轻轨列车

摘要： PVC地板布在低地板轻轨列车上的应用越来越广泛。基于此,文章采用锥形量热仪对低地板轻轨列车用PVC地板布分别在25、35、50 kW/m^(2)辐射强度下进行了燃烧特性研究,包括热释放速率、产烟速率、烟毒性,得到其热释放速率、产烟速率及CO2和CO浓度随时间的变化情况。

摘要： 为了提高轻轨列车运行的稳定性,开展了轻轨列车运行过程中电磁干扰对通信信号系统的影响研究,在此基础上,分析了电磁干扰对轻轨列车运行过程中与地面接收站通信的影响,在分析中发现不同的电磁干扰现象对车上通信信号造成的影响是不同的,但属于一种负面影响.

摘要： 以南京大胜关长江大桥使用托架结构搭载轨道交通为研究背景,基于车桥耦合振动分析理论对轻轨列车走行性进行分析.结果表明:轻轨列车以不同负载状态和车速运行时,桥梁结构的动力响应均较小,列车的运行安全性和乘坐舒适性均为优;车辆负载状态对桥梁及车体的振动响应有较大影响;车辆脱轨系数、轮重减载率、倾覆系数、车体振动加速度、舒适性指标均随车辆负载减小而增大,轻轨列车的安全性主要由空载状态控制.

摘要： 趁放假机会到瑞典旅游,我从首都斯德哥尔摩市中心出发,向南坐10分钟地铁,换乘轻轨坐10分钟,抵达斯克拉码头,下车后步行5分钟,然后坐缆车升到山坡哈马比。作为绿色样板新城,哈马比庞大的地下垃圾运输系统,与地上的轻轨列车相呼应。

摘要： 随着城市变得越来越大,人们的出行也越来越依赖交通工具。每一座城市都会为市民提供公共交通服务,公共交通服务越发达的地方,人们的出行也越环保和方便。我们平常在城市里最常使用的公共交通工具是公共汽车、地铁和轻轨列车。公共汽车在普通路面上行驶,属于地面公交系统;地铁在地下轨道上行驶,轻轨列车在地面或高架桥上的轨道上行驶,它们属于轨道交通系统。

摘要： 近几年来,在全球能源危机、生态环境劣化和汽车交通污染等因素催化下,轨道交通建设在世界各国迅速得到复苏,可以说,在全球范围内找不到比有轨电车和轻轨领域投资激增更能说明轨道交通复兴的例子了。在中国,城市轨道交通更是实施了跨越式高速增长态势。然而,随着轨交里程的不断增长、列车运行速度的不断提高,世界各国轨交部门都面临着一个新的挑战,即轨道交通轮轨系统的运营噪声呈现急剧上升的趋势,特别是轻轨列车的运营噪声已成为城市环境污染的主要因素。为此,研究和探讨如何降低轻轨列车的运营噪声已成为当务之急的一个课题。

摘要： 2019年1月8日,柬埔寨皇家铁路(Royal Railway)公司从墨西哥订购的3部轻轨列车已运抵柬埔寨,意味着柬埔寨将步入“轻轨时代”。

摘要： 简要介绍了某种轻轨列车在设计过程中的安全分析.目标是保证在设计过程中全面、系统地识别潜在隐患,尽可能在设计早期识别出隐患及采取相应隐患缓解措施.隐患及可操作性分析(HAZOP)和隐患检查单是主要分析方法.

摘要： 2019年4月16日,中车长春轨道客车股份有限公司为以色列特拉维夫“红线轻轨”项目研制的首列车在长春下线,这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。该列车是目前世界安全防护等级最高的轻轨列车,十分“硬核”。以色列地缘政治环境复杂,该列车为以色列量身定制,在安全性能方面满足以色列安全局要求。列车采用防爆设计,车顶使用封闭式圆弧形外罩,如果炸弹落在车顶,将沿着弧线滑下。列车底架钢结构采用非铁磁性材料,可防止磁力炸弹吸附在车辆底部。车窗安装防爆玻璃,能够承受燃烧瓶爆炸产生的冲击。

摘要： 本文提出了一种适用于轻轨列车车载混合动力储能系统设计方案,将蓄电池和超级电容分别通过两套DC/DC变换器并联使用为牵引传动系统和辅助供电系统提供直流电源.有接触网充电采用恒流控制策略,无接触网运行采用电压外环电流内环双闭环控制策略.通过模糊逻辑控制实现两种储能元件的能量分配,在牵引阶段让超级电容提供车辆所需要的峰值功率,巡航阶段让蓄电池续航,制动阶段让超级电容吸收再生制动回馈的能量.仿真结果表明基于蓄电池和超级电容的混合动力储能系统能够提供稳定的直流母线电压,超级电容减少了蓄电池的功率负荷,避免了瞬时大电流冲击蓄电池.

