运动机构

摘要： 运动机构的优化设计是直升机操纵系统设计的难点。为了增大操纵系统某运动机构输出连杆的摆角范围,利用ADAMS虚拟样机技术建立运动机构仿真模型,运用设计研究得到各设计参数对机构性能影响的灵敏度,再对灵敏度较高的设计参数进行优化设计,得到最优的机构设计方案。

摘要： 传统桥式起重机的电机调速,存在多种缺点,对桥式起重机的电气控制系统,进行了改造论证。论证了采用变频调速的可行性和重要性。

摘要： 用“模块化设计”的设计理念,结合计算机辅助设计,将“机械基础”课程中常见的运动机构,如平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构等进行模块化处理,然后设计出一款实用、美观、便利的“机械基础”教具。

摘要： 齿轮机构是家用空调产品运动机构的重要组成部分,具有传动平稳、工作可靠等优点,但其运行时常伴随异常声响.随着人们生活品质的提高,消费者对家用空调产品的静音要求也在逐渐提升,故解决齿轮机构运行过程带来的异响问题势在必行.本论文以解决家用空调齿轮机构运行过程中的异响问题为出发点,对异响机理进行深入分析研究,利用实验论证找到产生异响的根本原因并提供解决方法.

摘要： 扫风功能是空调运转送风保证用户舒适性的一项重要功能,如果在扫风的过程中,扫风部件被物体卡住,易导致设备故障,同时若人的手指不小心被卡住的话,还会造成人体伤害.故在家用空调上常将光电开关作为判定检测运转是否到位或防夹手的安全检测防护装置.针对现有技术利用光电开关进行防夹手检测过程中存在误检测的问题,进行深入分析并给出有效的优化解决方案.

摘要： 层流机翼的增升装置设计可以起到减阻和降噪的作用.将低阻的层流区域与高效的增升装置相结合,通过采用有效的外形设计和恰当的结构选型,可以实现巡航时层流区域的扩大、起降时增升效果的提升,并显著降低机体噪声.本文根据绿色航空的发展需求,分析了层流机翼和增升装置的技术特征,阐述了在层流机翼状态下增升装置的设计方法,系统地介绍了结构外形、运动机构和辅助装置等的应用现状,在此基础上综述了实现增升装置适应性调整所需要重点研究的技术内容,给出了层流机翼增升装置的未来发展方向和思路.

摘要： 为保证空调运动机构定位精度,满足精细化设计以及可靠性要求,在产品设计阶段空调柜机运动机构设计了两种不同的运动机构定位方案,借助公差统计及尺寸链计算方法,对比分析了两种定位方式的运动机构封闭环尺寸链的公差及其不合格率.结果表明:定位基准孔在面板座中部的设计,尺寸链短、公差小、不合格率低,是提升空调定位精度运行稳定性的有效途径,空调结构设计完全可以借助公差及尺寸链计算,指导设计阶段的关键特征的定位设计,以更低成本提高设计效率开发高质量的好产品.

摘要： 后缘襟翼是现代民用飞机的关键增升装置,运动机构是其重要的支撑结构.根据后缘襟翼运动机构特点和损伤容限要求,提出了破损安全设计要求和不同类型的破损安全结构应用场景.基于裂纹扩展方法和主、副结构裂纹独立扩展的原则,给出了不同类型破损安全结构的裂纹扩展曲线、检查门槛值和重复检查间隔的确定方法;针对主流铰链襟翼和滑轨襟翼运动机构的传力和连接特点,从主、副结构的相对位置出发提出了同位结构和异位结构的分类方式,从结构特点出发提出了平板结构和铰链结构的分类方式,给出运动机构破损安全设计流程,并提出了典型富勒襟翼滑轨等待破损安全最小设计间隙确定方法,对民用飞机的研制具有重要意义.

摘要： 针对工业级熔融沉积3D打印机开发技术难度大、设备成本高等问题,以工业级熔融沉积3D打印设备机械结构为研究对象,开展了工业级熔融沉积3D打印机结构优化设计研究.首先分析了熔融沉积成型原理,然后研究并确定了FDM打印机主体运动机构设计方案,并初步完成了FDM打印机整体三维结构设计;在此基础上,基于ANSYS软件开展了FDM打印机X-Y轴运动机构静力学分析,验证了主体运动机构的强度及刚度满足设计要求;最后,基于ANSYS软件完成了打印机成型平台结构拓扑优化分析研究,实现了成型平台减重30.7％.对工业级熔融沉积3D打印机结构优化设计技术开展了系统研究,将为我国工业级熔融沉积3D打印技术提高作出一份贡献.

