透水铺装

摘要： 为比较不同雨水工程的污染物去除效果,对生物滞留池、植草沟、透水混凝土铺装、透水砖铺装和植被砖铺装5种措施的雨水污染物去除效果进行监测。结果显示:生物滞留池对COD、SS、氨氮和总磷均有较好的去除效果,出水达到GB 3838—2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准,特别是COD和SS的平均去除率分别达82.1%和70.7%;植草沟对氨氮有较好的去除效果,平均去除率达91.3%,但其总磷出水浓度高于进水;透水砖铺装有氨氮释放现象,造成出水氨氮浓度升高;对比3种透水铺装发现,透水混凝土的污染物去除能力综合最优,其对COD、氨氮、总磷和SS的平均去除率分别为57.0%、72.7%、79.4%和82.2%。根据监测结果结合文献报道,认为生物滞留池和透水混凝土铺装具有较好的污染物削减效果,而植草沟对雨水中氨氮的去除具有显著优势。在实际工程应用中,应根据控制目标、成本和污染物去除效能,因地制宜地选择合适的雨水净化措施。

摘要： 海绵城市在适应环境、应对雨水灾害具有良好的弹性,体现了城市与自然环境的和谐共生。道路作为城市重要空间,是助力海绵城市建设的重要载体。本文依托某海绵道路介绍海绵设施方案,并对海绵道路的建设进行思考,以期提供一定的参考意义。

摘要： 海绵城市是一种新型设计理念,旨在汛期控制并存蓄部分地表径流,随后将其加以利用。因此,它可让城市像海绵一样一在需要的时候可以充分为城市环境吸收或提供水资源。海绵城市理念的实施,既可以满足城市发展的生态环境效益需求,又能给城市建设带来更好的景观效果。以海南省某半地下污水处理厂为例,运用海绵城市设计理念,对厂区雨污水系统进行生态化设计,减少城市污水处理厂建设对周边生态环境的影响。其中海绵雨水排水系统主要包括透水铺装、碎石排水沟、转输型植草沟、下凹式绿地等。

摘要： 提出了一种采用土工格室进行级配碎石基层加固的道路改良铺装结构,为了对比与常规透水混凝土铺装结构在受力性能方面的差异,分析改良透水铺装结构应用于城市Ⅲ型道路的可行性,考虑土工格室的高度与焊距等因素设计了3种不同的改良铺装结构,并分别对3种改良铺装结构和1种常规铺装结构进行了受力性能试验,对铺装结构在不同工况的荷载作用下的表层沉降、基底应力以及土工格室应变进行了对比研究。结果表明:土工格室加固级配碎石基层的改良铺装结构完全满足Ⅲ型道路承载能力和变形限值的要求;高度为200mm、焊距为445mm的土工格室比另外两种规格土工格室对级配碎石基层的加固效果更加显著,能够有效地削减中心沉降与集中应力。

摘要： 结合透水砖路面规范对透水设计的基本要求,通过从暴雨强度、透水砖透水系数及土基渗透性能的分析,以河北省唐山市一座停车场为例,探索对土基透水能力不足路段透水设计的新思路,提出了设置透水通道的方法并进行了布置设计,拓展了透水路面结构的适用范围。

摘要： 城市道路等下垫面积累大量污染物被雨水径流冲刷汇入受纳水体,造成污染威胁。透水铺装是削减径流污染的有效措施之一。为研究铺装隔离层土工布强化透水铺装对径流污染阻控的作用,明确铺装中土工布的选用,实现透水铺装性能的优化,采用模拟均匀降雨方式,在透水铺装中加铺不同材质、规格、层数的土工布研究其对出水悬浮物(SS)浓度、粒径以及总磷(TP)浓度的影响。结果表明:对于悬浮物(SS),聚酯长丝土工布去除效果较好;在双层200 g/m^(2)土工布的基础上每加铺同等规格100 g/m^(2)的土工布,出水90 min时去除率提高2.4%~3.3%,加铺双层600 g/m^(2)土工布的铺装去除率可达89.71%;加铺土工布后可以有效去除0~76μm粒径的SS。对于总磷(TP),聚酯长丝和聚丙烯短纤土工布去除效果好;加铺双层600 g/m^(2)土工布的铺装对TP去除效果最好,出水120 min时去除率为86.24%。因此,在铺装内加铺双层聚丙烯短纤或聚酯长丝材质土工布并适当增大规格,既能缓解铺装堵塞,又能强化铺装径流污染阻控,加铺土工布对透水混凝土铺装污染物去除率影响较大,在装置中可稳定发挥作用。

