造船工艺

摘要： 一.许路与他的书人的一生,注定要和某些事物有着难以言说的缘分。这缘分,让他花费精力,牵肠挂肚,劳心劳神,乐此不疲。许路,就是这样一个人。多年来,他怀着保存古老造船工艺与航海技术的梦想,在福建沿海做田野调查。在这里,没有官方指令,没有项目启动资金,也没有报销费用的渠道,完全是自发、自愿、自筹(资金)。他有复原重建中国古船的心愿,有驾船跨洋远航的设想,有验证古代技术的理想,这些交织为一个完整的中国帆船梦。

摘要： 在海风拂面的洋山“能源岛”,申能集团旗下上海LNG公司洋山LNG接收站为上海提供着一半以上的天然气供气量,是上海城市天然气供应的重要底气。天然气运输船(LNG运输船)、大型邮轮、航空母舰这三种海上巨无霸被誉为造船业“皇冠上的明珠”,代表着最高难度的造船工艺。而作为上海第一艘LNG运输船,“申海号”LNG运输船目前已经连续十年从海上为城市源源不断地输送LNG(液化天然气)。近日,“申海号”顺利完成坞修,将以修葺一新的面貌迎接即将到来的首次接卸十周年纪念日。

摘要： 基于船舶推进系统大型基座精加工后装焊对平面度要求特别高,以MW619系列87 m平台供应船可伸缩首推基座在分段阶段装焊及其精度控制为研究对象,对作业过程基座平面度精度控制与工艺研究予以总结,为后续船推进系统基座的建造与安装提供参考。

摘要： 随着现代经济的不断发展,科学技术也在飞速的进步,这对造船业来说有着很深的意义.为了提高船舶制造业的进一步发展,必须要重视精度管理技术,它不仅能够大幅度提升造船质量,还能降低各类风险的产生.本文简单探讨了提升船舶制造精度控制的有效途径,希望能为造船精度管理带来一定的参考价值.

摘要： 基于敷缆船在施工时的要求及浅水域特点对船舶推进系统的特殊要求,根据可伸缩全回转舵桨的特性,以3500 DWT敷缆船为研究对象,分析了全回转舵桨在敷缆船上的应用,并对全回转舵桨的安装工艺进行总结,为后续类似船舶的设计和建造提供参考。

摘要： 丝绸之路不仅是一条通商之路,还是中华民族传统工艺传播之路,是工匠造物文化发展的集中脉络。作品以丝路、"百年匠作"为主题,运用长卷形式描绘南北丝绸之路的传统工匠技艺场景,其中包括手工艺制作、贸易通商及风俗文化等生活画卷,同时描绘海上丝绸之路的采珠、贸易经商及造船工艺等,展现了人们在各种海上漕船、海舟等运输工具上运载丝绸、陶瓷、香料的场景。

摘要： 基于敷缆船在施工时的要求及浅水域特点对船舶推进系统的特殊要求,根据可伸缩全回转舵桨的特性,以3500 DWT敷缆船为研究对象,分析了全回转舵桨在敷缆船上的应用,并对全回转舵桨的安装工艺进行总结,为后续类似船舶的设计和建造提供参考.

摘要： 基于浅水域航道对船舶推进系统的特殊要求,根据ZF喷水推进器的特性,以23500DWT油船为研究对象,分析了ZF喷水推进器在浅水域船舶上的应用,并对ZF喷水推进器的安装工艺进行总结,为后续类似船舶的设计和建造提供参考.

摘要： 随着经济危机对船市的影响,造船企业节能减排降本增效越来越引起国内造船企业的重视.造船设计对降本增效工作影响很大,如何在设计工作上降本增效已经摆在各船企面前.通过与韩国同行在一起工作,我发现国内造船各企业工艺标准的编制还是相当保守的,很多地方还需要仔细推敲.造船企业工艺标准的正确性和合理性对节能减排有着立竿见影的效果.本文仅从连接套管和穿舱套管的中韩对照来阐述现代化造船工艺标准的重要性,希望引起业内人士共识。

摘要： 大型高性能船舶及其先进制造技术发展迅速,传统船舶分散制造模式的制造质量、效率、能耗得不到有效控制.随着数字化制造技术在船舶制造领域逐步推广,精度造船理念成为主流和方向,由此对贯穿于整个造船工艺流程的测量技术,尤其是空间坐标测量定位技术提出迫切需求.船舶制造涉及的超大尺度空间覆盖十几米甚至上百米范围,介于传统精密测量和一般工程测量尺寸范围之间.该尺度上传统精密测量方法的量程、相对精度、应用条件已经不能满足要求;而一般工程测量的绝对精度和测量效率又远远落后于工业制造的应用要求,超大空间内的精密测量问题成为难题,面临理论方法和设备条件两方面的挑战,采用网络多站结构模式的非正交控制网,构造大空间整体结构化三维测量场,是实现大空间范围内精密定位的有效测量方法.

