超固结

摘要： 为研究静钻根植能源桩在不同固结状态软土中的承载特性,基于能源桩模型试验系统,对比测试了模型桩在正常固结土和超固结土地基中的热力响应.结果表明,热量在桩周土层中的扩散程度随着与热交换管(热源)距离的增大而减小;土层的超固结状态影响土层中孔隙水压力的产生与消散,相比于正常固结土,超固结土层中孔压消散速率更慢;桩周软土在升温后的竖向变形首先表现为回弹,随后变成沉降,超固结土回弹明显,且随后的沉降量更小;桩身附加温度应力呈先增大后减小的趋势,超固结土下的桩身最大附加温度应力位置高于正常固结土,且升温产生的负摩阻力较小.静钻根植能源桩的承载特性与软土超固结状态密切相关,在工程设计中需要综合考虑以确保运行安全性.

摘要： 松散土石混合体在排土场内进行着有侧限的固结,重塑,其静止侧压力系数K0是影响固结过程及力学特征的重要参数.通过常规固结仪分级加载固结试验和GDS连续加载固结试验,对原材料取自哈尔乌素露天矿排土场的土石混合体重塑试样进行K0固结试验,研究了不同初期固结压力(模拟排土场不同埋深)下重塑土石混合材料K0系数变化规律.结果表明:重塑土石混合材料具有较强的结构特性,初期固结压力越大其结构性越明显;低初期固结压力试样正常固结段经验值与试验K0值基本吻合,约为0.44～0.45,高初期固结压力试样正常固结段经验值高于实验值;超固结阶段,土体经验公式计算值均高于实测值,随固结压力的增大二者差值逐渐减小.

摘要： Schmidt提出的超固结土侧压力系数经验公式具有形式简单、应用广泛的特点,确定Schmidt公式常数(即卸载系数(a)对于当地工程设计意义重大.本文以温州市洞头区软粘土为研究对象,进行K0固结试验,得到了正常固结状态和超固结状态下的侧压力系数KNC和KOC在加卸荷过程中的变化规律;最后结合试验数据,利用Schimdt侧压力系数经验公式反分析出了适用于洞头区软粘土的卸载系数值(a).

摘要： 真空预压是一种广泛应用的深厚软土地基处理方法,表面硬壳层对于真空预压的沉降量和地基稳定性有着重要影响。本文基于修正剑桥本构模型分析表面硬壳层抗剪强度较高的原因。表面硬壳层的成因主要包括真空预压加固前天然形成和真空预压固结过程中形成。天然形成的表面硬壳层主要是由于地下水位降低和水分蒸发等因素使表层土体处于超固结状态,通过调整超固结比OCR沿深度的变化能够很好拟合十字板不排水剪切强度曲线,从而将不排水抗剪强度引入到岩土工程有效应力分析中。真空预压过程中形成的表面硬壳层是由于竖向排水距离和塑料排水板弯折等因素导致在相同时间内深层土层的固结度小于表层土层。随着真空预压固结时间的增加,深层土层固结度逐渐增大,抗剪强度随之增长,真空预压的表面硬壳层现象变得不明显。

摘要： 随着地下空间设施的日益拥挤,地下结构的建设深度不断增大,对深层土体的研究显得越发重要.通过研究末次冰期以来中国东海海平面和大气温度的变化,分析上海深层土(⑥~⑨层)的沉积环境,发现⑥~⑨层土沉积环境依次为:湖泊、河流-滨海、湖泊和河流-滨海、河流.通过运用Becker能量法分析高压固结试验结果得出⑧层土超固结比在3.0左右;通过全自动控制静力三轴仪三轴固结不排水试验发现土样破坏时的孔压力系数为负值,且呈现出强超固结土的性状.分别从应力和非应力的角度分析⑧层土产生超固结的原因:应力原因包括地下水位下降、土体孔隙水消散,导致土体中的有效应力有所增加;非应力原因包括长时间的次固结作用和土体的胶结作用.