摘要： 根据双针床经编机成圈工艺对织针运动的要求,拟定实现机构的结构模型,并对机构的尺度进行综合.系统采用平面八连杆机构近似实现舌针从动件的第一次停歇,后串联另一组四杆机构近似实现舌针从动件的第二次停歇,最后串联另两组平面四连杆机构实现舌针顶端运动轨迹,整体结构为平面十三连杆机构.对实现机构进行尺度综合,根据停歇时间、动作大小和轨迹等要求利用图解法对运动机构进行尺度综合.舌针两次停歇时间的分配决定于前四级机构中各杆件的尺度,运动轨迹和幅度大小决定于后两级机构各构件的尺度.

摘要： 舱门运动机构设计是风洞武器舱舱门动态试验装置研制的关键,FL-24风洞舱门全程开/闭时间最快达到0.15s,满足相似准则对速度的要求,可以模拟不同的Sr数.舱门和舱内布置动态和静态压力传感器,利用此装置可对舱门的动态载荷特性、舱内气动噪声特性、以及Sr数变化影响等进行研究.风洞试验结果表明运动机构设计合理,运行可靠,能够准确模拟舱门高速开闭历程,精确测量舱门开度,利用该试验装置取得了舱门动态开闭过程的相关气动力数据.

摘要： 本文针对一种二自由度的线结构光三维测量系统,对其运动机构的标定进行了研究.在采用高低球法进行初步标定的基础上,提出了一种独特的迭代式数据修正方法,对系统存在的机械性误差进行了补偿.实验结果表明该方法能够有效地提高系统测量的精度.

摘要： 轴类零件断裂是万能式断路器(ACB)机构最常见的失效模式.基于虚拟样机原理建立HTW65-4000型万能断路器的多体动力学模型,仿真了断路器合闸与分闸动作过程,得到静态力响应与动作过程中各失效零件所承受的瞬时冲击力.采用了高速摄像法测试了样机的动作过程,验证了所建模型和仿真结果的正确性.基于该模型优化了储能杠杆断裂的关键部件,降低了合闸过程中零件所受冲击力,实现了断裂部件实验寿命达到19000次以上.研究方法和所得结果可用于断路器机构长寿命设计.

摘要： 重佗式三面钟是传统的机械钟，老式机械钟的动力是弹簧，一般称之为涡卷弹簧、卷簧，俗称发条，为了使弹簧的能力不一下子释放出来，一般都采用一种称为擒纵机构的机械离合器作为制动器，按照准确的角速度将能量释放出来，形成机械钟的运动机构，这个运动的过程就是通常所说的上发条。重佗式三面钟的工作原理是储存和传递工作能量的过程，利用下方悬挂的重物上升和下降的重力做能源，通过发条的松紧运动规律性、周期性进行活动。一般重佗从顶端下降至底端一次的周期为15天，因此每隔15天，就需要人力手动上发条，周而复始，使得三面钟可以滴滴答答分秒不差的转动了那么多岁月。

摘要： 有结针织设备中上钩针的运动包括摆动和转动,是两个运动的复合运动.根据有结渔网机编织工艺对上钩针的运动要求,分别选择了实现上钩针摆动和上钩针转动的机构结构类型,具体为平面连杆-凸轮组合机构、圆柱凸轮-连杆-齿轮齿条组合机构.机构尺度综合时先对上钩针的运动要求进行了处理,使运动要求曲线的加速度连续.进一步,采用解析法研究了机构尺度综合方法.通过实例说明了具体设计过程,得到了两种机构中凸轮的轮廓曲线数据.

摘要： 针对某航空发动机α1操纵系统工作过程发生卡滞问题,分析α2操纵系统结构,建立其运动模型,并根据实际工作中衬套材料的变化情况分析对运动机构的影响,进而解释装配和试车的部分特定现象,为降低前机匣α2操纵系统阻力矩提供理论依据.

