轮胎产业

摘要： 作为汽车重要零部件的轮胎是汽车产业的重要基础,广东汽车产业尽管规模多年位居全国首位,但轮胎产业规模小而弱,不利于广东汽车行业构建自主可控的双循环新格局。本文简要介绍了广东轮胎产业面临的国内外新形势,系统分析了广东轮胎产业在“十四五”时期面临的挑战和机遇。在此基础上,探索研究“十四五”时期促进广东轮胎产业做强做大的对策建议。

摘要： 后疫情时期,全球轮胎市场正在经历大洗牌,中国市场的率先复苏使得中国轮胎企业在全球市场上迅速崛起。近年来,中国轮胎产业加快跨产业结合、扩大研发投入并融入智慧制造新技术,涌现了一批颇具影响力的品牌,玛吉斯就是其中之一。一直以来,玛吉斯都十分注重科研的发展和技术的提升。此前玛吉斯斥资十亿打造研发中心和大面积、高水准专业轮胎测试场.

摘要： 中国是轮胎产销大国,已成为世界轮胎制造的重要基地。目前,国内轮胎产业在新材料研发、工艺流程创新、跨界融合发展方面取得新突破。但仍存在特种胎技术研发起步晚、研发战略不清晰、与新一代数字化技术融合不够、产业链协同创新力不足等问题。为促进我国轮胎产业技术创新实现新发展,文章提出四条建议:(1)加强前沿轮胎技术研发,推动轮胎产业高端化创新发展;(2)明确研发战略方向,加强研发资金管理和知识产权保护;(3)依托工业互联网,助推轮胎产业数字化转型;(4)打通科技成果转化通道,实现全产业链协同创新。

摘要： 2021 年5 月13 日,华为云城市峰会在青岛西海岸新区举行。会上,双星与华为签订合作协议,双方将围绕“ 胎联网”、数字企业、智能制造、智慧轮胎、安全出行等展开合作,发挥各自优势强强联合,打造数字轮胎产业生态,实现共赢。双星集团副总裁、轮胎集团总经理苏明,华为云中国区总裁洪方明出席签约仪式。

摘要： 近两年,从国家经济发展的大方针,到交通运输业、轮胎产业转型升级的举措,都在不断推陈出新。那么,有哪些政策正在不断影响着轮胎行业或者轮胎企业的决策呢?“双碳”加速头部轮胎产业抢占市场份额2021年3月5日,国务院总理李克强在2021年国务院政府工作报告中指出,扎实做好碳达峰、碳中和各项工作,制定2030年前碳排放达峰行动方案,优化产业结构和能源结构。

摘要： 自1999年中国第一条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎下线,中国农业子午线轮胎产业已经走过了二十余年的发展历程。二十年里,政府持续出台相关政策激励农业轮胎产业发展。2020年初发改委《产业结构调整指导目录》再次鼓励农用子午胎及配套专用材料和设备生产。那么当前国内外轮胎产业特别是农业轮胎产业呈现出哪些趋势特点?在全球疫情、世界局部贸易战、美国双反加码等背景下,产业又如何发展?近日我们就此议题专访了赵巍先生。

摘要： 近日,寿光市政府部署化工行业分类,提升工程营造产业链可持续发展环境。进入2021年,寿光市根据早规划、早部署,聚焦目标任务,强化要素支撑,以园区化、基地化、专业化、循环化为导向,促进化工全产业链可持续健康发展,提升化工园区管理水平和产业竞争力,进一步推进化工产业转型升级。

摘要： 新冠肺炎疫情不仅改变了国与国、地区与地区之间的交流频次和模式,也改变了人们的生活方式和习惯。汽车作为人们交往的工具,需求的数量和结构都发生了较大变化。轮胎作为汽车必不可少的部件,其全球市场需求、生产、分布和结构等也正在发生变化。(1)疫情冲击轮胎产业。受疫情影响,2020年全球轮胎的需求量和产量大幅下降。

摘要： 日前,威海君乐轮胎有限公司(简称君乐轮胎)与贝卡尔特公司举行战略合作签约仪式。君乐轮胎总裁李忠涛、贝卡尔特橡胶增强部亚太区高级副总裁Adam Touhig出席仪式并签署协议。君乐轮胎成立于2010年,主要从事全钢子午线轮胎的研发、制造和销售。公司的战略目标是打造国内轮胎产业升级版,走可持续发展之路,制造轮胎精品,突出性价比及服务优势,做民族轮胎百年企业,创世界知名品牌。

