踏板车

摘要： PCX自诞生起的目标就非常明确,要做一台成熟的、有高级和豪华感的踏板车,以"易于操控的车身大小""更高规格的舒适骑乘姿势""有高级感的外观造型""舒适上乘的骑行体验""出色的环保性能"这几个要素为核心。New PCX已经是PCX车系的第四代产品但这样的产品理念自始至终都延续着,成就了PCX这一全球销量早已超过150万台的"神车"。纵观四代PCX外观的演变,可以发现历代PCX都在顺应着当下的审美趋势而做出改变。New PCX在外观方面小有改动,头灯和尾灯的造型进行了重新设计,头灯造型有点向第二代回归,变为更简洁的V型.

摘要： 近年来,在国内150mL级踏板车领域,国外知名品牌不断推出经典车型,让国内摩市变得热闹起来。热闹的摩市更刺激了国内企业的研发热情,新车型不断涌现,但其中真正有实力与强者"掰手腕"的车型则屈指可数。所以,作为国内车企的众望所归,光阳Racing X150的上市让人充满期待……

摘要： 印象中,昵称“绵羊”的踏板车优雅娴静,以风情万种、柔情万千的妩媚,唤起人们美好的遐思;闲步在花前月下,徜徉在街头巷尾,为两情缱绻的小儿女托起一番天地。经典电影《罗马假日》最具代表性:乔与安娜公主骑乘踏板车游逛罗马城,安娜公主还尝试了驾驶,结果引发一片混乱,把她的率真、童心极大地释放出来,成为踏板车影片中最为经典的镜头。简而言之,踏板车是都市新潮男女的宠物,关乎风花雪月,与炮火硝烟绝缘。

摘要： Honda高轮踏板车SH家族在欧洲备受欢迎,自推出以来,超过37年的时间里,累计销售量已经超过100万辆。实用、可靠、经济以及高性能,已经成为SH家族的好口碑。多年来,SH家族持续进化,现在更进一步,旗舰从SH300i晋级为SH350i,发动机变得更大,动力更强劲,同时更省油、更环保,而且匹配了牵引力控制系统、紧急停车信号功能等电子智能辅助装置,变得更新潮、更安全,让穿梭在城市群之间的通勤族、上班族尽情放飞自我!

摘要： Q1编辑同志:您好!我是一名维修工,现有几个问题向您求教,盼望得到满意的答复。a)我在维修摩托车时,有的发动机汽缸压力下降,经检查是汽缸筒严重磨损引起的,由于部分汽缸在市场上暂时买不到,我看到有些杂志上介绍可以扩缸加工,使报废的汽缸恢复使用。能否简要介绍这方面的常识(因为没有看不到这方面的介绍),我还想购买镗缸机和珩磨机开展这方面的业务,可行否?b)我在维修一辆无高速的C L 50 Q T-A踏板车(二冲程机型)时,发现一个奇怪的现象,在卸掉排气消声器后,车速不但不升高,反而有所下降,不知何故?请帮助我解开迷团!

摘要： 2001年,当雅马哈首次推出TMAX时,就在踏板车市场掀起波澜——这台踏板车一举颠覆了“乖乖仔”形象,动力充沛、操控灵活,将摩托车的运动性能和踏板车的舒适便利集于一身,迅速在公路上掀起大型踏板车的风暴潮!如今,20年转眼过,TMAX已经成为欧洲最受欢迎的大型踏板车,成为全球运动踏板车的代名词!2022年,雅马哈第七代TMAX造型更激进,动力更强劲,车架更运动,将运动踏板车的理念推向更高峰!

摘要： 春节放假回老家,不见玩伴,颇为无聊,突然,一辆幼儿踏板车进入我的视线,我不由突发奇想,“干脆,玩一把!”于是,我兴奋地一屁股坐上去,没想到,车马上嘎吱作响,我想抓住把手,可刚一伸手,屁股落空坐在了地上。“哼,我就不信驾驭不了你!”我恼羞成怒,翻身起来又坐了上去,可人高马大的我和这“迷你”童车实在无法匹配,不时顾此失彼。

摘要： 儿子给我买了一辆名牌电瓶踏板车,花了六千多元。我给他钱,他横竖不收,我把钱塞到他口袋里,他把钱掏出来放到我书桌的抽屉里。我说你挣钱不容易,我给你钱。你心意到就行了,你跑跑腿,我已很开心。儿子丝毫不听我的话,口气坚决地说:"不要你钱,钱我出。"看来,儿子铁了心不要我一分钱。