摘要： 为探究LID措施在不同工况下的雨水径流控制效应,选取生物滞留池、下凹式绿地及透水铺装为研究对象,构建Hydrus-1D模型来模拟分析其雨水径流控制效应。结果表明:生物滞留池的径流量削减率与汇水面积比和蓄水层厚度为正线性相关关系,与种植土厚度(20~40 cm)为负线性相关关系;下凹式绿地的径流量削减率与汇水面积比、雨水口高度和种植土厚度为正线性相关关系;透水铺装的径流量削减率与降雨历时和透水砖渗透系数为正相关关系,与雨峰系数为负相关关系。建议生物滞留池的蓄水层厚度取值为30 cm、种植土厚度取值为30 cm;建议下凹式绿地的汇水面积比不小于15%、雨水口高度取值为10 cm、种植土厚度取值为30 cm;当透水砖渗透系数大于0.291 cm/min时,透水铺装产生的雨水径流较少。

摘要： 针对目前在建筑小区海绵城市专项设计过程中对某些观点、做法认识有误区或者理解出现的一些问题,进行了解读和阐明.海绵城市专项设计需要各专业的配合和协调,希望能够帮助加深对海绵城市的理解以及解答在设计中产生的疑问,更好地推动海绵城市专项设计的落地.

摘要： 本文分析了“科教城”自然客观条件和海绵城市透水铺装地面的现状。分析了目前基于渗透面层透水铺装的优缺点,其因透水结构多孔材料容易造成堵塞而失去效能,清洗难度较大,海绵城市建设中应慎重采用基于透水面层的透水铺装,不宜将其作为径流污染控制的技术指标。推荐采用一种基于“雨水渗透-排放一体生态系统”的复合渗透地面,实现雨水汇集、排放、消减、滞水、渗透多融合目标,是海绵城市新一代透水铺装的工程技术。尝试对透水铺装进行量化评价方法,体现了透水铺装设计因地制宜的差异性。

摘要： 云山珠水,草木葳蕤,大城有名园。今年7月,华南国家植物园在广东省广州市正式揭牌,规划总面积319公顷,现建有38个专类园,迁地保育植物17168个分类群,是植物研究领域的科学高地,展示生态文明建设的生动窗口。推窗见绿,移步人园。在荔湾区西村街道长乐社区的邻里花园,红花紫荆树高大繁茂,老人休憩,儿童玩耍;在增城区,街心公园采用海绵城市设计理念,通过下凹式绿地、透水铺装等方式调蓄雨水,实现节水利用……

摘要： 透水铺装是一种重要的低影响开发技术,可以消纳、净化降雨径流,对城市的建设具有良好的效益,随着我国对城市生态建设要求的提升与海绵城市建设的推广,对透水铺装效益的评价成了影响海绵城市建设推广的关键之一.主要阐述了透水铺装效益识别与定量化在国内外的研究概况,从经济效益、生态效益和社会效益三个方面梳理了透水铺装效益识别与定量化方法的理论成果,同时针对该效益在识别方法和评价方法等方面存在的不足,对透水铺装效益未来的主要研究方向,如通过建立功能与效益的对应关系来识别效益、借鉴水资源和森林资源效益评估研究方法、建立生态效益社会效益与经济效益的联结纽带、建立科学合理的效益评价体系等方面进行了展望,为低影响开发措施的合理配置与推广应用提供科学依据和理论支撑.

摘要： 海绵城市建设理念、政策及技术体系，多孔隙透水铺装技术分类与生态功能，高频重载透水铺装材料与结构研究，透水铺装工程案例。

摘要： 本文基于“海绵城市”的建设理念,针对传统植草砖式的透水铺装下土体雨水入渗能力不足的问题,以室内模型试验为依托,提出了一种碎石渗井改良植草砖渗水效果的新型结构型式.该结构型式既能使土体保证足够的承载能力,又能加强在降雨时的渗水效果.为探讨其渗水效果,对植草砖下覆有灰土层的土体在不同深度,有无布置渗井的两个区域的含水率进行了试验分析.试验结果表明:这种新型结构型式加强了原有土体的横向和纵向排水渗透效果,有利于雨水的收集和存储.本试验结论可以进一步改善住宅区排水不畅的问题,从而为海绵城市建设提供助力和技术参考.

