运行安全

摘要： 2022年1月2日,四川省江油县一辆罐式半挂汽车列车行至县道弯道处时,因超速、超载失控侧翻,先后与3车相撞,造成8人死亡、20人受伤。近年来,罐式车辆侧翻事故多发易发、后果严重,为加强此类事故防控,本文从车辆设计、货物装载、驾驶人操作等方面剖析事故发生的深层次原因,分析美国预防类似事故的经验做法,并从提升车辆本质安全和驾驶人安全培训水平、完善货物装载规定、夯实企业安全主体责任等方面,提出了针对性的防范建议。

摘要： 严寒地区受冻融循环作用,混凝土耐久性、施工质量控制始终是研究重点。高速铁路桥梁、路基防水保护层混凝土临空面为高速行驶的列车,混凝土因开裂、粉化等而产生掉块易对列车造成击打,给列车运行安全带来极大隐患。混凝土施工质量是高速铁路防水层施工质量的重点管控工序,需要从混凝土特性、原材、配比、构造、施工等方面进行控制,降低混凝土裂纹、粉化、剥落等现象发生的概率。对此,文章首先分析了已建铁路防水保护层的现状,以及混凝土裂纹产生的原因,并结合具体工程案例,探讨了严寒地区高速铁路防水保护层混凝土裂纹的具体防治措施。

摘要： 本文将对火力发电厂输煤系统运行中存在的安全影响因素进行安全管理原则以及对策的探究,以期能够从根本上消除安全隐患,推动输煤系统的安全、稳定运行。

摘要： 本文通过对5、6号机组系统信号有效性诊断机制的研究,总结出了DCS系统信号失效对机组运行的影响及在设备保护方面所起的作用。通过分析质量位触发引发的事件及原因,提出了解决的方法和措施,以便指导现场工作,保证机组安全运行。对现场实施情况的总结分析结果表明,采取相应措施后,能够大大降低质量位触发对运行的影响,为机组的安全稳定运行提供技术保证。

摘要： 核能发电作为清洁环保的新能源,其实际的运用具备较高的经济价值。但是,核能发电需要重视其设备的安全运行,由于核能安全问题作为核能发电运用的关键影响因素,其实际的运行安全是保障企业经济与社会效益的重要前提。因此,本文主要对核电运行安全影响因素进行研究分析,旨在通过对核能发电安全运行要点进行详细阐述,并提出相应的保障策略,为核电新能源的健康发展提供一定的参考建议。

摘要： 近年来,无人机行业蓬勃发展,但由于影响无人机运行安全的关键风险因素不明确,风险产生的作用机理不清晰,以致无人机违规飞行造成的安全事故频发。本文以文献研究和专家访谈为基础,基于SHEL模型识别出影响无人机运行安全的关键风险因素,并分析了各风险因素间的相互作用关系,提出了风险管控的对策建议,以期降低无人机运营企业的飞行事故发生率,提升无人机运营企业的安全管理水平。

摘要： 我国民航正处于全面建设民航强国的起步阶段,民用机场建设面临着新的形势。随着我国民用机场建设规模的不断增大,机场平面布局趋向于空间立体化。滑行道桥梁作为一种解决飞机运行与车辆交通交叉问题常用的结构形式,在民用机场建设中越来越常见。该文介绍了国内民用机场滑行道桥梁的主要分类、各类桥型的结构特点以及各类桥型的检查重点,并结合机场飞行区特点介绍了滑行道桥梁外观检查的流程以及现场检测的工作要求。

摘要： 水利工程在长期运行后会出现明显的病害并存在内部的隐患,所以运行期工程的安全检测至关重要。针对水下和内部等不同部位,介绍了近年来发展形成的地球物理检测新技术新方法,能够快速高效识别不同工程部位的安全状态和存在的病险;同时,实际工程中取得的良好应用效果表明:这些方法能够满足当前水利工程安全检测典型需求,可为水利工程运行安全提供全面、可靠的检测成果和科学支撑。

摘要： 道路运输车辆技术状况是否符合机动车运行安全技术条件,需通过获得资质认定许可的第三方检验检测机构检验检测,出具合格的报告,供管理部门采信各项数据并作为道路运输车辆安全技术运行依据,且检验检测过程必须真实,检验数据必须科学公正。