摘要： 本文根据大连快轨交通3号线轻轨列车实际运用情况，分析了牵引逆变系统出现的几种故障原因，提出了相应的改进和保护措施，对于正在运用变频变压逆变系统的轨道交通公司同行具有参考和借鉴价值。

摘要： 以一种简化的方法研究高架轻轨列车对桥梁的动力冲击作用与周围地基的振动效应。

摘要： 本文介绍了重庆渝澳轻轨桥健康监测系统的研究和设计方法。针对连续刚构桥的受力特点和轻轨列车的特殊荷载形式,合理提出了本桥健康监测系统的监测内容、总体构成和主要功能。着重对传感器系统、数据采集与传输系统、数据处理与控制系统、结构健康状况评估系统4个子系统进行了论述,并提出健康监测系统与施工监控、成桥试验的共享性。

摘要： 基于轮轨滚动接触蠕滑理论，建立风-车-桥系统空间耦合振动分析模型并编制相应的计算程序，研究不同车速、不同风速下轻轨列车通过大跨度斜拉桥的走行性。结合列车走行特性，对列车各项安全性评定标准进行了具体分析。研究表明将轮重减载率作为强风作用下列车运行安全性评定标准的是不合适的。建议将倾覆系数作为强风作用下列车运行安全性主要评定标准；在计算理论能准确反映轮缘接触的情况下，可同时采用轮轨横向相对位移作为主要评定标准。

摘要： 简要介绍天津津滨轻轨9号线塞拉门系统的结构及原理,通过对导向轮故障的调查，针对其故障的主要原因,对其采取相应的整改措施,有效提高了车门的可靠度,降低故障率,提高运营安全与质量.

摘要： 简要介绍天津津滨轻轨9号线塞拉门系统的结构及原理,通过对导向轮故障的调查，针对其故障的主要原因,对其采取相应的整改措施,有效提高了车门的可靠度,降低故障率,提高运营安全与质量.

摘要： 简要介绍天津津滨轻轨9号线塞拉门系统的结构及原理,通过对导向轮故障的调查，针对其故障的主要原因,对其采取相应的整改措施,有效提高了车门的可靠度,降低故障率,提高运营安全与质量.

摘要： 简要介绍天津津滨轻轨9号线塞拉门系统的结构及原理,通过对导向轮故障的调查，针对其故障的主要原因,对其采取相应的整改措施,有效提高了车门的可靠度,降低故障率,提高运营安全与质量.

摘要： 简述了天津津滨轻轨电动塞拉门的结构、原理和电气控制逻辑,并针对运营初期常见电气故障成因进行分析并实施技术整改,结合天津站岛侧混合式站台两侧乘降和BYPASS驾驶模式站停乘降安全的需求,分析了原车门电气控制逻辑,找出了设计缺陷并对其进行优化,有效地提高了电动塞拉门的可靠度与稳定性,提升了列车运营服务质量.

摘要： 本发明公开了一种轻轨列车、轻轨列车仪表及其通信方法和系统，其中，该方法包括以下步骤：获取对仪表的操作指令；根据操作指令更新控制数据，并将控制数据打包为第一以太网标准数据包；将第一以太网标准数据包发送至目标设备。根据本发明的方法，能够大大提高仪表与目标设备的通信速率，从而能够有效提高轻轨列车的性能。

摘要： 本申请公开了一种应用于轻轨列车的制冷装置，包括：箱体，箱体内部设置有主循环泵和风机，箱体的表面设置有出风口以及用于将冷却风引入箱体内部的进风口，箱体内部设置有用于对冷却风进行热交换的散热器组，散热器组通过循环管道连接在主循环泵与目标轻轨列车的多个被冷对象之间，循环管道上设置有用于保持循环管道压力恒定的膨胀水箱，箱体内部还设置有用于对冷却风进行风冷的制动电阻，并且，制动电阻经过冷却风风冷之后，将冷却风通过出风口排出。显然，通过该制冷装置可以显著减少在对目标轻轨列车上的多个被冷对象进行制冷散热过程中所产生的噪声，并提升乘客在乘坐目标轻轨列车时的用户体验。

摘要： 本发明属于轻轨列车配件、减灾防灾和智慧城市领域，具体涉及一种轻轨列车隔音防护装置，包括隔音罩部件和雨水处理装置。通过在隔音罩部件外部安装太阳能板来实现对太阳能的综合利用，产生的电力可供隔音罩内部设置的LED灯板使用，而LED灯板的使用不仅可以对车辆进行指引指示，而且还能作为广告牌使用，从而可以为运营方降低安装成本。同时设置雨水收集和处理装置，不仅降低了雨水对列车运行的影响，降低了雨季城市内涝的可能性，还能在最初阶段即对雨水进行了处理。

