运输容器

摘要： 【法国法马通公司网站2022年2月22日报道】美国核管会(NRC)近日批准修订法马通公司(Framatome)一种核燃料运输容器的许可证,准许使用这种容器运输铀-235丰度达8%的核燃料组件。这意味着法马通在向客户交付高性能燃料方面取得重要进展。目前核管会准许的商业核电机组燃料丰度上限为5%。但高丰度燃料有助于将核电机组运行周期从18个月延长至24个月,提高燃料燃耗,进而在从燃料中提取更多能量的同时,减少放射性废物的产生。

摘要： 硝酸是具有强氧化性和腐蚀性的一元无机强酸,也是重要的化工原料,化学式为NHO_(3),分子量为63.01,在工业上可用于制化肥、农药、炸药和染料等;此外,浓硝酸与浓硫酸的混合液还是有机化学中重要的硝化试剂。硝酸生产地分布广泛,需要通过公路运输来满足市场需求,并且硝酸具有强腐蚀性,对运输容器有较高要求。大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司研发新型20英尺硝酸罐式集装箱(以下简称“罐箱”),以应对日益旺盛的硝酸运输需求。本文主要介绍新型20英尺硝酸罐箱的技术参数、结构组成、分析计算及试验工况等。

摘要： 目的充分了解国内外核燃料组件运输容器的主要应用现状,通过对照国外发展经验,为更好地实现国内运输容器自主化发展提出意见建议。方法调研和分析国际上主要核大国代表性核燃料组件运输容器的技术现状,以及国内容器的研发、应用状况,梳理了自主化发展中仍需改进的方向。结果国际上主要核大国利用核能技术较早,均已针对本国的反应堆技术开发了成熟的运输容器产品,相比之下,目前国内在引进和吸收国外先进技术的基础上,也已逐渐实现了部分核燃料组件运输容器的国产化,并针对高温气冷堆开发了新型运输容器。结论建议注重核燃料组件运输容器的系列化发展,增加攻克关键技术的投入,继续推进容器设计评价软件开发与试验验证平台的建设。

摘要： 在反应堆压力容器(RPV)内部安装辐照监督试样并定期取出试验可预测RPV服役状态,顺利提取辐照监督管是开展后续试验与评估工作的前提。围绕辐照监督管的提取,阐述了运输容器设计、制造与验证,运输容器在进入核岛前的安装与调试,辐照监督管提取及放置,运输容器包装四个方面的技术方案,并以某CPR1000机组为案例介绍了实践过程中的注意事项,为国内其他类似核电机组的辐照监督管提取提供参考。

摘要： 乏燃料运输容器内盖上的排气/排水孔盖作为容器包容边界之一,采用双○型金属密封圈,在容器装载乏燃料组件后需对排气/排水孔盖进行氦泄漏检测。ENUN 24P乏燃料运输容器调试过程中,发现原泄漏检测工具存在孔盖与密封面对中困难、操作复杂、易损坏密封面、增加操作人员受照风险和检测方法未考虑本底值等问题。针对以上问题,提出了改进检测工具和增加本底测量的检测改进措施,经过试验验证改进后的检测工具能有效地加快泄漏检测时间,操作简便,并减少操作人员受照剂量。改进后的检测工具也可应用于国内已有的NAC-STC型乏燃料运输容器排气/排水孔盖泄漏检测。

摘要： 一、Encore投资第4台博斯特机器Encore Packaging Solutions投资了新的Expert-fold110A2糊盒机。该公司已经使用了三台博斯特的机器,包括两台模切机—Novacut106ER和Nova-cut106E,以及另一台糊盒机Visionfold 110 A2和Handypack GT,这是一种半自动收纸装置,可帮助生产线末端的操作员打包成品纸盒装入运输容器。Encore Packaging Solutions的销售总监克雷格·艾伦说:“采购Expertfold是我们对业务和当地投资承诺的又一伟大证明。”

