连通管

摘要： 某电厂1号锅炉水冷壁连通管尺寸为?60 mm×6.5 mm,材料为20G钢,在运行中发生泄漏。对泄漏的连通管进行了宏观检查、金相检验和硬度测定。结果表明:连通管焊缝热影响区有魏氏组织且硬度较高,从而产生较大的硬度梯度和内应力,在因水冷壁的挤压而产生的过大的弯曲应力的作用下,最终导致其开裂而泄漏。

摘要： 气管切开术是在紧急危重情况下建立人工气道的一种重要急救手术,在临床危重患者中应用广泛[1]。为防止气管套管移位和脱出,需要用衬带将其固定,衬带被分泌物等污染后变成条索状,发硬粗糙,不及时更换容易加重颈部皮肤发红、破损等不良情况[2]。张燕等[3]对气切衬带进行了改良,即使用压脉带包裹扁带,效果佳,但制作比较费时。现介绍一种快速制作气切衬带的方法:1材料与制作1.1材料一次性使用输液用连通管、扁带和压脉带各1根,免洗手消毒液1瓶及剪刀1把,见图1。1.2制作方法先剪除一次性使用输液用连通管两端的接头,然后用手捏住脉压带一端,将免洗手消毒液喷头对准压脉带口挤压两次,使消毒液挤入脉压带。

摘要： 通过研究供热机组甩负荷下汽轮机转速与连通管蝶阀动作的关系,提出一种新的基于时间步进法的阀门动作对汽轮机转速影响的计算方法。以某典型300 MW超临界供热机组为例进行了计算分析,得出了连通管蝶阀在3种开度方式下的升速曲线,以及连通管蝶阀全开或全关下的蒸汽压力曲线,计算结果对同类供热机组连通管蝶阀在甩负荷下动作方式的设定具有重要的参考意义。

摘要： 近年来我国大跨径桥梁在公路、铁路等工程中运用越来越多,随之而来的是桥梁的运营安全问题,为确保桥梁运营结构的安全,需对大跨径桥梁进行长期监测.封闭连通管法由于简单可靠、适用性好、动态性能提升明显,在近年来得到了广泛的关注.介绍了基于压力传感器的封闭式连通管在乐广高速公路一座跨越北江的大跨径桥梁(跨径组合为100m+180m+100m)挠度长期监测中的应用和分析.

摘要： 以港珠澳大桥主体工程青州航道桥为实例,分别使用连通管桥梁挠度测量系统及电子水准仪对荷载试验中关键的挠度测点进行了检测,并对两种检测结果进行了比对.结果表明,连通管法及水准仪法结果高度吻合,误差均在1％以内.该结果对连通管法在桥梁荷载试验挠度检测的使用有着重要的借鉴意义.

摘要： 以某火电机组为例,通过管道应力分析软件CAESARⅡ建立汽轮机连通管模型及三种模型计算连通管对汽缸作用力情况。了解连通管计算中应该考虑的因素,以保证设计的安全性。对比两种建模方法,分析产生差距的原因及在连通管设计中应考虑哪些因素。两种建模方式各有优缺点,对于连通管计算应采用复杂模型。

摘要： 顶管是地下管道施工的常用方法.由于水位台连通管的结构和外部施工条件的特殊性,连通管施工均未使用顶管方法.目前,运河水文站水位台连通管尝试使用顶管施工取得成功,节约了大量资金,赢得了工期.为大范围推广该技术,主要介绍了水位台连通管顶管施工方法.

摘要： 在一次检测中,利用红外测温技术发现了500 kV主变油枕内缺油的重大隐患,并利用连通管原理进行了实际验证,证明了红外测温检测的正确性.

摘要： 下水驳作为一种高效的大型海洋工程装备下水和载运工具,越来越受现代化船厂的重视,其中,甲板挠度变形是评价下水驳使用功能和安全性的重要指标.根据目前在建的下水驳实际情况,比较不同的测量方案,基于连通管法原理,在传统连通立管方案基础上进行改进,采用埋入式压力场挠度测量方案,并对其应用进行深入分析,为类似项目和系统提供参考.

摘要： 随着城市供水业务的整合,部分供水规模小、工艺落后的老旧水厂将逐步关停.同时,由于水库的功能定位调整,以水库水为原水的水厂可能面临因无法取水而关停的问题,需通过供水管网系统调度来解决其供水区域的用水问题.因此,水厂与水厂、区域与区域之间的连通管建设显得尤为迫切,可根据供水压力设置局部加压设施,通过科学合理的供水管网调度,有效解决水厂关停后的地区用水问题.

摘要： 为了找出某夹套连通管膨胀节开裂的原因,对其设备及膨胀节的设计、制造、安装和运行进行了调研,对开裂形貌进行了宏观分析,据现场情况对正常内压和外来管线引起的非正常扭转作用下膨胀节波形的受力进行了计算分析,结果表明,开裂波形旁边的安全阀溢流管的另一端被U形管卡固定后,连通管在运行中受到扭,波形发生了扭转变形屈服导致开裂.最后提出了更新改造对策和同类设备的制造新技术.

