起重船

摘要： 共用主船体和机械设备的情况下,设计出两种类型的起重船,满足相应的工作环境和工程内容;针对不同的工况,可实现两种类型起重船的转换,能够节约成本并实现经济效益最大化。

摘要： 以16000 kN起重船为研究对象,通过分析起重机布置对全船设计的影响及起重机的基座形式,确定起重机基座的设计方案,并且依据不同工况下的载荷要求,对船体强度和基座强度进行有限元分析。结果表明:该设计方案满足船级社要求及该船的设计指标,为后续起重船大型基座设计提供了借鉴。

摘要： 基于水动力学势流理论,对起重船-吊物系统进行了水动力建模,分析了起重船—吊物耦合系统在不规则波中的运动响应。对比了波高、波周期和遭遇角等波浪参数对起重船-吊物系统的耦合运动响应的影响。可为起重船吊装作业时海况窗口期选择和运动姿态的控制提供支撑。

摘要： 基于某起重船的一人桥楼设计,介绍挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)入级符号NAUT(AW)对一人桥楼视线设计的要求。通过分析DNV一人桥楼符号对驾驶室内水平视野、各工作站位置视野、驾驶室窗户和驾驶室外型的具体要求,结合起重船船型和布置的特殊设计,提出采用合适数量的摄像头补偿视野,最终满足NAUT(AW)的要求,为同类型船舶的一人桥楼驾驶室视线设计提供参考。

摘要： 近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)陆续签订了2艘韩通重工海洋风电78/80风电安装船、瑞力海洋1100 t风电安装船、长航运输1200 t风电安装船和山东蓝鲲1500 t风电安装船等项目的设计合同,并积极配合华夏金租1500 t风电安装船等项目的船厂招标工作;同时配合多个船东在起重船、铺缆船、风电安装船/平台、运维船等海上风电施工船机方面开展投资立项、技术方案的确定、落实建造船厂等各阶段工作,为客户提供全方位的技术支持。

摘要： 针对某3 000 t起重船扒杆改造结构强度问题,采用Nastran软件计算该3 000 t起重船扒杆结构强度。计算中考虑自重载荷、风载荷、起升载荷及船舶倾斜时产生自重载荷的水平分力,同时计算有风、无风和试验3大工况下起重船纵倾2°、横倾3°时该扒杆结构的强度,并且针对受载荷较大的工况进行分析并提出改进措施。结果表明:当起重扒杆角度为46.1°,且横向受风时最危险,最大应力出现在扒杆延长杆的右侧连接处,在该部位应予以加强处理,同时也为大型起重船扒杆结构的延长设计与优化提供了参考依据。

摘要： 在海上风机吊装作业过程中,环境荷载和对接速度对起重船和风机的运动影响较大。为降低施工时的安全风险,文中使用基于三维势流理论的海洋工程软件AQWA,建立“长大海升”号起重船和5 MW风机耦合模型,设置两段式悬链线系泊系统,研究环境荷载和对接速度对起重船和风机运动响应的影响。结果显示,起重船应避免在最大运动对应波浪频率范围下施工;船舶应尽量在顺浪或迎浪中施工;对接时风机垂荡运动和风机与基础的碰撞力受对接速度和海浪周期的影响显著。

摘要： 本文基于势流理论和波浪的辐射/绕射理论,以3600t起重船作为研究对象,利用水动力分析软件Aqwa研究了波浪载荷对起重船的频域响应特性,计算了不同海底深度下起重船作业时的附加质量和辐射阻尼,以及当遭遇横向海流载荷危险工况时,不同航速对起重船动态响应的影响。结果表明:在低频区域内,起重船的附加质量和辐射阻尼随着水深的增大而减小,而高频区域内几乎不受海水深度的影响。当起重船遭受横向波浪冲击时,航速也对其本身的动态稳定性略有影响,且频率介于0.75~1.0 rad/s之间处于危险作业范围,通过上述动态响应等分析,为起重船作业时的波浪载荷预报提供可靠的理论依据。