摘要： 目的为C型货包90 m/s撞击试验提供新的试验方法和手段。方法采用基于压缩空气驱动和反向牵引的短距加速技术,以及基于阻尼缓冲缸-迪尼玛绳的短距拦阻技术,建立新型高速重载撞击试验方法,并形成试验装置。结果实现了负载大于5 t、速度大于90 m/s的大质量试件短距发射和撞击。结论该试验装置与以往常用于C型货包撞击试验的火箭橇和高空缆绳相比,具有占地少、建设成本低、可调性和重复性好、测试方便、运行经济安全等特点,为C型货包的空运事故场景模拟与考核提供了一种新手段,同时也可为其他类型货包或装备的公路、铁路等运输事故场景模拟与考核提供试验技术支撑。

摘要： 近日,中核工程自主研发的CNFC-HL01华龙一号新燃料运输容器样机圆满完成力学、耐热等系列验证试验,标志着我国具有完全自主知识产权的华龙一号新燃料运输容器取得关键突破,为后续研发奠定了坚实基础.

摘要： 目的针对高燃耗乏燃料在干法运输条件下存在的包壳脆性变化,探讨其对我国现阶段乏燃料运输及容器安全研究中以“组件结构保持完整”作为设计基准所带来的影响和考虑。方法结合锆包壳氢化物韧脆转变的机理,针对乏燃料离堆和运输过程对包壳性能变化进行分析,并根据美国“ISG-11”等技术导则中提出的判别准则,探讨事故载荷下高燃耗乏燃料包壳结构性能的变化。结果通常认为2G乏燃料不需要考虑其材料氢脆影响问题,而高燃耗的3G乏燃料则必须综合评价离堆及后续干法运输过程中各种因素变化对其性能的影响,以判断包壳的峰值温度、韧脆转变温度和温度变化幅度等是否会对事故工况下“其结构始终保持完整”的设计基准造成影响。结论随着我国进入3G高燃耗乏燃料密集运输的时代,在乏燃料运输容器设计及运输安全分析时更应充分考虑包壳材料氢脆特性影响下的乏燃料结构在事故载荷下的保持能力。

摘要： 为将某核电厂机组运行期间抽取的反应堆压力容器辐照监督管运输至分析单位进行检验,需特别研制一种运输容器.该运输容器能够可靠装载反应堆压力容器辐照监督管,实现监督管的公路运输,并且能够满足监督管取出至热室进行切割检验操作的要求.该运输容器的研制采用设计与试验验证相结合的方法,设计工作主要包括容器的屏蔽计算、结构设计和力学评定,试验内容主要包括容器的贯穿试验、自由下落试验以及屏蔽性能试验.结果表明,研制的辐照监督管运输容器满足功能要求,并符合GB 11806—2004标准的规定.目前,本运输容器已完成首根辐照监督管的运输任务.

摘要： 田湾核电站乏燃料厂内转运及干式贮存工作中,运输/转运容器装满乏燃料后需进行排水干燥、充氦检漏、容器外表面去污等操作.由于容器高达5.6m,为保证操作方便及人员辐射防护安全,根据相关设计指标要求,设计了一种满足容器操作机清洗去污要求的清洗操作平台,重点解决了大直径非整体圆筒的制造及吊运变形、运输容器外表面硼结晶清洗、平台吊运及组装的难题,大大减少了乏燃料封装作业时间和作业繁琐性,降低了安全风险,为其他大型设备清洗操作平台设计提供一定的参考.

摘要： 放射性物品运输安全是核安全的一个重要分支.仿真计算和试验相结合的方法被用于放射性物品运输货包安全评价中.本文研究了一种60Co源运输容器的有限元仿真方法.采用不同的材料模型进行仿真,并将其结果与试验结果进行了比较,证明了有限元方法的可行性及材料模型在仿真中的重要性.最后,讨论了有限元分析在放射性物质运输货包安全评价中的研究方向.