摘要： 本文针对在低压供热时,原中、低压缸连通管供热蝶阀在低阀位下波动现象,从LV阀安装位置、连通管材质、LV阀控制方式等角度考虑,实施了改造项目,并取得实质性效果.

摘要： 某电厂根据国能办政策[2006]15号文《国家能源办和国家发改委关于开展全国10万千瓦及以下火电机组调查的通知》实施"以大代小"改造,将原有1×50 MW+1×100MW低效率、高排放的常规燃煤小机组进行拆除.在扩建新供热机组前,电厂仍需承担对周边地区的供热采暖,因此决定对现有三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环发电机组进行供热改造.阐述了三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环发电机组通过对汽轮机连通管供热改造的方案,并对机组改造后的经济性和效益进行了分析.

摘要： 随着蒸汽轮机大功率化,蒸汽轮机的湿蒸汽问题越来越突出.舰船用蒸汽轮机对空间尺寸有严格的要求,迫切需要研发适合舰船蒸汽轮机发展需要的、小尺寸的、高效率的外部除湿技术来配合内部除湿技术以达到高效除湿的目的.本研究参考轴流式旋风分离器的旋流叶片,设计了适合于舰船蒸汽轮机连通管结构的旋流器除湿装置.本研究使用CFD软件对不同叶片数和叶片出口角的旋流器的除湿过程进行数值模拟仿真,通过对计算结果进行分析,发现叶片出口角和叶片数量对于除湿装置的除湿效率和动压损失等特性参数都有较大影响,旋流作用在叶轴后部所引起的低压、低速区域是引起除湿装置产生较大动压损失的主要原因.

摘要： 本文阐述了600 MW机组锅炉末级过热器进口集箱三通与连通管对接焊缝裂纹缺陷情况，分析了裂纹产生的原因，并介绍了焊缝裂纹修补和热处理过程，提出了安全检验的必要性。

摘要： 本文分析了华能德州电厂＃5锅炉包覆过热器爆管及过热的原因,并针对以上问题采取了加装连通管、刷耐热涂料、加装均流圈、调整燃烧等措施,取得了较好的效果。

摘要： 本文论述盾构穿越地面建筑物,运用连通管及其他测量手段对建筑物的沉降和形变进行监测,辅助盾构穿越地面建筑物.

摘要： 本文介绍了中国地震局第一监测中心自行研制开发的CZY-2型垂直形变监测仪(俗称连通管)在分层沉降自动监测系统中的工作原理、系统结构及数据自动采集处理系统的运行、开发和功能.

摘要： 本发明公开了一种空气悬架系统和油液连通管路及油液连通管路的控制方法，油液连通管路包括气腔、油腔、油液管路和油泵，气腔由囊皮、空气管路和球形气口组成，气腔通过囊皮膨胀和收缩将压力传递给油腔；油腔由囊皮、油腔外壳组成，通过油腔下端的油液管路实现以油液为压力介质的互联；油液管路设有电磁阀，油泵可实现对油液管路油量的调节。控制上述管路的系统包括检测机构、工作模式选择单元、ECU和执行机构，检测机构采集信息发送给工作模式选择单元，工作模式选择单元选择工作模式并计算控制信号，发送给ECU，ECU根据工作模式和控制信号，控制执行机构动作。本发明改善互联迟滞，在过大路面冲击下通过机械结构抑制互联，实现互联效果无极调节。

摘要： 本发明公开了一种空气悬架系统和油液连通管路及油液连通管路的控制方法，油液连通管路包括气腔、油腔、油液管路和油泵，气腔由囊皮、空气管路和球形气口组成，气腔通过囊皮膨胀和收缩将压力传递给油腔；油腔由囊皮、油腔外壳组成，通过油腔下端的油液管路实现以油液为压力介质的互联；油液管路设有电磁阀，油泵可实现对油液管路油量的调节。控制上述管路的系统包括检测机构、工作模式选择单元、ECU和执行机构，检测机构采集信息发送给工作模式选择单元，工作模式选择单元选择工作模式并计算控制信号，发送给ECU，ECU根据工作模式和控制信号，控制执行机构动作。本发明改善互联迟滞，在过大路面冲击下通过机械结构抑制互联，实现互联效果无极调节。

摘要： 本发明提供了一种大容积贮箱之间连通管高效焊接装置及其方法，方法包括封堵第一分压通气管件的第二端口，从第一端口充入焊接保护气将第三端口与气路连通管路一端焊接；封堵第五端口，从第四端口充入焊接保护气并将第六端口与液路连通管路一端焊接；从第一端口充焊接保护气将气路连通管路另一端与第二气端连通接口焊接；从第四端口充焊接保护气将液路连通管路另一端与第二液端连通接口焊接；从第一端口充焊接保护气将第一气端连通接口与第二端口焊接；从第四端口充焊接保护气将第一液端连通接口与第五端口焊接。本发明结构简单，操作方便，大大节约了能源，缩短了作业时间，降低了成本。