摘要： 为了能够更加准确地模拟扒杆在实际作业过程中的受力情况,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立了某内河4000 kN起重船扒杆的整体有限元模型,并对其主钩起吊、副钩起吊、起升扒杆及横倾放置工况下扒杆的结构强度及变形情况进行了对比分析。结果表明:当扒杆正常作业,船舶不考虑横倾或横倾角度较小时,2种约束方式均能准确分析扒杆的受力及变形状态;当船舶处于较大横倾角时,采用钢丝绳索完全模拟的方式能更加真实地呈现扒杆的变形情况。

摘要： 由于内河起重打捞业务需求和船多厂少修船难情况突出,钱塘江上新近出现了一种起重桁架兼作连接桥结构的双体起重船。对这种超规范的新型结构,其强度校核是船舶检验发证的新问题。论文在相关规范的基础上,提出了该船型的总纵及局部强度、总横及扭转强度,起重桁架强度以及支撑结构强度分析方法,并应用于1艘700 t排水量的起重船进行结构分析计算。该方法可用于同类型船舶的设计与校核。

摘要： 起重船在波浪中进行起重作业时,与吊重摆动相互耦合,会严重影响起重作业安全.本文针对1艘起重铺管船,首先考虑环境载荷影响,建立了船舶与吊重耦合运动的时域计算模型;其次开展了不同海况下起吊作业动态连续过程的时域运动模拟研究;最后获得了起吊作业过程中船舶运动变化规律以及船体和吊重摆动的相互影响.计算结果表明不同起吊阶段,船体与吊重的运动相互影响明显,具有较强的相关性.

摘要： 起重船是沉船打捞作业的主力装备之一,其在水上作业的安全性需要高度重视,尤其是在起浮沉船过程中.为了更加准确有效地评估起重船打捞作业安全性,本文考虑起重船压载水分配以及沉船耦合作用对起重船运动响应的影响,基于多体水动力学软件AQWA对沉船起吊过程进行了数值仿真,分析了1000t全回转起重船“长天龙”号在沉船打捞作业中的运动响应,提出了一种起重船起浮沉船的打捞作业安全评估方法.

摘要： 起重船是水上工程施工的主力装备之一,其在水上施工的安全性需要高度重视,通常考虑的是顺水作业状态.基于工程实际需求,“长天龙”起重船需要进行横江作业,因此,运用ANSYS对“长天龙”起重船横江作业状态的阻力进行预报,为横江作业方案的制定及锚泊设备选型提供依据.

摘要： 我国东海海洋环境复杂,经常出现小波高、长周期的涌浪.长周期涌对系泊大型起重船吊装海洋平台上部组块影响比较大,尽管涌的波高较小,但是,吊物组块运动幅度明显比同等波高海况时的要大,严重影响了海洋平台的安装施工效率和进度,甚至威胁作业安全.本文采用水动力势流软件,建立系泊-大型起重船(包括吊臂)-索具-大型组块吊物的耦合运动模型,研究复杂涌浪环境下耦合系统运动响应特性及其机理,并开展了参数敏感性分析,讨论对耦合响应影响因素.最后,对东海涌浪情况下起重安装施工,提出了降低吊装组块运动响应的建议措施.

摘要： 起重船是沉船打捞作业的主力装备之一,其在水上作业的安全性需要高度重视,尤其是在起浮沉船过程中.为了更加准确有效地评估起重船打捞作业安全性,本文考虑起重船压载水分配以及沉船耦合作用对起重船运动响应的影响,基于多体水动力学软件AQWA对沉船起吊过程进行了数值仿真,分析了1000t全回转起重船"长天龙"号在沉船打捞作业中的运动响应,提出了一种起重船起浮沉船的打捞作业安全评估方法.