摘要： 按照铺装方式,透水材料可以分为预制类(pre-cast/prefabricated,如透水砖和透水板)和现场浇筑类(cast-in-place,如浇筑透水混凝土)两种类型.当铺设场地规整、规模较大时,采用现场浇筑的方式铺装成本低、建设快、自动化程度高等,优势较为突出.近年来,随着低影响开发、海绵城市的发展以及材料学的进步,现场浇筑类透水材料的种类和性能有所提升.除了传统的透水混凝土和沥青之外,出现了一些新型材料.如美国BASF公司的Elastopave和FilterPave,它们是使用细石子和玻璃屑等作为骨料,通过高分子粘接剂现场铺设的新型透水产品.但用直径更小的沙粒作为骨料的现浇透水材料,由于对粘合技术、覆膜技术、孔隙控制、表面处理等技术的要求更高,全球商业化的产品案例很少.本文涉及一种最新开发的高承载力、高透水、生态环保型的现浇道路,砂基现浇生态海绵绿道.其铺装结构主要包括“弹性硅砂面层”和“高强多孔砼快速排水基层”两个部分.高强多孔砼快速排水基层由单粒级石子骨料、水泥、透水混凝土专用强固剂、水经特定工艺搅拌而成,经专业机械设备施工铺装,保证了路面的高承载能力和高排水性能.弹性硅砂面层由沙漠风积沙经特殊工艺制成,流态砂是一种新型砂基透水复合材料现浇透水铺装材料,通过界面亲水改性来增强路面的透水性,所特有的微米级孔隙在防止堵塞的同时可对雨水进行高效过滤,采用现浇方式铺装具有成本低、施工快、图案铺装、景观融合等特点.本文介绍了砂基现浇生态海绵绿道的机理、应用及模型研究分析.硅砂面层的流态砂是砂基现浇生态海绵绿道核心建材,具有很好的保水和毛细作用,有利于促渗和水分蒸发,更生态也更近似自然水循环.本研究通过USEPA的HELP模型,对铺装体系进行长期水平衡模拟,对体系的“年径流总量促渗率”和“年径流总量蒸发率”进行了模型分析.

摘要： 海绵城市建设注重尊重自然,强调生态系统的保护和与自然和谐共建,尽可能更多利用自然力量排水、存积、渗透和净化,更加注重对原有生态系统的的保护.本文以南充天乐谷景区基础设施建设项目施工为例,对项目中采用的绿色屋顶、下沉式绿地、植草沟、透水铺装、旱溪、雨水湿地等海绵城市相关技术,在施工设计及难点分析、施工要点、后期日常维护等方面进行分析,从而为相关工程的实施提供参考.

摘要： 在国家大力推行建筑工业化、海绵城市建设的大背景下,依托成都市中环路道路恢复提升工程,初步探究市政工业化与海绵城市理念相结合的方式.采用对环境影响较小的工业化方式生产铺装板、路缘石、弹格石等铺装构件;同时根据铺装构件特点设计缝隙式网状透水铺装方式,并在有条件的区域设置植草沟、下凹绿地,以实现海绵城市建设对渗水、净水、蓄水的要求.此建设方式为城市道路改造及新建提供一种新的思路.

摘要： 以第十届园博会(武汉)为例,采用透水铺装作为海绵城市建设的典型雨水促渗措施,对项目雨水排水量、绿化用水量进行计算,对透水铺装要点、生态优势等方面进行分析,并将常规雨水设计和海绵城市建设透水铺装的采用进行对比,结果显示,相同条件下采用透水铺装,对于减轻地面径流效果、节约水资源效果明显.因此,透水铺装是"海绵城市建设"的有效途径.

摘要： 建筑与场地作为城市占地最多的功能区域,是海绵源头控制的重点,应作为雨水渗、滞、蓄、净、用的主体,实现源头流量和污染物的控制.本文在介绍海绵城市理念和建筑与场地概念的基础上,提出针对建筑与场地的设计方法、设计原则和设计要点.建筑与场地分为新建和既有两大类型,分别针对其不同的场地特点和设计导向,梳理其海绵建设设计思路和技术路线.最后,介绍建筑与场地内的常用设施种类、适用条件和做法.实现建筑与场地雨水控制与利用.