摘要： 本文介绍了我国对于放射性物品运输容器定期安全性能评价(以下简称“定期评价”)的相关标准和要求,并着重介绍了我国首次系统的压水堆新燃料组件运输容器定期安全评价工作,包括三种型号容器的使用维护历史、检验和评价方法、评价结论及维修复检情况,并对今后放射性物品运输容器的设计、使用、维护等方面做了经验总结与反馈.

摘要： 放射性物质运输容器是放射性物质安全运输的唯一物理屏障,运输容器需要能够抵抗可能的碰撞、火灾和落水等事故环境,国标GB11806和IAEA的SSR-6针对这些事故情景规定了相应的力学试验、耐热试验和水浸没试验试验项目.GIRP建设了13吨级和130吨级货包力学试验设施,可以用于验证运输正常情况的堆积试验、自由下落试验、贯穿试验,用于验证运输事故情况的力学试验(自由下落试验Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ),并具有应变、加速度、几何、光学影像测试系统.建设了开放池燃烧试验装置,可提供48路温度测量数据,可根据GB11806和SSR-6规定的耐热试验要求开展试验.根据GB11806和SSR-6规定的试验要求建设了2套水浸没试验装置.还具有尺寸检测、无损检测、泄漏检测和屏蔽检测装置.

摘要： 高温气冷堆燃料运输容器是用于运输高温气冷堆球形新燃料元件的专用容器,为满足放射性物质安全运输相关要求,须对容器进行正常及事故运输条件下的热评价.本文采用CFX程序模拟容器内外导热、对流、热辐射等传热方式,计算结果表明容器各部件温度不会超过限值,容器热工结构符合安全运输要求.通过将计算结果与容器火烧试验相比较,证明了计算模型的保守性与合理性.

摘要： 在国务院562号令《放射性物品运输安全管理条例》颁布后,我国放射性物质运输的安全监管得到了进一步的重视和落实.监管工作的一项重要内容是对运输容器进行辐射屏蔽性能检测,确保其满足《放射性物质安全运输规程》的要求.在实际对放射性物品运输容器进行辐射屏蔽性能检测时反映出了一些尚需解决的问题和难点,如放射源运输容器屏蔽性能检测时模拟放射源在屏蔽容器中安放位置发生偏移和放射源在容器中安放方式不同对容器外部的辐射水平影响.乏燃料运输容器辐射屏蔽性能检测时中子辐射水平测量的可靠性,表面的中子辐射水平的准确测量等.本文主要针放射源在屏蔽容器中安放位置发生偏移和放射源在容器中安放方式不同对容器外部的辐射水平影响以及乏燃料运输容器屏蔽性能检测中涉及的中子辐射水平测量的可靠性问题开展相关研究.通过上述研究,为日后乏燃料运输容器屏蔽性能检测技术的完善和乏燃料运输管理工作提供一定的借鉴和帮助.

摘要： 为了确定新设计的新燃料元件运输容器跌落试验的方案,建立了三维有限元模型,利用ANSYS/LS-NYNA程序进行了运输容器跌落试验的动力学仿真分析.通过样品的材料性能试验确定软木结块的材料模型.在考虑非金属材料的力学特性、结构形式的变化对运输容器性能影响的前提下,确定最终跌落试验的试验方案.计算结果表明新燃料元件运输容器满足规范BPVC Ⅲ的强度要求.

摘要： 在运输容器比例模型力学试验中,试验的状态可能与理想的预期存在一定的差异.以某乏燃料运输容器比例模型为基础,建立简化有限元模型,参照该模型9m跌落试验,采用LS-DYNA动力有限元程序进行分析.数值模拟获得的加速度、应变结果与试验测试数据的最大值相近,包装容器的变形模式与试验相似,在总体上数值模拟可以反映实验获得的运动与变形特性.通过调整状态参量,讨论了实验状态如跌落高度误差,角度偏差等对容器比例模型上加速度和应变的影响.

摘要： 目前,740L容器用于装载235U最大富集度为5.0％的六氟化铀,根据GB 11806-2004的要求,应对740L容器的运输指定核临界安全指数(CSI).本文分析了采用740L容器运输六氟化铀过程的核临界安全,通过分析得出结论,740L容器用于运输最大富集度为5.0％的六氟化铀的临界安全指数为0.