摘要： 起重船是水上工程施工的主力装备之一,其在水上施工的安全性需要高度重视,通常考虑的是顺水作业状态.基于工程实际需求,"长天龙"起重船需要进行横江作业,因此,运用ANSYS对"长天龙"起重船横江作业状态的阻力进行预报,为横江作业方案的制定及锚泊设备选型提供依据.

摘要： 打捞工程中,起重船舶在水上安全作业十分重要,尤其是在起吊沉船过程中.两船与锚链,吊缆等在风、浪、流的耦合作用下的运动响应以及吊缆、生根位置的合理配置是打捞工程的关键影响因素.本文基于多体水动力学软件AQWA对沉船起吊过程进行了数值仿真,分析了1000t全回转起重船"长天龙"号在打捞沉船的过程中起重船与沉船的运动响应,提出了一种基于AQWA的沉船打捞作业安全评估方法.

摘要： 船舶结构强度是船舶设计的首要任务.构件对强度的灵敏度分析,对于结构的优化设计具有重要的意义.本文将随机灵敏度分析引入到服役船舶强度再加强方案研究中.重点考察了一种实际服役船舶(胜利151起重船)的危险舱段.计算出舱段性能评价指标的随机灵敏度.分析结果对于船舶结构设计尤其是服役船舶的再加强设计具有参考意义.

摘要： 受到施工现场水域条件狭小限制,同时考虑易受台风的影响,采用起重船安装钢联桥,采取4点吊法起吊钢联桥,安全、平稳,并且可以极大缩短工期,减少安全风险,提高安装质量.

摘要： 巴西FPSO生活楼模块,在内部装潢、生活设施、设备整体全部安装到位,在没有平衡梁的情况下进行吊装,介绍上海中远船务模块吊装过程中的倾斜度控制措施及吊装施工,结果显示该倾斜度符合设计要求.

摘要： 多功能全回转起重船调拨配载控制方法包括：得出平衡方程，以初稳性高最大为目标，得到起吊准备阶段模型，利用单目标遗传算法得到最优解；以各个压载舱调拨量最大值最小、平衡状态时起重船纵倾角最小、平衡状态时起重船横倾角最小作为目标，得到起吊重物阶段数学模型；以各个压载舱调拨量最大值最小、回转过程中起重船纵倾角最大值最小、回转过程中起重船横倾角最大值最小作为目标，得到起吊回转阶段数学模型；利用多目标遗传算法得到最优解集，利用基于熵权的TOPSIS方法对最优解排序，设定排序最高的最优解为起吊重物阶段/回转阶段目标调拨配载方案；控制起重船按照目标调拨配载方案运行。还提供一种起重船。本发明可以提高调拨配载效率和精度。

摘要： 本发明的目的是为了解决现有的吊装不够稳定的难题，公开了一种大型起重船超长起重臂吊装稳定结构，包括支撑板和套筒，所述支撑板设置在套筒上方，所述支撑板上对称安装有紧固螺钉，所述支撑板上表面对称焊接有导向板，所述导向板之间安装有转轴，所述转轴表面安装有转筒，所述转轴右端安装有第一电机，所述第一电机与导向板之间安装有定位杆，所述转筒与套筒之间连接有拉绳，所述套筒左右两侧对称套有滑杆，所述滑杆外端安装有推板，所述推板外表面对称安装有推环；本发明通过驱动组件的设置，结合螺旋弹簧的设置，进而使用推环对吊绳进行频繁震动，有助于对吊绳的摆动进行消减，使得吊装更加稳定，且设计合理，操作方便，安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种起重船用的辅助起重机的移位方法和起重船系统。起重船用的辅助起重机的移位方法包括如下步骤主起重机利用吊装吊具将辅助起重机整机吊起；主起重机变幅回转以将辅助起重机移动至目标位置。本发明的移位方法可以直接利用主起重机将辅助起重机整机吊起然后进行整机移位，那么在辅助起重机在起重船上移动或者在海上的起重船之间移动时就无需将辅助起重机打散重新组装从而提高效率，方便移位。

