轨道交通企业

摘要： 当前,轨道交通行业高技能人才培养非常迫切,尤其对于成立时间较晚的轨道交通企业,面对着技能人才需求多、起点低、培养缓慢的问题,急需找到一条快速提升员工技能水平的路径,而开展技能比武,通过树典型、找差距,可以激发员工钻研技能的兴趣,从而实现培养高技能人才的目标。但是,常规意义的比武覆盖面较小、影响和激励效果有限,同时与生产实际存在一定的脱节,如何有效利用技能比武,实现全员技能提升,是一个比较现实的课题,青岛地铁公司做了一些尝试,期望共同探讨研究。

摘要： 轨道交通的运行对社会和经济发展具有十分重要的促进作用。轨道交通企业在运营发展过程中有着较强的公益性,其盈利能力十分有限,需要对其运营成本实施全面有效的控制和管理,而实施定额成本管理可以在一定程度上提升企业的成本管理水平,促进企业利益的提升。文章就定额成本在轨道交通企业成本管理中的具体应用开展了探讨。

摘要： 本文主要介绍了苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司智慧车站智能客服系统的设计实践,深度分析了苏轨智能客服的功能目标、系统框架、关键技术及实施效果。试运行情况表明,智能客服系统可以实现票务处理业务的自助化,购票和咨询业务的智能化,以及智能化技术的广泛应用可以帮助轨道交通企业做到更优质的车站服务、更高效的智能化管理、更合理的资源分配。

摘要： 企业的内部控制与风险管理工作一直都是密不可分的,在风险管理视角下,企业能够更顺利、更全面地开展内部控制工作。事实上,目前轨道交通企业还存在诸多内部控制问题。文章基于风险管理视角,详细探讨了轨道交通企业存在的内部控制问题,并提出了相应的完善措施。

摘要： 文章通过对比各国城市轨道交通企业固定资产折旧政策和做法,结合国内城市轨道交通企业的发展特点,以G地铁公司为研究对象,从城市轨道交通企业和地铁全生命周期角度提出统一轨道交通企业固定资产折旧政策的思路和做法,旨在进一步提高轨道交通企业会计信息质量,助推轨道交通企业实现高质量发展。

摘要： 成本管控在轨道交通企业发展中涉及诸多内容,若成本无法得到有效管控,必然会限制轨道交通企业的成本管控效率,长期如此,不利于轨道交通企业的健康发展。而业财融合能够将成本管理落实到企业发展的各个业务环节和业务流程中,帮助企业强化成本管控的同时,实现企业经营目标。基于此,本文站在业财融合视角下,针对轨道交通企业成本管控展开进一步分析,着重提出业财融合视角下成本管控的实践策略与要点,以供参考。

摘要： 新收入准则的实行,意味着国家对我国企业的日常经营活动有了更好的规范,也体现了我国会计准则体系的进一步完善。新收入准则的实施,对我国企业的会计核算制度以及会计信息质量要求有着积极的影响。 近年来,我国城市化进程逐渐加速,城市群的建设逐步推进,为缓解地面交通压力,配套的城市轨道交通也得到了全面的发展。 在建设城市轨道的过程中,需要大量的人力、物力,高额的成本是每一个轨道交通企业不可避免的。 无论是前期建设期间的成本还是建成之后的运营成本,对轨道交通企业来说都是一笔不小的支出。 在新收入准则下,轨道交通企业如何做好成本管理工作,是当前的一项要务,无法有效地加强成本管理,将会给轨道交通企业带来生存的挑战,因此,不能将成本管理变成空谈。 文章通过对轨道交通企业的成本管理进行概述,指出了轨道交通企业当下成本管理工作中存在的问题,并给出了相应的解决措施,希望能够为同类型企业的成本管理工作提供参考。

摘要： 随着我国社会经济水平的不断提高,交通环境发生了巨大变化,形成了一定规模的交通运输网络结构。轨道交通成为城市公共交通中不可或缺的一部分,是现阶段人们出行的重要交通工具。但是,城市轨道交通企业在会计核算标准化方面存在漏洞,相应的体系并不完善。基于此,文章结合轨道交通企业会计核算的意义,重点分析了轨道交通企业会计核算标准化体系建设存在的问题,并提出加强轨道交通企业会计核算标准化体系建设的相关对策,以期为轨道交通企业会计核算工作的顺利开展提供一定的参考。

摘要： 深圳市地铁集团有限公司(以下简称深铁集团)成立于1998年,是深圳市国有独资大型企业,肩负着助力粤港澳大湾区和深圳都市圈打造世界级轨道交通网络和国际化综合交通枢纽的重任,承担着深圳市90%以上轨道交通线路的建设和运营任务,是深圳市轨道交通建设和运营的主力军。近期,深铁集团完成了"十四五"规划的编制,提出了全面践行"先行示范"理念,打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务、一流效益的轨道交通企业,实现轨道交通高质量发展,成为建设交通强国城市范例的战略发展目标。