摘要： 本文研究了民机缝翼滚轮滑轨运动机构的可靠性问题,给出了滚轮滑轨的可靠度分析方法以及操纵系统的任务可靠度评估方法,并结合试验进行了验证,表明此种运动机构可靠性评估方法的可行性.

摘要： 机构中构件发生疲劳破坏，会导致机构的运动失效，可能造成重大的安全事故和经济损失，因此如何实现机构的耐久性设计具有重要意义。本文在LMS的Motion平台建立机构多体运动学动力学仿真模型，设定机构的运动方式并将曲杆柔性化，得到曲杆上的响应力的时间历程.通过模态参与因子将载荷时间历程传递到Durability平台下对曲杆进行了疲劳寿命分析。证明曲杆的疲劳寿命符合机构的使用要求，为下一步对机构进行结构优化提供了有效依据。

摘要： 起落架系统是飞机的关键部件之一，其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。在现代飞机起落架的各个工作部件中，收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4%，因此，开展起落架收放系统的研究具有重大意义。本文基于CATIA和LMS软件，考虑起落架在收放运动过程中所受的各项载荷，并根据各载荷影响的大小和仿真的条件对其进行了简化，通过建立某飞机起落架收放机构多体系统运动学和动力学模型，分析了气动阻力对收放运动的影响，研究结果对飞机起落架的运动学和动力学分析和设计具有实际意义和工程参考价值，对于降低飞机研发成本，提高飞机性能具有十分重要的工程意义。

摘要： 本发明提出一种辅助运动机构，包括第一运动模组、第二运动模组及第三运动模组，第一运动模组、第二运动模组及第三运动模组设置于一支撑板上，第一运动模组包括第一驱动件、第二驱动件及第一咬合齿轮，第一运动模组用于在第一方向移动及转动，第二运动模组包括第三驱动件、第四驱动件及第二咬合齿轮，第二运动模组用于在第三方向及第四方向转动，第二咬合齿轮包括内齿及外齿，内齿能够与第一咬合齿轮啮合，第三运动模组包括第五驱动件、第六驱动件、第七驱动件及第三咬合齿轮，第三运动模组用于在第二方向、第三方向移动及在第二方向转动，第三咬合齿轮可与第二咬合齿轮的外齿啮合。本发明还提出一种具有上述辅助运动机构的辅助运动装置。

摘要： 本发明提出一种辅助运动机构，包括第一运动模组、第二运动模组及第三运动模组，第一运动模组、第二运动模组及第三运动模组设置于一支撑板上，第一运动模组包括第一驱动件、第二驱动件及第一咬合齿轮，第一运动模组用于在第一方向移动及转动，第二运动模组包括第三驱动件、第四驱动件及第二咬合齿轮，第二运动模组用于在第三方向及第四方向转动，第二咬合齿轮包括内齿及外齿，内齿能够与第一咬合齿轮啮合，第三运动模组包括第五驱动件、第六驱动件、第七驱动件及第三咬合齿轮，第三运动模组用于在第二方向、第三方向移动及在第二方向转动，第三咬合齿轮可与第二咬合齿轮的外齿啮合。本发明还提出一种具有上述辅助运动机构的辅助运动装置。

摘要： 本发明公开了一种挡烟板运动机构，包括挡烟板和运动机构，运动机构包括驱动机构和传动机构，传动机构包括：第一铰链，作为从动臂，具有相对的第一端和第二端，第一铰链的第二端与挡烟板转动连接；第二铰链，作为由驱动机构驱动的驱动臂，具有相对的第一端和第二端，第二铰链的第二端与挡烟板转动连接，第一铰链与挡烟板的连接位置位于第二铰链与挡烟板的连接位置的上方；传动杆，连接在驱动机构和第二铰链的第一端之间，将驱动机构的驱动力传递到第二铰链；辅助关紧机构，设置在第一铰链的第一端，在挡烟板运动的极限位置，传动杆对辅助关紧机构施加向下的压力，从而第一铰链将挡烟板拉紧。还公开了一种应用有如上所述的挡烟板运动机构的吸油烟机。

