遇险人员

摘要： 作为海上搜救协调员,赵金赛始终牢记“生命至上、人民至上”的理念,把“险情就是命令、时间就是生命”作为自己的行动准则,参与处置各类险情130余起,是海上搜救领域的专家人才。2020年他作为搜救协调员处置“冀滦渔3273”轮火灾险情时,仅用2小时就成功扑灭船舶火灾,救助遇险人员5名,获得了时任交通运输部副部长刘小明的批示表扬。

摘要： 寒雨天广东海事组织协调救起粤东海域两船全部遇险人员记者从广东海事局了解到,受寒潮冷空气影响,广东沿海海域风浪较大,2月20日,粤东的汕头、揭阳海域连续两船舶遇险,随时有沉没危险,广东省海上搜救中心接报后,立即组织协调汕头海事局、揭阳海事局、南海救助局等海上救援力量和过往商船进行紧急救援,两船共计8名遇险船员全部获救。2月20日0840时,广东省海上搜救中心接汕头市海上搜寻救助分中心报告,一艘不明平板船在汕头市南澳岛西南海域发生火灾,船上3人,船上明火已熄灭,但船舶失去动力且进水,请求救助。0945时接报,一艘不明铁质船在揭阳惠来靖海以南约22海里水域机舱进水,船上5人,请求紧急救助。

摘要： 一年来,广西海事局共成功救助遇险船舶121艘.次、遇险人员1337人,人命救助成功率达9653%。记者从1月12日召开的广西海事2022年工作会议上了解到,2021年广西海事局扎实开展党史学习教育,将以人民为中心的发展思想贯穿履职尽责全过程,推动党中央及上级各项决策部署落地见效,实现"十四五"良好开局。

摘要： 过去的2021年,广东海事局在奋力开创广东海事现代化发展新格局的征程中迈出了坚实步伐,交出了一份漂亮的年度成绩单。2021年全年搜救遇险人员2959人,救起2881人;全年共办好242件民生实事;借助海事行政执法App,广东海事部门已实现行政处罚案件"指尖办理"……过去的2021年,广东海事局在奋力开创广东海事现代化发展新格局的征程中迈出了坚实步伐,交出了一份漂亮的年度成绩单。

摘要： 197起近日,交通运输部南海第二救助飞行队和三沙永暑、渚碧、美济海事处及南沙海上搜救中心进驻南沙岛礁,承担南沙海域海上应急救助任务,履行南沙海域海上交通安全监管和防治船舶污染等职责,为船舶航行安全和沿岸国人民海上正常生产活动提供有力保障。近10年来,我国在南海海域共组织开展海上搜救行动197起,成功救助中外遇险人员1 721人,海上搜救成功率95.56%,为海区人命财产安全、海上航行和运输安全提供了坚实保障。

摘要： 海上救助工作充满了危险与艰辛.大风浪中救助遇险人员更是困难重重.救助过程中往往出现让人意想不到的情况,给救助工作带来极大的挑战.本文结合大风浪中救助实例,进行总结和分析,谈谈大风浪中救助即将沉没船舶遇险船员的经验,供业内参考.

摘要： 及时有效发出遇险报警,成功弃船撤离、水上求生待援以确保及时水上搜寻和海空协同救助,能够最大比例使遇险人员获救。邮轮在水上交通运输过程中可能遭遇巨大的风险,且一旦发生海上事故,产生的后果往往不堪设想。正如Tian,Chai等对近十年的全球沉船事故的研究显示,当船舶发生倾覆事故时,预期人命损失的增加幅度最大,其次是火灾/爆炸或碰撞事故。

摘要： 各市、县人民政府、省人民政府各委、办、厅、局:新修订的《山西省水上搜救应急预案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。省政府办公厅2018年4月28日印发的《山西省水上搜救应急预案》(晋政办发[2018]44号)同时废止。2021年7月13日(此件公开发布)山西省水上搜救应急预案1总则1.1编制目的为建立健全山西省水上搜救应急响应机制,迅速、有序、高效组织水上突发事件的应急处置工作,搜救遇险人员,控制水上突发事件的扩展,最大程度减少水上突发事件造成的人员伤亡和财产损失,编制本预案。

摘要： 深海作业遇险人员搜救体系具有联合指挥高效、方法灵活多样、装备成体系、训练针对性强等特点.本研究报告主要围绕深海作业这一平台,分析深海作业事故特点,从力量、指挥、装备、技术等方面分析救援需求,提出初步行动方案,构建深海作业遇险人员搜救体系,理清建设思路,为深海作业遇险人员搜救体系的建设和发展助力.

