部门配合

摘要： 为确保把党中央、国务院减税降费政策落实到位,及时发现和解决政策实施过程中存在的问题,着力解决纳税人"堵点""难点"问题。进一步减轻企业负担、激发市场主体活力、促进实体经济高质量发展。笔者经过深入调查XX县,并通过该县一年的数据,着重分析一年来县税务局落实减税降费政策的路径及其效应、发现当前阶段存在的问题、提出解决问题的对策和相关建议。

摘要： 黑龙江:多部门配合,大力清除“死户”“失联户”清理“僵尸户”是提升企业年报率的重要途径。哈尔滨市市场监管局下发T《关于清理长期停业未经营企业有关问题的通知》和《关于做好对长期停业未经营企业实施行政处罚决定工作的通知》,把清理“僵尸户”工作摆上重要日程。各区、县(市)市场监管局积极开展实地走访和排查,对两年及两年以上未年报和实地无法查找的企业逐户进行调查清理,并与税务、社保等部门沟通协调,对六个月以上未报税、未缴纳社会保险的企业进行核查,比对证据,依法吊销。

摘要： 2016年以来,河南省许昌市建安区工商质监局与公安等部门配合,先后查办了崔某等人组织领导的“诚信买卖宝”、蚂蚁金服(深圳)信息技术有限公司组织领导的“爱生活融E购”、杭州我是小丑网络科技有限公司组织领导的“IAC”等在河南省乃至全国有较大影响的网络传销大案,共向司法机关移送涉嫌传销犯罪案件5起,移送涉嫌组织领导传销活动者75人,扣押冻结传销资金20.2亿元。在执法实践中总结出了一套行之有效的办案方法,供大家参考。

摘要： 政绩共容体需要经过三个发展阶段。第一,形成政绩共容体的认知。部门合作的认知需要建立在良好的部门互动的基础之上。在碎片化政府下,权威和权力越分散,政策执行越需要更多的部门配合,这就使得职能部门的互动更为频繁。部门互动几乎遍布各个政府部门,也存在于各个时空状态之—。在部门互动的阶段,政府部门对对方的政策执行的偏好,及其政策执行的资源有比较清晰的认知。与此同时,政府部门对政策执行给本部门所带来的负外部性有比较清晰的认知,也知道对方部门能够帮助本部门克服此类负外部性。在部门互动的基础上,部门间互相了解对方政策执行的偏好和资源,这是政绩共容体建立的认知基础。

摘要： 人力资源管理在国有企业发展中占有重要地位,而绩效管理作为人力资源管理的重要组成部分,影响着各项工作的高效开展和国有企业的进一步发展.但是,许多国有企业中存在对绩效管理重视程度不足、绩效考核制度设置不合理以及各部门之间配合不协调等问题,制约着国有企业发展.本文对此进行了详细分析并提出了合理的改进建议,即正确认识绩效管理的重要性、加强各部门之间的配合、设置科学的绩效考核制度.

摘要： 为认真贯彻落实好自治区党委、厅局党委关于防火的各项工作要求，切实加强春夏期间火灾防控工作，确保场所火灾防控形势持续稳定，福海教育矫治局（强制隔离戒毒所）积极做好火灾防控工作。一是积极进行动员部署。福海局召开全体民警职工大队传达学习区局下发的文件精神。二是开展火灾隐患大排查。由公司牵头、各部门配合对戒毒人员生活区、库房、食堂线路进行全面细致的检查，对发现的问题进行记录，并联系相关部门及时整改。

摘要： 人力资源管理在国有企业发展中占有重要地位,而绩效管理作为人力资源管理的重要组成部分,影响着各项工作的高效开展和国有企业的进一步发展.但是,许多国有企业中存在对绩效管理重视程度不足、绩效考核制度设置不合理以及各部门之间配合不协调等问题,制约着国有企业发展.本文对此进行了详细分析并提出了合理的改进建议,即正确认识绩效管理的重要性、加强各部门之间的配合、设置科学的绩效考核制度.

摘要： 4月12日,在贵州省晴隆县司法局牵头、相关部门配合下,黔西南州首支少数民族调解工作队在晴隆县三宝彝族乡正式成立,晴隆县“少数民族专业调解队伍”试点工作正式展开。这支调解队调解员全部由三宝乡少数民族女性组成,平均年龄不超过40岁,旨在维护三宝乡少数民族群众特别是妇女群众权益,同时服务精准扶贫及易地搬迁工作,及时化解征地拆迁中涉及女性群众切身利益的纠纷。