摘要： In view of the complex nonlinearity of soil medium, particularly considering the great influence of strength degradation of saturated foundation soil under earthquake incident,the study of cyclic loading response and the mechanics of cyclic liquefaction of soil has been known as one of the most important issues in the seismic research and design of civil engineering structures. Considering that normally consolidated soil turns into overconsolidated state once experiencing stress unloading in cyclic loading, which has great influence on the mechanical properties of soil in turn, and in order to investigate the effect of overconsolidation factor and the corresponding evolution of over?consolidation ratio(OCR)under cyclic loading, comparative numerical simulation studies are carried out through both drained and undrained triaxial compression tests based on the subloading surface Cam?clay model. The stress?strain relationship, compressibility and the development of excess pore water pressure are studied in detail. The comparative test results show that with the consideration of overconsolidation factor into the classical Cam?clay model,the yield strength,as well as the corresponding liquefaction resistance of soil,is improved significantly. Based on the comparative study of overconsolidated soil's mechanical properties and liquefaction resistance,a dynamic nonlinear FEM model of pile?soil coupled system with saturated soil foundation is established based on the program of ADINA81 along with the development of constitutive module of the subloading surface Cam?clay model, and the comparative study of the seismic response of pile structure is carried out with different constitutive models. Simulation results show that the seismic response derived from the subloading surface Cam?clay model lies between classical Cam?clay model and linear elastic model. Through the comparison,it can be concluded that by taking the influence of overconsolidation factor into consideration, the foundation soil demonstrates better liquefaction resistance and bearing capacity, and thereby affects the corresponding seismic response and force conditions of the structure.%地震荷载作用下饱和地基的循环加载响应以及动力液化问题成为地震工程研究中的重要课题.为更好研究饱和地基在考虑超固结因素下的影响及其在循环加载下的演化规律,在下负荷面剑桥模型理论框架下分别通过排水和非排水三轴压缩试验对循环加载下土体的加载响应进行数值模拟研究.在以上研究基础上,基于ADINA81平台开发负荷面剑桥模型本构关系模块,建立两相饱和地基下的桩?土耦合体系的动力非线性有限元数值模型,对不同模型下桩柱结构的地震响应进行了数值模拟对比研究.研究发现在下负荷面剑桥模型下结构的动力响应数值模拟结果介于弹性模型与经典剑桥模型之间,考虑超固结因素影响后,地基表现出更好的抗液化特性与更高的承载能力,能改善结构的动力响应与受力状况.

摘要： 交通荷载作用下,公路和机场跑道产生较大沉降,会降低工程设施服务性能,增加危险性与维护费用.为避免土体在循环荷载作用下产生较大工后沉降,一般对软土地基进行预压处理,使其成为超团结土,可以大大降低其累积变形.针对上海第〈3〉层原状土,采用不同超固结处理后进行不排水循环三轴试验,以研究正常固结土与超固结土在不同循环应力比作用下累积应变,并给出了相关的预测模型.结果表明,超固结作用可以大大降低土体在循环荷载作用下的累积应变.%Highways and airport runways are easy to produce large settlement under traffic loading,which will decrease the service performance of engineering facilities and increase the danger to use them and the expense to repair them.To avoid the excessive post-construction settlement,engineers usually preload the foundation to change the soil into overconsolidated state,which can help to decrease its accumulative deformation greatly.A series of undrained cyclic triaxial tests were performed after the soil was overconsolidated with different OCRs to study the accumulative strain of normally consolidated and overconsolidated clay subjected to different cyclic stress ratios based on the 〈 3 〉 layer undisturbed soil in Shanghai and relative forecast model is given.The experimental results show that overconsolidation can help to decrease soil's accumulative strain under cyclic loading greatly.

摘要： 本文主要围绕燃煤电厂中煤场内煤堆周边的干煤棚桩基展开讨论,根据煤场内软土地基的实际处理情况,结合固结理论和有限元计算,分析煤堆载对干煤棚桩基的影响,建议软土地基在正常或超固结状态下宜采用回弹模量进行变形计算.针对煤堆载产生较大水平变形的问题,本文提出了解决方案,并对比了各解决方案的桩身变形和内力计算结果,推荐采用拖板结构方案,可为同类工程提供较好的参考.