摘要： 随着核电发展,产生的乏燃料的总量不断增加.乏燃料水池的设计是基于乏燃料经过一定时间冷却后外运处理、处置,目前,中国核电站乏燃料水池的储存能力有限,不能满足越来越多的乏燃料储存需求.同时,中国乏燃料处理、处置设施不足,急需额外的储存设施.乏燃料两用容器是一种临时储存设施,有其灵活性和经济性.两用容器也带来两个方面的安全技术问题,如:两用容器需同时满足运输和储存两类法规要求.

摘要： 本文涉及可运输的容器，包括外壳；套管；盖子和安装在所述盖子上并且围绕至少一部分套管的裙部，裙部防止焊接过程中产生的碎片进入内部容积，焊缝沿所述套管底部的内部周边设置，并且裙部围绕套管的底部。本文涉及能存储和运输高/超高纯度气体的容器，包括外壳；中空套管和盖子；和安装在盖子上的突起，套管和突起限定凹槽，且连接盖子和套管的焊缝至少部分位于凹槽内。本文涉及用于进入容器的内部容积中的方法，容器包括外壳、套管，盖子和突起，套管和突起限定凹槽，且连接盖子和套管的焊缝至少部分位于凹槽内，方法包括切割焊缝；将盖子从通道移走和通过通道进入内部容积中。

摘要： 本公开涉及运输封闭件、包括运输封闭件的包装容器及用于从包装容器移除运输封闭件的方法。该运输封闭件包括具有第一层与第二层的层压件或由其组成。第一和第二层分别由第一和第二层周边缘界定。第二层包括可焊接材料或由其组成，且第一层比第二层撕裂强度高。第一层设置有在第一层中限定拉片并具有第一和第二基点的弱化线。基点布置在拉片的与拉片的抓持端相对的基端处。每个基点布置成分别与第一层周边缘的距离d1和d2为2mm至15mm。弱化线形成分别从第一基点和/或第二基点且在第一层周边缘的旁边延伸的第一弱化线支腿和/或第二弱化线支腿。第二层周边缘延伸超出第一层周边缘，并围绕形成运输封闭件焊接套环的运输封闭件的周边。

摘要： 一可变通容器(1)具有一顶面部分(11)、一底面表面(12)和一周面部分(13)。一密封防水拉链(20)安装在容器(1)的周面(13)上。一液体搅拌口(14)设置在顶面部分(11)处,一液体注入和排出口(15)设置在周面部分(13)的后表面部分(13d)的下端。该容器还包括容器悬挂片(10a)和底面部分固定片(10b)。按照本发明,可有效地对容器进行清洗、消毒杀菌处理和干燥处理,同时该容器具有较高的强度、密封性和防水性。

摘要： 本发明涉及一种用于同时保持用于制药、医疗或化妆品应用的物质的多个容器(50、51)的保持结构，其包括多个容纳部(5)，容纳部用于在其中至少部分地接收容器，其中每个容纳部均具有用于将容器插入容纳部中的开口上端和具有保持部分(12、22)的底端，该保持部分(12、22)用于限制容器在容纳部中轴向移动，并且其中，设置导向部分用于当容器插入容纳部中时引导容器。根据本发明，所述导向部分形成为沿着容纳部的纵向方向上延伸的导向肋(18、25)，其中，在所述导向肋(18、25)的上端处形成有相对于导向肋(18、25)倾斜的引入斜面(19、26)。容器可以通过容纳部的导向肋以相对紧密配合的方式保持，但同时它们可以轻松滑入容纳部，因为作为漏斗的引入斜面有效地支撑容器插入容纳部。

