车型系列

摘要： 2019年4月30日,日本平成天皇于生前退位,结束31年的平成时代。我们也来说说日本汽车在这三十年里发生的故事。平成时代开始于1989年1月8日,那时正直日本泡沫经济的巅峰。不仅仅经济膨胀,就连汽车厂商也跟着空前膨胀,也正是在那一年,丰田推出了豪华品牌雷克萨斯。最初推出的车型有两款,分别是负责扩充销量的车型系列ES和负责充场面的旗舰车型LS。

摘要： 路虎总是喜欢在各种车型系列上用一下自己的那台5.0L排量V8发动机,甚至只要有一丝可能性都不会被他们放过,而就在前不久,星脉也被5.0了。本次坐落到星脉体内的是那台完整版的正统5.0L排量V8,采用机械增压,最高输出功率达到了550PS。

摘要： Q：兰博基尼在开辟新车型系列上面取得了成功，请问您是否有意将版图进一步延伸进而推出类似像四门GT跑车这样的车型？

摘要： 上世纪F1车坛最著名的车手赛纳（Ayrton Senna da Silva）,在1994年圣马力诺站中不幸丧生。他当时正在为威廉姆斯车队效力,但在此之前他在迈凯轮车队效力了5年时间。迈凯伦得到了赛纳家人的同意,用他的名字来命名这辆迈凯伦全新超跑。在2017年底,迈凯伦放出消息计划应那些颇有想法的买家打造一个全新车型系列,不久之后定制化的Ultimate Series极致系列应运而生。而全新推出的McLaren Senna便是该系列的首款车型。以上世纪F1车坛最具影响力的车手命名,以突显该系列车型的不凡之处。

摘要： 去年的米兰展上，本田发布了全新的CB650FSDCBR650F。时隔近一年，本田中国终于发布了CB650F和CBR650F。发布会上，本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎发表重要讲话，他表示，今年为了满足更多用户需求，本田正在充实运动车型系列。讲话结束后，桑名俊郎中心长与本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车商品企划部部长飞田淳司以及上海、北京、成都。

摘要： 奥迪正在为其全球范围的汽车功率输出名称采用标准化命名，虽然车型系列名称——从奥迪A1到奥迪Q7——将保持不变，但在型号系列中，两个数字的组合将取代以前使用的各种类型名称。该新的名称代表了具体的功率输出，并且适用于内燃机汽车和具有混合动力和电力驱动的电动车型。

摘要： 通用汽车商用产品和中型车总监John Schwegman在国家生物柴油会议上宣布，通用汽车公司正在将其可使用B20生物柴油的车辆产品组合扩大到包括轿车和跨界车，并将在2017年推出业界最广泛的柴油动力车型系列。

摘要： 通用汽车商用产品和中型车总监John Schwegman在国家生物柴油会议上宣布，通用汽车公司正在将其可使用B20生物柴油的车辆产品组合扩大到包括轿车和跨界车，并将在2017年推出业界最广泛的柴油动力车型系列。

摘要： 9月10日，全新奥迪A4L在上海东方体育中心焕新上市，以全面领先的实力和由内而外的新意，掀起新一轮的市场标准变革。历经44年发展、9代车型演变，奥迪A4L车型系列始终以进取为导向，传承百年“工程师精神”，不断实现技术与设计的革新与改变。

摘要： 本发明公开了一种用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平台，它包括固定底板，固定底板上设活动底板，固定底板与活动底板之间设有分体式导轨，固定底板上分布设有用于支撑活动底板的平面支撑装置，固定底板上设有定位孔，活动底板设弹性定位装置。本发明的分体式导轨本身不承受载荷；而是通过平面支撑装置承受载荷；这样固定底板与活动底板之间移动摩擦阻力小，运动灵活；活动底板承载力大，受力均匀；导向精度及使用寿命高，运行可靠；具有安装精度自补偿功能，尤其适宜于刚性差的装备安装系统。该平台适用于多系列产品不同轴距的共线柔性化装配。

摘要： 本发明涉及车辆电器系统领域，尤其涉及一种针对系列车型的线束配置方法。一种系列车型电器线束配置方法，从该系列车型的整车配置中找出线束关联的配置，设定各个车型的销量和对线束的配置需求；通过公式1计算该系列车型的线束配置总成本C：求解使得C值最小确定该系列车型的各线束的配置组合。本发明系列车型电器线束配置方法根据车型中各线束关联配置的兼容互斥关系，先将车型根据配置组合分类区分，然后再根据需求在各分区高配线束基础上去打散计算涵盖其他车型，通过假设穷举的循环判定来得到成本最低的最优解，不但减小了计算量，使现有普通计算设备即可满足本方法的需求，而且有效控制了线束配置的成本，满足了车辆厂家的需求。

