路面养护

摘要： 依托河南省F高速公路2015年沥青路面养护工程,开展多碎石沥青混凝土SAC-10薄层罩面处治方案及混合料组成设计,并对试验段路面技术状况进行连续5年检测分析。结果表明:多碎石沥青混凝土SAC-10可用于路面破损率DR为0.4%~2.0%、局限于上面层1~3 cm浅层病害、面层层间结合较好的连续路段处治;按照粗集料形成骨架、细集料填充密实的原则,设计的多碎石沥青混凝土SAC-10混合料,能够满足沥青路面养护薄层罩面的路用性能要求。

摘要： 为解决农村公路水泥混凝土路面病害问题,在介绍农村公路水泥混凝土路面病害产生原因的基础上,提出水泥混凝土路面病害的预防及处治方法,包括设计、施工阶段路面病害预防措施,产生病害后采用填缝灌缝方法、过渡性处理方法及整板修复方法等,以提高农村公路水泥混凝土路面养护技术水平。

摘要： 为指导植物油在老化沥青再生中的合理应用,揭示植物油再生剂对老化沥青的再生及二次老化机制,探究其流变特性的变化,采用微,宏观相结合的方法对植物油再生沥青的微观结构组成、微观形貌特征和流变特性展开研究.结果表明:植物油再生剂因其富含芳香分,减少了老化沥青中羰基(C=O)和亚砜基(S=O)的相对含量,降低了沥青质的团聚程度,增大了“蜂状结构”形貌表面粗糙程度,故可实现对老化沥青的再生.老化沥青经植物油再生后,高温永久变形增大,高温抗车辙能力降低,但经二次老化后均得以恢复.老化沥青再生及二次老化的微观结构形貌及流变特性变化程度与植物油再生剂的掺量有关,其值以6%~8%为宜.研究结果为深入理解植物油再生沥青的工作机理和推广应用提供理论和实践支撑.

摘要： 为解决公路沥青路面经长时间通车后产生的病害问题,结合相关经验,通过介绍变形类、裂缝类和松散类3种常见沥青路面病害类型,有针对性地提出相应的养护处治措施,以保证沥青路面病害治理效果,延长沥青路面使用寿命。

摘要： 为确定最佳的高速公路抗车辙养护方案,本文在研究中将路面划分为超车道和行车道,综合比较路面车辙和PCI值两个指标,最终确定了高速公路各养护方案的养护时机。同时本文采用全寿命周期分析方法,对比了四种养护方案的费用效率比,结果表明中面层采用复合改性沥青混合料作为抗车辙养护材料时,其路用性能最佳且在全寿命周期内费用也最低,性价比优异,可为路面抗车辙养护决策提供参考。

摘要： 由于交通荷载和自然因素等影响,沥青混凝土在通车运行一定时间后,往往会出现不同程度的病害,比如裂缝、车辙、推移等,病害的出现,将会对公路的通行质量造成很大影响。因此,需要及时进行养护维修,从而抑制病害发展,恢复路面使用性能。微表处是路面预防性养护的关键技术之一,合理应用微表处技术可以有效修复路面病害,延长工程使用寿命。本文在全面了解微表处作用机理的基础上,结合具体案例,对微表处施工材料选择、技术要点与质量控制措施进行了分析与探讨。

摘要： 高速公路养护工程主要对沥青路面进行养护,因此,其养护质量的好坏,直接影响高速公路路面的质量以及整体使用寿命。对高速公路路面进行养护,可以有效降低对路面的损害程度,最大限度地延长高速公路的使用年限。目前,在我国高速公路路面工程养护措施中,针对高速公路路面的特征以及相关缺陷,做出了详细分析。根据我国的特殊现状以及公路使用特征,制定有效的养护方案,可以提升高速公路的使用性能。

摘要： 通过试验研究了硅灰、P·O 52.5级水泥对透水混凝土抗压和抗折强度的影响;根据透水路面透水系数长期原位监测试验揭示了透水路面堵塞规律,并对不同堵塞程度路面进行渗透能力恢复研究。结果表明:透水混凝土制备过程中掺入硅灰和P·O 52.5级水泥的混合物,透水混凝土抗压和抗折强度的改善效果最好;透水路面运营前期,渗透能力衰退速度最快;高压水冲洗和真空吸尘相结合的透水路面养护方式可取得更好的渗透能力恢复效果。