摘要： 以不同数量的设备运行数据为测试标准,本文方法能够在保证足够的吞吐量标准下,对故障点信息及时作出标记并将其控制在发生之前,增加电力设备的全周期使用寿命,具有实际应用意义。

摘要： 随着社会经济发展速度的加快,城市各项基础设施不断完善,尤其是近年来轨道交通的增多,极大地缓解了城市交通压力,同时提高了交通运输效率.在对以地铁为代表的城市轨道交通进行建设以及管理维护时,需要注意其运行环境和方式的特殊性,在充分发挥其所具有的性能优势同时,还需要注意运行安全性.在不断管理维护中积累经验,对影响运行安全的各类隐患进行分析,并利用计算机以及网络技术等构建安全监测系统,对轨道交通运行全程进行安全监控,随时掌握运行状态,及时排除所存在的安全隐患.

摘要： 车辆运行安全监测设备综合检测车是一种利用车载检测单元对轨边车辆安全监测设备技术状态进行监测与评价的监测手段.本文分析了车辆运行安全监测设备综合检测车联网应用系统的应用需求,阐述了系统的总体目标,并且提出了车辆运行安全监测设备实时监控管理系统的总体设计方案,详细说明了系统架构设计、主要功能设计、数据接入与传输设计和信息接口设计.通过系统应用,能够实现对轨边监测设备状态的综合评价以及对综合检测车的监控及管理,确保车辆运行安全监测设备稳定运用.

摘要： 本文梳理了我国有轨电车交通安全管理相关规定,分析了43起有轨电车的交通事故特点,总结了我国有轨电车的安全技术特性,最后在有轨电车交通事故特点及车辆安全技术特性的基础上,研究提出了加大有轨电车交通安全知识宣传,制定有轨电车通行管理规定;明确有轨电车驾驶人考试项目及要求;明确有轨电车的定期安全技术检验项目及要求等加强有轨电车运行安全管理的建议.

摘要： 在化石燃料逐渐枯竭和环境问题不断突显的双重压力下,可再生能源发电成为了电力系统最有前景的选择.然而,可再生能源发电的迅速发展与原燃煤电厂的兼容性问题越来越引起人们的关注.为满足可再生能源的应用与发展,对燃煤电厂的灵活调峰能力要求越来越高.本文分别从低负荷稳燃、快速启停和快速升降负荷三个方面介绍灵活调峰过程中所带来的运行安全问题以及相应的安全改造技术.最后对安全性技术的发展进行展望,希望能够对今后燃煤电厂灵活调峰技术的优化提供参考.

摘要： 介绍热管背板空调的原理、特点及可能遇到的问题,就致冷剂的选择、机架排列方式、系统冗余备份、供电解决、系统监控、维护便利等方面提出一系列的解决方案,给出应用案例.

摘要： 今天GF的EDM创新是全方位的:在生产管理、机理和工艺研究、产品研发、上下游工艺的融合，行业新动态的跟踪与攻关，市场运作方式的创新方方面面都有所突破，今天GF EDM基础技术的亮点，GF的EDM智能技术是EDM所需要的运行安全和加工细节完善的保证，Machining Solution终极销售，MS的销售亦是一个全新的市场运作，是在巨大利益驱动下与用户结成利益共同体。推进中肯定会遇到一大堆难题，它的解决方法往往是综合的，是要双方脑洞大开才能拿下的。

摘要： 电动化和智能化是当今汽车行业的两个重要的发展方向.凭借着污染小,噪声低,结构简单等优点,电动汽车得到了大量的关注,因而也诞生了一系列相关的技术.作为电动汽车的核心技术之一,动力电池管理技术对保障电动汽车安全可靠、绿色高效运行起到了重要的作用,也已经成为了当今研究的热点.另一方面,智能汽车集人工智能、自动控制、信息处理等技术与一体,突破了传统汽车的概念,已经成为汽车行业研究的重点和汽车工业新的增长点.而在电动汽车的影响下,电动智能汽车逐渐成为汽车领域研究的一大热点.本文总结了电池管理技术在电动智能汽车环境上的应用,从动态和静态两个方面阐述了电池管理技术在电动智能汽车中的应用,并对该技术未来发展趋势进行了展望.