摘要： 煤炭行业做为阿左旗的重要经济支柱行业,以及阿左旗做为阿拉善盟重要煤炭能源基地,近年来,随着国家以及地方政府对于煤炭资源开采安全限制与整合,煤炭行情的稳定和煤炭价格的逐年提高,煤炭税收不断增长,所占比重不断加大,但同时随着新企业所得税法的实施和增值税全国范围内转型,煤炭开采及洗选企业税负不均,征管难度增加的问题也较为突出.如何发现并解决煤炭行业税收征管中的的问题,进一步加强煤炭生产企业的税收管理,防止偷、逃税行为的发生,更好地发挥税收服务经济的积极作用,不仅关系到阿拉善左旗经济的可持续发展,还是税务机关落实科学发展观一项重要而艰巨的任务.提出要加强抵扣关审核，加强部门配合，掌握企业的销售情况，加强税源管理，引导企业建立健全财务制度、规范财务核算，加强发票管理，建立良性互动机制。

摘要： 港口煤炭、矿石等散货工程建设投标工作的成败,取决于工程公司抓什么?工程公司中标的成功奥妙在哪里?通过这10多年配合投标经验:认为应该抓设计技术人员竞标意识,抓参与投标的各专业、各部门默契配合,成败关键很大程度取决于优化的设计方案,优化的工程量,合理的工程投标价格.

摘要： 港口煤炭、矿石等散货工程建设投标工作的成败,取决于工程公司抓什么?工程公司中标的成功奥妙在哪里?通过这10多年配合投标经验:认为应该抓设计技术人员竞标意识,抓参与投标的各专业、各部门默契配合,成败关键很大程度取决于优化的设计方案,优化的工程量,合理的工程投标价格.

摘要： 港口煤炭、矿石等散货工程建设投标工作的成败,取决于工程公司抓什么?工程公司中标的成功奥妙在哪里?通过这10多年配合投标经验:认为应该抓设计技术人员竞标意识,抓参与投标的各专业、各部门默契配合,成败关键很大程度取决于优化的设计方案,优化的工程量,合理的工程投标价格.

摘要： 港口煤炭、矿石等散货工程建设投标工作的成败,取决于工程公司抓什么?工程公司中标的成功奥妙在哪里?通过这10多年配合投标经验:认为应该抓设计技术人员竞标意识,抓参与投标的各专业、各部门默契配合,成败关键很大程度取决于优化的设计方案,优化的工程量,合理的工程投标价格.

摘要： 港口煤炭、矿石等散货工程建设投标工作的成败,取决于工程公司抓什么?工程公司中标的成功奥妙在哪里?通过这10多年配合投标经验:认为应该抓设计技术人员竞标意识,抓参与投标的各专业、各部门默契配合,成败关键很大程度取决于优化的设计方案,优化的工程量,合理的工程投标价格.

摘要： 本文以公益消防宣传为研究对象，重点研究其特点、现状及工作方法等。消防宣传本身是具有人文关怀的公益性的,它所关注的是人的生命远离火灾侵害,公私财产免遭火灾破坏.通过消防法律法规和消防常识的宣传普及,不断提高群众消防安全素质,使广大人民群众能够充分认识火灾隐患的危害性,增强防范意识,掌握防火、灭火和逃生自救常识,自觉监督和维护公共消防安全环境,从根本上提高全社会抗御火灾的能力.基于消防宣传的这种本质特性,从广义上来讲,任何形式的消防宣传都是公益消防宣传.文章中所探讨的公益消防宣传,是狭义的公益消防宣传,指社会单位或个人面向社会大众主动无偿地组织开展消防宣传活动或为开展活动提供条件(包括人力、物力、财力等各个方面).

摘要： 本文以公益消防宣传为研究对象，重点研究其特点、现状及工作方法等。消防宣传本身是具有人文关怀的公益性的,它所关注的是人的生命远离火灾侵害,公私财产免遭火灾破坏.通过消防法律法规和消防常识的宣传普及,不断提高群众消防安全素质,使广大人民群众能够充分认识火灾隐患的危害性,增强防范意识,掌握防火、灭火和逃生自救常识,自觉监督和维护公共消防安全环境,从根本上提高全社会抗御火灾的能力.基于消防宣传的这种本质特性,从广义上来讲,任何形式的消防宣传都是公益消防宣传.文章中所探讨的公益消防宣传,是狭义的公益消防宣传,指社会单位或个人面向社会大众主动无偿地组织开展消防宣传活动或为开展活动提供条件(包括人力、物力、财力等各个方面).

摘要： 本文以公益消防宣传为研究对象，重点研究其特点、现状及工作方法等。消防宣传本身是具有人文关怀的公益性的,它所关注的是人的生命远离火灾侵害,公私财产免遭火灾破坏.通过消防法律法规和消防常识的宣传普及,不断提高群众消防安全素质,使广大人民群众能够充分认识火灾隐患的危害性,增强防范意识,掌握防火、灭火和逃生自救常识,自觉监督和维护公共消防安全环境,从根本上提高全社会抗御火灾的能力.基于消防宣传的这种本质特性,从广义上来讲,任何形式的消防宣传都是公益消防宣传.文章中所探讨的公益消防宣传,是狭义的公益消防宣传,指社会单位或个人面向社会大众主动无偿地组织开展消防宣传活动或为开展活动提供条件(包括人力、物力、财力等各个方面).

