运输管理

摘要： 近年来,随着世界经济的快速发展,人们的生产和生活方式发生了一些变化。工业化的发展严重影响着环境和气候,威胁着人民的健康。中国本身就是一个消费大国。近年来,随着汽车产量的增长,人们逐渐习惯于使用私家车出行,这对人们的生活环境产生了严重影响。因此,低碳环保已成为发展的必然之路。本文主要研究低碳经济条件下的公共交通管理问题,希望这将为我国的低碳发展和环境保护提供有益的建议。

摘要： 随着信息技术的发展,数字经济在影响现代物流产业的同时也为冷链物流运输管理注入了新的活力。冷链物流产品在配送运输过程中,除了要关注时效性,还要关注客户的满意度。综合考虑时间窗约束和配送车辆载重量约束,以冷链物流配送车辆的运输距离最短和客户满意度最大为目标建立数学模型。通过引入人工蜂群算法(ABC)的分级思想,对蚁群算法(ACO)进行改进,并对每条路径上的信息素浓度做出限制,将其控制在一个已知的范围内,有效弥补蚁群算法早熟和搜索停滞的缺点,进而利用改进蚁群算法来求解该数学模型。最后,利用MATLAB软件对A城市某生鲜农产品冷链物流配送进行仿真,测试出改进蚁群算法的性能要优于基本蚁群算法和遗传算法,并为配送中心今后的物流配送指明了方向。

摘要： 学习生态观将学习共同体和学习环境视为学习生态系统,是研究学习的新视角。基于学习生态观理论,梳理出中国大学MOOC中运输类课程的共性问题。在对《运输管理》在线开放课程进行生态系统结构的分解后,提出应从教学活动、视听呈现、引导交互、课程评价等方面对课程进行开发设计。

摘要： 近年来,低碳经济成为了环境经济领域的重要研究课题,是世界经济发展的总趋势。发展低碳经济是促进我国社会可持续发展、调整产业结构的重要途径,是我国应对气候变化的现实选择。低碳化公共交通运输是实现全社会低碳经济发展战略的重要内容,以节能减排为重点,推进交通运输高质量发展,提高生态环境保护效益。通过论述低碳经济的基本内涵,分析低碳经济与公共交通的内在联系,结合低碳经济下公共交通运输管理中存在的问题,提出对应的解决方案,以期加快形成绿色低碳生活方式,促进交通运输与自然和谐发展。

摘要： 进入新经济发展形势之后,人们对绿色环保、节能低碳的产业发展期待逐渐增多,所以各行各业就产业发展形势,探索改革与创新的相关举措。交通运输行业,是现代社会的重要产业构成,在交通运输行业发展背景之下,汽车数量逐渐增多,就会出现资源消耗,或者环境污染问题。分析低碳经济之下,公共交通运输管理的实际要求,探索创新实践与改革发展策略,是本文重点研究的内容。

摘要： 运输是物流系统的主要功能要素之一,运输管理人才培养水平直接影响物流人才素质。物流管理"1+X"证书试点,推动了物流管理专业职业教育与企业岗位需求对接。以运输管理项目为切入点,分析高职院校课程教学,寻找运输管理课程课证融通中存在的问题,提出运输管理课程改革思路,以促进运输岗位职业能力提升。

摘要： 在经济和技术同步发展的背景下,物流行业有了长足的进步,不仅运输效率和安全性有所提升,物流运输的覆盖范围也在不断扩大,满足了社会中的各类物流运输需求。在物流行业发展的过程中,必须采取有效的运输管理措施,并且明确运输管理和物流管理之间的关系,促进二者之间的协调配合,提升整体管理水平,构建更加专业的物流供应链,形成跨越部门、行业和区域全面覆盖的物流系统和社会系统,促进物流行业持续健康发展,本文就此进行了相关的阐述和分析。

摘要： 为了提升校园巴士的服务能力,必须对校园巴士的车辆调度问题进行分析。以广州华商学院校园巴士运输管理为例,利用Lekin软件对校内站点设施规划和路径最优选择进行分析,同时借助MS、WSPT、ATCS、CR等派工方法对校园巴士运输路径进行优化,最终提出校园巴士路径优化的最优方案。

摘要： 随着科学技术水平的持续进步和发展,越来越多的新技术逐渐被广泛应用于矿山施工作业设备当中,矿山机电设施的自动化水平也因此得到不断提升。矿山生产开采过程中运用机电设备的重要性和必要性也愈发凸显。在整个矿区生产发展的过程中,运输安全问题始终是最为重要的工作内容,在实际运作过程中,由于运输安全问题涉及到企业管理的诸多环节,因此在企业生产建设发展过程中发挥着极为重要的影响作用。对此,本文就加强矿山机电运输设备管理的意义入手,对当前矿山机电运输管理中存在的问题进行深入分析,并就如何进一步提高矿山机电运输设备管理的有效措施进行重点探析。