摘要： 孔隙水压力的发展规律是应用有效应力原理研究土体变形和强度变化的重要因素.通过贵阳红黏土的固结试验和三轴试验,分析了所取土样的固结状态和该状态下固结过程中孔隙水压力的消散规律.试样结果表明:所取贵阳红黏土的超固结度OCR为5.8,属超固结土;三轴固结过程中,不同围压下的孔隙水压力均随时间的增加逐渐消散至零,消散速率逐渐减小.围压越大,消散速率越大,最后趋于平稳.引入消散度的概念对其进行归一化后,不同围压下U-t曲线几乎重合,用最小二乘法拟合后的函数表达式呈指数函数关系.%The law of development of pore water pressure is an important factor in the use of effective stress principle study soil deformation and intensity change.Through consolidation test and triaxial test on Guiyang red clay, consolidated state and dissipation of pore water pressure during consolidation was analyzed.The results show that OCR of taken Guiyang red clay are 5.8, belonging to over-consolidated earth.Pore water pressures under different confining pressures are gradually dissipate to zero with the time in triaxial consolidation process, disappearance rate were decreased.The bigger confining pressure, the greater dissipation rate are, and finally leveled off.With U-t curve under different confining pressures after normalized by introducing the concept of dissipation, the function expression are exponential coincided with a least squares.

摘要： 基坑开挖卸荷会使开挖面以下土体处于超固结状态,超固结土的性质有别于正常固结土.根据基坑开挖的特点,利用三轴试验系统,对基坑开挖卸荷过程中土体的应力路径进行模拟分析,推导出超固结土的侧压力系数计算公式.通过对工程实例的计算分析,发现计算值与实测结果较吻合.在此基础上,采用三维弹塑性有限元法,分析了邻近桩基位置、桩基刚度、基坑开挖深度、支护墙刚度、桩径、桩长、桩顶约束等不同因素下,基坑开挖对邻近桩基的影响.结论对于改进基坑邻近桩基础的设计方法有一定的参考意义.

摘要： 土体中的结构性与超固结都可以使土体表现出超固结特性.通过结构性与超固结对土体力学性质影响比较,揭示了它们对土体力学性质的影响存在本质差异.基于土体中的结构性、超固结对土体固结特性的影响差异及粘土的正常固结线的唯一性,提出了粘土的结构性与超固结的定量描述方法,据此对原状粘土进行分类.

摘要： 基坑围护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小,基坑内侧被动土压力的计算值偏小是造成该情况的原因之一.根据基坑开挖工况,认为开挖后土体有效上覆压力是从原地面算起的自重应力与开挖卸载引起的"负附加应力"的叠加,并采用超固结强度指标计算坑内侧被动土压力.

摘要： 饱和粘土在不排水循环荷载作用下强度会发生衰减,建立在粘土地基上的建筑物和填土道路在地震过程中有时会遭受破坏.传统有效应力摩尔-库仑强度理论不能正确确定循环荷载作用下粘土的不排水强度.在超固结粘土不排水强度计算的基础上,引入循环荷载作用损伤因子,提出循环荷载作用下饱和粘土不排水强度计算方法以及参数的确定方法.通过试验验证,所提出的方法是合理的.该方法为循环荷载作用下粘土地基的不排水强度和稳定性预测提供有效的途径.

摘要： 本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.

摘要： 本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.

摘要： 本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.

摘要： 本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.

摘要： 本文从勘察、设计、施工的现状出发,提出了应选择合适的勘探手段和勘探技术,掌握沿线复杂软粘土的深度、分层及各土层的物理力学特性.选择考虑不同应力历史具有不同的压缩特性的沉降计算方法,优化软土处理、路基施工.以1.0cm/d和0.3~0.5cm/月及0.8cm/月沉降速率,分别对路基填筑、底基层和基层及超载路基等特征层次实施动态控制、合理确定铺筑路面时间,科学安排施工.有效减少工后沉降量,使全线获得高标准的平整路面,同时达到了缩短工期,节省投资的目的.