摘要： 改革开放以来,一大批有胆识、勇创新的企业家茁壮成长,形成了具有鲜明时代特征、民族特色、世界水准的中国企业家队伍。近日,福布斯中国发布2021中国最佳首席执行官(CEO)榜单。在本次上榜的CEO中,来自轮胎领域的山东玲珑轮胎股份有限公司(简称玲珑轮胎)董事长、总裁王锋,其成长发展的路径备受外界关注。

摘要： 分析我国轮胎产业面临的任务和发展目标。目前，我国轮胎整体产品结构已基本形成，今后的主要任务是转变发展方式，加大自主研发投入力度、加强培育自主品牌产品.注重低碳和节能减排新工艺的发展;在《轮胎产业政策》的支持和指导下，应进一步完善生产工艺和售后服务，积极发展具有国际影响力的先进企业。

摘要： 本文主要阐述了当前轮胎行业面临的不确定经济形势和挑战，分析了轮胎行业生产经营情况及轮胎产业对骨架材料的要求。

摘要： 本文概述了2008年以来，起源于美国的“金融海啸”将全球经济带进了一个几十年来未遇的寒冷“冬天”，造成全球性的经济危机、社会危机乃至人类的生存危机。这场危机引发了我们对于经济、社会和大自然的重新认识和思考，对经济和社会的重新认识与思考；对人类的生存、发展与自然环境之间相互关系的重新认识、思考和定位；积极稳健地推进全球化的人才战略和经营战略；大力发展轮胎产业循环经济；以《三角绿色地球宣言》为指导，同各位朋友和全球战略合作伙伴一致行动，共同打造轮胎产业低碳经济的绿色供应链。

摘要： 针对轮胎产业对环保油品的需求，对非石油系环保油品HB—L601进行了应用试验。一是将其作为溶聚丁苯橡胶的填充油，二是将其应用于斜交轮胎胎面胶的操作油。通过试验对其应用进行定位，认为其适宜于作为载重汽车轮胎胎面胶操作油，其用量不多于10份为好。

摘要： 世界轮胎发展史已近200年,经历了充气轮胎、子午线轮胎两次大的技术革命,目前世界已进入后工业化时代,新一轮的技术革命已经开始.随着中国经济的崛起,中国轮胎产业发展迅速,经历了近50年的奋斗,中国已基本实现了轮胎子午化,并成为世界轮胎生产大国.全国正在实现两个"百年中国梦",对轮胎行业来说,"中国梦"就是轮胎工业强国梦.提出轮胎大国的标志在于强大的内需拉动，轮胎产量，出口等。但产品技术附加值过低，品牌效应低，轮胎企业生产利润率低等因素导致了中国与轮胎强国还有差距。强国的目标体现在方方面面，具体目标很多，但结合中国实际，着重点在提高整体科技水平，品牌效应、大力推进轮胎企业大集团化，产品技术附加值大大提升。

摘要： 本文阐述了中国轮胎产业的的发展状况，并从原材料开发、配方设计、结构优化等方面论述了轮胎的发展趋势，概述了法律法规对轮胎行业的影响，最后对轮胎用合成橡胶的产品开发进行了分析。

摘要： 中国轮胎产业取得的成绩：轮胎产量稳步增长，综合竞争实力不断增强，形成了完备的轮胎工业体系。本文对其发展过程中存在的一系列问题进行探讨，例如品牌市场形象差、国际化程度低；企业运营质量偏低；企业技术创新能力较差。以风神轮胎内涌式发展创新实践为背景对中国轮胎产业发展提出了相应对策。

摘要： 2008年轮胎及其对橡胶需求增长的格局未发生变化，但力度有所减弱，与正常年份预测的2010年目标很靠近。预计2009年轮胎总产量达38000万条计，合计耗胶量约为400万t，其中NR 240万t，SR 160万t，同比增长为11.1%。就SR而言，2008年国内产量160万t，2009年还将新增产能约30万t。主要是SBR，产量将达到190万t，同比增长18.8%。自给率将大大提高，其数量可以基本满足国内需求，但空缺的大品种CIIR和BIIR将仍需要进口。IIR和IR也还需进口一部分。轮胎企业要抓住机遇，对产品结构和市场结构作调整。依靠技术进步。减少对出口市场的过度依赖，力抓国内乘用车配套市场，对低速四轮汽车胎和工程轮胎市场不可忽视。