摘要： 文中以运输管理实务课程为例,以深化人才培养内涵建设为切入点,遵循坚定爱党爱国的理想信念主线,设计“国家战略、法律法规、职业素养、责任担当”的课程思政体系。同时,探究了在教学改革的合力下,驱动“教师、教材、教学资源、教学方法、教学环境”五要素的课程思政实践路径,实现课程思政高质量建设。

摘要： 本文针对厄瓜多尔科卡科多-辛克雷水电站(CCS水电站)永久机电设备在厄瓜多尔境内运输管理进行讨论.介绍集装箱、一般散件货物、超大件散件货物运输特点以及运输管理方面的经验.

摘要： 目的：通过对医院医疗设备和各种物料在维修或转运的过程调查,结合物联网特点,针对存在的问题提出一些科学管理办法. 方法：对医院常见的运输方式进行探讨,发现其缺陷及不足之处.结合物联网的特点与功能,以各种现代的互通方式构建万物互联互通的综合性院内物流体系(SPD系统).该体系可包含目前阶段医院内需要的所有种类的物品流通,例如各种医疗设备,器材,药物,单据,检查结果,物料和耗材等等.而本文着重于在此系统中针对医疗设备方面的问题. 结果：SPD系统结合物联网的先进技术手段,可以实现对医院各科室所需设备和资源的有效管理,形成闭环控制,同时也能够就设备维修、调配和流转过程进行监督控制,保证设备在精准管理和使用安全的前提下,就物资库存水平进行优化,有效减少设备的浪费和闲置等问题. 结论：通过对院内物流的运输管理模式的探讨,为医院内各种不同物资或设备的运输管理方式提供参考.

摘要： 襄阳“东瞰吴越、南遮湖广,西带秦蜀、北通宛洛”,有“七省通衢”之誉,是万里茶道上的重要节点城市.襄阳码头位于襄阳市襄城、樊城汉水两岸,不仅保存数量多,而且类型丰富、历史沿革清晰,与周边会馆等商业遗存关系紧密,清晰地再现了万里茶道上茶叶运输过程中水陆转运的历史实况,是万里茶道运输管理路段的典型和代表性遗存.

摘要： 随着国民经济的发展,铁路运输就承担起了对商品和物资等大宗商品的运输重担,其运输过程的安全问题至关重要,它牵动着社会和经济的发展.本文深入分析了铁路运输在安全管理上的存在的根本问题,并提出了相关建议和有效保障措施,以确保铁路运输的安全.重载铁路作为国民经济的大动脉,其安全状况牵动着国家经济的快速发展和人民生命财产的安全,确保重载铁路的安全运行是重中之重,要做好重载铁路的各项工作和重载铁路快速健康发展,都是以安全为前提条件.而目前的铁路运输安全状况还不够完善,比较混乱,容易导致安全事故的发生,给我国经济造成重大损失,严重威胁到国家和人民生命财产安全.要适应我国国民经济快速、健康发展的要求,就必须对重载铁路安全运输管理的制度研究大力进行.rn 近年来我国铁路运输事故频频发生，并对其事故原因进行解剖和分析发现，主要受人为因素、技术设备和环境因素影响着其运输安全。针对铁路运输需要采取的有效设施铁路运输安全运行的前提是建立安全高效的管理制度，尽力减少安全事故的发生，铁路运输安全工作必须科学化，只有这样才能保证铁路运输的有效运行。铁路运输安全的措施，在于安全制度的不断更新及不断的完善。为了减少一些人为发生事故，要特别重视安全技术设备的开发及运用，相关部门研发出先进的设备替换人工作，减少及避免由于人的因素造成的安全事故。从根本上提高安全运行的设备保障，为以后打下了很好的基础。铁路运输处于自然环境。风、雨、雷、电以及滑坡等自然灾害，都会对铁路的安全运行带来影响。铁路运输所处的这种环境是难以有效避免的，现时也难以完全躲避。从以上三个角度，提出了切实可行的针对铁路运输需要采取的有效设施。

摘要： 针对铁路信号控制系统进行分析研究,通过对大量冶金行业企业内的铁路信号控制系统进行研究,并结合中冶京诚多年的铁路信号设计经验,以及在原料场、炼铁、炼钢、轧钢车间的设计与调试自动控制系统时收集到的实际数据,同时结合了山西太钢不锈钢股份有限公司的实际铁路信号情况,进行专家设计分析,通过比较,试验,建立了铁路信号计算机联锁控制系统,达到国际领先水平.