摘要： 1月29日,法国阿尔斯通公司(ALSTOM)收购加拿大庞巴迪运输公司(BDRBF.US)铁路业务正式完成。自此,阿尔斯通超越西门子成为全球第二大轨道交通企业,仅次于中国中车。早在2020年2月17日,阿尔斯通就发布声明称将收购庞巴铁路业务,不过鉴于两者在欧洲市场占有将近一半的市场份额,因此欧盟反垄断机构对此展开调查,直到2020年7月才同意该收购案,交易进人实操层面。值得关注的是,此前阿尔斯通曾谋求与西门子合并交通业务,但相关合并计划在2019年遭到了欧盟委员会否决。而阿尔斯通与庞巴迪的业务重叠远小于与西门子的重叠,欧盟委员会表示,此桩交易未引起其他市场领域的竞争担忧,特别是在千线和城轨信号领域,庞巴迪在欧洲经济区的市场地位非常有限。

摘要： 通过分析国内外高新技术企业技术管理现状,基于轨道交通企业技术管理特色,立足科研项目系统管理,从研发预先管控、过程管控、事后管控入手,探究技术效益管理模式.

摘要： 阐述了面向轨道交通企业及运维商,结合大数据分析、人工智能以及移动互联网等先进技术的综合性管控一体化智慧运维平台(Smart Enterprise Asset Management,SEAM)的产生背景、平台功能以及架构.通过与传统运维管理平台的对比,展现智慧运维平台在设备生命周期的自动化跟踪管理、优化维护计划、提高维修效率、降低运维成本及提高企业运营效益等方面的优势以及在轨道交通设备运维中的应用前景.

摘要： 如何结合城市轨道交通企业的资产密集性,建立一套科学的设备编码体系,更好地管理运营线路中众多生产类设备,成为本文要解决的重点和难点.本文以郑州轨道公司设备编码的解决方案为例,阐明了如何实现编码体系的统一和维修基础数据的结构化,最终达到设备数据的规范化、标准化、统一化管理,为企业设备的全过程管理(如计划管理、维修管理等)提供了保障,也为后期全面推广BIM系统在轨道交通业的全过程应用奠定了基础.

摘要： 近年来,中国城市轨道交通业发展迅速,运营线路呈网络化发展.作为资产密集型产业,诸多城轨企业应用资产管理信息系统(EAM),对企业资产进行全生命周期的精细化管理,提升资产管理水平和运营生产效率,其中,物资管理模块是其重要的组成部分.EAM系统的推广和应用,促进了财务人员由物资核算向物资管理职能的转变,实现了财务与业务活动的有机融合,更有利于企业防范风险,合理配置资源,争取最大的经济效益.本文主要简述城市轨道交通业应用EAM系统物资管理模块,对财务管理带来的主要影响.

摘要： 文章介绍了城市轨道交通安全管理存在的问题，包括城市轨道交通管理体系有待进一步理顺、相关的安全管理法规有待进一步完善、相关的安全标准规范尚未形成完整的体系等，并提出城市轨道交通安全管理对策：加强城市轨遗交通规划、建设、运管管理的协调一致和相互配合，同时制定完善相关的安全管理法规，完善地铁运营安全管理体系，健全落实安全生产责任制，并加强运营设施保泽，提高运管系统的可靠性和安全性，开展公众安全宣传教育，致力于建造“安全型社会”。

摘要： 大数据时代,对于数据如何更好的应用成为了人们更多去关注的问题.设备的全生命周期管理需要真实数据做基础,基础大数据数据不可靠将直接制约信息化管理按照初衷去发展.系统数据的准确度越高,分析将越有意义,这样分析后呈现的结果才更能为领导者所用.希望文中的拙见能够为各位在信息化管理之系统数据管理方面提供帮助.

摘要： 大数据时代,对于数据如何更好的应用成为了人们更多去关注的问题.设备的全生命周期管理需要真实数据做基础,基础大数据数据不可靠将直接制约信息化管理按照初衷去发展.系统数据的准确度越高,分析将越有意义,这样分析后呈现的结果才更能为领导者所用.希望文中的拙见能够为各位在信息化管理之系统数据管理方面提供帮助.

摘要： 大数据时代,对于数据如何更好的应用成为了人们更多去关注的问题.设备的全生命周期管理需要真实数据做基础,基础大数据数据不可靠将直接制约信息化管理按照初衷去发展.系统数据的准确度越高,分析将越有意义,这样分析后呈现的结果才更能为领导者所用.希望文中的拙见能够为各位在信息化管理之系统数据管理方面提供帮助.

摘要： 大数据时代,对于数据如何更好的应用成为了人们更多去关注的问题.设备的全生命周期管理需要真实数据做基础,基础大数据数据不可靠将直接制约信息化管理按照初衷去发展.系统数据的准确度越高,分析将越有意义,这样分析后呈现的结果才更能为领导者所用.希望文中的拙见能够为各位在信息化管理之系统数据管理方面提供帮助.

摘要： 本文从轨道交通的行业背景出发,通过分析行业面临的挑战,详细介绍了设备资产管理各个模块的功能;特别是通过文章后面的案例解析,更清楚了体现了企业资产管理软件应用后的绩效水平的提高.

