轮胎花纹
轮胎花纹的相关文献在1982年到2023年内共计779篇,主要集中在公路运输、化学工业、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文231篇、会议论文12篇、专利文献72730篇;相关期刊143种,包括刑事技术、河北农机、河南化工等;
相关会议9种,包括北京力学会第十九届学术年会、第十二届全国噪声与振动控制工程学术会议、第三届湖北省力学工作者学术会议等;轮胎花纹的相关文献由1236位作者贡献,包括王君、任振兴、孙超等。
轮胎花纹—发文量
专利文献>
论文:72730篇
占比:99.67%
总计:72973篇
轮胎花纹
-研究学者
- 王君
- 任振兴
- 孙超
- 徐伟
- 王伟
- 马丽华
- 刘杰
- 苏国庆
- 刘继发
- 张琳
- 王振
- 李晓红
- 张晨曦
- 韩磊
- 黄娜
- 宫金荣
- 徐超
- 熊瑶
- 张峰
- 张永光
- 李政方
- 王秀梅
- 隋斌
- 曲宾建
- 魏颖
- 赵菲
- 黄瑞娇
- 孙桂芹
- 尤鑫
- 董玉德
- 魏成龙
- 唐效蕾
- 夏敬民
- 应照宇
- 张建亚
- 李处来
- 王友善
- 王文广
- 田苗
- 郑军委
- 闫方清
- 陈理君
- 高兴鹏
- 刘坤
- 王明杰
- 苏明
- 吴健
- 崔志博
- 张勇
- 王宏霞
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马晓
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摘要:
由怡维怡橡胶研究院有限公司申请的专利(公布号CN 114043825A,公布日期2022-02-15)“一种性能均衡的强湿抓轮胎花纹”,涉及的性能均衡的强湿抓轮胎花纹包括纵向主沟和内中花纹块,内中花纹块上设有若干个刀槽,刀槽为横向设置并倾斜一定角度,角度范围为45°~75°。
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王国林;
梅烨;
周海超;
刘从臻
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摘要:
猫科动物运动时表现出极强的减振特性,爪垫作为与地面接触的唯一躯体部分是影响减振效果的关键因素。通过对家猫爪垫的组织学和接地力学试验研究表明,爪垫的减振机理主要体现在:爪垫组织结构呈现的多层特征有助于衰减接地应力;正常行走步态下爪垫力学特性表征出的爪垫-地接触中存在摆动变形的运动特征有利于缓冲储能的发挥。利用家猫爪垫的减振机理对PCR轮胎中间区域胎面的花纹沟壁结构进行仿生设计,采用仿蜂巢六边形凹坑非对称布局的花纹结构设计来实现家猫爪垫减振机理的仿生学应用。通过有限元仿真分析发现,当轮胎滚动时,所设计的仿生胎面花纹有效降低了轮胎接地压力偏度值和胎面-路面间径向激励力,改善了轮胎胎面磨损和振动噪声特性。
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赵冬;
龚标
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摘要:
轮胎印痕是交通肇事案件现场常见痕迹物证,在勘查鉴定中应准确识别其特征。选取五个重新鉴定案例为研究对象,对前次鉴定存在的不足进行剖析,对重新鉴定的思路、方法进行阐述,总结轮胎印痕种类特征及个体特征的识别、评价方法及鉴定意见表述规范,在此基础上提出轮胎印痕特征识别比对流程,形成交通肇事车辆轮胎印痕特征融合识别方法,以期为勘查及鉴定实践提供借鉴。
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庞连红;
张亚菊
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摘要:
车辆在行驶过程中,轮胎除了正常的均匀磨损外,还会产生不同程度的异常磨损。轮胎磨损主要有走合期轻微磨损、稳定磨损、剧烈加速磨损3个过程。定期检查轮胎花纹深度并依此及时对轮胎进行保养维护,可以减少不必要的轮胎磨损,降低事故发生率,提高车辆行驶安全性。目前,轮胎花纹磨损检测方法主要有接触式和非接触式2种,都是通过对轮胎各点的花纹深度进行检测,进而得知轮胎磨损的具体情况。随着科技的发展,将无线传输技术和大数据应用相结合的智能化检测技术应用于轮胎磨损检测,可以将轮胎的监测、报警、预警和反馈等功能进行融合,形成高效的轮胎检测应用体系。
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肖磊;
路遥;
张佳琛;
赵鹏昌;
钱治富
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摘要:
轮胎作为车辆唯一与地面接触的元件,轮胎状态是整车性能表现关键的一环.轮胎花纹对汽车动力性、操控稳定性、整车舒适性和燃油经济性都存在一定影响.其中,轮胎花纹对燃油经济性的影响主要体现在对轮胎滚阻系数的影响,理清轮胎花纹形式和燃油经济性的关系对整车轮胎选型有着重要的意义.
