起降架次

摘要： 机场场面安全是空管工作的重要内容。随着社会经济发展,我国航班起降架次逐年增多,机场场面航空器及地服车辆的地面活动愈来愈频繁,跑道入侵冲突时有发生,空管工作面临巨大压力。那么,如何高效监控机场场面移动目标?一项基于多源数据融合的机场场面智能安全增强研究与应用,或为机场管理者带来启发。

摘要： 为科学评估机场高峰对机场运行的影响,科学配置机场运行保障资源,引入交通流理论,结合系统聚类分析法提出机场运行高峰时段的确定方法.通过研究机场高峰流量与年旅客吞吐量之间的关系,对高峰日航班起降架次分布规律进行分析.以国内某大型运输机场的高峰日和次高峰日航班运行数据为例,通过SPSS数据分析软件进行统计分析,得出该机场高峰时段,验证方法的可行性,为科学确定机场运行高峰时段提供理论依据.

摘要： 军用机场目标重要程度影响战时伪装防护决策.通过计算战时机场起降飞机的总架次,建立了机场内不同目标重要性程度的计算模型.基于战时机场基本运转模式,提出战时机场飞机起降架次的计算框架,明确不同目标对飞机起降架次的影响;选择合适的重要性指标表达方式,提出了机场不同目标重要性程度的计算方法;结合机场各组成部位的特点,提出飞机起降架次的具体计算方法;用简单算例,说明军用机场目标重要性指标的计算过程.与以往方法相比,运用该模型计算重要性指标时,可根据机场实际情况对所有参数进行量化,避免主观因素的影响.

摘要： 北京首都国际机场每天处理超过1700架次的航班。由于大量的航空旅客运输在昼间完成,航班时刻的编排并不平均,在高峰时段每小时起降架次经常逼近甚至超过400架。首都机场拥有3条平行跑道,为了保证航班出港顺畅,在高峰时段多采用中间跑道主用起飞,两侧跑道主用落地的运行模式。

摘要： 2014年南京禄口国际机场(以下简称禄口机场)双跑道同时运行以来,禄口机场航班流量快速增长。至2018年底,禄口机场起降架次年增长率约为12.25%,在航班放飞高峰时,一线管制员承受的压力越来越大。为分析航班时刻放飞流量与跑道放行能力之间的关系,禄口机场各方向的放行能力、航班时刻执行偏差,本文从禄口机场航班时刻排布分析入手,提出禄口机场航班时刻编排优化方案,为提高机场运行效率和管制效率提供支持。

摘要： 2018年2月,湖北鄂州民用机场获批,机场建成后,将是亚洲第一个货运枢纽机场,由顺丰速递公司作为主运营航空公司,建设覆盖全国、辐射全球的航空货运网络。同时,浙江嘉兴、重庆荣昌、江苏南通等城市均与第三方物流、电商平台合作,提出了建设以货运功能为主的机场的构想。

摘要： 需求阶段性底部:1-7月行业旅客累计增速8.7%,是2012年以来首次低于两位数增长,其中国内7.8%,国际16.5%。除了受到经济层面影响外,分析结构性与特殊因素包括:a)首都机场的跑道维护叠加重大活动保障,导致其起降架次2-7月均为负增长,最多曾下滑8%,旅客人数7月才转正,首都机场作为国内最繁忙的机场,其客观因素导致航空出行的减弱。

摘要： 文章对深圳机场2015年航班延误数据进行统计分析,以民航行业规定及民航服务标准为约束条件,从航站楼旅客滞留人数、航班延误架次、航站楼服务设施容量及高峰小时航班起降架次等四种因素着手分析每种因素下航班延误航站楼滞留人数应急预案启动标准,最后对四种因素下的同级启用标准进行加权,得出新的应急预案启动标准,为民航工作人员在大面积航班延误中及时准确的启动应急预案提供更为直观、科学的决策依据.

