运动力学

摘要： 《物理》作为中职学校相关专业的必修课,对专业学习、拓展思维、全面提升学生的综合素质等有着十分重要的作用。想要学好中职物理,尤其是学好运动力学这个基础环节,必须要不断总结归纳,找到行之有效的方法。文章用“一分为二”的观点,分析了运动力学中的运动类型、求加速度、牛顿第二定律解题的题型、连结体受力分析、求力做功等问题,为中职学生学好中职物理提供帮助,仅供中职学校教师参考。

摘要： 伴随着科技的进步和经济的不断发展,我国机械制造业的发展脚步也在逐渐加快。对于目前我国的机械制造业来说,在工业和制造领域都起着重要的作用,但同时也面临着很多机遇和挑战。为了应对这些机遇和挑战以及经济结构的变化,涉及我国机械制造业的相关领域,包括企业和个人都应该加强对机械制造技术的创新,并且同运动力学相结合,使机械产品的科学性和技术性进一步提高。文章就应用在机械设计中的运动力学所涉及到的相关原理进行了简要的阐述,希望对相关领域的技术人员提供一定的帮助和参考。

摘要： 人体步态识别是一种生物识别技术,在信息识别、公共安全及生物医学检测等方面具有很大的应用潜力.基于人体步底力特征,在充分运用人体行走时运动力学知识的基础上,搭建基于三维测力平台的测试场景,对4名志愿者进行步态数据采集,建立力数据库,通过整理力数据库中的力数据,分析人体行走过程中步态变化与步底力之间的映射关系,为人体识别提供一种新的建模与分析方法.

摘要： 为了提高产品抽检抓手质量检测的精准度,该文开展了流水生产线产品抽检抓手的应用研究,通过描述产品抽检抓手关键技术与参数,对产品抽检抓手进行刚体运动力学分析,为了确保产品抽检抓手的应用可以在流水线生产中起作用,需要在对其进行力学分析后,设计抓手抽检,抓取运动轨迹,并设计下机位工控机的实时通信,此时终端操作设备会将获取的位置信息自动传输到前端,并在前端显示一个完整的预设轨迹,运动轨迹中包括坐标位置点信息、控制点信息、轨迹检测点信息等,通过该方式对流水生产线产品进行抽检,完成对抽检抓手应用的设计.此外,通过实例验证的方式证明,新的抓手在实际应用中运行角度误差可控制在0.03°以下,具备更高运行精度.

摘要： 在篮球运动中"罚篮"是最容易被篮球爱好者所忽略的内容.不仅如此,在部分篮球教练人员中,对于"罚篮"训练的重视程度也不够.由此导致部分球员在竞赛中错失"罚篮"带来的决胜机会.鉴于此,研究从运动力学的角度,分析不同水平的篮球爱好者罚篮的动作和结果之间的一致性和不同处.结果显示,出手速度、出手角度和飞行轨迹都会影响罚篮的结果.在研究结果的基础上,研究提出提升篮球爱好者罚篮水平的有效策略,以期为相关从业人员的研究和实践提供一定的帮助.

摘要： 泡罩包装机打批号横撕裂冲切模组在以往设计过程中大多模仿同类产品设计或类比冲切机经验算法进行设计,没有从性能及造价角度进行优化设计,造成模组生产成本较高。从冲切机构运动力学需求出发基于机架制造成本以及电机减速器采购价格进行成本核算对冲切模组进行优化设计,通过优化设计得出冲切机构压力角为4.34°时造价最低,较初始设计价格降低了16.33%。从动力学分析以及成本核算角度出发进行优化设计,为机械产品优化设计提供了参考。

摘要： 泡罩包装机打批号横撕裂冲切模组在以往设计过程中大多模仿同类产品设计或类比冲切机经验算法进行设计,没有从性能及造价角度进行优化设计,造成模组生产成本较高.从冲切机构运动力学需求出发基于机架制造成本以及电机减速器采购价格进行成本核算对冲切模组进行优化设计,通过优化设计得出冲切机构压力角为4.34°时造价最低,较初始设计价格降低了16.33％.从动力学分析以及成本核算角度出发进行优化设计,为机械产品优化设计提供了参考.

