轨道交通线路

摘要： 2021年12月底,宁句城际线“丁香紫”开通运营,这是江苏省内第一条跨不同行政区域的轨道交通线路。为破解跨市域轨道交通“分段而治”难题,南京、镇江两市人大常委会首次协同立法,分别制定出台《关于加强跨市域轨道交通运营和执法管理若干问题的决定》,这两个决定获得江苏省人大常委会批准,于2022年1月1日起同步施行。

摘要： 牵动人心的魔都,走过了最寂静的春,终于被越来越多的好消息击响5月的天。在全社会共同努力和各地医护驰援下,上海疫情继续整体向好,“社会面”感染人数连续清零,新增报告感染人数持续下降,已连续多日跌至3位数。5月16日,上海对外交通逐步恢复正常,上海虹桥站、上海站等铁路到发列车逐步增开,部分航空班次也有序增加。5月22日,上海市内跨区公交地铁启动恢复,优先涉及4条轨道交通线路和273条公交线路。

摘要： 12月24日早晨,最后一列拆除间壁门的燕房线“海豚号”列车从阎村北车辆段出发,这条国内首条采用自主知识产权、列车无人值守(UTO模式)全自动运营的轨道交通线路,所有列车取消驾驶室。“这司机视角的风景就是不一样!”作为燕房线“常乘客”的王先生发现了燕房线的“新变化”,原本用来隔开司机驾驶室的间壁门被拆除了。他赶紧举着手机来到了列车车头,从不同角度不停地拍照。“眼瞅着列车自己跑,这种新奇感和科技感,真的很难用言语描述,就是很棒!”

摘要： 近日,山西转型综合改革示范区管理委员会官网公示了《山西转型综合改革示范区总体发展规划》,其中涉及《太原都市区轨道交通线网规划(远景)》,将规划多条连接太原六区、阳曲县、清徐县及接驳晋中榆次方向的轨道交通线路。太原作为山西省会,在2020年就已经开通了当地的首条地铁线路,目前还有一条新线正在建设中。此次规划的公示,表明太原轨道交通建设已驶入快车道,对太原市整体交通结构的完善,构建城市公交网络,缓解市内交通压力等方面都发挥极大的促进作用。

摘要： 一、应用背景在国家发力“新基建”的大环境下,城市轨道交通成为我国新基建发展的重要抓手之一。轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉,是城市的生命线工程。东方泵业深耕轨交市场近20年,凭借领先的技术实力、精益求精的产品品质和优质专业的服务体系,在轨道交通建设方面铸造了众多行业经典案例。在国内40多座已建地铁城市中,已服务近30座城市的轨道交通线路,并得到了用户的全方位认可。

摘要： 本栏目选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行介绍,旨在促进业界和学界的学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含轨道交通线路对出行行为影响的实证分析、空间规划减碳效益的实证分析、铁路运营事故知识图谱分析、科技干预措施对出行行为的影响机理解析和面向城市交通管理的可交易许可证研究。

摘要： 全自动驾驶等级最高上海轨道交通15号线通车运营2021年1月23日,历经4年建设,国内首条一次性开通公里数最长、全自动驾驶等级最高的轨道交通线路——上海轨道交通15号线正式通车运营。该线起自上海西南部的紫竹高新区站、止于西北部的顾村公园站、沿线经过5个行政区,连通了9座高校、4座公园和3个国家级科创园区,串联了上海西站、南站枢纽,对完善上海综合交通枢纽交通配套具有重要的作用。该线信号系统基于无线通信,满足全自动驾驶最高等级。

摘要： 一、概述。城市轨道交通综合监控系统,简称ISCS,是根据轨道交通线路特点和技术发展情况量身定制的大型综合自动化系统,通过综合监控系统可实现城市轨道交通信息互通、资源共享,并能够提升自动化水平和提高城市轨道交通运营的安全性、可靠性和响应性,最终达到减员增效的目的。

摘要： 6月28日,随着地铁列车驾驶室无人操作的“白鲸号”上线载客,地铁大兴机场线成功实现具有完全自主知识产权的全自动运行系统(FAO)的全功能运营,成为国内首条设计时速达到160 km/h,并以GoA4等级运营的全自动轨道交通线路。列车可以准时从休眠中自动唤醒,完成自检后自动出库,按照时刻表自动投入正线运营,完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作。

摘要： 早在2018年,《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中就提出:城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干,是城市综合交通体系的重要组成部分,其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。其后两年,我国城轨交通发展态势持续快马扬鞭,运营城市、线路里程、线网规模等与日俱增,在服务人民出行、引领城市发展等层面发挥出日益重要的作用。与此同时,受益于独有特色的加持,不少城市的轨道交通线路、站点成为网红,进一步提升了社会关注度。