摘要： 抗日战争全面爆发后,由于中国沿海区域被日本占领和控制,中国海外通道被切断,苏、美和海外华侨的援华物资通道被受阻,滇越铁路成了外援物资通道,大批外援物资只有通过滇越铁路才能运往抗日前线.国民政府有效利用滇越铁路国际通道,从1937年到1940年6月止,外援物资、内迁工厂和人员大部分从海外和内地运输到香港,再运往越南海防,依靠滇越铁路运输到昆明,滇越铁路成了中国抗战前期的生命线.

摘要： 抗日战争全面爆发后,由于中国沿海区域被日本占领和控制,中国海外通道被切断,苏、美和海外华侨的援华物资通道被受阻,滇越铁路成了外援物资通道,大批外援物资只有通过滇越铁路才能运往抗日前线.国民政府有效利用滇越铁路国际通道,从1937年到1940年6月止,外援物资、内迁工厂和人员大部分从海外和内地运输到香港,再运往越南海防,依靠滇越铁路运输到昆明,滇越铁路成了中国抗战前期的生命线.

摘要： 抗日战争全面爆发后,由于中国沿海区域被日本占领和控制,中国海外通道被切断,苏、美和海外华侨的援华物资通道被受阻,滇越铁路成了外援物资通道,大批外援物资只有通过滇越铁路才能运往抗日前线.国民政府有效利用滇越铁路国际通道,从1937年到1940年6月止,外援物资、内迁工厂和人员大部分从海外和内地运输到香港,再运往越南海防,依靠滇越铁路运输到昆明,滇越铁路成了中国抗战前期的生命线.

摘要： 抗日战争全面爆发后,由于中国沿海区域被日本占领和控制,中国海外通道被切断,苏、美和海外华侨的援华物资通道被受阻,滇越铁路成了外援物资通道,大批外援物资只有通过滇越铁路才能运往抗日前线.国民政府有效利用滇越铁路国际通道,从1937年到1940年6月止,外援物资、内迁工厂和人员大部分从海外和内地运输到香港,再运往越南海防,依靠滇越铁路运输到昆明,滇越铁路成了中国抗战前期的生命线.

摘要： 目的:对疫苗全程冷链中的质量风险因素进行分析与评价,确定关键因素的权重.方法:通过专家调研和层次分析法,对涉及的装车风险、运输风险、储存风险和接收接种风险进行定性和定量分析,计算各指标的权重,进而明确各风险因素的重要性.结论:运输环节是造成疫苗安全风险的关键环节,运输途中温度监控和紧急事件处理是全程冷链中关键作业点.

摘要： 本发明提供一种可以提高集装箱的运输效率、并削减运输成本的集装箱运输调整管理系统。在进行同一船舶运输公司的集装箱运输的调整管理时，将表示根据A地侧的进口文件的出箱作业的预定日期、使用的集装箱规格、使用的集装箱数量、使用的船舶运输公司的各种信息登录到A地用D/B(30)内，将表示基于B地侧的出口文件的装箱作业的预定日期、使用的集装箱规格、使用的集装箱数量、使用的船舶运输公司的各种信息登录到B地用D/B(40)内，在决定了集装箱的入港日期时，根据A地用D/B(30)及B地用D/B(40)所登录的各种信息，掌握可以在A地侧和B地侧之间共用的同一船舶运输公司的集装箱，进行集装箱的运输的调整管理，通过设置在港口的集装箱货场和A地侧、B地侧的终端(50～70)，可以访问该调整管理的结果。

摘要： 运输管理系统具备容器管理装置及与上述容器管理装置进行通信的运输管理装置，上述容器管理装置具备：容器信息检测部，检测与罐箱的能够收容液化天然气的容器有关的容器信息，该罐箱能够载置于厢式货车，且具备上述容器及收容上述容器的框体；以及容器管理装置侧通信部，将上述容器信息检测部检测到的上述容器信息发送至上述运输管理装置，上述运输管理装置具备：运输管理装置侧通信部，从上述容器管理装置侧通信部接收上述容器信息；以及输出控制部，使输出部输出与从上述容器管理装置接收到的上述容器信息相应的警告信息。

摘要： 运输管理装置(1)的通信部(11)从生产基地终端(2)接收表示产品的完成时刻的完成时刻信息，从车载装置(3)接收表示运输车辆的位置的纬度经度信息。容积底面面积预测部(14)根据表示产品的规格的产品信息、表示产品的生产计划的生产计划信息、完成时刻信息，预测在生产基地制造的产品的物品量。出发及到达时刻预测部(15)根据纬度经度信息、表示运输车辆的运行计划的运行计划信息、表示基地的所在地的基地信息，预测运输车辆在各基地中的出发及到达时刻而更新运行计划信息。泊位使用状况预测部(16)根据更新后的运行计划信息，预测各基地的泊位的使用状况。利用道路判定部(17)根据表示运输车辆的可装载量的装载量信息、更新后的运行计划信息、预测的产品的物品量以及泊位的使用状况，判定对象运输车辆在直至接下来的基地是否利用汽车专用道路。