摘要： 目的 探讨前臂旋前旋后运动的肌力变化以及肱骨应力、位移的生物力学特性.方法 根据Dicom数据在MIMICS中重建三维肱骨并在Hypermesh中划分网格和材料赋值.采用志愿者的身高、体重数据在AnyBody骨骼肌肉系统中建立个性化上肢的骨骼肌肉模型,模拟前臂旋前旋后运动,导出旋前旋后运动过程中的肌力等边界条件,将此数据作为肱骨有限元分析的边界条件.最后在Abauqus中行肱骨应力、位移大小的分析.结果 前臂0°～90°旋前运动时主要是旋前圆肌、旋前方肌发挥作用,旋前圆肌约90°时肌肉力最大,旋前方肌约40°时肌肉力最大.当前臂0°～90°旋后运动时主要是旋后肌、肱二头肌发挥作用,二者肌肉力在旋后约90°时最大.旋前运动约90°时肱骨受到的应力、位移最大,而旋后运动约10°时肱骨受到的应力、位移最大.应力大致在肱骨中下1/3处集中,而位移集中在肱骨的中部及远端,且以肱骨远端最为明显.结论 利用AnyBody骨骼肌肉系统成功模拟了前臂旋前旋后运动并与有限元分析联动,在肌力加载下分析肱骨应力、位移.肱骨中下段是骨折的好发部位.

摘要： 芭蕾舞和其他西方古典艺术一样，遵循西方传统的美学思想，讲究以人为中心，肢体“向上、延伸、直线条”以及对时间、空间的无限拓展，要求线条舒展和美观。而芭蕾足尖技术的出现，给芭蕾舞艺术带来了一场革命，使其在轻盈飘逸的基础上具有挺拔向上、充满张力的审美特征。本文从芭蕾教学中的足尖训练入手，以舞蹈解剖学、运动力学角度对芭蕾足尖训练进行初步探讨，并对足尖训练时踝关节、膝关节和身体中段的作用及其训练进行相关分析论证。

摘要： 本文基于ECE R44法规前碰撞试验方法,分析3岁儿童乘员胸部在前碰撞过程中的运动力学方程.利用LS-DYNA软件建立台车和吸能管的有限元模型,并通过圆形薄壁吸能管的组合的方法拟合满足法规通道要求的台车正面碰撞加速度波形.采用HybridⅢ3岁儿童假人,建立某一经过验证的儿童约束系统的正面碰撞台车仿真模型.本文通过分析假人胸部所受的内力(下颈部力,肩关节力、腰椎上端力)和外力(安全带力),建立胸部的运动力学方程.仿真结果表明:假人胸部受力影响胸部加速度的产生.根据假人胸部受力分析,可以了解施加于假人胸部的各个载荷的大小,以及判断作用于假人的力是否均衡.

摘要： 本文主要阐述中医整脊学科的创立背景、过程，并重点对中医整脊学科的运动力学进行研究以及中医整脊学科的临床研究。目前，国家中医药管理局应当为已经初具规范标准化的中医整脊科在医院建立专科开绿灯，进一步得到各级政府的重视，扩大人才的培养，多种渠道的宣传普及，而且中医整脊促进国际交流，服务全人类。

摘要： 中医整脊学科,是运用中医原创思维研究人体脊柱系统功能解剖、运动力学,用手法为主的中医疗法调整气血、筋骨,使气血协调并恢复或改善脊柱力学平衡以防治脊柱劳损病的学科.中医整脊科以"一圆一说两论",即脊柱四维弯曲体圆运动规律、脊柱圆筒枢纽学说、脊柱轮廓平行四边形平衡理论和椎曲论为基本理论,按照《中医整脊常见病诊疗指南》的标准进行规范实施,以理筋、调曲、练功为三大治疗原则,用正脊调曲、针灸推拿、内外用药和功能锻炼四大疗法,在整体观和辨证思维指导下,实施"以人为本"的"医患合作、动静结合、内外兼治、上病下治、腹病治脊、腰病治腹"八大措施以防治脊柱劳损病.因此,与美国脊骨神经医学不同,与中西医结合治疗软组织损伤和脊柱推拿有别.中医整脊学科的研究在本世纪取得了突破性进展,本文主要阐述中医整脊学科的创立背景、过程及对中医整脊学科未来的展望.

摘要： 为了提高成纱质量,介绍SX3-6833B型系列大前冲压力棒碳纤上销的结构特点和工艺适应性,并对上销在实际应用中纤维的运动力学进行了分析;通过3组对比试验及理论分析,指出:SX3-6833B型大前冲压力棒碳纤上销改变了后区牵伸型式、加大了上销前后开档,强度高、精度高、不易变形、抗静电、寿命长;符合纺纱牵伸浮游纤维控制工艺,在适当降低配棉等级的情况下能够改善成纱质量;要从设备、工艺两方面进行攻关,探索出适用性强的操作方法.