摘要： 本发明属于碳材料技术领域，公开了一种连通管状氮掺杂碳材料及其制备方法和应用。本发明提供的连通管状氮掺杂碳材料具有三维网络结构，其内部具有多个管状结构，管状结构之间相互连通，管状结构的端部具有开口并与外界相互连通，其比表面积为1000‑1300m

摘要： 本申请公开了一种自动照明的连通管及包含该连通管的真空吸尘器，自动照明的连通管用于真空吸尘器，真空吸尘器包括吸尘头和气流发生器，连通管连接在吸尘头和气流发生器之间，连通管包括管体和照明组件，照明组件与管体连接；照明组件包括光源和气动开关，光源、气动开关与外接电源形成导电回路，气动开关的壳体与所述管体内通过通气孔连通；气流发生器启动使得所述管体内和壳体内形成负压则所述气动开关打开，光源通电；气流发生器关闭使得所述管体内和壳体内恢复常压则气动开关关闭，光源断电。本申请的自动照明的连通管提高了工作效率和操作安全性，避免造成炉体污染，提升了长晶炉体的清洁效果，使长晶炉体清洁的更加彻底，进而提升了制备的晶体质量。

摘要： 本实用新型公开了一种可减小连通管压损的供热机组用中低压连通管，包括连通管主体、通孔、压力表和热电偶，所述连通管主体上设置有低压连通管，且低压连通管的下方设置有法兰连接口，所述低压连通管的右侧通过调节阀与连接法兰盘相连接，且连接法兰盘通过法兰连接口与中压连通管相连接，所述通孔位于法兰连接口的下方，所述压力表穿插在压力表接口的内部，所述热电偶穿插在热电偶接口的内部。该可减小连通管压损的供热机组用中低压连通管，将中低压连通管由双管结构改为单管结构，减小连通管压损，提高机组效率，使中低压连通管热膨胀顺畅、有效的减少了连通管作用在低压内缸体上的附加力，使运行更加安全、可靠。

摘要： 本实用新型涉及空气阀技术领域，具体为一种具有备用连通管路的空气阀，包括主阀管，所述主阀管的两端均设置有用于与外部管道连接的第二连接法兰，所述主阀管的中部向两侧延伸出两个次级阀管，两个所述次级阀管的两端均分别设置有球形止水阀，两个所述次级阀管的中部均设置有用于防止管路发生水锤效应的空气阀体，所述空气阀体包括壳体、设于壳体上部且用于防止负水锤效应的进气组件和设于壳体一侧用于防止正水锤效应的排气组件，所述壳体通过第一连接法兰与次级阀管进行连接。通过设置两个次级阀管能够选择性的与主阀管导通，当一个次级阀管上的空气阀体发生故障时，可以通过将另一个次级阀管进行与主阀管导通保证输水管道的正常工作。

摘要： 本实用新型涉及一种供暖系统及其连通管，连通管包括防垢管、保温管和隔热管，所述保温管套设于所述防垢管的外侧；所述隔热管套设于所述保温管的外侧。防垢管能够使管道内的水在长时间不流通的状态下，也不会在内壁上形成水垢影响管道流量和供暖质量。保温管套设在防垢管的外侧，同时保温管能够让防垢管里的暖气不会大量散失热量。进一步在保温管外侧套设隔热管，能够更好的保证保温管的保温效果，进一步提升供暖系统的供暖质量。

摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机进气连通管、进气管路组件及发动机，发动机进气连通管包括本体部，所述本体部上穿设有二通通道，所述二通通道用于将发动机两侧的第一进气管歧管和第二进气歧管连通；支架部，所述支架部设置于所述本体部上，所述支架部上设置有涡轮增压器支撑位。本实用新型的发动机进气连通管具有支架部，支架部上设置有涡轮增压器支撑位及涡轮增压器废气管支撑位，集成了支架功能，能够承载涡轮增压器和涡轮增压器废气管，因此集成度高，且其二通通道将发动机两侧的第一进气管歧管和第二进气歧管连通，进而能够提高发动机两侧气缸进气的均匀性。

摘要： 本实用新型涉及桥梁挠度实时监测设备技术领域，公开了基于连通管原理的桥梁挠度实时监测装置，包括开口容器，所述开口容器的外侧配合安装有连接管，所述连接管的顶部设置有连通管主体；本装置设置有辅助固定机构，能够确保挠度传感器安装时保持竖直，避免了挠度传感器安装角度歪斜导致影响监测效果的问题，并通过螺纹套完成第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的固定，挠度传感器安装固定操作较为简便，拆卸也较为方便；本装置设置有遮挡机构，达到了方便的对遮挡板锁死的目的，并在需要打开遮挡板时，只需操作者拉动金属垫，即可带动橡胶板移动，随后再拉动把手主体即可带动遮挡板转动，使用较为简便，避免了开口容器的顶部容易落入杂物的情况。