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孟帅
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摘要:
近年来,随着我国城市化进程不断加快,城市道路不断发展,我国交通运输业发展迅速,为人们生活生产带来极大的便利,与此同时,交通肇事量也在激增,已严重扰乱正常的交通秩序,社会影响恶劣.如何采用技术分析手段,对事故现场及相关车辆进行有效分析并模拟推断出事故原因,对降低交通事故量、追责肇事逃逸方具有重要意义.
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马晓
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摘要:
由青岛轮云设计研究院有限责任公司申请的专利(公布号CN 111806163A,公布日期2020-10-23)"单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎",属于汽车轮胎花纹技术领域,涉及的单导向非镶钉雪地轮胎花纹包括中部花纹块、第1内侧花纹块、第2内侧花纹块及胎肩花纹块,设有单边锯齿梯形花纹沟,上窄下宽。轮胎在雪地行驶时,雪从窄边进入从宽边排出,在轮胎与地面的作用力下,梯形排水沟形成"排雪泵",使积雪和雪水更容易排出,梯形花纹沟内侧的锯齿提高了轮胎在雪地行驶过程中划破积雪和水膜的能力,增强铲雪和排雪能力;第1花纹横沟与第2花纹横沟交替有序排列,提高排雪性能,同时上窄下宽、上浅下深的花纹纵沟能够保证不影响第2花纹横沟接地时的排雪能力;设置钢片及吸水包,并且设有数条排雪沟,提高排水性、排雪性及操控稳定性。
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陈状;
胡永祥;
郝晗
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摘要:
近年来,已有越来越多的国内外学者对轮胎花纹中心检测技术展开研究,也取得了大量的成果;但寻找一种快速普适轮胎花纹中心检测算法比较困难.本文对steger、hough、二阶拟合3种常用的花纹中心提取算法进行理论分析和实验比较,分析了算法的优缺点和复杂程度,最后通过OpenCL架构进行实验.实验结果表明,本方法能够快速识别出每条花纹中心的位置,测量误差小于2μm.
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刘雨青;
陈理君;
杨立;
邹武
- 《第十三届全国轮胎技术研讨会》
| 2004年
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摘要:
基于轮胎花纹噪声的发声机理,对低噪声轮胎花纹图案进行分析.运用轮廓提取和种子填充算法,将轮胎花纹由不规则的花纹块转化为矩形块,分别辨识出轮胎花纹的关键结构参数--花纹块和花纹槽的大小及比例,并通过计算机进行仿真分析,为轮胎的低噪声优化研究和低噪声轮胎生产提供了依据.
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王友善;
吴健;
向宗义
- 《第十五届中国轮胎技术研讨会》
| 2008年
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摘要:
建立三维花纹轮胎的有限元模型,并对接触应力、接触压力及接地面积等进行了研究。采用CATIA软件,建立了轮胎花纹模型;基于TYSYS软件的前处理数据,应用ABAQUS软件建立了三维花纹轮胎有限元分析模型。研究表明,标准载荷下,接触压力随轮胎内压增大而增大;三维花纹轮胎的接地面积小于光面轮胎;轮胎与轮辋接触面积随内压增大而增大。
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易炜;
刘小虎;
王立志
- 《第三届湖北省力学工作者学术会议》
| 2008年
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摘要:
考虑几何、材料及接触非线性,建立了无花纹、沟槽和子午线轮胎的有限元模型,计算仿真了三种轮胎在平面上滚动、通过障碍物、通过起伏路等过程,研究了三种轮胎在充气、加载、越障、起伏路面滚动时的轮胎接地性能,为轮胎性能评价和花纹优化设计提供依据.
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