车站设计
车站设计的相关文献在1979年到2022年内共计219篇,主要集中在铁路运输、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文183篇、会议论文30篇、专利文献119468篇;相关期刊111种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建筑、建材与装饰等;
相关会议22种,包括2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议、第十二届全国桩基工程学术会议、中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会等;车站设计的相关文献由283位作者贡献,包括李庆生、郑洪、刘莹等。
车站设计—发文量
专利文献>
论文:119468篇
占比:99.82%
总计:119681篇
车站设计
-研究学者
- 李庆生
- 郑洪
- 刘莹
- 吕小江
- 张小春
- 曹立松
- 李京
- 李得伟
- 李承来
- 王卓瑛
- 王多龙
- 白仕砚
- 白子建
- 蔡敬敏
- 郑才辉
- 郑辰阳
- 陈刚
- 黄广理
- AREP(图)
- Aust
- HE Shao-hui
- LI Dan-yu
- LIU Yang-peng
- Mathieu.VIGNEAU(摄影)
- SiegfriedTenner
- Steve
- WANG Da-hai
- Yvonne(翻译)
- 丁佩华
- 丁强
- 丁楠
- 于桂养
- 付成华
- 任增利
- 任玉英
- 任艳阳
- 何佳
- 何兵
- 何利英
- 何华丽
- 何宇强
- 何政道
- 何等生
- 何苑
- 佟彤
- 侯树民
- 俞加康
- 倪吉栋
- 倪明
- 倪杰林
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朱新北;
邢星;
黄磊
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摘要:
随着北京冬奥的到来,地铁车站的安检和地面交通接驳方式的确定成为了亟待解决的问题。为了给观众提供更好的旅行服务,本文综合考虑了地铁车站周边的城市规划、自然环境以及车站的站内设计,以北京地铁11号线新首钢站为例,从车站设计、交通接驳、安检布设三个方面给出设计方案。
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陈予肸
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摘要:
地铁作为城市地下轨道交通的主要交通形式,承担着城市客流交通运输的重任。但在车站设计过程中存在结构设计、线路规划以及可持续发展方面的问题,如何科学合理地设计城市地铁车站并同时兼顾城市的历史文化特色,已成为目前城市地铁车站设计的主要难题。文章对车站设计原则、问题以及解决对策方面进行了论述,并结合国内成功实例进一步阐述了车站设计对策,为城市地铁车站设计提供借鉴。
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赵赛龙
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摘要:
目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,以方案比选的形式,研究分析共线运营线路车站设计中存在的大跨度车辆编组、多种车型、不同票制关键问题及解决措施,提出共线运营线路公共区布置的分区方式、站台门系统的兼容方案,以及人性化换乘的设计原则。最后提出城际列车运行控制系统的特殊设计、大开度提升式站台门系统的研发参数、换乘线路发车对数不匹配带来的客流冲击还需要进一步研究。
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陈春华
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摘要:
随着地铁建设标准的提高,现代有轨电车的优点越来越突显,有轨电车成为了当前许多城市或新区建设的首要选择。从车站与道路的关系、站台形式、进出站方式3个方面出发,对现代有轨电车地面站和高架站车站的设计形式、特点、适用场景进行全面梳理,并对车站站台宽度、长度取值进行分析,对车站的景观设计、无障碍设计、导向标识设计提出意见建议,旨在为后续现代有轨电车车站选型提供设计参考。
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郭淑萍
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摘要:
为了实现导轨式胶轮系统车站建筑设计和结构设计的标准化,本文给出了列车编组数量、车站布置位置、车站站台形式、车站结构形式、信号系统设备房布置要求等车站设计的标准条件;提出了车站建筑构成、车站站厅层、车站站台层、车站设备层的标准化内容和设计图纸要求,以及车站钢结构和钢筋混凝土结构的标准化内容和设计图纸要求;总结了车站建筑设计标准化图纸分类方法和车站结构设计标准化图纸分类方法,形成了一整套车站设计标准化图册,以期为导轨式胶轮系统车站的设计工作奠定基础。
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黄定贵
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摘要:
既有高压架空输电线是城市发展需求留下的产物,其主要沿城市市政道路敷设,当前城市中部分输电线与现代有轨电车走廊存在冲突。为此,文章通过分析有轨电车与高压架空输电线的控制因素,并结合黄埔有轨电车2号线工程实例,通过线路方案比选、土建工程方案研究,以及各因素对有轨电车工程的影响分析,论证了220 kV高压架空输电线与有轨电车共走廊设计的可行性,为其他有轨电车设计和研究提供参考。
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刘善维;
张杨
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摘要:
针对成都地铁13号线一期工程的新南门站,基于初步设计阶段的客流预测数据,以空间服务水平、平均换乘距离、平均换乘时间为评价指标,应用AnyLogic仿真分析该站设计方案的三线换乘效果.分析仿真结果发现拥堵点产生的位置并提出优化措施:对于中部站厅的拥堵点,通过设置隔离设施可以有效缓解;对于3号线站台的拥堵点,通过缩短发车间隔可以有效缓解,综合考虑运营成本和换乘效率,3号线最佳发车间隔为140s;对于13号线站台的拥堵点,通过增设楼扶梯设施可以有效缓解;对于16号线站台的拥堵点,通过调整扶梯运行方向可以有效缓解.进一步分析发车间隔对换乘效果的影响可得,缩短某线的发车间隔,不仅可以缓解本线站台的拥堵情况,也可以减少他线乘客换乘时间.