摘要： 本发明公开了一种轻轨列车、轻轨列车仪表及其通信方法和系统，其中，该方法包括以下步骤：获取对仪表的操作指令；根据操作指令更新控制数据，并将控制数据打包为第一以太网标准数据包；将第一以太网标准数据包发送至目标设备。根据本发明的方法，能够大大提高仪表与目标设备的通信速率，从而能够有效提高轻轨列车的性能。

摘要： 本发明涉及轻轨列车转臂加工技术领域，公开了轻轨列车定位转臂加工定位夹具，包括底座，底座上方分别固定安装有四个呈等距分布的固定块、水平支撑柱、第一对心夹嵌和第二对心夹嵌，固定块中部固定安装有C形板，且C形板远离固定块的中间部分设置有滑动机构，C形板上方固定安装有固定板，且固定板相反的一侧壁开设有螺纹孔；本发明通过固定块、C形板和回形框，将该侧的夹持装置通过拧动螺纹丝杆向下或向上移动，带动倾斜块向上或向下移动，让转轴进行旋转，第一倾斜板向上移动通过第二倾斜板控制其角度，当向下移动时通过第一倾斜板控制第二倾斜板角度，能够对轻轨列车抓转臂进行正反方向的夹持，较为实用，适合广泛推广和使用。

摘要： 本申请公开了一种应用于轻轨列车的制冷装置，包括：箱体，箱体内部设置有主循环泵和风机，箱体的表面设置有出风口以及用于将冷却风引入箱体内部的进风口，箱体内部设置有用于对冷却风进行热交换的散热器组，散热器组通过循环管道连接在主循环泵与目标轻轨列车的多个被冷对象之间，循环管道上设置有用于保持循环管道压力恒定的膨胀水箱，箱体内部还设置有用于对冷却风进行风冷的制动电阻，并且，制动电阻经过冷却风风冷之后，将冷却风通过出风口排出。显然，通过该制冷装置可以显著减少在对目标轻轨列车上的多个被冷对象进行制冷散热过程中所产生的噪声，并提升乘客在乘坐目标轻轨列车时的用户体验。

摘要： 本实用新型公开了一种轻轨牵引控制系统及其主动过压保护系统和轻轨列车，所述主动过压保护系统包括：泄放回路，包括母线电压源以及串联的泄放电阻和斩波模块；母线电压检测电路；采样模块，用于采样泄放电阻的信息；控制模块，判断母线电压过压以接通泄放回路，泄放电阻进行泄放工作，并根据泄放电阻的信息判断泄放电阻发生异常时切断泄放回路，泄放电阻停止工作。该系统不仅可以在牵引控制器的直流母线电压过压时控制泄放电阻进行泄放工作，还可以在泄放电阻发生异常时控制泄放电阻停止工作，在对牵引控制器进行过压保护的同时，还可以防止泄放电阻发生由于自身损耗过大导致失效的情况，最大限度地保证了泄放电阻在可承受的功率内进行工作。

摘要： 本实用新型公开了一种防变形的轻轨列车折棚，包括折棚外主体，所述折棚外主体的两侧插设有固定板，且固定板的内侧连接有受力机构，所述受力机构远离固定板的一侧连接有折棚内主体，所述折棚内主体的底端固定连接有踏板，且踏板的底端与辅助转向机构相抵触。该装置通过设置有受力机构，在车辆行驶转弯过程中，受力机构配合使辅助转向机构得折棚内主体与折棚外主体保持平行，折棚内主体在折棚外主体的内部两侧均匀受力配合辅助转向机构使折棚内主体始终居中，跟随折棚外主体伸缩而变向，同时使车辆运行平稳，可以提高折棚的稳定性，不会发生变形，延长使用寿命。

摘要： 一种轻轨列车定位转臂加工定位夹具，包括底座，在底座上安装三个呈品字形布置的水平支撑柱，在底座上位于每个水平支撑座外侧分别安装竖直的油缸，在每个油缸的活塞杆上端分别安装压板，所述压板指向对应的水平支撑柱，在底座一侧安装第一对心夹钳，所述第一对心夹钳的二个夹爪指向三个水平支撑柱且沿前后方向运动，且在第一对心夹钳的二个夹爪上分别设有V型卡口，二个V型卡口前后正对布置。其定位操作省时省力，加工效率高，定位结构稳定，防止轻轨列车定位转臂形变，产品成型率高。

摘要： 本实用新型提供一种轻轨列车门站台门联动装置，包括：操作终端，用于司机进行开关门操作并发出列车门开关信号；主控模块，用于根据操作终端的列车门开关信号选择输出通道并输出对应的列车门开关输出信号至遥控器；遥控器，用于根据列车门开关输出信号输出站台门开关信号；电源模块用于通过车载取电方式为主控模块和遥控器进行供电；本实用新型中的轻轨列车门站台门联动装置，司机只需一键操作即可实现轻轨列车门、站台门的联动，即节省了时间，减轻了司机的工作强度，也保证了操作的正确性，提高了运营效率；同时该装置也具有良好的抗干扰能力，适用于列车环境。