摘要： 本发明公开了一种用于多系列车型不同轴距的后桥总成装配的快速移动自定位平台，它包括固定底板，固定底板上设活动底板，固定底板与活动底板之间设有分体式导轨，固定底板上分布设有用于支撑活动底板的平面支撑装置，固定底板上设有定位孔，活动底板设弹性定位装置。本发明的分体式导轨本身不承受载荷；而是通过平面支撑装置承受载荷；这样固定底板与活动底板之间移动摩擦阻力小，运动灵活；活动底板承载力大，受力均匀；导向精度及使用寿命高，运行可靠；具有安装精度自补偿功能，尤其适宜于刚性差的装备安装系统。该平台适用于多系列产品不同轴距的共线柔性化装配。

摘要： 一种新型多轴公路运输车辆挂车系列车型及亚低型车架，特别适用于半挂车和全挂车及其派生车和相关专用车。其由车架(1)、整体车轴(2A)或(2B)、独立转向车轴(3)组成。本发明的特点是：改少轴为多轴；改整体车轴为独立转向车轴，改一通到底的传统高车架为亚低型车架，使包括所有半挂车、全挂车及其派生车和相关专用车在内，这些车辆的装载轴荷既能满足GB1589－2004国家强制性标准轴荷限值要求，又能使载质量达到最大值，并能在不改变传统制造工艺的情况下，适当降低车辆的承载面高度，以利安全、节能、快速投产和国家对公路运输车辆超限超载的全面持久治理。

摘要： 为了即使在基于车辆的车身的至少一部分的特征识别不出车型的情况下也能够识别或估计该车辆的车型，本公开的车型识别装置(2)构成为，具备：存储部(14)，其保存有第一数据库和第二数据库，该第一数据库针对多个车型中的每个车型存储有各车型的车身的至少一部分的特征量，该第二数据库针对每个所述车型存储有各车型的所述车身的至少一部分内所包含的部件的特征量；以及处理器(15)，其进行第一车型识别处理和第二车型识别处理，在该第一车型识别处理中，基于从摄像图像提取出的所述车身的至少一部分的特征量，参照第一数据库来识别所述车辆的车型，在该第二车型识别处理中，基于从摄像图像提取出的所述部件的特征量，参照第二数据库来识别所述车辆的车型。

摘要： 为了提供一种能够限定在特定的局部区域来高精度地提取目标车辆的车型识别装置、车型识别系统以及车型识别方法，车型识别系统包括摄像装置、显示装置、车型识别装置以及将它们连接的总线，车型识别装置具有输入装置、存储装置以及处理器。用户利用输入装置进行搜索，处理器根据该搜索条件，基于第一规则使第一车辆图像列表、车辆图像以及参照图像显示于显示装置。用户对参照图像进行参照来调查目标车型的特征，确定具有特征的局部区域。处理器获取所确定的局部区域的局部确定信息，基于第二规则来进行搜索，使第二车辆图像列表和车辆图像显示于显示装置。

摘要： 本实用新型涉及一种全系列车型通用且高度可调式脚撑，包括支腿及置于支腿端部的底座，所述底座靠近支腿一端联动有可与复位弹簧联动的立柱，其特征在于：所述支腿远离底座一端设有可与车身进行组装联动的安装工位，所述安装工位处设有第一安装孔，所述第一安装孔联动有可满足其余车型组装联动的适配安装组件，本实用新型的有益效果为：提供一种全系列车型通用且高度可调式脚撑。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于系列化车型车身模具，它包括上模、压边圈和下模，所述上模中部与凹模相连，所述下模中部与凸模相连，所述凹模和凸模上下对应设置，所述压边圈与上模固定相连，在它们连接处设有垫块，在所述压边圈与下模之间设有行程限位螺栓，所述压边圈的中部为空腔，在所述压边圈的空腔壁上设有刃口部件，在所述上模、压边圈和下模外侧面设有铸入式起重棒。本实用新型可以延长模具基体使用寿命，中间连接部件可更换，提高工作效率。

摘要： 本实用新型提供了一种CRH2系列车型动车辅助逆变器骨架，骨架安装在轨道交通车辆的车体底部，骨架顶部采用框架式结构，由若干碳钢方管纵横交错组成；骨架之间的空隙由板材和若干门结构填满；门结构四周边缘设置有突出于门本体面积之外的、带有第一通孔的挂扣，与门结构相连接的骨架上设置有穿过所述第一通孔的突出块，突出块自由端设置有第二通孔，内有自带第三通孔的卡块。本申请骨架方钢管柱各向等强，抗扭刚度大，在门结构上安装防脱落销，排除车辆在检修或者运行中因各种意外导致的脱落可能性，提高安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种东风猛士系列车型自发电系统，所述东风猛士系列车型具有汽车底盘，汽车底盘具有发动机、发动机连有变速箱，所述汽车底盘装有发电机，该发电机通过传动轴连有取力器，该取力器与所述变速箱相连。采用上述结构的东风猛士系列车型自发电系统，由于发电机装于汽车底盘上，发电机通过传动轴连有取力器，因此不会占用车身上的使用空间。使用时，发电机通过线路与用电设备相连，用电设备即可工作。