摘要： 建筑与场地作为城市占地最多的功能区域,是海绵源头控制的重点,应作为雨水渗、滞、蓄、净、用的主体,实现源头流量和污染物的控制.本文在介绍海绵城市理念和建筑与场地概念的基础上,提出针对建筑与场地的设计方法、设计原则和设计要点.建筑与场地分为新建和既有两大类型,分别针对其不同的场地特点和设计导向,梳理其海绵建设设计思路和技术路线.最后,介绍建筑与场地内的常用设施种类、适用条件和做法.实现建筑与场地雨水控制与利用.

摘要： 建筑与场地作为城市占地最多的功能区域,是海绵源头控制的重点,应作为雨水渗、滞、蓄、净、用的主体,实现源头流量和污染物的控制.本文在介绍海绵城市理念和建筑与场地概念的基础上,提出针对建筑与场地的设计方法、设计原则和设计要点.建筑与场地分为新建和既有两大类型,分别针对其不同的场地特点和设计导向,梳理其海绵建设设计思路和技术路线.最后,介绍建筑与场地内的常用设施种类、适用条件和做法.实现建筑与场地雨水控制与利用.

摘要： 本实用新型公开了一种透水路面铺装板及透水路面铺装结构，包括透水基层，所述透水基层中部浇筑有抗冻层，所述抗冻层由矿渣碎料制成，所述透水基层上下两侧均横向镶嵌有横向钢筋，所述透水基层底端内部镶嵌有无纺布过滤层，所述透水基层底部竖向开设有排水槽，所述透水基层顶部浇筑有透水混凝土层。本实用新型由于在透水基层中部浇筑有抗冻层，抗冻层由矿渣碎料制成，矿渣碎料的售价低廉，并且抗冻性能良好，适用于地下和水下建筑，避免在温度较低的情况下，导致现有的透水板块的透水性和抗冻性较差，在温度较低的情况下容易发生断裂，使用成本很高，较为实用，适合广泛推广与使用。

摘要： 本发明涉及城市排水技术领域，公开了一种便于透水铺装路面维护的透水铺装带及透水铺装路面。由于该透水铺装带为一个具有填充空间的带状外框结构，使得其可嵌在铺装路面的相邻两地板砖之间的缝隙中，并通过在填充空间中填充透水材料体，实现铺装路面的透水功能，当该透水材料体出现透水失效情况时，只需将成型的透水材料体从填充空间中取出，然后重新填充透水材料体或将经高压冲洗的透水材料体重新填入，即可完成透水铺装路面的维护，快速、方便且成本低廉，同时在维护时无需对铺装路面进行破除施工，可避免因破除大面积施工所造成的交通堵塞、噪音、粉尘等环境问题和资源浪费问题。

摘要： 一种透水铺装结构，其由上至下依次包括透水砖层、找平层、基层、垫层、土基层；所述基层由钢筋骨架承受路面及透水砖荷载，该基层包括多个透水单元，每个透水单元从中间分成左右对称的两个部分，透水单元的左侧和右侧的倾斜支撑构成顶点向上的三角形，在倾斜支撑内部填充细骨料，在倾斜支撑外部的上下空隙处填充粗骨料；在倾斜支撑下部的粗骨料中嵌入导水管，导水管外侧包覆防堵塞透水膜。本发明所述透水铺装结构中，三角形桁架结构提高了装置整体强度，直接承受荷载，减少透水材料的压力。该结构采用装配式设计，方便更换，细骨料倾斜排布，增大与水的接触面积，可以截留更多污染物，也尽可能的减少堵塞发生，铺装使用寿命。

摘要： 本发明涉及城市排水技术领域，公开了一种便于透水铺装路面维护的透水铺装带及透水铺装路面。由于该透水铺装带为一个具有填充空间的带状外框结构，使得其可嵌在铺装路面的相邻两地板砖之间的缝隙中，并通过在填充空间中填充透水材料体，实现铺装路面的透水功能，当该透水材料体出现透水失效情况时，只需将成型的透水材料体从填充空间中取出，然后重新填充透水材料体或将经高压冲洗的透水材料体重新填入，即可完成透水铺装路面的维护，快速、方便且成本低廉，同时在维护时无需对铺装路面进行破除施工，可避免因破除大面积施工所造成的交通堵塞、噪音、粉尘等环境问题和资源浪费问题。

