过采集规划区域的配送需求点信息、物流网点信息、保护区位置信息以及物流无人机性能参数，构建基础信息数据集；基于风险描述模型和基础信息数据集，以最小化航路成本作为目标函数，采用基于代价函数的改进元胞自动机算法获取最优航路集，并采用最优树扩张算法获取最优航路集的部分航路作为干线和支线，构建物流无人机航路网络；本发明加快了航路搜索效率，提高了航路性能。

摘要： 本发明公开了一种城区河道注浆土钉框格生态护坡及施工方法，包括设置在边坡常水位以下的混凝土护脚、回填石笼以及混凝土面板，河床以上边坡土体中钻设有多个与水平面呈一定俯角的固定孔，固定孔内植入包裹有水泥浆或水泥砂浆的土钉，常水位以上边坡面上浇筑有横向、纵向均匀分布的混凝土框格，注浆土钉端头分别与混凝土框格和混凝土面板的内置受力钢筋网焊接锚固形成整体传力体系，框格内土体上铺设三维加筋网垫并进行植草护坡。本发明的生态护坡，适用于边坡陡倾、高流速下的河道岸坡，既能满足堤防结构安全性、边坡稳定性、高速水流抗冲性的要求，又具备景观效果较好、生态自然的特点。

摘要： 本实用新型提供了一种新型主城区配重式围挡，涉及市政施工技术领域，包括若干间隔设置的配重柱，相邻所述配重柱之间通过若干面板封闭，所述配重柱的一侧设有撑杆。本实用新型通过设置配重柱的数量和位置，能够调节围挡的长度和范围，通过撑杆以对围挡进行有效支撑；在搭建过程中，通过将预制的成品配重柱和面板运输到施工场所搭建即可，在拆除过程中，通过将面板和配重柱依次拆除后运输到下一施工场所重新搭建，能够对围挡进行重复循环利用，且搭建和拆除过程方便快捷。

摘要： 本发明公开了一种重庆主城区道路交通运行监测系统，该系统由浮动车数据系统、数据中心系统、查询统计模块、多维对比模块、数据分析模块、扩展分析模块、监测报告模块、系统管理模块、名词解释模块、显示模块、预警系统组成。系统通过浮动车数据系统，实时收集重庆市主城区交通运行参数，以此为基础建立了重庆市交通评价指标体系，经过多年的系统完善，目前该系统已成为重庆市交通分析的基础数据系统，该系统功能强大、稳定性好、数据全面，值得推广使用。