摘要： 文章阐述了公路路面养护施工的特点,介绍了公路路面养护施工技术,分析了公路路面养护施工过程中存在的问题,探讨了公路路面养护施工的解决策略,包括加强材料管理、重视设备管理、优化人员管理、制定管理标准。

摘要： 针对橡胶沥青原材料性能,橡胶粉掺量碱性研究。在室内分别对不同掺量的橡胶粉沥青混合料进行行针入度试验、小梁弯曲试和弹性恢复试验,最终确定了,当橡胶粉掺量为15%时,橡胶沥青的抵抗剪切能力最强,低温性能最佳及弹性恢复能力最好。

摘要： 超薄磨耗层作为一种新型的路面养护技术,其优越的路用性能以及经济性,越来越受到外界的关注.通过对沥青路面早期病害成因分析,深入研究超薄磨耗层沥青混合料的技术特点,将橡胶沥青技术与超薄磨耗层技术进行结合,研发新型路面养护技术:橡胶沥青超薄磨耗层沥青混合料.分析研究其配合比设计、施工工艺等,进一步推动橡胶沥青超薄磨耗层在沥青路面养护方面的推广与应用.

摘要： 习总书记在党的十九大报告中明确提出要建设交通强国,赋予了交通运输在新时代的新使命.路面养护管理系统是科学养护决策的有力工具,为交通强国的建设将贡献更大的力量,路面管理系统决策的依据是大量、精确的数据信息,“大数据”技术在各行业已取得不同程度应用,而在公路养护管理方面刚刚起步.本文根据路面管理系统特点,对数据采集与路面管理系统应用现状进行梳理,提出存在问题,并给出应对建议.

摘要： 为了解决公路行车人在符合技术状况指标要求的高速公路行车仍有振动引起的不适体验问题,本文开拓性地将路面养护和汽车振动舒适性设计标准联系起来,对两者分别作了详细介绍,随后展开分析和讨论,发现按照规范公路养护应考虑全身振动舒适性降低界限,指出IRI不易反映局部病害的原因是各态历经平稳随机过程假设,按舒适度界限理念提出四类病害,提出应确认这些病害的依据舒适度的限值和报警值,最后指出依据舒适度在维修技术和质量上的要求.

摘要： 随着安徽省高速公路建设的快速发展,高速公路沥青路面的日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要.文章结合“四新”技术在安徽省高速公路沥青路面养护工程中的运用,对“四新”技术在高速公路养护工程中应用管理进行了分析.

摘要： 1cm微罩面不论是对材料要求还是对施工要求都非常高.项目从原材料选择、配合比设计以及施工着手,有针对性设计半开级配,粘层采用特种高粘度乳化沥青.施工过程中采用精铣刨机铣去原路面高差,一体机摊铺,取得良好效果,对类似工程有借鉴意义.

摘要： 1cm微罩面不论是对材料要求还是对施工要求都非常高.项目从原材料选择、配合比设计以及施工着手,有针对性设计半开级配,粘层采用特种高粘度乳化沥青.施工过程中采用精铣刨机铣去原路面高差,一体机摊铺,取得良好效果,对类似工程有借鉴意义.

摘要： 1cm微罩面不论是对材料要求还是对施工要求都非常高.项目从原材料选择、配合比设计以及施工着手,有针对性设计半开级配,粘层采用特种高粘度乳化沥青.施工过程中采用精铣刨机铣去原路面高差,一体机摊铺,取得良好效果,对类似工程有借鉴意义.

摘要： 1cm微罩面不论是对材料要求还是对施工要求都非常高.项目从原材料选择、配合比设计以及施工着手,有针对性设计半开级配,粘层采用特种高粘度乳化沥青.施工过程中采用精铣刨机铣去原路面高差,一体机摊铺,取得良好效果,对类似工程有借鉴意义.

摘要： 智慧交通是交通数字化向智慧化发展的必然趋势."十三五"以来,中国更加重视智慧交通建设和发展.通过对国内外智慧交通研究梳理发现,目前国外大多是基于机器学习角度检测路面异常状况,而中国道路异常现象检测仍是一个研究缺口.为此,基于智慧交通背景,提出一种基于众包和DTW技术的道路状况检测模型(智能巡逻).实验表明,该模型比以往的异常路面检测方法更有效,为中国未来道路检测和交通智慧化研究提供了一种新的视角和工具.