摘要： 通过对经筋理论与现代应用解剖学和运动力学的关系的诠释，得出腰性膝痛与经筋理论的关系，并以经筋理论为指导为腰性膝痛提供临床治疗思路。

摘要： 韦以宗教授经过几十年的刻苦研究，系统地发掘整理了中国传统医学有关脊柱伤病的诊治理论和经验，运用中国传统医学的哲学思维模式，天人合一的有机宇宙整体观，结合现代科学思想、生物力学理论、现代医学进展理论，充分发挥传统医学与现代医学的优势，研究了脊柱解剖学特性、运动力学特点，结合大量的临床实践编著出版了《中国整脊学》，他在著作中提出了脊柱圆运动规律、圆筒枢纽学说、脊柱轮廓平行四维平衡理论和椎曲论，即一圆(圆运动)、一说(圆筒枢纽学说)、二论(椎曲论和脊柱轮廓平行四维平衡理论)。

摘要： 本文通过钱学森先生的一封来信,论述钱学森关注"落下闳系统",关注科学哲学的研究.钱学森对于"决定论"与"几率论"的关系很重视.作者在给钱学森的回信中,具体讨论了这个问题.作者提出了"宇观人"的理想实验,认为这有可能找到决定论与几率论的联系.而且,作者推导出"广义不确定原理的关系式",表明宏观世界原有的"决定论"框架里,也有内在的"不确定性".最后,还论述了"落下闳系统"对于中国春节文化的影响.

摘要： 本文通过钱学森先生的一封来信,论述钱学森关注"落下闳系统",关注科学哲学的研究.钱学森对于"决定论"与"几率论"的关系很重视.作者在给钱学森的回信中,具体讨论了这个问题.作者提出了"宇观人"的理想实验,认为这有可能找到决定论与几率论的联系.而且,作者推导出"广义不确定原理的关系式",表明宏观世界原有的"决定论"框架里,也有内在的"不确定性".最后,还论述了"落下闳系统"对于中国春节文化的影响.

摘要： 本文通过钱学森先生的一封来信,论述钱学森关注"落下闳系统",关注科学哲学的研究.钱学森对于"决定论"与"几率论"的关系很重视.作者在给钱学森的回信中,具体讨论了这个问题.作者提出了"宇观人"的理想实验,认为这有可能找到决定论与几率论的联系.而且,作者推导出"广义不确定原理的关系式",表明宏观世界原有的"决定论"框架里,也有内在的"不确定性".最后,还论述了"落下闳系统"对于中国春节文化的影响.

摘要： 本文通过钱学森先生的一封来信,论述钱学森关注"落下闳系统",关注科学哲学的研究.钱学森对于"决定论"与"几率论"的关系很重视.作者在给钱学森的回信中,具体讨论了这个问题.作者提出了"宇观人"的理想实验,认为这有可能找到决定论与几率论的联系.而且,作者推导出"广义不确定原理的关系式",表明宏观世界原有的"决定论"框架里,也有内在的"不确定性".最后,还论述了"落下闳系统"对于中国春节文化的影响.

摘要： 本发明涉及含柔性运动副欠驱动机构运动学、动力学求解方法，该方法的步骤是：1)建立机构坐标系；2)定义机构参数，建立欠驱动机构的运动学、动力学模型，得到机构的运动学位置方程、运动学速度方程、运动学加速度方程和动力学方程；3)给定各构件初始条件及原动件运动规律，求解t0时刻机构的运动学和动力学方程，得到此时各构件的运动规律及原动件的驱动力；4)求解tj时刻机构的运动学和动力学方程，得到此时各构件的运动规律及原动件的驱动力；5)将上述步骤4)重复进行n次，即可得到该机构所有构件在整个运动周期内的运动规律及原动件的驱动力，利用MATLAB逐点绘图，得到各构件运动规律曲线图及原动件驱动力变化曲线图。

摘要： 一种用于改善具有焊缝的海洋船舶的流体动力学轮廓和污染特性的方法，该焊缝形成在船舶水线以下的表面上突起的焊帽。该方法包括通过将整流件应用到水下表面来修正焊缝，例如通过使用填充物。一种具有整流件的船舶以及一种用于船舶并且包括整流件的覆层系统。

摘要： 按本发明的行驶动力学调节系统具有电子的行驶动力学控制单元，该行驶动力学控制单元与至少一个驱动控制单元连接并且构成为，使得该行驶动力学控制单元首先确定额定打滑值或者额定打滑范围和作为参考速度的实际车速。在此，在相应的实际行驶情况中，优选通过用于惯性滑行的最小允许的额定打滑值和用于牵引运行的最大允许的额定打滑值来设定额定打滑范围。按第一替选方案，根据额定打滑值或额定打滑范围将额定转速或额定转速范围输出给所述至少一个驱动控制单元。按第一替选方案的转速范围由在这种行驶情况中的最大允许的驱动打滑值和减速打滑值来计算。按第二替选方案，额定打滑值与参考车速一起直接输送给所述至少一个驱动控制单元，该驱动控制单元由此本身确定在马达层面上的额定转速。在第二替选方案中，类似于第一替选方案，取代额定打滑值，也可输出额定打滑范围，该额定打滑范围由驱动控制单元又换算成额定转速范围。