摘要： 本公开涉及一种用于散装固体的包装容器(10)中的运输封闭件(1)。所述运输封闭件(1)包括具有第一层(2)与第二层(3)的层压件或由具有第一层(2)与第二层(3)的层压件组成。所述第一层(2)由第一层周边缘(4)界定，且所述第二层(3)由第二层周边缘(5)界定。所述第二层(3)包括可焊接材料或由可焊接材料组成，且所述第一层(2)比所述第二层(2)具有更高撕裂强度。所述第一层(3)设置有弱化线(6)，所述弱化线(6)在所述第一层(3)中限定拉片(7)并具有第一基点(6a)和第二基点(6b)。所述基点(6a、6b)布置在所述拉片(7)的基端(7b)处，所述基端(7b)与所述拉片(7)的抓持端(7a)相对。所述基点(6a、6b)中的每一个布置成分别与所述第一周边缘(4)的距离d1和d2为2mm至15mm。所述弱化线(6)形成第一弱化线支腿(20a)和/或第二弱化线支腿(20b)，所述第一弱化线支腿(20a)和/或所述第二弱化线支腿(20b)分别从所述第一基点(6a)和/或所述第二基点(6b)且在所述第一层周边缘(4)的旁边延伸。所述第二层周边缘(5)延伸超出所述第一层周边缘(5)，并围绕形成运输封闭件焊接套环(8)的所述运输封闭件(1)的周边。本申请还涉及一种包括所述运输封闭件的包装容器和一种从包装容器移除运输封闭件的方法。

摘要： 本发明涉及一种特别是用在轨道交通工具上或与之一同使用的运输容器，涉及一种交通工具本身并且涉及一种具有根据本发明的至少一个交通工具的一种牵引组。此外，本发明涉及一种用于对运输容器进行装载的方法并且涉及一种借助于根据本发明的交通工具来运输散装物料的方法。根据本发明的运输容器包括用于接纳有待运输的货物的一个运输空间(10)，该运输空间(10)在其顶侧(11)上具有至少一个开口(12)，其特征在于，该运输容器包括至少部分地覆盖该开口(12)的一个格栅(20)。

摘要： 本发明涉及一种能够滚动的运输容器（1），该运输容器包括能够在底座上滚动的外壳（2）以及构造用于夹持运输货物（5）的内部支架（3）。在此构造了支承器件（4），用于将所述内部支架（3）以能够旋转的方式支承在所述外壳（2）中。所述支承器件（4）仅仅构造在所述能够滚动的运输本体（1）的、中间的和/或下方的区域中。

摘要： 本发明涉及一种能够滚动的运输容器（1），该运输容器包括能够在底座上滚动的外壳（2）以及构造用于夹持运输货物（5）的内部支架（3）。在此构造了支承器件（4），用于将所述内部支架（3）以能够旋转的方式支承在所述外壳（2）中。所述支承器件（4）仅仅构造在所述能够滚动的运输本体（1）的、中间的和/或下方的区域中。

摘要： 一种用于处理容器的容器处理机器和用于运输容器的运输装置，容器处理机器具有机器进入部，该机器进入部包括第一运输带和第二运输带，其中，这些运输带在转交区域中彼此平行地延伸并且在转交区域中布置有引导部，从而容器通过所述引导部从所述第一运输带转交到所述第二运输带，其中，第二运输带设置用于以比第一运输带要小的运输速度来运输容器，其中，在转交区域的下游在机器进入部中布置有锯齿星形件，用于划分出容器的间距，其中，容器能够从锯齿星形件输送给容器处理机器的容器处理站。

摘要： 本实用新型提供了可运输容器、运输系统、运输布置结构和可运输容器管理系统。该可运输容器用于运载部件承载件运输装置，该可运输容器包括：i)多个侧壁，所述多个侧壁之间限定出腔室，使得腔室是与可运输容器的外部环境隔离开的；ii)其中，所述多个侧壁中的至少一个侧壁包括a)布置在外部环境处的外壁和b)布置在腔室处的内壁，其中，外壁和内壁布置成使得在内壁与外壁之间形成中空通道；以及iii)空气控制单元，空气控制单元耦合至中空通道并且构造成对通过中空通道的空气流进行控制和/或调节。