摘要： 智慧交通是交通数字化向智慧化发展的必然趋势."十三五"以来,中国更加重视智慧交通建设和发展.通过对国内外智慧交通研究梳理发现,目前国外大多是基于机器学习角度检测路面异常状况,而中国道路异常现象检测仍是一个研究缺口.为此,基于智慧交通背景,提出一种基于众包和DTW技术的道路状况检测模型(智能巡逻).实验表明,该模型比以往的异常路面检测方法更有效,为中国未来道路检测和交通智慧化研究提供了一种新的视角和工具.

摘要： 本发明公开了一种基于养护前后路面性能模型的路面最佳养护时机确定方法，该方法根据实际路面养护项目的历年性能检测指标，如平整度指数IRI、车辙深度RD等，确定了养护前后两个路面性能衰变模型；然后建立两个模型参数之间的联系，用养护前的路面性能模型来预测养护后的路面性能模型；养护效益定义为养护前后性能曲线与养护阈值之间的包络面积，并以养护前性能模型参数的函数表示；最后，确定养护效益最大时对应参数的取值，以此确定最佳养护时机，为公路养护管理决策提供重要依据。本发明方法在确定最佳养护时机时不用事先确定分析期，因此具有广泛的适用性。

摘要： 本发明涉及一种路面养护车的前喷淋装置及路面养护车。路面养护车，包括车架和连接在车架上的前喷淋装置，前喷淋装置包括喷淋架和与喷淋架铰接的喷淋架安装座，喷淋架与喷淋架安装座之间铰接有用于推动喷淋架左右摆动的伸缩驱动装置，伸缩驱动装置与喷淋架和/或喷淋架安装座之间设有中间连接件，连接件的连接件主体上设有竖向铰接结构和水平铰接结构。中间连接件具有竖向铰接结构和水平铰接结构，竖向铰接结构与喷淋架和/或喷淋架安装座进行铰接，水平铰接结构与伸缩驱动装置进行铰接，伸缩驱动装置能上下转动，避免了伸缩驱动装置受到上下方向的破坏力而损坏，不需要经常更换伸缩驱动装置，降低了车辆的维护成本。

摘要： 本发明提供了一种沥青路面养护系统、路面养护车及养护方法，沥青路面养护系统包括第一加料装置、第二加料装置、集料加热装置、拌和装置和混合料加热装置。采用本发明的沥青路面养护系统可以实现自密实性的浇注式沥青混合料在坑槽修补中的使用和推广，且该系统也适用于其他所需的沥青混合料的少量施工中。此外，自密实性的浇注式沥青混合料中矿粉用量达到20％～30％，明火加热极易发生粉尘爆炸，采用本发明的沥青路面养护系统，实现了集料的单独明火加热，一方面避免了直接将较大量的矿粉与集料共同加热造成的粉尘爆炸的风险；另一方面使集料能较快达到高至约300°C高温的要求。该工序还可在停车等待的过程中进行，节约了施工时间。

摘要： 本发明公开了一种路面施工养护设备及路面养护方法，涉及养护施工设备技术领域，包括设备箱、注料口、控制板、设备底板和推动把手，所述设备箱的顶部开设有注料口，所述设备箱的一侧固定安装有控制板，所述设备箱的底部固定安装有设备底板。本发明通过平整柱平整时，在滚到不平整的路面时，使得旋转轴受到震动力，然后由套接环把震动力传递到顶压柱上，再由下压板带动阻尼柱挤压在按压板的内部，且配合阻尼柱的缓冲性，达到缓冲减震的功能，提高平整柱稳定性，解决了路面施工养护设备在平整路面时，由于路面不平整，导致设备颠簸产生震动力，从而造成设备磨损的问题，有利于装置增加缓冲减震的功能，从而增加装置的安全性能。

摘要： 本发明提供了一种沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车。其包括三联泵、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组、拌锅辅助油缸阀组和拌锅搅拌马达阀组，三联泵包括第一联泵、第二联泵和第三联泵；压路机提升油缸控制阀组和沥青泵阀组串联连接；三联泵共用一个吸油口，吸油口通过吸油过滤器与液压油箱相连，拌锅搅拌马达阀组、拌锅辅助油缸阀组、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组的T口分别连接到散热器的进油口，散热器的出油口通过回油过滤器与液压油箱相连，回油过滤器旁边并联一个回油安全阀。能够解决溢流阀卸荷浪费功率和联动运行时高负载动作受限问题。