摘要： 阐述了我国造船企业的节能减排现状及相关的工艺技术水平,对造船企业节能减排面临的挑战进行了分析,并从工艺技术角度对造船企业的相应对策作了探讨.认为我国造船企业目前整体能效水平较低的主要原因是造船企业缺乏合理运行管理方式,关键耗能环节低效能设备比重过大,关键排放环节缺乏科学的工艺技术支持.针对当前节能减排政策环境,指出造船企业实现节能减排目标的出路在于提高关键能耗环节的工艺技术水平、采用高效能设备,加强主要排放环节的先进工艺技术突破和应用。

摘要： 文中针对巨型分段造船法、平地造船法、浮船坞造船法等造船模式,在巨型分段造船法的发展历程简要介绍的基础上着重就平地造船法的重要的实施设备重载运输系统进行论述;另对其实际应用案例做了简要介绍.针对重载运输系统的精准定位、快速稳定的运行状态、单位面积承重大等特点分析论证,提出在造船行业推广应用的发展前景.

摘要： 文中针对巨型分段造船法、平地造船法、浮船坞造船法等造船模式,在巨型分段造船法的发展历程简要介绍的基础上着重就平地造船法的重要的实施设备重载运输系统进行论述;另对其实际应用案例做了简要介绍.针对重载运输系统的精准定位、快速稳定的运行状态、单位面积承重大等特点分析论证,提出在造船行业推广应用的发展前景.

摘要： 文中针对巨型分段造船法、平地造船法、浮船坞造船法等造船模式,在巨型分段造船法的发展历程简要介绍的基础上着重就平地造船法的重要的实施设备重载运输系统进行论述;另对其实际应用案例做了简要介绍.针对重载运输系统的精准定位、快速稳定的运行状态、单位面积承重大等特点分析论证,提出在造船行业推广应用的发展前景.

摘要： 工序前移是电气专业缩短坞内建造周期、提高施工质量、改善施工人员作业环境和降低作业危险系数的重要手段,本文根据近几年对T30万吨系列油船电气工序前移工作的跟踪和总结,粗略地分析了可能对电气工序前移工作造成影响的因素,希望在以后的电气工序前移工作中,可以提前考虑到各个因素所能造成的影响,并制定相应的解决方案,使电气工序前移工作可以得到正常有序的展开,提高总组段电气专业施工的质量和完整性.

摘要： 工序前移是电气专业缩短坞内建造周期、提高施工质量、改善施工人员作业环境和降低作业危险系数的重要手段,本文根据近几年对T30万吨系列油船电气工序前移工作的跟踪和总结,粗略地分析了可能对电气工序前移工作造成影响的因素,希望在以后的电气工序前移工作中,可以提前考虑到各个因素所能造成的影响,并制定相应的解决方案,使电气工序前移工作可以得到正常有序的展开,提高总组段电气专业施工的质量和完整性.

摘要： 工序前移是电气专业缩短坞内建造周期、提高施工质量、改善施工人员作业环境和降低作业危险系数的重要手段,本文根据近几年对T30万吨系列油船电气工序前移工作的跟踪和总结,粗略地分析了可能对电气工序前移工作造成影响的因素,希望在以后的电气工序前移工作中,可以提前考虑到各个因素所能造成的影响,并制定相应的解决方案,使电气工序前移工作可以得到正常有序的展开,提高总组段电气专业施工的质量和完整性.

摘要： 在长轴系主机定位时,需要采用盘尺来测量各个轴段的长度,而盘尺在测量长距离时主要存在下垂和拉伸量的影响,从而影响测量精度;而主机底角螺栓孔定位精度一般要求较高,所以如何克服盘尺下垂量和拉伸量的影响引起的测量误差,直接关系到主机底角螺栓孔定位开孔的精度.文中主要研究如何避免盘尺在测量时因下垂量和拉伸量的影响引起的测量误差,以及盘尺使用要点的研究,提高主机定位的开孔精度.

摘要： 本发明公开了一种火炬臂的预制、试装以及装船工艺，包括步骤如下：火炬臂侧向建造，附属结构低位预制安装；火炬臂吊装时，火炬臂翻身90度的平躺状态，以满足试装工况；火炬臂试装完成后，直接就位于预制场地的装船支撑上；焊接装船支撑顶部梁，使装船支撑与火炬臂固定，使用倒链固定火炬臂防止其倾倒；运输船到位后，火炬臂与装船支撑同时吊装就位于船甲板位置；装船支撑与运输船甲板焊接，满足火炬臂装船运输需求。本发明的工艺大大缩短了吊装时间，提高了资源利用率和安全性，施工方便简单，节约工期，降低建造成本。

摘要： 本发明涉及一种挖泥船工艺点数据管理系统，包括船端数据采集模块、工艺点数据处理模块和数据云平台。船端数据采集模块采集挖泥船中各类测量设备的测量数据，工艺点数据处理模块根据测量数据获得工艺点数据，并由数据云平台远程获取工艺点数据并执行云端处理。基于此，通过对测量数据的预先处理，生成工艺点数据，由数据云平台完成大数据云端处理。通过工艺点数据的预先加工，降低后续云端处理的数据量并提高处理效率。

