过街天桥

摘要： 与传统京味文学不同,徐则臣的京漂小说在地理景观、空间意象、符号体系等层面呈现出独特面貌。徐则臣精心塑造了过街天桥这一空间意象并赋予其独特意蕴。作为徐则臣小说中频繁出现的空间意象,过街天桥构成独特的“异质空间”,在这里,城市与乡村狭路相逢,历史与现实互相映照,自我与他者短兵相接。徐则臣通过对过街天桥的书写传达着他对北京这座城市乃至全球版图中的中国与北京的文化体验与认知绘图,力图表现出“京漂”族在理想与现实、顺从与抗争、融入与疏离之间的矛盾纠结。

摘要： 随着城市的快速发展,跨城市道路修建人行天桥成为缓解城市交通压力的重要措施。常见的人行天桥多采用钢桁架或者钢箱梁等结构形式,但人行天桥作为城市景观的一部分,其新颖的造型也凸显城市的特点。本文研究对象为螺旋形钢管桁架和钢箱梁组合结构形式某过街天桥,采用数值分析方法,建立螺旋形钢管桁架和钢箱梁的计算模型,通过计算分析确定最终结构方案,并对其动力特性、内力和变形进行分析,为类似天桥结构设计参考。分析结果表明,过街天桥结构方案的确定除考虑建筑效果外,需要通过提升结构竖向刚度使其竖向自振频率满足规范要求。天桥在正常使用阶段荷载作用下结构承载力和变形均满足现行规范要求。

摘要： 大型医院院区入口处的拥堵状况日益严重,为此许多大型医院在设计时考虑架设过街天桥,因而有必要对过街天桥的架设方式及通行效果展开定量的仿真分析.在总结了院区入口处过街天桥的两种典型的架设方式后,以R医院为对象,运用MassMotion行人模拟软件对四种典型场景下院区入口处的行人通行状况进行仿真模拟,并据此讨论过街天桥的通行效果.

摘要： 以浦东美术馆钢结构73 m跨度过街天桥为例,通过风险要点分析、施工方案选型与施工过程控制,详细阐述了在闹市区、跨越旅游观光主干道、毗邻黄浦江沿岸过街天桥建设管理实施经验,为今后类似工程提供借鉴参考.

摘要： 过街天桥是交通系统中的重要组成部分,随着道路交通的发展,过街天桥所需的长度也不断增加,需要采取超跨钢结构设计。基于此,本文对超跨钢结构过街天桥安装的质量控制管理进行了探讨,通过分析在结构安装过程中的难点和问题,详细阐述了质量控制管理的相关措施,并对超跨钢结构未来的发展进行了展望。

摘要： 随着社会的发展,交通工具越来越多,道路越来越拥挤,因此行人安全和行车安全存在的安全隐患也越来越大.针对这个问题,如何解决交通拥堵问题,最大的减小安全隐患,至关重要.本文就如何通过数字化交通技术,有效解决南阳公共交通站站前行人与机动车穿插问题进行研究与分析.

摘要： 路段过街天桥和人行横道设置是城市交通规划的热点问题，传统过街设施设置以定性分析为主，缺乏数据量化分析，本文在行人舒适性和安全性的基础上，以拥挤程度、等待时间、环境因素、安全因素为评价指标，建立基于行人服务水平的过街设施行人服务水平线性回归模型，将过街天桥与人行横道服务水平进行综合对比，为决策提供科学依据，研究表明：相同条件下，过街天桥的行人服务水平大于人行横道的行人服务水平，设置过街天桥将显著提升行人过街品质。

摘要： 在北京五环内,分布着数量极高、密度极大的过街天桥,其中绝大多数天桥独立设置,极少数天桥与建筑相连接。本文1将北京五环内与建筑直接相连的过街天桥筛选出来,进行实地调研、统计、比较与分析,并对其中典型案例进行测量与建模,意在展现当前北京城中与建筑相连的过街天桥的整体情况,并生动地展现其中个案的现状。

摘要： 为了提高过街天桥的使用效率,研究行人对过街天桥选择偏好的影响因素.对西安市8个过街天桥附近的1131位行人(873人选择过街天桥,258人不选择过街天桥)进行了问卷调查.基于调查数据,构建二元logit模型,确定影响行人过街天桥选择偏好的因素.二元logit模型的估计结果表明性别、年龄、职业、受教育水平、是否拥有驾照、绕行意愿和绕行距离对行人过街天桥选择偏好有显著影响,而过街天桥自身特征和道路环境特征对行人无影响.研究发现行人过街天桥选择偏好的诸多影响因素中绕行距离敏感性最大,行人选择人行天桥过街的概率随着绕行距离的增加而减少.