摘要： 电动化和智能化是当今汽车行业的两个重要的发展方向.凭借着污染小,噪声低,结构简单等优点,电动汽车得到了大量的关注,因而也诞生了一系列相关的技术.作为电动汽车的核心技术之一,动力电池管理技术对保障电动汽车安全可靠、绿色高效运行起到了重要的作用,也已经成为了当今研究的热点.另一方面,智能汽车集人工智能、自动控制、信息处理等技术与一体,突破了传统汽车的概念,已经成为汽车行业研究的重点和汽车工业新的增长点.而在电动汽车的影响下,电动智能汽车逐渐成为汽车领域研究的一大热点.本文总结了电池管理技术在电动智能汽车环境上的应用,从动态和静态两个方面阐述了电池管理技术在电动智能汽车中的应用,并对该技术未来发展趋势进行了展望.

摘要： 电动化和智能化是当今汽车行业的两个重要的发展方向.凭借着污染小,噪声低,结构简单等优点,电动汽车得到了大量的关注,因而也诞生了一系列相关的技术.作为电动汽车的核心技术之一,动力电池管理技术对保障电动汽车安全可靠、绿色高效运行起到了重要的作用,也已经成为了当今研究的热点.另一方面,智能汽车集人工智能、自动控制、信息处理等技术与一体,突破了传统汽车的概念,已经成为汽车行业研究的重点和汽车工业新的增长点.而在电动汽车的影响下,电动智能汽车逐渐成为汽车领域研究的一大热点.本文总结了电池管理技术在电动智能汽车环境上的应用,从动态和静态两个方面阐述了电池管理技术在电动智能汽车中的应用,并对该技术未来发展趋势进行了展望.

摘要： 电动化和智能化是当今汽车行业的两个重要的发展方向.凭借着污染小,噪声低,结构简单等优点,电动汽车得到了大量的关注,因而也诞生了一系列相关的技术.作为电动汽车的核心技术之一,动力电池管理技术对保障电动汽车安全可靠、绿色高效运行起到了重要的作用,也已经成为了当今研究的热点.另一方面,智能汽车集人工智能、自动控制、信息处理等技术与一体,突破了传统汽车的概念,已经成为汽车行业研究的重点和汽车工业新的增长点.而在电动汽车的影响下,电动智能汽车逐渐成为汽车领域研究的一大热点.本文总结了电池管理技术在电动智能汽车环境上的应用,从动态和静态两个方面阐述了电池管理技术在电动智能汽车中的应用,并对该技术未来发展趋势进行了展望.

摘要： 本发明公开了一种山丘区输水工程安全运行调度系统，其包括分流池、泵站前池、泵站、输水管道、有压隧洞、无压隧洞、高位水池、分水口，在泵站前池的上游的输水系统中设有分水闸和节制闸，在有压隧洞的进口设置有调流调压阀，在所述分水口和无压隧洞的上游均设有调流调压阀，在输水系统的末端也设置有调流调压阀；在泵站前池、泵站的各水泵进出水端、分水口、沿输水线路临调点均设置有压力表、流量计、水位计、计时器，还包括一控制单元，所述控制单元的数据采集端与所述的压力表、流量计、水位计、计时器连接，所述控制单元的控制端与控制水泵的水泵控制柜、控制所述调流调压阀的调流调压阀控制柜、控制所述节制闸、分水闸、分水阀门的控制柜连接。