摘要： 分析2009年上半年轮胎行业的经济活动，介绍全方位积极应对输美轮胎特保案以确保轮胎正常出口的努力。我国轮胎行业应根据汽车及轮胎市场的变化，正视轮胎产能过剩问题，把有限的资金投到轮胎薄弱项目上，并进一步争取政策，降低企业税负。

摘要： 为达到轮胎标签法要求，轮胎制造商需要开发新的技能，并使用一些在中国测试市场暂时无法达成的设施来完善这些技能。IDIADA西班牙伊狄达汽车技术公司因其一流的轮胎测试用湿地操作路道而闻名世界。文章介绍了轮胎认证测试的要求，列举了轮胎测试及所需的设施，指出，中国轮胎业要提高产品质量，只有通过不懈研究和测试，才能达成这一目标。

摘要： 提供了：一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎；一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面；一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎；及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式：-0.05≤(tanδ

摘要： 本发明涉及一种用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置，具有：第一挤出机(12.1)，其具有至少一个带有第一螺杆‑纵轴线(L

摘要： 本发明公开了一种基于超高压水射流技术可产业化回收废旧轮胎的方法及装置，其特征是首先将去除轮毂的废旧轮胎分割为胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块；然后以来自超高压水发生装置中的带有磨料的超高压水射流在胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块上进行射流切割，调整水射流压力，使水射流切割压力不足以使胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的金属丝被切割，并将胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的橡胶切割成胶粉颗粒，取出金属丝即得胶粉颗粒。本发明简单、实用、可产业化、高效率、高品质回收废旧轮胎。

摘要： 本发明提供了一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎；一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面；一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎；及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式：-0.05≤(tanδ

摘要： 本发明涉及一种用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置，具有：第一挤出机(12.1)，其具有至少一个带有第一螺杆‑纵轴线(L

摘要： 本发明公开了一种基于超高压水射流技术可产业化回收废旧轮胎的方法及装置，其特征是首先将去除轮毂的废旧轮胎分割为胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块；然后以来自超高压水发生装置中的带有磨料的超高压水射流在胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块上进行射流切割，调整水射流压力，使水射流切割压力不足以使胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的金属丝被切割，并将胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的橡胶切割成胶粉颗粒，取出金属丝即得胶粉颗粒。本发明简单、实用、可产业化、高效率、高品质回收废旧轮胎。

摘要： 本发明提供轮胎加工装置、轮胎修补装置、修补用片材、轮胎修补方法以及轮胎的制造方法。本发明的轮胎修补装置(10)具备：可旋转地支承充气轮胎(5)的轮胎支承部(15)；以及使具有软化作用的添加剂附着在被轮胎支承部(15)支承的充气轮胎(5)的胎面部(5A)上而使所述添加剂浸透到胎面部(5A)中的附着机构(18)。

摘要： 轮胎密封剂、包含该密封剂的车辆充气轮胎以及用于检测具有密封剂层的车辆充气轮胎和用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。本发明涉及一种自动密封轮胎密封剂和一种具有该密封剂的车辆充气轮胎和一种用于检测具有密封剂的车辆充气轮胎的方法和一种用于再循环具有密封剂的车辆充气轮胎的方法。根据本发明的密封剂包含至少一种发光剂。根据本发明的车辆充气轮胎至少在与胎面相反的内表面上具有根据本发明的密封剂。根据本发明的轮胎通过发光剂来识别或检测。

摘要： 本实用新型公开了一种基于超高压水射流技术可产业化回收废旧轮胎的装置，其特征是具有预处理单元、水射流单和磨料反馈单元；首先将去除轮毂的废旧轮胎分割为胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块；然后以来自超高压水发生装置中的带有磨料的超高压水射流在胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块上进行射流切割，调整水射流压力，使水射流切割压力不足以使胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的金属丝被切割，并将胎面圆弧胶块和胎边圆弧胶块中的橡胶切割成胶粉颗粒，取出金属丝即得胶粉颗粒。本实用新型简单、实用、可产业化、高效率、高品质回收废旧轮胎。

摘要： 本实用新型涉及一种用于向轮胎成型鼓供应第一轮胎部件和第二轮胎部件的双轮胎部件供料器，其中该双轮胎部件供料器包括第一传送器和第二传送器，用于分别在朝向轮胎成型鼓的供应方向上传送第一轮胎部件和第二轮胎部件，其中该双轮胎部件供料器还包括第一拾放单元和第二拾放单元，用于分别将第一轮胎部件和第二轮胎部件从它们相应的传送器转移到轮胎成型鼓，其中该第一拾放单元和第二拾放单元在垂直于供应方向的侧向方向上可相对于彼此独立地运动。