摘要： 该文着重介绍了：依据试验路段和评估的成果，运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降。使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量之目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费达五千万元的经济效益。

摘要： 本发明公开了用于测定超软土固结参数的水力固结试验装置及试验方法，由固结容器、水力加压组件、量测系统等组成。将超软土试样置于固结容器中，通过水力加压组件在试样中产生一个向下的渗透力使超软土试样压缩变形至固结。试样固结完成后，通过布置在试样不同深度的探测单元测试超软土试样中的孔隙水压力分布和穿过超软土试样的流量，并测试不同深度超软土试样的含水率，最终获取超软土试样在不同应力范围对应的渗透系数和固结系数。本发明的试验装置及试验方法，自动化程度高，特别适用于测试低应力范围内超软土试样的固结参数，可为超软土地基的排水固结理论和加固处理提供理论依据。

摘要： 本发明涉及的一种超软地基真空预压渗流固结联合降水预压固结法，其特征在于它包括以下步骤：一种超软地基真空预压渗流固结联合降水预压固结法，它包括以下步骤：步骤一、一体式井点塑排真空系统布置；1.1、一体式井点塑排管进行插设施工形成一体式井点塑排管网格；1.2、一体式井点塑排管网格连接总管及真空泵形成一体式井点塑排真空系统；步骤二、真空预压；步骤三、真空降水预压。本发明具有操作简单、成本低廉、施工效果好的优点。

摘要： 本发明公开了用于测定超软土固结参数的水力固结试验装置及试验方法，由固结容器、水力加压组件、量测系统等组成。将超软土试样置于固结容器中，通过水力加压组件在试样中产生一个向下的渗透力使超软土试样压缩变形至固结。试样固结完成后，通过布置在试样不同深度的探测单元测试超软土试样中的孔隙水压力分布和穿过超软土试样的流量，并测试不同深度超软土试样的含水率，最终获取超软土试样在不同应力范围对应的渗透系数和固结系数。本发明的试验装置及试验方法，自动化程度高，特别适用于测试低应力范围内超软土试样的固结参数，可为超软土地基的排水固结理论和加固处理提供理论依据。

摘要： 本发明涉及的一种超软地基真空预压渗流固结联合降水预压固结法，其特征在于它包括以下步骤：一种超软地基真空预压渗流固结联合降水预压固结法，它包括以下步骤：步骤一、一体式井点塑排真空系统布置；1.1、一体式井点塑排管进行插设施工形成一体式井点塑排管网格；1.2、一体式井点塑排管网格连接总管及真空泵形成一体式井点塑排真空系统；步骤二、真空预压；步骤三、真空降水预压。本发明具有操作简单、成本低廉、施工效果好的优点。

摘要： 本发明涉及一种自密实、大流态、超早强固结废弃土石浆，按质量百分比计，原料包括25～45%泥土或渣土，10～15%建筑垃圾，10～20%煤矸石，10%～35%超早强结晶型固结剂，20～40%水。按质量份数计，所述超早强结晶型固结剂包括分散剂0.4～0.7份、硅质组份32～37份、铝质组份45～50份、石膏10～15份、早强剂0.1～0.2份、缓凝剂0.1～0.2份、消泡剂0.3～0.7份、保水剂0.05～0.1份、晶种2～5份、煤矸石激活剂2～5份。本发明显著缩短工期，节省机械台班，节约施工成本；解决岩土工程土体改良方面及岩土回填方面存在的施工困难、资源消耗严重、造价高昂等问题。

