重力铸造
重力铸造的相关文献在1988年到2022年内共计870篇,主要集中在金属学与金属工艺、公路运输、工业经济
等领域,其中期刊论文110篇、会议论文67篇、专利文献70125篇;相关期刊58种,包括科技风、金属加工:热加工、中国铸造装备与技术等;
相关会议42种,包括2014重庆市铸造年会、2012重庆市铸造年会、2011重庆市铸造年会等;重力铸造的相关文献由1358位作者贡献,包括孙乃一、苏为强、叶兵等。
重力铸造—发文量
专利文献>
论文:70125篇
占比:99.75%
总计:70302篇
重力铸造
-研究学者
- 孙乃一
- 苏为强
- 叶兵
- 孙剑飞
- 宁志良
- 彭德林
- 曹福洋
- 殷作水
- 黄永江
- 王渠东
- 宋和谦
- 丁文江
- 张中可
- 车云
- 门三泉
- 刘子利
- 张花蕊
- 张虎
- 石建
- 于收见
- 孙文义
- 张振宇
- 蒋海燕
- 吴军
- 雷川
- 李云翔
- 何韶
- 刘希琴
- 蒋明川
- 魏杰
- 唐和雍
- 徐良亮
- 秦锋
- 罗银军
- 齐飞龙
- 刘嘉锋
- 刘国强
- 古小三
- 张松浩
- 张梓峰
- 张炳荣
- 张静
- 朱兆军
- 杨勇全
- 汤华平
- 汤同举
- 王宏伟
- 王飚
- 程正明
- 简伟文
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陈守东;
王银
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摘要:
复合高速钢轧辊外层采用卧式离心铸造,芯部采用重力铸造,成品在辊身上下段存在缩松缺陷。采用数值模拟方法计算轧辊外层卧式离心铸造和芯部重力铸造阶段的温度场变化、Niyama判据以及缩松和缩孔,分析主要工艺参数对全过程铸造充型及凝固过程的影响。结果表明,轧辊外层纵截面呈现由两端向中间的凝固顺序,外层横截面呈现由外向内的凝固顺序,转速的提高可以缩短外层凝固的时间;辊芯中心和上下辊身处容易出现缩松和缩孔。提高芯部重力浇注速度,可以实现从下往上的顺序凝固,获得高质量的复合高速钢轧辊。最后,进行了复合轧辊实际生产验证。
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摘要:
2022年9月28日,万里扬公告,拟在浙江省江山经济开发区内投资建设“年产12万吨新能源汽车合金结构件项目(含结构件加工制造)”。该项目总投资30.6亿元,其中固定资产投资18.6亿元,采用一体化高压铸造、重力铸造和锻压等先进工艺,形成年产12万t铝合金压铸件、锻铝件和机加工件的生产能力。
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摘要:
日本专利WO2021131294本发明涉及一种铝的铸造方法。该方法采用电磁泵输送铝液,然后将熔融铝液浇注到铸型之中。其中,应用于铸型的粉末脱模剂的厚度要小于重力铸造方法中铸型所应用的脱模剂的厚度。浇注前铸型温度控制在110~250°C,浇注时铝液的温度控制在铝的液相线温度以上20~55°C。
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熊志力;
张兴;
张恒山;
柳锐;
朱文乐;
艾芃;
张伟
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摘要:
AGM起停电池铅耗重,导致生产成本高,故售价远高于同型号EFB起停电池,因此AGM轻量化及降本已成为各大起停电池制造企业的关注点。本文中,围绕AGM起停电池轻量化降本技术(板栅和活性物质轻量化)及其关键生产设备、工艺升级转化进行详细阐述,在大幅度降低AGM起停电池重量的前提下,进一步提升AGM起停电池的关键性能指标,提升企业生产效率及利润空间。
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李翔光;
刘怡乐;
陈寅;
邱辉;
邵军
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摘要:
以ZM6镁合金厚大柱状铸件为研究对象,围绕铸件结构特点和技术质量要求,研究铸件的研制工艺.针对凝固顺序控制,将差压铸造与重力铸造技术相结合,开展数值模拟优化比选,在立筒中间位置包围厚度为20 mm的冷铁,增大铸件自下而上的温度梯度,缩短铸件凝固结晶时间;针对阻燃设计,将涂料中滑石粉、硫磺、硼酸的质量比由8:1:1调整为6:2:2,以及引入近液相线浇注,实现有效阻燃.研制结果:ZM6镁合金厚大柱状铸件的力学性能、内部质量均满足HB7780-2005中Ⅱ类铸件要求技术指标.