摘要： 本发明涉及一种透水地面的铺装方法及其铺装的透水铺装结构，所述的铺装方法包括如下步骤：1）铺装准备：将待施工的地面压实整平，然后铺设一层碎石，整理平整后铺设一层细沙进行找平；2）铺设砖块：从铺装区域的边缘处开始铺装，先放置一块透水砖，待透水砖放置完成后，沿着透水砖的边缘放置一圈非透水砖块，形成一个铺装单元；3）在铺装完成的铺装单元旁边进行另一个铺装单元的铺装；4）重复1）～3）的步骤，直至完成待施工区域的铺装。本发明提出了一种生态的地面铺设方法和透水铺装结构，其不仅考虑了地面的生态性能，而且很好的解决了成本较高及铺设灵活度的问题，可以在铺设工程中大范围应用。

摘要： 本发明提出一种透水铺装骨架及使用该透水铺装骨架铺设的透水路面，透水铺装骨架包含一对横向支撑和一对纵向支撑，一对横向支撑相互平行，一对纵向支撑相互平行，并且纵向支撑与横向支撑垂直相交，横向支撑的两端和纵向支撑的两端均设置接合部，横向支撑位于一对纵向支撑之间的部分形成横向中间段，纵向支撑位于一对横向支撑之间的部分形成纵向中间段，横向中间段和纵向中间段两者中的至少一个从下往上开有排水槽，排水槽相互对齐。该透水铺装骨架及透水路面具有较高的透水率，且施工方便、成本低。

摘要： 本申请公开了一种透水铺装道路结构及透水铺装道路。该透水铺装道路结构包括：塑料模块结构和透水面层，塑料模块结构包括上部模块结构和下部模块结构，上部模块结构与下部模块结构可拆卸的连接在一起，形成一空腔结构；透水面层盖设于上部模块结构远离下部模块结构的一侧表面，且上部模块结构至少部分嵌入所述透水面层中。通过预制的塑料模块结构，能够减少道路铺设产生的噪音及环境污染，也能提高铺装的标准化和施工效率。通过可拆卸连接的上部模块结构与下部模块结构，可实现对局部结构的拆卸更换，更换维护方便。通过空腔结构可加大雨水滞蓄、加快雨水渗透，以及可对透水面层进行反向冲洗，避免透水面层因长期使用而堵塞。

摘要： 一种透水铺装结构，其由上至下依次包括透水砖层、找平层、基层、垫层、土基层；所述基层由钢性骨架承受路面及透水砖荷载，该基层包括多个透水单元，每个透水单元从中间分成左右对称的两个部分，透水单元的左侧和右侧的倾斜支撑构成顶点向上的三角形，在倾斜支撑内部填充细骨料，在倾斜支撑外部的上下空隙处填充粗骨料；在倾斜支撑下部的粗骨料中嵌入导水管，导水管外侧包覆防堵塞透水膜。本发明所述透水铺装结构中，三角形桁架结构提高了装置整体强度，直接承受荷载，减少透水材料的压力。该结构采用装配式设计，方便更换，细骨料倾斜排布，增大与水的接触面积，可以截留更多污染物，也尽可能的减少堵塞发生，铺装使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及城市排水技术领域，公开了一种便于透水铺装路面维护的透水铺装带及透水铺装路面。由于该透水铺装带为一个具有填充空间的带状外框结构，使得其可嵌在铺装路面的相邻两地板砖之间的缝隙中，并通过在填充空间中填充透水材料体，实现铺装路面的透水功能，当该透水材料体出现透水失效情况时，只需将成型的透水材料体从填充空间中取出，然后重新填充透水材料体或将经高压冲洗的透水材料体重新填入，即可完成透水铺装路面的维护，快速、方便且成本低廉，同时在维护时无需对铺装路面进行破除施工，可避免因破除大面积施工所造成的交通堵塞、噪音、粉尘等环境问题和资源浪费问题。

摘要： 本实用新型提出一种透水铺装骨架及使用该透水铺装骨架铺设的透水路面，透水铺装骨架包含一对横向支撑和一对纵向支撑，一对横向支撑相互平行，一对纵向支撑相互平行，并且纵向支撑与横向支撑垂直相交，横向支撑的两端和纵向支撑的两端均设置接合部，横向支撑位于一对纵向支撑之间的部分形成横向中间段，纵向支撑位于一对横向支撑之间的部分形成纵向中间段，横向中间段和纵向中间段两者中的至少一个从下往上开有排水槽，排水槽相互对齐。该透水铺装骨架及透水路面具有较高的透水率，且施工方便、成本低。