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通系统的轨道和轨道交通系统，轨道交通系统还包括沿轨道行驶的轨道车辆，轨道包括轨道梁和止挡件，轨道梁的侧面具有导向面，导向面用于引导轨道车辆的导向轮，止挡件可转动地设在所述轨道梁上，且在止挡位置和释放位置之间可转动，在止挡位置，止挡件止挡导向轮向上脱出，在释放位置，止挡件释放对导向轮的止挡。根据本发明的用于轨道交通系统的轨道，设计灵活，便于轨道车辆的检修、调试等。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通系统的轨道和轨道交通系统，轨道交通系统还包括沿轨道行驶的轨道车辆，轨道包括轨道梁和止挡件，轨道梁的侧面具有导向面，导向面用于引导轨道车辆的导向轮，止挡件可移动地设在轨道梁上，且在止挡位置和释放位置之间可移动，在止挡位置，止挡件止挡导向轮向上脱出，在释放位置，止挡件释放对导向轮的止挡。根据本发明的用于轨道交通系统的轨道，设计灵活，便于轨道车辆的检修、调试等。

摘要： 本申请涉及轨道交通运输领域，具体涉及一种用于悬挂式轨道交通的轨道行走机构及悬挂式轨道交通运输系统。所述轨道行走机构采用特定的轮轨结构匹配设置，有效减少常规悬挂式动车从轨道梁中脱出的可能性，并提高动车运行的稳定性，提高了悬挂式轨道交通运行的安全性能。

摘要： 本发明涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本发明的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本发明的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

摘要： 本发明提供了一种跨悬式轨道交通车辆及轨道交通系统，跨悬式轨道交通车辆，包括：结构相同的第一车厢和第二车厢，平行且对称设置，第一车厢和第二车厢通过位于上方的车辆上横梁连接；承重轮，设置在第一车厢和第二车厢之间，承重轮同轴且能转动地设置在车辆上横梁上，且承重轮与第一车厢和第二车厢之间的距离相同；导向轮组，包括上导向轮组和下导向轮组，沿竖直方向间隔设置在第一车厢与第二车厢的相对车厢壁处，且上导向轮组位于所述承重轮下方。本发明的有益效果是，确保了车厢的重心或形心与桥梁的重心或形心基本重合，使车辆不会对桥梁产生横向的附加弯矩，从而不会对桥梁产生扭动效应，减轻对桥梁的破坏，有助于提高桥梁的寿命。

摘要： 本发明提供了一种双系统轨道交通用燃料电池系统及轨道交通工具，涉及燃料电池的技术领域。双系统轨道交通用燃料电池系统包括系统防护罩、燃料电池组件、承载底架和两个系统承载架；两个系统承载架平行的设置在承载底架上，且系统承载架的长度方向与承载底架的长度方向一致，相邻的两个系统承载架之间通过框架连接梁连接；燃料电池组件设在承载底架和系统承载架上；承载底架上设置有第一防护罩安装座，系统防护罩可拆卸的安装在第一防护罩安装座上。轨道交通工具包括车体和双系统轨道交通用燃料电池系统；双系统轨道交通用燃料电池系统设置在车体上。达到了安装方便的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通列车及用于轨道交通列车的雷达测速方法和装置，该雷达测速方法采用固定安装至列车并具有安装高度差的第一雷达和第二雷达，其中两部雷达具有一致的探测区域，并包括以下步骤：在列车行进期间，获取分别由两部雷达采集得到的第一及第二多普勒频率；利用安装高度差，代入针对两部雷达的多普勒方程进行联立解算，以解算得到第一或者第二雷达高度值；将解算得到的第一或者第二雷达高度值代入对应的多普勒方程中，计算得到列车的速度。根据本发明的轨道交通列车及用于轨道交通列车的雷达测速方法和装置，无需依赖于对单部雷达的高度的精确测量，能够在工程实现及实际应用中可提供更为可靠、准确的列车测速结果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于轨道交通系统的轨道和具有其的轨道交通系统，所述轨道交通系统还包括轨道车辆，所述轨道车辆沿所述轨道行驶，所述轨道车辆包括水平轮，所述轨道包括：轨道梁和止挡件，所述轨道梁的侧面为导向面，所述导向面用于对所述水平轮导向，所述止挡件可拆卸地安装在所述轨道梁上，且用于限制所述水平轮向上脱出。根据本实用新型的轨道，可以改善水平轮向上脱离轨道梁的问题。

摘要： 本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本实用新型的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本实用新型的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

摘要： 本实用新型为一种用于轨道交通制动缸的膜片及轨道交通制动缸，其中，用于轨道交通制动缸的膜片包括由膜底壁和膜侧壁围成的碗状本体，以及在碗状本体的开口边沿处沿碗状本体的径向向外延伸形成的环状唇边。环状唇边用于夹设在轨道交通制动缸内的第一压盖和第二压盖之间围成的环形槽中，碗状本体和环状唇边均为橡胶结构，在环状唇边的中间嵌设有环形的金属骨架，且金属骨架为实心结构。本实用新型能增加制动缸内压盖压紧位置橡胶的刚度，提高膜片的密封性能和使用寿命。