摘要： 介绍了一种安全监控装置(67)，用于监控人员运送设备(1)中的对于安全关键的状态，具有第一和第二双触点继电器(69、71)，其分别受控制电压控制地将第一工作触点(77、79)和第二工作触点(81、83)以及反馈触点(85、87)彼此同步地在断开的和闭合的继电器状态之间切换。具有第一和第二控制器(89、91)，分别用于确定人员运送设备(1)的与对于安全关键的状态相对应的特性以及用于根据所确定的特性生成对应第一和第二双触点继电器(69、71)的控制电压。借助两个双触点继电器(69、71)和两个控制器(89、91)形成第一安全监控开关结构(93)，用于监控第一对于安全关键的状态以及用于相应地切换人员运送设备(1)的安全监控链(41)内的第一开关状态，以及形成第二安全监控开关结构(95)，用于监控第二对于安全关键的状态以及用于相应地切换人员运送设备(1)的安全监控链(41)内的第二开关状态。第一安全监控开关结构(93)包括第一双触点继电器(69)的第一工作触点(77)并且与所述第一工作触点串联连接地包括第二触点继电器(71)的第一工作触点(79)。第二安全监控开关结构(95)包括第一双触点继电器(69)的第二工作触点(81)并且与所述第二工作触点并联连接地包括第二触点继电器(71)的第二工作触点(83)。

摘要： 本发明涉及一种列车安全设备(34)的运行方法，所述列车安全设备带有第一列车安全系统(6)的车辆设备(7)和特定传输设备(14.1)，所述特定传输设备通过接口(19)与车辆设备(7)连接且与第二列车安全系统(10)的线路侧部分(9)匹配，其中车辆设备(7)以第一软件的版本(vi)启动，其中特定传输设备(14.1)以第二软件的版本(VI)启动，且其中第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的版本(VI)在其兼容性方面被检验。为快速且廉价地提供且运行使用在装备有第二列车安全系统的线路侧部分的线路部分上的列车安全设备，建议在第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的版本(VI)不兼容时，特定传输设备(14.1)以第二软件的另一个版本(VII)自动重新启动，且检验第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的另一个版本(VII)的兼容性。本发明也涉及列车安全设备和带有列车安全设备的轨道车辆。

摘要： 用于运行在计数器模式下运行的密钥流生成器以安全传输数据的方法、具有用于安全传输数据的计数器模式运行的密钥流生成器以及用于产生密钥流的计算机程序产品。为了保护在计数器模式下运行的密钥流生成器免于重复或不正确地产生已生成的密钥流，并且保护数据传输免于重复使用密钥流，即所谓的重用，建议在实现选项方面选择性地在两种运行类型之一中运行密钥流生成器（SSG），所述两种运行类型中一种运行类型是“加密”，一种运行类型是“解密”，其中在“加密”运行类型下，将基于第一控制数据集（SDS1）产生的密钥流（SSTVS）用于将数据（DT）、特别是有用数据（NDT）加密为密码（CHE），即加密的数据或有用数据的产物，并且在“解密”运行类型下，将基于第二控制数据集（SDS2）产生的密钥流（SSTES）用于解密所述密码（CHE），其中仅当通过使用块密码密钥（BGS）对在计数器模式下运行的密钥流生成器（SSG）的计数器值进行加密而产生的密钥流（SSTVS，SSTES）无错误时才输出所述密钥流（SSTVS，SSTES）。

摘要： 本发明公开了一种山丘区输水工程安全运行调度系统，其包括分流池、泵站前池、泵站、输水管道、有压隧洞、无压隧洞、高位水池、分水口，在泵站前池的上游的输水系统中设有分水闸和节制闸，在有压隧洞的进口设置有调流调压阀，在所述分水口和无压隧洞的上游均设有调流调压阀，在输水系统的末端也设置有调流调压阀；在泵站前池、泵站的各水泵进出水端、分水口、沿输水线路临调点均设置有压力表、流量计、水位计、计时器，还包括一控制单元，所述控制单元的数据采集端与所述的压力表、流量计、水位计、计时器连接，所述控制单元的控制端与控制水泵的水泵控制柜、控制所述调流调压阀的调流调压阀控制柜、控制所述节制闸、分水闸、分水阀门的控制柜连接。