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李春玲
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摘要:
针对轮毂工业结构设计特点,应用ProCast软件对铸件的重力铸造、压铸成形方式进行了CAE仿真对比分析.结果 发现,铸件的内圈结构限制了其采用重力铸造的可行性,因其在内圈和边缘将产生较多的缩孔、缩松.经过浇注系统改进后,采用压铸方式能将重力铸造过程中出现的缩松、缩孔问题得到有效解决.依据压铸CAE结果,设计了相应的压铸模具,模具结构简单实用.
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翁文凭;
沈晓东;
范卫忠;
陈小村;
侯纪新;
王晓南;
长海博文
- 《2018第十三届中国国际压铸会议暨第4届有色合金及特种铸造技术国际研讨会》
| 2018年
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摘要:
采用水冷铜模重力铸造不同Cu含量(0.03wt%至4.2wt%)的Al-12Si-xCu-0.6Mg合金试样,通过OM/SEM以及硬度、拉伸、电导率结果,分析Cu元素含量对Al-Si合金组织结构、力学性能与热传导性能的影响.结果表明:增加Cu元素含量显著提高合金中强化相的数量,Al-12Si-xCu-0.6Mg合金强度和硬度逐步提高;Cu含量对合金热导率的影响呈现相反的趋势,当Cu含量增加到4.2wt%时,热导率由152W/mK降到119W/mK.Cu元素含量对合金组织结构有显著影响增加,随Cu含量增加,Al-12Si-xCu-0.6Mg合金(铸态)初生α-Al晶粒明显细化,从发达树枝晶向细小圆整等轴晶转化,共晶Si相晶粒尺寸逐渐增大.合金导电导热性能结果分析表明,分散的块状α-Al会造成电子热传导通道的断裂,粗大的共晶Si提高电子随机运动过程中的散射几率,降低自由电子的平均自由程,从而导致合金热传导性能下降.
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余焰根;
赵超;
李立鸿;
钟敏;
罗宗强;
张卫文
- 《2017中国铸造活动周》
| 2017年
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摘要:
研究了不同浇注温度下重力铸造Cu-15Ni-8Sn合金铸锭中Sn的宏观偏析,研究结论表明:浇注温度降低,铸锭反偏析程度得到有效抑制,铸锭最佳浇注温度约1260°C;浇注温度对金属型铸锭宏观偏析影响程度比砂型铸锭轻微;在浇注温度为1250°C时,金属型铸锭模具温度变化时,在铸锭不同部位Sn含量相对平均值的偏析比出现较大波动,当模具温度在200°C时,Sn含量相对平均值的偏析比波动最小,铸锭成分最为均匀.
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苏为强;
李云翔
- 《第18届24省(市、自治区)4市铸造学术会议》
| 2017年
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摘要:
副车架是汽车底盘悬架系统上的重要安全部件之一,目前主要为钢结构焊接式成型,伴随着汽车保有量的持续攀升及新能源汽车的发展,通过汽车轻量化来达到减重减排的需求极为迫切,所以钢改铝合金成了发展趋势.本文详细介绍了一套铝合金材料的中空结构前副车架铸造开发过程,以AlSi7Mg0.3材料为基础,通过对产品的结构进行分析优化,设计了浇注系统及模具,通过其数值模拟技术优化工艺参数,采用X光探伤机、万能试验机等来确认产品的内部质量及力学性能等要求,较系统得出了一套开发铝合金前副车架的方法,该产品已经通过了主机厂台架试验,给同类别铝合金副车架的开发提供的了经验,可以缩短开发周期,也将给企业带来可观的效益.
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陈前;
蒋毅文;
韩小龙;
相凯强
- 《2017重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会》
| 2017年
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摘要:
随着社会的发展,铸造行业也在不断的进步.中国汽车的发展在2017年也迎来了新的一轮飞速发展,对于汽车的节能环保、轻量化、成本效益等要求也愈来愈高.铸铝发动机需求比例也越来越大,特别是铝合金缸体缸盖在汽车发动机中的使用.然而缸盖的结构包括燃烧室、水道、油道、气道等一系列复杂结构,所以合理的浇注工艺、模具结构、浇注系统、冷却系统、加热装置等优化设计,对产品的质量、成本等尤为重要.冒口砂芯采用铸造成型,冒口砂芯的模具结构有动定模,顶杆板,射砂板,加热装置等,下文主要针对冒口砂芯加热装置的结构以及加热装置整改优化进行论述.
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