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，涉及轨道施工技术领域，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；本发明的预锁紧扣件通过扇形板的顶端开设有倾斜的导向斜边，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板的导向斜边进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方。

摘要： 本发明提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，涉及轨道施工技术领域，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；本发明的预锁紧扣件通过扇形板的顶端开设有倾斜的导向斜边，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板的导向斜边进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统，能够实现小型轨道运载车的全自动驾驶，系统独立于信号系统运行，不受既有信号系统功能限制；全自动驾驶的实现能够大量减少巡检所需人员，同时由于车载控制系统的匀速行驶控制，使得小型轨道运载车能够搭载自动化检测设备并得到比现有的采用人工手推车方式更好的检测效果；且系统同时具有远程遥控驾驶功能，控制人员可根据实际检测情况随时停车后进行重新检测等临时人工操作。

摘要： 本发明公开了轨道交通线路异物入侵监测系统和方法，包括监测数据库建立模块、区域图像获取分析模块和异常分析模块；监测数据库建立模块预先建立监测数据库，监测区域包括轨道覆盖区域和轨道周边区域；区域图像获取分析模块用于获取高清摄像头下监测到某一区域轨道上的图像数据，对该区域轨道上的图像数据记录相同时间范围内行使车辆的次数以及整体过往车辆的次数并计算行使频率比，异常分析模块用于监测区域图像中进行灰度二值化后的图像颜色变化，并记录车辆正常行使前的轨道图像为参考图像，当实时图像中产生不同于参考图像的颜色变化时，设该区域为重点监控区域，并对该重点监控区域进行分析，判断是否传输警报信息。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通线路自动布线方法及系统，包括有如下步骤：界面绘图模块获取项目模块中的轨道线路属性信息；参数处理单元获取参数信息；布线逻辑生成单元获取布线逻辑信息；参数自动布线模块根据布线逻辑信息对图元信息进行图元逻辑组合；界面绘图模块生成线路逻辑拓扑结构图；设备公里标计算模块计算各区段的里程长度；进路表设计模块设置线路逻辑拓扑结构图中的进路信息；设备属性配置模块设置设备属性信息；界面绘图模块结合线路逻辑拓扑结构图、进路信息以及设备属性信息生成轨道交通平面线路图。通过设计多工具融合手段，免去了设计人员在多个工具间来回切换以及数据格式转换工作的繁琐操作，提高了工作效率。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通线路一体化设计方法及系统，包括有如下步骤：界面绘图模块获取项目设计模块中的轨道线路属性信息绘制轨道交通平面地图；通过图元调控单元调取对应设备图元进行轨道线路属性信息的填充和标注；通过进路表设计单元设置轨道交通平面地图中进路信息；线路拓扑处理模块获取轨道交通平面地图的轨道线路属性信息和进路表信息生成设备逻辑拓扑结构；进路表生成模块搜索全线设备逻辑拓扑结构数据并生成进路表格式数据；线路数据生成模块构建子数据格式化文件；设计人员导出数据格式化文件和进路表格式数据实现线路设计一体化进程。通过合并多工具、打通数据链免去人工数据格式转换工作，进一步提升设计自动化水平。

摘要： 本发明公开了一种用于既有轨道交通线路平面线形可视化重构的拟合方法。传统轨道线路平面拟合利用计算机完成，线路变形与拟合线路难以直观可视，且拟合线路精准度不高。本发明利用既有线路实测点在基准线路上的投影里程和垂直外移量建立平面坐标系；利用线路纵断面拉坡设计将平面形变转化为立面可视化，获得拟合线路直线地段定位数据，利用铁路线路平纵设计软件生成初拟线路，再以初步拟合线路为基准，获得各测点投影里程和垂直外移量，通过调整最终确定拟合线路和各测点拨距。本发明可用于铁路线路平面线形拟合重构和形变分析，获得的最终拟合线路精准度更高。

摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。

摘要： 本实用新型属于城市轨道交通线路设计领域，其公开了一种分期建设的两条轨道交通线路换乘的线路布置结构，所述线路布置结构包括第一线路及车站，所述第一线路为近期建设线路，所述车站为所述第一线路的中间站；所述第一线路的两条正线分别为左线及右线，所述右线及所述左线在所述车站前的区段之间设置有单渡线；所述右线与所述左线在所述车站后的区段设置有交叉渡线，且所述左线及所述右线均外挂有停车线。所述线路布置结构通过调整线路布置形式，可拆分为两条轨道交通线路，实现两条轨道交通线路分期建设，同站台换乘，降低了近期工程投资及资源浪费的风险，灵活性较高。