摘要： 2016年,大连机场紧紧围绕“建设国际一流机场”这条主线,稳中求进、主动作为,取得了优异的成绩,实现了“十三五”的开门红。全年完成旅客吞吐量1525万人次,货邮吞吐量14.9万吨,航班起降12.7万架次,分别同比增长7.8%、8.9%、8.6%,其中航班起降增长幅度列东北各机场首位。下面,本刊为大家盘点2016年度大连机场大事记（按时间顺序排列）。

摘要： 从2017年1月13日开始,为期40天的春运正式拉开序幕,春运期间,大连机场运输旅客预计将达到158万人次,航班起降1.37万架次,同比增长均达到10%,航班起降架次和旅客吞吐量接连创历年春运新高。今年春运与2016年相比提前10天,根据往年经验,春节越早节前客流越集中,预计今年民航将迎来最忙春运,节前客流高峰集中在1月23日-26日，返程高峰出现在2月1日-5日。

摘要： 一种无人机起降平台(100)、无人机起降控制方法(200)、无人机起降控制装置(300)及机器可读存储介质(304)。无人机起降平台(100)包括平台主体(101)、传送组件(102)和电池拆装组件(103)。平台主体(101)包括用于停放无人机(20)的降落区(110)，和与降落区(110)分离的起飞区(111)。传送组件(102)设于平台主体(101)，用于将停放在降落区(110)的无人机(20)传送至起飞区(111)。电池拆装组件(103)设于平台主体(101)，用于对位于起飞区(111)的无人机(20)进行旧电池拆除和新电池安装操作。

摘要： 本申请涉及一种垂直起降组合体飞行器及固定翼飞行器的垂直起降方法，该垂直起降组合体飞行器包括固定翼飞行器与旋翼飞行器，旋翼飞行器包括中心机盒、多根旋翼臂和多根侧翼臂架，旋翼臂远离中心机盒的端部设置有电机安装壳，电机安装壳内安装有输出轴朝下布置的旋转电机，旋转电机的输出轴连接有螺旋桨，侧翼臂架的上表面设置有重构装置，侧翼臂架的上表面还设置有摄像头，中心机盒内设置有动力源和控制模块；固定翼飞行器上设置有多个机翼，机翼的下表面设置对接装置，对接装置供重构装置对接固定且对接完成后具备自动锁定功能。本申请具有以下可预期的技术效果：方便于固定翼飞行器对接及分离，辅助固定翼飞行器稳定且高效的垂直起降。

摘要： 包括具有驱动旋转翼(30)而使其旋转的驱动用马达(12)及使驱动用马达驱动的驱动部(11)的多个电驱动系统(10、10a～10d)的电动垂直起降机(100、100a～100d)包括：驱动信息检测部(55)，其针对多个电驱动系统的每一个检测驱动信息，该驱动信息包括构成驱动用马达的劣化状态的指标的马达信息和构成驱动部的劣化状态的指标的驱动部信息中的至少一方；以及是否要保养检测部(57)，其基于检测到的驱动信息，对是否要针对多个电驱动系统的每一个的保养进行检测。

摘要： 本发明公开了一种无人机自动化起降系统及无人机自动化起降方法，该系统包括自动起降平台和旋翼无人机，其中，所述自动起降平台包括从上至下依次设置的一级引导环、二级引导锥和降落接触环；所述旋翼无人机包括无人机机体和无人机悬臂，所述无人机机体的底部向下凸出形成降落锥，在所述降落锥的尖端处设置有引导锥，所述降落锥能够在穿过一级引导环和二级引导锥后嵌入到降落接触环中，从而完成无人机的降落回收。

摘要： 本发明公开了一种移动无人机起降平台，包括无人飞行器系统以及多功能起降平台系统；无人飞行器系统包括飞行器控制模块、飞行器电池电源模块以及导电触头，多功能起降平台系统包括起降平台以及电源模块，在起降平台上设置有触点底座以及电控锁紧结构。本发明对于飞行器减少重量，简化结构，提高可靠性都有巨大的意义；同时减少了人员搬运，移动，插拔插头等人员劳动。