摘要： 本文以公益消防宣传为研究对象，重点研究其特点、现状及工作方法等。消防宣传本身是具有人文关怀的公益性的,它所关注的是人的生命远离火灾侵害,公私财产免遭火灾破坏.通过消防法律法规和消防常识的宣传普及,不断提高群众消防安全素质,使广大人民群众能够充分认识火灾隐患的危害性,增强防范意识,掌握防火、灭火和逃生自救常识,自觉监督和维护公共消防安全环境,从根本上提高全社会抗御火灾的能力.基于消防宣传的这种本质特性,从广义上来讲,任何形式的消防宣传都是公益消防宣传.文章中所探讨的公益消防宣传,是狭义的公益消防宣传,指社会单位或个人面向社会大众主动无偿地组织开展消防宣传活动或为开展活动提供条件(包括人力、物力、财力等各个方面).

摘要： 提供可得到高保持力的压配合端子和使用该压配合端子的连接器以及压配合端子连续体、压配合端子连续体卷绕体。一种由规定长度的线材构成的压配合端子(10)，在线材的一端形成有插入到基板中的末端部，在另一端形成有与对方端子连接的连接部，在线材的末端部侧形成有被压入到形成于基板的通孔中的压配合部(14)，在压配合部(14)的中央部分形成有沿线材的轴向的纵长的孔(15)，在孔(15)的内周面(15a)上形成有朝向孔(15)的内侧延伸设置的延设部(14b)，在延设部(14b)的端部，沿与线材的轴向交叉的方向形成有规定高度的立设部(14c)。

摘要： 提供一种压配合端子和连接器，能够抑制对基板的损伤和触头的破损，且能够获得稳定的插入力和保持力。由规定的长度的线材(11)构成的压配合端子(10)，在线材(11)的一端形成有用于插入到基板中的末端部(12)，在另一端形成有用于与对方端子连接的连接部(13)，在线材(11)的末端部(12)侧形成有用于压入到基板中的压配合部(14)，在压配合部(14)的靠连接部(13)侧形成有肩部(16)。

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆关闭装置的外部门把手，包括：固定在车辆车门上的容纳部分(2)；把手部件(2)，所述把手部件安装在所述容纳部分(2)内，能够围绕轴(4)进行枢转运动并且用于打开车门；锁定装置，在对车门施加侧面冲击的情况下，所述锁定装置锁定把手部件(6)沿打开方向的运动。为此，本发明提供的锁定装置包括：质量部件(10)，以能够枢转的方式安装在容纳部分(2)内，在存在侧面冲击的情况下，由于质量惯性所述质量部件进行枢转运动；锁定部件(14)，与所述质量部件(10)连结，并且在质量部件(10)的偏移期间能够移动，使得锁定装置(14)临时锁定所述把手部件(6)的运动。

摘要： 提供可得到高保持力的压配合端子和使用该压配合端子的连接器以及压配合端子连续体、压配合端子连续体卷绕体。一种由规定长度的线材构成的压配合端子(10)，在线材的一端形成有插入到基板中的末端部，在另一端形成有与对方端子连接的连接部，在线材的末端部侧形成有被压入到形成于基板的通孔中的压配合部(14)，在压配合部(14)的中央部分形成有沿线材的轴向的纵长的孔(15)，在孔(15)的内周面(15a)上形成有朝向孔(15)的内侧延伸设置的延设部(14b)，在延设部(14b)的端部，沿与线材的轴向交叉的方向形成有规定高度的立设部(14c)。

摘要： 提供一种压配合端子和连接器，能够抑制对基板的损伤和触头的破损，且能够获得稳定的插入力和保持力。由规定的长度的线材(11)构成的压配合端子(10)，在线材(11)的一端形成有用于插入到基板中的末端部(12)，在另一端形成有用于与对方端子连接的连接部(13)，在线材(11)的末端部(12)侧形成有用于压入到基板中的压配合部(14)，在压配合部(14)的靠连接部(13)侧形成有肩部(16)。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 一种外部门把手的弹起装置及操作外部门把手的弹起方法。外部门把手的弹起装置包括与智能钥匙联锁并且从该智能钥匙接收信号且因此被操作的电机部件；连接到电机部件以在水平方向上可旋转的凸轮部件；以及抓握手柄本体，其具有设置在车门的外侧的一端以及设置在凸轮部件侧的另一端，因此该抓握手柄本体安装在位于门侧上的抓握手柄基部，以便弹起。因此，当乘客进入车辆时，抓握手柄本体弹起以提高操作外部门把手的便利性，并且防止对车辆的损坏以及对乘客的手的伤害，从而使得提高出售性与稳定性成为可能。