摘要： 在实际工作状况下,实测的响应更能真实地反映结构本身的固有特征、边界条件及环境载荷的特征,与有限元模型修正、损伤检测、使用状态评估及健康监测直接相关。以过街天桥为背景,介绍了实际工况状态下过街天桥环境激励试验。对测试结果进行了分析。

摘要： 青岛城阳区职教中心是一所集中、高等职业教育和成人教育于一体的综合性学校。大量师生在两校区之间通行需要平面穿越明阳路，存在很大的安全隐患，并且不方便学校管理。为此，在两校区之间新设一座学校专用的过街天桥，同时简要介绍了青岛市城阳区职教中心人行天桥的设计及施工组织方案。工程设计中，桥面采用梁格受力体系，明确了传力路径，在保证安全的前提下，节省了工程投资。简化工程计算模型时，考虑拱梁共同受力，墩梁固结，有效解决了天桥自振频率等要求。工程施工期间，通过合理安排工期，最大限度地降低了工程对周边的影响。使用单位根据设计建议，合理安排上下课时间，保证了运营的合理性、安全性。工程在各方努力下已顺利完工，交付使用近一年，达到了预期效果，成为了学校周边乃至整个城区的标志性建筑。

摘要： 现代城市的经济飞跃发展、旧的城市街道狭窄得已不能符合现代交通的要求。想在旧城区拓宽马路实在困难往往只能在旧马路上空建一条高架桥来缓解繁忙的车流，高速公路、内外路、外环路也会在街道上空蜿蜒通过，如一条长龙穿心而过。会把整个街道遮盖，街道两旁的商铺、酒楼、商业服务设施营业量大打折扣，叫苦连天。桥梁转弯必定会形成弧度，弧度的凸面就冲射附近住户，形成反弓煞，如大刀向“我”劈来，除了车祸，更有高架桥交叉回旋的地方形成一种气流如“双龙戏珠”、又如“蛟龙回首”，而夹在高架桥交叉中心的住宅必定衰败。本文对高架桥、过街天桥对风水的影响进行分析。

摘要： 本发明公开了一种过街天桥用便于检修的绿化装置，包括桥体，所述桥体的顶部通过螺栓固定连接有两个固定板，两个所述固定板的顶部均安装有挡架，两个所述固定板的一侧均安装有挂杆，两个所述挂杆的一侧均安装有卡架，其中一个所述挂杆相对于卡架的一侧安装有第二保护盒，另一个所述挂杆相对于卡架的一侧安装有第一保护盒，所述卡架的内部安装有卡杆，本发明设置了第一电机、第二电机、第一主动轮、第一从动轮、第一移动管、第二主动轮、第二从动轮和第二移动管，让使用者便于进行检修，无需使用者攀爬至天桥外侧进行检修，降低使用者的工作强度，提高使用者的安全保障，增加使用者的维修效率。

摘要： 本发明公开了一种可伸缩变距的过街天桥框架：包括X形伸缩杆以及直角弯管，X形伸缩杆的四端分别设有级联杆，X形伸缩杆通过级联杆直线级联；直角弯管两端分别与级联杆连接；四个X形伸缩杆通过八个直角弯管连接组成一个口形伸缩框，若干口形伸缩框通过级联杆连接组成一个天桥框架。级联杆与X形伸缩杆转动连接。直角弯管与级联杆通过螺栓固定连接。口形伸缩框的直角弯管的直角开口向外。X形伸缩杆、直角弯管以及级联杆均为建筑用金属材质。可根据需要预定口形伸缩框的数量和天桥框架的长度，天桥框架架设固定在街道两侧的桥墩上作为整体框架，在框架内底部铺设底板，即成为步行通道。本可伸缩变距的过街天桥框架，组装方便，架设容易，整体结构稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种可自动调整的多功能过街天桥，其包括桥体、两支撑柱组、控制装置及蓄电装置，所述桥体包括桥面、支架、顶棚、推动组件及活动踏板，所述桥面及两活动踏板均设有压力发电装置，所述顶棚设有多个太阳能发电装置及两可折叠遮挡板。本实用新型通过在桥体设置太阳能发电装置及压力发电装置实现双重环保发电，进一步缓解了城市的用电压力，节约了能源；通过设置两活动踏板及推动组件用于根据人流量情况智能控制活动踏板的伸出或缩回，结合监控组件用于监控作用及人流量监测作用，从而反馈到控制装置，控制装置控制推动组件动作，改变桥面的宽度，从而构成不同宽度规格的桥面，提高适用性，便于后续的分流动作。

摘要： 本实用新型涉及交通配套设施技术领域，尤其是涉及一种双塔斜拉式过街天桥，其包括用于横跨在机动车道上方的钢箱梁，所述钢箱梁两端外侧设有向外倾斜的两个主塔，两个主塔上端之间连接有主缆，每个主塔外侧地下均设有位于钢箱梁两侧的两个锚碇，主缆每端与相应端的两个锚碇之间分别设有两个背索连接，主缆上设有若干对吊索与钢箱梁底部两侧连接以将钢箱梁吊起，钢箱梁每端分别设有人行阶梯和非机动车坡道与地面连通，所述钢箱梁两侧分别设有两个抗风索，每个抗风索两端分别与同侧的两个锚碇固定连接，每个抗风索上均设有若干个拉索与主缆固定连接。