摘要： 目的 分析温州港区海上突发事件的类型和遇险人员搜救情况,指导海上紧急医学救援的开展.方法 从温州市海上搜救中心数据库中获取温州港区2015年1月-2019年10月海上突发事件数据,对其进行统计学分析.结果 温州市海上搜救中心共接报突发事件273起.伤病事件最多,占所有突发事件数量的28.57％.组织开展搜救行动273次,海巡艇占所有救助力量的26.38％.碰撞事件单次遇险平均13.50人,平均死亡率2.24％;自沉事件单次遇险平均4.16人,平均死亡率22.95％;伤病事件单次遇险平均1.06人,平均死亡率3.21％;机损事件单次遇险平均9.09人,触礁事件单次遇险平均8.33人,搁浅事件单次遇险平均5.59人,火灾及爆炸事件单次遇险平均5.30人,无人员死亡.结论 触损和自沉事件需要医务人员跟随海巡艇深入救援一线,碰撞事件需要建立海巡艇搜救现场批量伤救治预案,伤病、机损、触礁、搁浅、火灾爆炸事件需要直升机或船舶开展伤员转运和后送,实现海上突发事件科学救援.

摘要： 从实际救助案例出发,结合实践经验深入探讨、分析礁石上救助遇险人员的危险因素以及救助中的难点、特点,总结和阐述了救助的程序、方法和应对措施,为履行礁石上救助遇险人员提供指导和建议.比如艇员(应急队员)接到救助信息后应明确救助方案，迅速准备好所需装备、装具和设施。确定方案后应对全体人员(特别是下水人员、操艇人员和撤缆枪操作人员)进行简单的技术交底。向救助值班室或搜救中心询问现场比较明确的气象信息和遇险人员的准确位置。

摘要： 列举中国近年来发生的重大海难,通过最后结果的对比,凸显出海难发生后的自救与搜救的重要性,从而为海难发生前后应对措施的提出作铺垫.海难的发生概率虽然很小,但是安全航行要求任何时刻都不能放松.海难发生后,要动用一切力量参与人员的救助,遇险人员也要充分做好自救工作,只有搜救者与遇险者协调配合好,搜救工作才能顺利开展,才能减少人员和财产的损失.总之,必须从日常开始做好预防准备工作才能在海难真正发生时有条不紊地开展救援工作.

摘要： 本文介绍了一起煤与瓦斯突出事故发生近6小时后成功抢险救援1人生还的案例,分析了被困人员生还的原因.煤与瓦斯突出事故中遇险人员有生还的可能性。尽管煤与瓦斯突出事故地点人员生还的希望渺茫，但事故区域的一些偶然因素会为遇险人员创造生存条件，因此突出事故后，要坚持“以人为本、生命至上”的救援理念，全力抢救遇险人员。煤与瓦斯突出事故抢险救援中，在灾区应积极采取的一些救生措施，如划破风筒等，可以为遇险人员创造生存条件，为抢救遇险人员争取时间。

摘要： 本文从我国岛屿的基本概况出发，论述了国内和部分国外的岛屿救生手段和方法，针对我国岛屿救生手段的有待完善之处，从救援体制、救援人员专业化训练、救援装备等角度重点介绍海上援救的改进方法。

摘要： 结合当前国际形式及外军的心理素质训练，为打赢现代战争的需要，针对遇险人员在面对恶劣的生存环境时，如何加强心理素质训练，提高在严酷的生存环境中的心理承受能力。

摘要： 为了解和掌握国内矿山救援中被困人员施救技术和装备现状及存在问题，对国内救援队现有的生命探测仪、人员定位系统、起重设备、破拆设备、救援钻机、煤矿灾害救援机器人等主要救援设备和技术进行了调查与分析。研究结果表明：国内矿山救援中超长距离和超穿透能力的生命探测技术、遇险人员呼救信号的距离辨识与定位技术与国外有较大差距;对快速冒落区域中遇险人员救生通道的成套技术及轻型、深孔、大直径快速掘进钻机等装备尚缺乏深入细致的研究;指出了救援机器人的研制与现场应用是矿山救援工作的迫切需求。