摘要： 本发明涉及含有柔性运动副欠驱动机构运动学、动力学求解迭代算法，该算法的步骤是：1)建立机构坐标系；2)定义机构参数，建立欠驱动机构的运动学、动力学模型，得到机构的运动学位置方程、运动学速度方程、运动学加速度方程和动力学方程；3)给定各构件初始条件及原动件运动规律，求解t0时刻机构的运动学和动力学方程，得到此时各构件的运动规律及原动件的驱动力；4)求解tj时刻机构的运动学和动力学方程，得到此时各构件的运动规律及原动件的驱动力；5)将上述步骤4)重复进行n次，即可得到该机构所有构件在整个运动周期内的运动规律及原动件的驱动力，利用MATLAB逐点绘图，得到各构件运动规律曲线图及原动件驱动力变化曲线图。

摘要： 本发明公开了一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，属于体育专项动作分析技术领域。一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，在跳台滑雪运动员的肌骨动力学模拟中，结合了通过计算流体力学模拟得到的运动员所受的空气动力，使得对运动员动作的模拟更加符合现实情况，计算出的关节力矩，肌肉力等参数更加准确；同时通过对这些更为准确的关节力矩，肌肉力等参数来分析评估跳台滑雪运动员的发力情况，能够更好的指导针对性的肌肉力量训练。

摘要： 本文公开了空气动力学结构以及形成空气动力学结构的方法。空气动力学结构包括：第一蒙皮区域，包括第一蒙皮边缘；以及第二蒙皮区域，包括第二蒙皮边缘。第一蒙皮区域和第二蒙皮区域相对于彼此成角度，并且限定在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间的间隙。空气动力学结构还包括后缘结构，后缘结构在间隙内并且在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间延伸。空气动力学结构进一步包括多个单面紧固件。多个单面紧固件的第一子组可操作地互连第一蒙皮区域与后缘结构。多个单面紧固件的第二子组可操作地互连第二蒙皮区域与后缘结构。所述方法包括形成空气动力学结构的方法。

摘要： 空气动力学元件(1)包括至少一个第一固定空气动力学部分(2)，至少一个第一固定空气动力学部分包括翼盒部分(3)，翼盒部分至少部分地被具有末端部分(7A)的板(6A)覆盖，并且一个第二空气动力学部分(13)包括具有端部(15A)的外周表面(14)和至少一个设置有肩部的固持元件(8A)，肩部与板(6A)的末端部分(7A)一起形成凹槽，外周表面(14)的端部(15A)容纳在凹槽中，使得外周表面(14)和板(6A)形成具有上升轮廓的接合部。凹槽的存在使得能够得到连续上升的接合部，有利于空气动力学元件(1)的上表面(1C)上的层流气流。

摘要： 本发明涉及一种用于制造空气动力学结构(34)的方法，所述空气动力学结构包括具有空气动力学面(F34)的第一面板(42)以及增强的第二面板(44)，其特征在于，所述制造方法包括：冲压所述第二面板(44)以获得至少一个凹凸形状部(46)的步骤，所述至少一道凹凸形状部凹入在第二面(44.2)上；以及通过将所述第一面板和第二面板(42，44)在所述凹凸形状部(46)之外彼此压靠来使所述第一面板和所述第二面板连结的步骤。本发明还涉及一种使用所述方法获得的空气动力学结构。

摘要： 本发明公开了一种适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学的耦合方法，涉及空气动力学与车辆动力学交叉技术领域，包括：分别建立高速列车的空气动力学模型和车辆动力学模型；利用双时间步时间推进方法，将二者之间的数据进行交换，提高了计算时间精度、步长和稳定性。在综合考虑高速列车与其周围流场的相互作用、轨道不平顺的影响和隧道效应的同时，采用多区域网格划分，提高了网格划分的质量和效率，且重叠网格法不存在网格重构问题，同时利用具有六自由度的运动速度来反映高速列车的姿态改变，简化了耦合步骤，整个过程节约了网格划分、计算列车周围网格节点位移、网格重构、计算迭代等的时间开销，使得耦合方法得以快速、大规模进行。

摘要： 本申请涉及一种用于车辆(200)的传动系统(100)，传动系统包括流体动力学缓速器(2)、第一传动系统部件，诸如变速器输入部(3a)，以及控制器(7)，控制器构造成在时间点(t1)处激活流体动力学缓速器(2)，该时间点基于第一传动系统部件的旋转加速度(10)确定。本公开还涉及控制流体动力学缓速器(2)的方法。