摘要： 本发明公开了一种挡烟板运动机构，包括挡烟板、以及用于驱动挡烟板运动的运动机构，所述运动机构包括驱动机构和用于将驱动机构的输出传递到挡烟板的传动机构，其特征在于：所述传动机构包括第一铰链和第二铰链，所述第一铰链和第二铰链的其中一个为由驱动机构驱动的驱动臂，所述第一铰链和第二铰链中的另一个为从动臂，所述第一铰链的一端和挡烟板铰接，所述第二铰链的一端和挡烟板铰接，所述第一铰链和第二铰链各自与挡烟板的铰接位置上下设置。还公开了一种应用有如上所述的挡烟板运动机构的吸油烟机。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置双铰链结构，使得挡烟板可作平移和旋转的复合运动，便于挡烟板打开在所需的位置和角度。

摘要： 本发明公开了一种挡烟板运动机构，包括挡烟板、以及用于驱动挡烟板运动的运动机构，所述运动机构包括主动端，所述主动端包括驱动机构和用于将驱动机构的输出传递到挡烟板的传动机构，其特征在于：所述主动端还包括固定的支撑梁，所述传动机构设置在所述支撑梁上。还公开了一种应用有如上所述的挡烟板运动机构的吸油烟机。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置支撑梁，为传动机构提供安装接口，提高传动机构各部分运动的一致性。

摘要： 本发明公开了一种运动机构，包括驱动机构、丝杠螺母机构以及用于将驱动机构的输出传递到丝杠螺母机构的传动机构，所述传动机构和丝杠螺母机构上设置有润滑材料，其特征在于：所述运动机构还包括用于检测传动机构和丝杠螺母机构周围空气温度的测温探头。还公开了一种应用有上述运动机构的吸油烟机，以及该吸油烟机的控制方法。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置能够检测传动机构和丝杠螺母机构周围区域空气温度的测温探头，从而能确定是否需要提高温度来提升润滑材料的温度，进而延长运动机构的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及机械运动的技术领域，提供一种垂直运动机构，包括Z轴电机、涡轮蜗杆运动副、方型轴、Z轴滑块、Z轴运动副，Z轴电机通过涡轮蜗杆运动副向方型轴传动，方型轴通过Z轴运动副向Z轴滑块传递上下运动的作用力。本实用新型的垂直运动机构利用方形轴转动可以传递扭矩的特点，将驱动机构上下垂直运动的电机移动到横向运动的其他装置上，减轻驱动该机构横向运动的其他电机的负载；运用了涡轮蜗杆机构，使上下垂直运动的机构具备自锁功能，而不必再安装刹车系统，节省了成本，也减小了该垂直运动机构的整体设计空间。

摘要： 本实用新型公开了挡烟板运动机构及应用有该挡烟板运动机构的吸油烟机，所述挡烟板运动机构，包括并列设置的第一挡烟板和第二挡烟板，其特征在于：所述挡烟板运动机构还包括用于驱动第一挡烟板和第二挡烟板运动的运动机构，使得第一挡烟板和第二挡烟板能够平移而互相靠近或互相远离，所述运动机构分别与第一挡烟板和第二挡烟板构成曲柄滑块机构，所述第一挡烟板和第二挡烟板分别构成为相应曲柄滑块机构中的滑块。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置曲柄滑块机构，能够自动实现两个挡烟板的双向平开运动，结构简单且易操作。

摘要： 本实用新型公开了减少运动机构连接处异响的运动机构球头结构，包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆悬空的一端和所述第二连杆悬空的一端通过第一球头卡接在第一卡槽内形成连接；所述第一球头采用弹性材料制成；所述第一球头上设有第二球头；所述第二球头位于所述第一球头卡接入所述第一卡槽的端部，并高出所述第一球头端部1毫米至5毫米，与所述第一球头结合的位置形成一个环形的阶梯结构；所述第二球头采用与所述第一球头相同的弹性材料制成。本实用新型的应用能够优化运动机构球头和卡槽的间隙，避免由于间隙导致的运动过程中的噪音问题，增加乘客舒适性。

摘要： 本实用新型公开了一种挡烟板运动机构，包括挡烟板、以及用于驱动挡烟板运动的运动机构，所述运动机构包括主动端，所述主动端包括驱动机构和用于将驱动机构的输出传递到挡烟板的传动机构，其特征在于：所述主动端还包括固定的支撑梁，所述传动机构设置在所述支撑梁上。还公开了一种应用有如上所述的挡烟板运动机构的吸油烟机。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置支撑梁，为传动机构提供安装接口，提高传动机构各部分运动的一致性。