摘要： 本发明涉及一种发送遇险信号的系统、用于能够发送遇险信号的人体区域网络、用于发送遇险情况的方法以及配置有所述发送遇险信号的系统的交通工具。根据本发明的发送遇险信号的系统10包括在交通工具中配置的监视装置11，以便借助于传感器12来监视所乘坐乘客的生命指征，所述传感器12被配置成测量表示所述指征的信号。优选地是，监视装置11被配置成对乘客生命指征执行连续监视，并且还被配置成向系统10的前端电子仪器20提供相应的信号。前端电子仪器20被配置成分析来自监视装置11的信号。为了该目的，前端电子仪器20包括数据处理装置21，其被配置成处理所测量的信号以便产生用于表示乘客情况的数据。数据处理装置21包括前置放大器22、模拟处理电路22和ADC单元23。数据处理装置21向数据分析装置25转送相应的数据，所述数据分析装置25被配置成分析所述数据以便产生相关情况参数。所确定的相关情况参数被写入第一查找表25a中。数据分析装置25还被配置成把所述相关情况参数与在第二查找表25b中存储的预置有效参数相比较。如果数据分析装置检测到相关情况参数超过预置有效参数，那么它产生触发信号来启动指示装置26。指示装置26接收触发信号并且向乘客产生适当的反馈，优选借助于适当的用户接口27。另外，指示装置26可以被配置成控制交通工具控制系统29，以便改变客舱环境，或启动交通工具的报警装置，像声报警和/或紧急光，和/或启动交通工具的引擎。

摘要： 本发明公开了一种利用计算机视觉搜索登山遇险人员的方法，包括以下步骤：第一步，读取搜救区域的视频或者图片；第二步，设置目标物体在图片中所占据的像素值、目标物体的颜色范围；第三步，确定卷积核矩阵；将搜救区域的图片的全部像素点处理为二维数组的RGB矩阵，然后对图片的全部像素点的颜色进行二值化处理，得到颜色二值化矩阵；第四步，将卷积核矩阵与颜色二值化矩阵进行卷积运算，得到卷积处理矩阵。本发明在搜救人员从远处或者飞行器上对搜索区域进行拍照或拍摄的基础上，利用计算机视觉对搜索区域的远景照片或视频进行分析和处理，识别标定其中可能的失踪者的位置。本发明还公开了一种利用计算机视觉搜索登山遇险人员的系统。

摘要： 本发明公开了一种针对遇险人员搜救任务的仿真试验系统和方法，其具体包括输入单元、仿真运行单元和输出单元，其中输入单元包括想定编辑子系统和行动制定子系统，想定编辑子系统用于编辑仿真推演过程中所涉及的遇险搜救任务要素的基本信息和遇险搜救任务想定信息；行动制定子系统用于根据已编辑的遇险搜救任务想定信息，完成遇险搜救行动方案的制定；仿真运行单元包括仿真推演子系统和动态监控子系统，输出单元包括数据显示子系统、数据预处理子系统和综合评估子系统。本发明方法的具体步骤包括想定准备、想定提炼、仿真实验和数据分析。本发明能客观地为实际搜救任务提供决策支持，可有效提高搜救成功率和搜救效率，最大限度争取有效的搜救时间。

摘要： 本发明公开了一种基于无人机的海上遇险人员检测和跟踪方法及其系统，包括：获取无人机身上搭载的摄像头拍摄的海上遇险现场的图像信息；输入图像信息至YOLOv3小目标检测模型，提取候选区域；计算候选区域对应的存在遇险人员的置信度，根据置信度得到遇险人员的目标信息；根据目标信息，测量遇险人员的求救信号，获取信号强度指示信息；根据信号强度指示信息，得到遇险人员的定位信息。通过建立YOLOv3小目标检测模型，提高对图像信息的处理速度和检测遇险人员的准确率；通过信号强度指示信息和基于多无人机的巡逻算法，实现对遇险人员的实时跟踪和定位，进一步缩小搜救范围，提高海上救援的效率。