摘要： 一种造船工装，包括滑竿、第三气缸、滑轨、上夹板、下夹板、第一鱼眼轴承、上板、限位块、第一气缸、底台、第一架子、滑块、控制器、第二气缸、支杆、滑套、第二鱼眼轴承、第四气缸、第二架子和皮带输送线，所述上板左端铰接安装在底台上，限位块安装在上板上，底台内安装第一气缸，第一气缸的活塞杆伸出底台，第一气缸的活塞杆安装在第一鱼眼轴承上，第一鱼眼轴承安装在上板下，底板右侧安装第一架子，第一架子上安装滑竿，滑竿上安装滑套，滑套左侧安装第三气缸；本实用新型的优点是：具有翻起分段的功能。

摘要： 本实用新型公开了一种海洋造船工程专用砂轮，所述砂轮为钹形基体，该钹形基体正面的中心位置凸起且设置有一安装孔，背面与凸起相对应的位置设有凹陷，所述钹形基体的边缘部分为磨削层，其特征在于，所述磨削层的材料为棕刚玉、白刚玉、单晶刚玉、锆刚玉中几种的混合物，混合物的磨料粒度为24#、30#、36#中几种的混合物。本实用新型的有益效果在于：砂轮的转速高于气动角磨机的转速，磨削效率和磨削性能达到了最好的性价比。

摘要： 本发明公开了一种串联造船工艺总段的滑移方法，包括如下步骤：按现有技术建造艉部总段；在墩木和支撑柱之间铺设两组纵向轨道，各轨道上对应安置多个具有垂向液压缸的滑车，轨道两侧铺设与轨道平行的副轨，相应每个滑车处安置门架，门架上固定顶部可接触总段的支撑架；需向第一工位滑移时，垂向液压缸将总段顶脱离墩木；同步启动滑车，向第一工位移动、到位；同步或分步启动各滑车上的液压缸，调整总段的高低或水平度；通过水平方向液压缸调整总段的左右偏离或倾斜；同步下降各滑车上的液压缸，使总段的底部接触墩木，在总段两侧搭建支撑柱后，撤出滑移装置。本发明的滑移装置安装与拆卸方便，并可整体前后移位，不需花费吊车资源，提高了滑移的效率。

摘要： 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。

摘要： 本发明公开了一种将上甲板组件、舱口围板组件、和纵舱壁组件彼此装配起来的切口装配法。在该切口装配法中，首先在船体装配车间内将舱口围板组件与纵舱壁组件结合成带有切口的单一整体。然后在该船体装配车间内将上甲板组件插入到该单一整体的切口内。因而可以省去在船坞内将舱口围板组件竖立在纵舱壁组件上的传统工艺。因此，本发明的造船工艺得到简化，提高了造船生产率，并减少了需要在船坞内竖立和焊接的结构组件的数量，从而可以减小船坞内竖立和焊接工艺所需的空间或面积。从而显著改善了后勤和提高了船坞的空间利用率。

摘要： 本发明公开了一种串联造船工艺总段的滑移方法，包括如下步骤：按现有技术建造艉部总段；在墩木和支撑柱之间铺设两组纵向轨道，各轨道上对应安置多个具有垂向液压缸的滑车，轨道两侧铺设与轨道平行的副轨，相应每个滑车处安置门架，门架上固定顶部可接触总段的支撑架；需向第一工位滑移时，垂向液压缸将总段顶脱离墩木；同步启动滑车，向第一工位移动、到位；同步或分步启动各滑车上的液压缸，调整总段的高低或水平度；通过水平方向液压缸调整总段的左右偏离或倾斜；同步下降各滑车上的液压缸，使总段的底部接触墩木，在总段两侧搭建支撑柱后，撤出滑移装置。本发明的滑移装置安装与拆卸方便，并可整体前后移位，不需花费吊车资源，提高了滑移的效率。

摘要： 一种用于串联造船工艺的下沉方法，在串联造船工艺中，通过装配和漂浮步骤在一个船坞中依次建造多艘船只。所述下沉方法包括如下步骤：在船坞中根据通常串联造船工艺建造船体模块的步骤(S100)；在要下水的船只在所述船坞中漂浮前，将主装配部件中的至少一个安装到作为要下沉对象的串联船上(S200)；当所述要下水的船只漂浮起来时，通过将海水引入所述船坞中，通过允许海水自然地流入所述串联船的货舱/压货物和部分双层底舱中，而使所述串联船下沉在相同位置(S400a)；在使用拖船将所述要下水的漂浮船拖离出船坞并且将船坞门关闭后，在同一位置继续所述串联船的建造工作(S600)。

摘要： 本发明公开了一种将上甲板组件、舱口围板组件、和纵舱壁组件彼此装配起来的切口装配法。在该切口装配法中，首先在船体装配车间内将舱口围板组件与纵舱壁组件结合成带有切口的单一整体。然后在该船体装配车间内将上甲板组件插入到该单一整体的切口内。因而可以省去在船坞内将舱口围板组件竖立在纵舱壁组件上的传统工艺。因此，本发明的造船工艺得到简化，提高了造船生产率，并减少了需要在船坞内竖立和焊接的结构组件的数量，从而可以减小船坞内竖立和焊接工艺所需的空间或面积。从而显著改善了后勤和提高了船坞的空间利用率。