摘要： 老款"九妹"语录:男人的嘴,骗人的鬼。嘴上说着"九妹~九妹~漂亮的妹妹~",还夸我实用顾家,却总因为颜值拒绝我。2019年4月,一款被车友们亲昵地称作"九妹"的大踏板车型—三阳JOYMAX Z 300横空出世。三阳JOYMAX Z 300凭借均衡的产品表现赢得了无数车友的喜爱,更被大家起了一个艺名,"九妹"。

摘要： 在市面上,排量100m L至150m L万元左右踏板车型的"存在感"并不高,大家关注或评论的焦点都集中在更大排量的"性能车款"上了。事实上,国内踏板车市场中真正的主流车型正是万元左右的小排量车款,这些最适合普通工薪阶层且销量最大的车款低调的存在却主导着市场,他们是沉默的"大多数"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几款最具代表性、各具特色的小踏板车型,分为"车迷车型"和"实用车型",为你的选车提供些参考……

摘要： 本发明涉及一个用于操作具有跨型的本体(2)和直立的坐位部分(6)的电动踏板车(1)的后轮(13)的电力推动单元(10)和扭矩传动组(11)。电力推动单元(10)包括至少一个同步电机(30)，该同步电机(30)包括内定子(32)和具有杯状形状的外转子(29)的类型，外转子(29)在与定子(32)刚性连接的固定轴(33)上转动；电机安装在大致在具有固定轴(33)的直立的坐位部分(6)的底部的重心位置，所述固定轴横向于踏板车(2)的纵向轴线(X‑X)，并且传动组(11)包括至少一个第一减速级和一个第二减速级(24、26)。

摘要： 本发明公开了一种踏板车驱动装置及踏板车，本发明所述的踏板车驱动装置，包括丝杆、左螺母棘轮、右螺母棘轮、左棘爪、右棘爪、传动齿轮；所述的丝杆嵌套在左螺母棘轮和右螺母棘轮内，其上设有正向螺纹和反向螺纹；所述的左螺母棘轮和右螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，且它们的螺纹方向相反，它们的棘齿旋向相同，左螺母棘轮和右螺母棘轮安装于传动齿轮的轴孔之内；所述的左棘爪和右棘爪安装于传动齿轮上，分别对应于左螺母棘轮和右螺母棘轮，左棘爪和右棘爪与传动齿轮连动。本发明还公开了一种运用了该踏板车驱动装置的踏板车。该踏板车驱动装置结构小巧，轻便，传递力的效率较高。该踏板车驱动装置的踏板车省力，便于运输或携带货物。

摘要： 本发明提供一种单踏板车辆的控制方法、车辆控制终端及单踏板车辆。上述单踏板车辆包括电制动和液压制动两种制动方式；上述控制方法包括：实时获取单踏板车辆的加速踏板的工作状态；其中，加速踏板的工作状态包括：加速状态和非加速状态；当检测到加速踏板的工作状态切换为非加速状态时，对单踏板车辆进行电制动；当输出的电制动扭矩达到预设扭矩时，则对单踏板车辆同时进行电制动和液压制动。本发明在车辆制动时先进行电制动，当电制动扭矩达到预设扭矩时再介入液压制动，使得车辆减速不会太快，平稳减速，提高了驾驶体验。

摘要： 拉绳回弹式跷跷转轮、跷跷踏板车和踏板车都是将人力转换成机械动力的装置。拉绳回弹式跷跷转轮应用于跷跷转盘、旋转跷跷板、旋转跷跷踏板和跷跷踏板平衡车等；跷跷踏板引擎应用于跷跷踏板车等；踏板引擎应用于踏板车等。旋转跷跷踏板、跷跷踏板平衡车、跷跷踏板车和踏板车都是娱乐和健身器材，以脚踏跷跷板或者踏板为动力来源。如图1所示，拉绳回弹式跷跷转轮由拉绳、单向槽轮、发条弹簧、轴承和车轮构成。拉动拉绳能够带动单向槽轮外轮旋转，进而带动内轮和车轮旋转。单向槽轮用于使车轮单向旋转。发条弹簧用于使外轮复位，拉绳重新缠绕在其凹槽中。拉绳回弹式跷跷转轮具有结构简单、成本低、占用空间小、重量轻和适用范围广等优点。