摘要： 本发明提供一种运输管理PC机，其包括：输入单元，用于输入运单的建立信息和已建运单的在途信息，每个运单由一个唯一的运单号进行标识；审核单元，用于对所述建立信息和在途信息的数据格式和内容进行审核；传送单元，用于将通过审核的运单的建立信息和在途信息导入服务器，本发明还提供一种包括该运输管理PC机的运输管理系统，该系统包括：服务器，用于存储运单的建立信息和在途信息；移动终端，用于扫描需回单的运单号，根据所述运单号查询已导入在途信息的运单，在查询到对应的运单后，对所述回单进行拍照并上传，所述移动终端通过网络和所述服务器相连接。

摘要： 提供制订优选的运输计划的运输管理装置、运输管理方法以及运输系统。运输管理装置对运输方式进行管理，该运输方式中，将A地点与B地点之间设为第一有人行驶区间，将B地点与C地点之间设为无人自动行驶区间，将C地点与D地点之间设为第二有人行驶区间，来使车辆行驶，从而进行从A地点向D地点的货物等的运输。运输管理装置预测无人自动行驶区间的交通状况，制订车辆的行驶计划，基于车辆的行驶计划，制订在第一有人行驶区间进行驾驶的第一驾驶员的驾驶计划、以及在第二有人行驶区间进行驾驶的第二驾驶员的驾驶计划。

摘要： 运输管理系统具备容器管理装置及与上述容器管理装置进行通信的运输管理装置，上述容器管理装置具备：容器信息检测部，检测与罐箱的能够收容液化天然气的容器有关的容器信息，该罐箱能够载置于厢式货车，且具备上述容器及收容上述容器的框体；以及容器管理装置侧通信部，将上述容器信息检测部检测到的上述容器信息发送至上述运输管理装置，上述运输管理装置具备：运输管理装置侧通信部，从上述容器管理装置侧通信部接收上述容器信息；以及输出控制部，使输出部输出与从上述容器管理装置接收到的上述容器信息相应的警告信息。

摘要： 本发明涉及一种运输管理系统、运输管理方法和存储介质。所述运输管理系统包括：接收部，其接收指示运输任务的p条运输任务信息，各个运输任务具有起始点和目的地点；连接部，其通过将所述p条运输任务信息连接来生成q条连接任务信息(q＜p)；以及分配部，其将所述q条连接任务信息分别分配给q个运输机器人。所述连接部生成q条连接任务信息使得总行驶距离变短，所述总行驶距离是所述q个运输机器人的行驶距离的总和，所述行驶距离是所述q个运输机器人分别执行所述q条连接任务信息所需的。

摘要： 运输管理装置及运输管理方法制订行驶计划和驾驶计划。运输管理装置是对运输系统进行管理的运输管理装置，该运输系统中，将至驾驶员的乘车地点为止的区间设为无人自动行驶区间，在该无人自动行驶区间基于行驶计划使车辆进行无人自动行驶，并且，从乘车地点起由驾驶员基于驾驶计划驾驶车辆，从而进行货物等的运输，该运输管理装置中，预测无人自动行驶区间的交通状况，来制订行驶计划和驾驶计划，且根据无人自动行驶区间内的交通事件，来变更驾驶计划和在该无人自动行驶区间内行驶中的车辆的行驶计划。

摘要： 提供根据所发生的车辆的异常，来变更车辆的行驶计划的运输管理装置及运输管理方法。运输管理装置对运输系统进行管理，该运输系统中，基于行驶计划，使车辆进行无人自动行驶直至目的地为止，从而进行货物等的运输，该运输管理装置中，根据无人自动行驶中的车辆中所发生的事件，判定是否应变更该车辆的目的地，在判定为应变更目的地的情况下，变更目的地，在判定为不应变更目的地的情况下，不变更目的地。

摘要： 本申请公开了一种受控物的运输管理系统和运输管理方法，该运输管理系统包括：运输设备、运输方终端和服务器；所述运输设备用于运输受控物，所述运输设备包括设备定位装置，所述运输设备存储有运输设备信息；所述运输方终端包括终端定位装置，所述运输方终端存储有运输方信息；所述服务器包括中心数据库，所述中心数据库存储有所述运输设备运输的受控物信息、所述运输设备信息和所述运输方信息之间的第一关联关系。上述的运输管理系统能够对运输设备运输的受控物的运输过程进行监管。