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徐延亮
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摘要:
为解决地铁设计中可视化弱、设计协调性不足、施工方案精准度不足等问题,本文以在南宁轨道交通5号线金凯路地铁车站设计为例,提出使用BIM技术来提高设计方案的可视化程度,生成地铁车站的施工明细表,在软件上可以协调各方的设计工作,利用软件查看设计不足之处等相关解决措施,以期为相关人员提供参考.
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石磊
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摘要:
现阶段在人们出行需求增加和交通流量不断增长的社会背景下,城市轨道交通车站设计存在着诸多问题.本文通过结合目前城市轨道交通车站设计的现状与问题,以及对比地域文化与城市轨道交通车站设计之间的相关内容,提出将城市轨道交通车站设计与地域文化融合的新思路,该想法可以为今后的城市轨道交通车站设计提供参考.
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何苑
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摘要:
主要介绍了南宁轨道交通1号线一期工程南湖站设计,分析车站设计条件及项目的 先进性和主要创新点.建筑方面,车站形态巧妙结合了地形,以"壮锦元素"为主题,体现了南宁的本地特色;结构方面,通过多个南宁首次采用的设计方案,从施工实况入手解决结构设计难题;在机电设计方面,合理设置了智能照明、环控电控系统.车站设计得到了较高的评价.
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沈海剑
- 《2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议》
| 2012年
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摘要:
在阐述城际铁路定义、特征的基础上,分析影响城际铁路车站设计因素,研究了城际铁路引入枢纽方案、站点布局及站型布置、城际铁路与城市交通换乘方式,以及支线设计的要点,并结合工程实例,给出研究结论.为我国城际铁路车站设计提供借鉴与参考。
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.
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王多龙;
李得伟;
张小春
- 《2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议》
| 2016年
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摘要:
天津轨道交通网络化运营初步形成后,轨道交通路网客流出现急剧性增长特征.本文详细介绍天津轨道交通路网客流成长过程、发展规律和客流特征,同时对目前实际运营中存在的问题给出相应建议.针对我国轨道交通站内的现行设计标准与实际运营情况的对比分析,对规划设计中存在的问题和不足提出相应建议,如:换乘站设计具有前瞻性,车站内设备设施设计应考虑与客流的匹配性,引导标识设计与规划时应与实际运营组织为基础.
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王多龙;
李得伟;
张小春
- 《2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议》
| 2016年
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摘要:
天津轨道交通网络化运营初步形成后,轨道交通路网客流出现急剧性增长特征.本文详细介绍天津轨道交通路网客流成长过程、发展规律和客流特征,同时对目前实际运营中存在的问题给出相应建议.针对我国轨道交通站内的现行设计标准与实际运营情况的对比分析,对规划设计中存在的问题和不足提出相应建议,如:换乘站设计具有前瞻性,车站内设备设施设计应考虑与客流的匹配性,引导标识设计与规划时应与实际运营组织为基础.
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王多龙;
李得伟;
张小春
- 《2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议》
| 2016年
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摘要:
天津轨道交通网络化运营初步形成后,轨道交通路网客流出现急剧性增长特征.本文详细介绍天津轨道交通路网客流成长过程、发展规律和客流特征,同时对目前实际运营中存在的问题给出相应建议.针对我国轨道交通站内的现行设计标准与实际运营情况的对比分析,对规划设计中存在的问题和不足提出相应建议,如:换乘站设计具有前瞻性,车站内设备设施设计应考虑与客流的匹配性,引导标识设计与规划时应与实际运营组织为基础.