摘要： 本发明涉及一种路面养护车的前喷淋装置及路面养护车。路面养护车，包括车架和连接在车架上的前喷淋装置，前喷淋装置包括喷淋架和与喷淋架铰接的喷淋架安装座，喷淋架与喷淋架安装座之间铰接有用于推动喷淋架左右摆动的伸缩驱动装置，伸缩驱动装置与喷淋架和/或喷淋架安装座之间设有中间连接件，连接件的连接件主体上设有竖向铰接结构和水平铰接结构。中间连接件具有竖向铰接结构和水平铰接结构，竖向铰接结构与喷淋架和/或喷淋架安装座进行铰接，水平铰接结构与伸缩驱动装置进行铰接，伸缩驱动装置能上下转动，避免了伸缩驱动装置受到上下方向的破坏力而损坏，不需要经常更换伸缩驱动装置，降低了车辆的维护成本。

摘要： 本发明公开了一种公路路面养护材料，由水泥、粉煤灰、砂石、石油沥青、温拌剂、膨胀土，其组分按重量份计为：水泥30‑40份、粉煤灰10‑20份、砂石10‑16份、石油沥青3‑9份、温拌剂0.4‑2份、膨胀土5‑13份；本发明还公开了一种公路路面养护方法，包括如下步骤：巡视记录，施工、设立告示牌，坑槽去杂质，填堵间隙，铺筑，碾压成型，覆盖；本发明的有益效果是：降低了养护周期，提高了公路通行效率；减少温室气体排放，减少沥青烟等有毒气体排放；改善路用性能；延长施工季节，增加公路路面施工的灵活性、便利性。

摘要： 本发明涉及环卫设备领域，特别涉及一种路面养护车的喷淋装置及路面养护车。该路面养护车包括车体和安装在车体前侧和/或后侧的喷淋装置，喷淋装置包括喷淋架和喷淋架安装座，喷淋架安装座上还铰接有第一连接杆，路面养护车的喷淋装置还包括分别与第一连接杆和喷淋架铰接的第二连接杆，喷淋架安装座、第一连接杆、第二连接杆和喷淋架构成平面四杆机构，喷淋架安装座构成平面四杆机构中的机架，路面养护车的喷淋装置还包括铰接在喷淋架安装座上的伸缩驱动装置，伸缩驱动装置与第一连接杆铰接并驱动第一连接杆转动进而带动喷管做水平转动。该路面养护车用于解决现有技术中路面养护车因喷淋装置中的伸缩驱动装置易损坏而造成的维修率高的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种沥青路面养护车液压系统及沥青路面养护车。其包括三联泵、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组、拌锅辅助油缸阀组和拌锅搅拌马达阀组，三联泵包括第一联泵、第二联泵和第三联泵；压路机提升油缸控制阀组和沥青泵阀组串联连接；三联泵共用一个吸油口，吸油口通过吸油过滤器与液压油箱相连，拌锅搅拌马达阀组、拌锅辅助油缸阀组、压路机提升油缸控制阀组、沥青泵阀组的T口分别连接到散热器的进油口，散热器的出油口通过回油过滤器与液压油箱相连，回油过滤器旁边并联一个回油安全阀。能够解决溢流阀卸荷浪费功率和联动运行时高负载动作受限问题。

摘要： 本实用新型提供了一种沥青路面养护系统及路面养护车，沥青路面养护系统包括第一加料装置、第二加料装置、集料加热装置、拌和装置和混合料加热装置。采用本实用新型的沥青路面养护系统可以实现自密实性的浇注式沥青混合料在坑槽修补中的使用和推广，且该系统也适用于其他所需的沥青混合料的少量施工中。此外，自密实性的浇注式沥青混合料中矿粉用量达到20％～30％，明火加热极易发生粉尘爆炸，采用本实用新型的沥青路面养护系统，实现了集料的单独明火加热，一方面避免了直接将较大量的矿粉与集料共同加热造成的粉尘爆炸的风险；另一方面使集料能较快达到高至约300°C高温的要求。该工序还可在停车等待的过程中进行，节约了施工时间。