摘要： 本发明公开了一种踏板车底盖及踏板车，所述踏板车底盖包括底盖本体和保护盖体，所述底盖本体上设有主漏泥水孔，所述保护盖体安装在所述底盖本体上且所述保护盖体盖设在所述主漏泥水孔的外侧，所述保护盖体的一端开口，所述保护盖体的开口端与所述底盖本体之间形成与所述主漏泥水孔连通的漏水间隙。所述踏板车底盖及踏板车，通过设置保护盖体盖设在主漏泥水孔的外侧，保护盖体可以起到阻挡作用，有效防止骑行过程中泥水直接通过主漏泥水孔甩溅进底盖本体中，主漏泥水孔可以设置得较大，进而达到轻松漏泥水的效果，漏泥水效率大大提高，且漏泥水孔不易堵塞。

摘要： 本发明涉及一个用于操作具有跨型的本体(2)和直立的坐位部分(6)的电动踏板车(1)的后轮(13)的电力推动单元(10)和扭矩传动组(11)。电力推动单元(10)包括至少一个同步电机(30)，该同步电机(30)包括内定子(32)和具有杯状形状的外转子(29)的类型，外转子(29)在与定子(32)刚性连接的固定轴(33)上转动；电机安装在大致在具有固定轴(33)的直立的坐位部分(6)的底部的重心位置，所述固定轴横向于踏板车(2)的纵向轴线(X-X)，并且传动组(11)包括至少一个第一减速级和一个第二减速级(24、26)。

摘要： 本发明公开了一种踏板车驱动装置及踏板车，本发明所述的踏板车传动装置，包括丝杆、左螺母棘轮、右螺母棘轮、左棘爪、右棘爪、传动齿轮；所述的丝杆嵌套在左螺母棘轮和右螺母棘轮内，其上设有正向螺纹和反向螺纹；所述的左螺母棘轮和右螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，且它们的螺纹方向相反，它们的棘齿旋向相同，左螺母棘轮和右螺母棘轮安装于传动齿轮的轴孔之内；所述的左棘爪和右棘爪安装于传动齿轮上，分别对应于左螺母棘轮和右螺母棘轮，左棘爪和右棘爪与传动齿轮连动。本发明还公开了一种运用了该踏板车传动装置的踏板车。该踏板车驱动装置结构小巧，轻便，传递力的效率较高。该踏板车驱动装置的踏板车省力，便于运输或携带货物。

摘要： 本发明提供了一种电动踏板车的电控单元，所述电控单元包括用于探测电池电量的电池传感器模块和用于驱动电机的电机驱动模块，并且所述电控单元被配置为经由通信接口装置与外部数据处理设备进行信息交互，并且所述电控单元还被配置为响应于来自外部数据处理设备的指令收集电动踏板车的状态信息，并且经由所述通信接口装置向所述外部数据处理设备返回所述状态信息以用于对电动踏板车进行故障诊断。本发明还提供了包括所述电控单元的电动踏板车。

摘要： 本实用新型公开了一种推动式踏板车驱动装置及踏板车，其特征在于，该推动式踏板车驱动装置包括前单向轮、后单向轮、弹性悬架（拱形弹性脚踏板）、弹簧支撑复位装置；该驱动装置设计简单，结构巧妙、新颖，不同于齿轮链条式及轴式传动装置驱动原理，该驱动装置是通过弹性悬架及弹簧复位装置分别制动前后单向轮来实现驱动。本实用新型还提供使用该推动式踏板车驱动装置的踏板车，踏板车可以是两轮或三轮，三轮可左右脚连续制动，此踏板车可供健身、娱乐之用。

摘要： 本实用新型公开了一种踏板车底盖及踏板车，所述踏板车底盖包括底盖本体和保护盖体，所述底盖本体上设有主漏泥水孔，所述保护盖体安装在所述底盖本体上且所述保护盖体盖设在所述主漏泥水孔的外侧，所述保护盖体的一端开口，所述保护盖体的开口端与所述底盖本体之间形成与所述主漏泥水孔连通的漏水间隙。所述踏板车底盖及踏板车，通过设置保护盖体盖设在主漏泥水孔的外侧，保护盖体可以起到阻挡作用，有效防止骑行过程中泥水直接通过主漏泥水孔甩溅进底盖本体中，主漏泥水孔可以设置得较大，进而达到轻松漏泥水的效果，漏泥水效率大大提高，且漏泥水孔不易堵塞。