摘要： 本发明提供一种电梯的安全运行系统及安全运行方法，使得即使在绳轮发生了磨耗的情况下，也能在不会损及安全性的情况下使电梯运行。该安全运行系统具有：测量电梯(1)的绳轮(6)的转速的测量单元；测量电梯轿厢(3)的移动距离的测量单元；根据该等单元的信息计算绳轮的磨耗量的运算单元；及运行条件限制单元，在算出的磨耗量超过了规定值时，运行条件限制单元通过将电梯的允许载重量、运行速度或者加减速度重新设定为比规定值低的值来进行限制，由此能够提高运行的安全性。此外，在同时设置有多台电梯的场合，由群管理控制装置(10)决定将电梯分配给门厅呼叫时的优先顺序。当所述磨耗量在危险值以上时，使该电梯停止，并禁止其此后的运行。

摘要： 介绍了一种安全监控装置(67)，用于监控人员运送设备(1)中的对于安全关键的状态，具有第一和第二双触点继电器(69、71)，其分别受控制电压控制地将第一工作触点(77、79)和第二工作触点(81、83)以及反馈触点(85、87)彼此同步地在断开的和闭合的继电器状态之间切换。具有第一和第二控制器(89、91)，分别用于确定人员运送设备(1)的与对于安全关键的状态相对应的特性以及用于根据所确定的特性生成对应第一和第二双触点继电器(69、71)的控制电压。借助两个双触点继电器(69、71)和两个控制器(89、91)形成第一安全监控开关结构(93)，用于监控第一对于安全关键的状态以及用于相应地切换人员运送设备(1)的安全监控链(41)内的第一开关状态，以及形成第二安全监控开关结构(95)，用于监控第二对于安全关键的状态以及用于相应地切换人员运送设备(1)的安全监控链(41)内的第二开关状态。第一安全监控开关结构(93)包括第一双触点继电器(69)的第一工作触点(77)并且与所述第一工作触点串联连接地包括第二触点继电器(71)的第一工作触点(79)。第二安全监控开关结构(95)包括第一双触点继电器(69)的第二工作触点(81)并且与所述第二工作触点并联连接地包括第二触点继电器(71)的第二工作触点(83)。

摘要： 本发明涉及一种列车安全设备(34)的运行方法，所述列车安全设备带有第一列车安全系统(6)的车辆设备(7)和特定传输设备(14.1)，所述特定传输设备通过接口(19)与车辆设备(7)连接且与第二列车安全系统(10)的线路侧部分(9)匹配，其中车辆设备(7)以第一软件的版本(vi)启动，其中特定传输设备(14.1)以第二软件的版本(VI)启动，且其中第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的版本(VI)在其兼容性方面被检验。为快速且廉价地提供且运行使用在装备有第二列车安全系统的线路侧部分的线路部分上的列车安全设备，建议在第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的版本(VI)不兼容时，特定传输设备(14.1)以第二软件的另一个版本(VII)自动重新启动，且检验第一软件的被启动的版本(vi)和第二软件的被启动的另一个版本(VII)的兼容性。本发明也涉及列车安全设备和带有列车安全设备的轨道车辆。

摘要： 本发明公开了一种长输管网超低负荷安全运行系统及其运行方法，涉及热网技术领域，包括热源点和蒸汽管网，热源点通过蒸汽管网进行蒸汽输送，蒸汽管网末端设有蓄热水箱和放空装置；检测装置，其设置于蒸汽管网上，用于检测蒸汽管网内的蒸汽干度，检测装置上还设置有报警器；疏水装置，其设置于蒸汽管网上。本发明提供的热网自动控制系统可根据水力计算模型对长输超低负荷管网系统及时发出报警(预警)信息，提升超低负荷管网的安全性。

摘要： 本发明实施例涉及一种巡检机器人、安全运行系统、安全运行方法及存储介质，包括：距离传感器检测巡检机器人运行的轨道是否存在障碍物；当确定存在障碍物时，向主控制器发送轨道上存在障碍物的通知消息；主控制器根据通知消息，控制电机驱动装置停止运行；主动制动装置，用于当检测到巡检机器人运行的轨道上存在障碍物，且主控制器未控制电机驱动装置停止运行时，主动控制电机驱动装置停止运行。通过该种方式，可以在距离传感器因故障未检测到障碍物，或者是在轨道上存在障碍物，而巡检机器人由于其他原因没有主动控制电机驱动装置停止运行时，能够采取紧急制动方式，主动控制驱动电机装置停止运行，保证巡检机器人的运行安全。