摘要： 本发明涉及铠装缆铺设相关技术领域，具体是涉及一种超深水非金属铠装缆锚固结构，包括若干组间套设在铠装缆上的锚固组件，锚固组件包括万向连接装置、锚固装置、展开臂、第一展开弹簧、锁止装置、第二展开弹簧和收纳绳，万向连接装置固定套设在铠装缆上，锚固装置包括有若干个呈伞状分布的展开臂和一个第一展开弹簧，锁止装置用于锁住展开臂，锁止装置包括有若干个提供动力的第二展开弹簧，收纳绳用于将锚固组件收纳并将锚固装置固定在铠装缆上，若干个展开臂能够将铠装缆固定在海底，万向连接装置使得展开臂能够从各方方向勾住障碍物，第一展开弹簧和第二展开弹簧皆为一次性使用品，无需担心腐蚀后导致锚固组件失去固定作用，提高该发明的寿命和使用稳定性。

摘要： 本发明涉及一种流砂地层超深盾构井出入端加固结构及其施工方法，超深盾构井出入端加固结构用于加固盾构井的出入端，包括：围墙包括第一墙体、第二墙体和第三墙体，第一墙体、第二墙体、第三墙体与前地连墙相互咬合，构成一个封闭区域；搅拌墙位于围墙和前地连墙之间，包括沿宽度方向相互咬合设置的A搅拌墙、……M搅拌墙，A搅拌墙包括沿长度方向相互咬合设置的A1搅拌墙单元、……AN搅拌墙单元，……，M搅拌墙包括沿长度方向相互咬合设置的M1搅拌墙单元、……MN搅拌墙单元。本发明的技术方案是所述围墙和所述搅拌墙共同作用，可起到加固超深盾构井出入端的作用，且造价较低，加固效果较好。

摘要： 本实用新型公开了一种超厚剪力墙转角处模板加固结构，包括设置在超厚剪力墙阳角侧的模板以及沿超厚强力墙高度方向水平间隔设置在模板外侧的若干主龙骨，且在模板和主龙骨之间竖直间隔设有若干次龙骨，还包括竖直设置在超厚剪力墙内的若干加固柱，所有加固柱预埋设置在超厚剪力墙转角处，并在加固柱高度方向上设有若干层对拉组件，每层对拉组件包含复数根对拉螺杆且每根对拉螺杆与对应的模板垂直，每根对拉螺杆一端与加固柱固定连接，另一端依次穿过模板、次龙骨和主龙骨并在主龙骨外侧的对拉螺杆上套设紧固件，从而将模板与加固柱连接，以对模板起到加固作用。该加固结构能有效对超厚剪力墙转角处模板进行加固，避免爆模和胀模的发生。

摘要： 本实用新型涉及一种利用市政井进行超浅埋暗挖隧道下穿既有管线的加固结构，属于隧道施工技术领域。包括既有管线、与既有管线连通的市政道路井及下穿既有管线的超浅埋暗挖隧道，市政道路井周边的岩土体内钻设有用于注浆加固的钻孔。本实用新型能够有效利用市政道路井设施，可以对既有管线与下穿隧道的空间立体区域进行注浆加固，并联合隧道临时竖撑支护，从而控制既有管线及道路地面的沉降变形，保证隧道施工安全和既有管线的正常运行。克服了既有管线与下穿隧道高差较小时，不足以进行管棚与小导管超前支护的情形，同时也满足在无法中断地面交通的条件下进行注浆加固，降低施工风险。

摘要： 一种基于超早强灌浆材料的混凝土柱加固结构，在框架柱的角部沿竖向通长设置有纵向角型护件，沿角型护件垂直方向均匀间隔设置多个螺母,每个所述角型护件上的螺母间距为100‑200mm，相邻角型护件上的螺母沿纵向交错设置，在框架柱外周经螺母自下而上缠绕一条钢绞线，通过钢绞线连接相邻的角型护件，钢绞线两端分别固定在框架柱两端的加固装置上，形成钢绞线网，与内部框架柱构成一体加固的混凝土框架柱。本实用新型框架柱采用一体加固结构，提高原框架柱的抗剪、抗弯能力和整体抗侧移刚度。作为建筑物或构筑物的超早强灌浆材料，可有效增加灾后结构的抗震性，以及旧城改造升级的可靠性,耐久性能好。