摘要： 本发明公开了一种针对遇险人员搜救任务的仿真试验系统和方法，其具体包括输入单元、仿真运行单元和输出单元，其中输入单元包括想定编辑子系统和行动制定子系统，想定编辑子系统用于编辑仿真推演过程中所涉及的遇险搜救任务要素的基本信息和遇险搜救任务想定信息；行动制定子系统用于根据已编辑的遇险搜救任务想定信息，完成遇险搜救行动方案的制定；仿真运行单元包括仿真推演子系统和动态监控子系统，输出单元包括数据显示子系统、数据预处理子系统和综合评估子系统。本发明方法的具体步骤包括想定准备、想定提炼、仿真实验和数据分析。本发明能客观地为实际搜救任务提供决策支持，可有效提高搜救成功率和搜救效率，最大限度争取有效的搜救时间。

摘要： 本发明公开了一种基于视觉感知与计算的水上遇险人员智能辅助搜救系统，包括：多旋翼无人机飞行平台，所述多旋翼无人机飞行平台搭载视频采集模块与便捷式救生设备；所述视频采集模块，用于采集目标区域水上遇险人员的视频图像；基地综合处理平台，包括视频处理单元、落水人员检测识别单元和控制单元；所述落水人员检测识别单元用于根据处理后的图像进行落水人员自主识别检测；救援无人艇，根据基地综合处理平台的控制信息，开往落水人员所在区域进行救援。本发明通过提供一种基于YOLOv3的多旋翼无人机的水上落水人员自主识别单元，利用无人机和无人艇，能有效的完成水上遇险人员智能辅助搜救。

摘要： 本发明公开了一种基于无人机的海上遇险人员检测和跟踪方法及其系统，包括：获取无人机身上搭载的摄像头拍摄的海上遇险现场的图像信息；输入图像信息至YOLOv3小目标检测模型，提取候选区域；计算候选区域对应的存在遇险人员的置信度，根据置信度得到遇险人员的目标信息；根据目标信息，测量遇险人员的求救信号，获取信号强度指示信息；根据信号强度指示信息，得到遇险人员的定位信息。通过建立YOLOv3小目标检测模型，提高对图像信息的处理速度和检测遇险人员的准确率；通过信号强度指示信息和基于多无人机的巡逻算法，实现对遇险人员的实时跟踪和定位，进一步缩小搜救范围，提高海上救援的效率。

摘要： 本发明提供了一种可搭载于无人机的海事遇险人员搜索系统以及目标识别方法，其中的系统包括获取遇险海域内的视频图像信息的图像获取模块、将遇险海域内的视频图像信息发送至目标识别模块的第一信息发送模块、对回传的视频图像信息采用YOLO识别算法进行识别，识别出待救援目标的目标识别模块、将识别后的待救援的目标的信息发送至信息可视化模块的第二信息发送模块；以及对识别后的待救援的目标的信息进行可视化显示的信息可视化模块。本发明可以实时并精准地对获取图像进行处理，提高了识别的准确性，进而可以大大提高待救援目标被发现的几率。

摘要： 本实用新型公开了大型客船遇险人员救生辅助核查装置，涉及船舶救援技术领域，包括活体采集设备，所述活体采集设备的输出端连接有集成面板，所述通信模块的输出端通信连接有监控网络中心；所述活体采集设备包括安装底座，所述安装底座的下侧连接有透明防护罩，所述透明防护罩的内部嵌套有旋转机构，所述旋转机构的下方设置有双光谱热成像摄像机。本实用新型通过活体采集设备查看船舱内是否存在活体，并通过集成面板发送远程信号，通知到海事局的监控网络中心，使得海事局第一时间知晓事故发生时，人员在船舶每个船舱的分布情况，就是知道哪个船舱内有人，方便后期的救援排查工作，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种海上遇险人员生命体征探测装置，包括生命体征检测模块和生命体征接收模块，生命体征检测模块通过无线传输与生命体征接收模块连接，生命体征检测模块包括传感器探头，传感器探头设置于人员身体上，用于检测人员生命体征。本实用新型能自动获取遇险人员生命体征信息，并发送给救援人员，判断遇险人员的存活概率，对遇险人员实施及时救助，克服在复杂海上环境下，对遇险人员的生命体征进行可靠探测。