摘要： 一种过街天桥式三通桥架，包括纵向、横向左和横向右三个通口。纵向通口分设三个导线插入口,横向左通口和横向右通口对应纵向通口也分别各有三个导线出口。桥架内设有与通口联通的三条通道和长短两个桥道，同专业导线走同一条通道。短桥道跨在第一通道上面形成第一桥洞，长桥道跨在第二通道上面形成第二桥洞。第一插入口的导线在第一通道内向左直接布置，向右需穿过第一桥洞；第二插入口的导线经过短桥道后向左直接布置通口，向右需穿过第二桥洞；第三插入口的导线在经过长桥道后直接向左右布置到两边通口。本过街天桥式三通桥架设计新颖、合理，克服了传统桥架铺设导线少且超标高的问题。它由镀锌薄钢板制成，具有良好的抗电磁干扰的性能。

摘要： 本实用新型公开了一种便于货物运输具有电梯的过街天桥，涉及天桥设备技术领域。本实用新型包括基板，基板的上侧设置有连接板，连接板的第一相对外侧均设置有两第一过桥组件，连接板的第二相对外侧均设置有两第二过桥组件，连接板的上侧设置有两第一固定组件、两第二固定组件、四限位组件；第一过桥组件包括：载货斜梯、载人斜梯，且载人斜梯与载货斜梯相连接。本实用新型通过设置的载货斜梯、载人斜梯，可以让机动车、非机动车、人各行其道，互不发生接触，减少了碰撞摩擦的情况发生，增加了行人过桥的安全性，而设置的限位组件，减少了载人斜梯与载货直梯、载人直梯人流碰撞的情况发生，从而提高了装置的稳定性。

摘要： 本实用新型涉及城市交通设置技术领域，具体地说是一种可快速搭建的钢结构过街天桥。为了克服现有技术存在的问题，降低过街天桥修建时间，提高城市建设效率，本实用新型提出了一种可快速搭建的钢结构过街天桥。本实用新型所提供的一种可快速搭建的钢结构过街天桥，包括支撑柱、墩柱上盖、架梁、桥面箱梁以及多个减震结构层。支撑柱安装于地面基础上，墩柱上盖盖合于支撑柱上方，架梁设置于墩柱上盖上方，桥面箱梁架设与架梁上方。采用本实用新型所述的钢结构过街天桥，可降低过街天桥生产加工周期、降低对交通的影响，并且实现可拆卸、可重复利用的目的。

摘要： 本实用新型提供一种自动过街天桥，包括路边装置、桥梁、运行小车和桥墩；所述桥梁跨越在道路上空，两端通过桥墩固定在地面上，所述桥梁的主体为钢质桁架结构，所述钢质桁架结构内部设置有供运行小车水平移动用的小车通道，所述小车通道上部设置有与运行小车配合的轨道；两组所述路边装置底部设置在地面上，上端穿设在桥梁的端部内侧，所述路边装置内部空腔和桥梁的小车通道形成“Π”形通道，供运行小车通行。天桥能减少行人特别是特殊人群横穿马路的等待时间，并在提高安全性的同时能保证交通的畅通。

摘要： 本专利提供了一种过街天桥，属于过街天桥技术领域，包括桥身结构、支撑结构、梯道结构及防护结构。其主体桥身横跨街道上方，包括加强筋、支撑板、钢板网、钢板桥面及塑胶地板，在主体两端连有支撑结构及行人用的上下梯道，并在四周及顶部设有安全防护装置。与传统钢筋水泥结构及现有钢架桥结构的天桥相比，该天桥不需水泥养护，不需支模板，不需大型吊装设备，施工快捷，现场安装仅需数小时，不断交，不扰民；整体强度高，承载能力大，使用寿命超过百年；造价低，少维护，少隐患。该过街天桥可广泛用于城市拥堵地段，是传统钢筋水泥结构及现有钢架桥的理想替代品。

摘要： 本实用新型公开了一种人车双用的过街天桥，包括第一车道，所述第一车道的一侧边缘建设有第一桥柱，所述第一车道的另一侧边缘建设有第二桥柱，所述第二桥柱的另一端边缘接触第二车道的一侧边缘，所述第二车道的另一侧边缘建设有第三桥柱。本实用新型通过建设人行过道和非机动车过道为分层结构，解决了人与非机动车混用而造成的诸多不安全因素的问题，并且大大减缓了城市交通的压力，给非机动车带来很多方便；通过种植绿化带，形成过街天桥与城市绿化融为一体的生态建筑，有助于道路环境的改善；通过在第一非机动车阶梯和第二非机动车阶梯的上表面设置道路防滑带，使得非机动车行驶下滑更加安全，减少交通隐患。