摘要： 本发明提供了一种无人机动态起降装置及起降方法，安装在载体基座上，包括姿态调整机构、以及设置在姿态调整机构上的停机坪，姿态调整机构设置在载体基座上，用于动态调整停机坪的位姿状态，停机坪内设有用于存放无人机的停机位；姿态调整机构和停机坪均连接有控制器，控制器用于实时动态调整姿态调整机构的位姿，以使停机坪始终保持水平状态。本发明所述的一种无人机动态起降装置及起降方法通过设置姿态调整机构，将停机坪放置于姿态调整机构上方，控制单元置于载体上，共同组成无人机起降装置；姿态调整机构采用U型框架设计，合理利用紧凑空间，预留合理空间安置停机坪下舱，实现姿态调整机构最小化、最优化设计。

摘要： 本发明公开了一种垂直起降飞行器起降定位控制方法及系统，涉及无人机控制技术领域。该方法包括：基于卫星定位系统获取目标飞行器的第一定位信息；根据第一定位信息确定目标基站，并基于目标基站采集目标飞行器的实时信号，并计算得到目标飞行器的第二定位信息；获取实时环境信息，并获取目标飞行器的实时运行状态信息；将实时环境信息和实时运行状态信息导入至预置的楼宇数字孪生模型中，以确定目标定位信息和目标飞行器姿态信息；根据目标定位信息基于起降平台的多个激光发生器和目标飞行器上的传感器确定目标飞行器的降落位置，完成降落控制。本发明可对飞行器的降落位置进行精准定位，保证飞行器安全且精准地降落。

摘要： 本发明提供一种垂直起降飞行器和垂直起降飞行器的控制方法，该垂直起降飞行器包括：机身、尾推旋翼、固定尾翼、两个第一动力组件和两个第二动力组件。机身的两侧设置有机翼；两个第一动力组件对称安装在机身两侧的机翼上；第一动力组件包括倾转旋翼和第一固定旋翼；倾转旋翼通过旋翼倾转机构安装在机翼上；两个第二动力组件对称安装在机身两侧的机翼上，并分别位于第一动力组件的外侧；尾推旋翼安装在机身的尾部；固定尾翼连接在机身两侧的第一动力组件上。本发明垂直起降飞行器和控制方法可以改善现有技术中EVTOL载人飞行器的布局模式，增加垂直起降飞行器的载重能力和续航能力。

摘要： 本申请公开了一种无人机起降平台及无人机起降系统。该无人机起降平台包括台体及与台体连接的多个支撑件。台体具有用于承载无人机并与水平面平行的承载面，支撑件包括与台体连接的支架，及与支架转动连接的底座，底座与公共交通设施连接。该底座可以进行转动，从而可以根据公共交通设施的顶部的形状调整角度，再与公共交通设施连接，以确保台体的承载面始终与水平面平行，从而使台体能够稳定承载住无人机，以实现无人机稳定的起降，并且公共交通设施在城市中非常普遍，可以为无人机提供大量的起降地点，公共交通设施的顶部不仅具有较大的面积，还为无人区域，以便于无人机起降平台的安装，还可以降低无人机的起降风险。

摘要： 本实用新型提出一种垂直起降飞行器起降装置，垂直起降飞行器起降装置包括起降立杆、系留转移基座和套筒对接器，起降立杆的顶部设有接触头，接触头具有弹性，系留转移基座设置在起降立杆上，系留转移基座能够沿起降立杆移动，系留转移基座用于承接垂直起降飞行器，套筒对接器用于设置在垂直起降飞行器上，套筒对接器开设有与起降立杆相适配的对接孔。通过设置起降立杆和系留转移基座，使起降时垂直起降飞行器可以在远离地面的位置停机或开机，从而减小起降时的气流和噪音对环境的影响。