摘要： 多功能全回转起重船调拨配载控制方法包括：得出平衡方程，以初稳性高最大为目标，得到起吊准备阶段模型，利用单目标遗传算法得到最优解；以各个压载舱调拨量最大值最小、平衡状态时起重船纵倾角最小、平衡状态时起重船横倾角最小作为目标，得到起吊重物阶段数学模型；以各个压载舱调拨量最大值最小、回转过程中起重船纵倾角最大值最小、回转过程中起重船横倾角最大值最小作为目标，得到起吊回转阶段数学模型；利用多目标遗传算法得到最优解集，利用基于熵权的TOPSIS方法对最优解排序，设定排序最高的最优解为起吊重物阶段/回转阶段目标调拨配载方案；控制起重船按照目标调拨配载方案运行。还提供一种起重船。本发明可以提高调拨配载效率和精度。

摘要： 本发明公开了一种起重时过载摇晃保护的小型起重船，包括机壳，所述机壳上方左右两端均设有开口的踏板腔，所述踏板腔内设有防止船体倾斜的倾斜保护机构，所述机壳后方方设有开口向上的提升转动腔，所述提升转动腔内设有将货物提升至船上的提升机构，所述踏板腔内设有与之腔壁滑动连接的踏板轴，该装置中的倾斜保护机构可将倾斜的船体实行支撑，在重物过重时，使船只摇摆倾斜时，而保证在往船只上转移重物时减小其倾斜的幅度，同时伸出踏板连接码头，使船体倾斜过度无法站立时，船上的人容易逃生，通过起吊机构，可将货物安全的起吊上船只，保证其正常工作，从而保证了在起吊过程中船只上人员的危险，进一步使船只不易翻到而保证周围人群的安全。

摘要： 本发明的目的是为了解决现有的吊装不够稳定的难题，公开了一种大型起重船超长起重臂吊装稳定结构，包括支撑板和套筒，所述支撑板设置在套筒上方，所述支撑板上对称安装有紧固螺钉，所述支撑板上表面对称焊接有导向板，所述导向板之间安装有转轴，所述转轴表面安装有转筒，所述转轴右端安装有第一电机，所述第一电机与导向板之间安装有定位杆，所述转筒与套筒之间连接有拉绳，所述套筒左右两侧对称套有滑杆，所述滑杆外端安装有推板，所述推板外表面对称安装有推环；本发明通过驱动组件的设置，结合螺旋弹簧的设置，进而使用推环对吊绳进行频繁震动，有助于对吊绳的摆动进行消减，使得吊装更加稳定，且设计合理，操作方便，安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种起重船及起重作业方法，属于船舶技术领域，该起重船包括半潜式的主船体和可拆卸地安装于主船体上的多个起重臂；主船体内设置有压载舱；主船体艏部的底部安装有可伸缩式的全回转推进器，主船体艉部的底部安装有全回转推进器；每一起重臂包括起重梁和设置于起重梁端部的承载件；起重梁能够沿主船体横向移动，而在起重作业时使起重梁端部从主船体横向伸出；承载件通过液压驱动而能够相对于起重梁垂向升降。该起重船可动力定位于作业区域，通过起重梁横向伸出将承载件伸出至作业位置，承载件通过液压驱动垂向升降配合压载调节而能快速完成起重作业。该起重船可单船作业，也可与另一起重船联合作业。本发明作业方法灵活、作业效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种起重船起重挂钩稳定装置，属于船舶技术领域，该装置包括固定杆和连接装置，连接装置包括与所述固定杆活动连接的连接杆以及用于连接起重挂钩的绳套，连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆通过锁紧装置与固定杆活动连接，第二连接杆通过转轴与第一连接杆活动连接，绳套与第二连接杆活动连接。本实用新型通过设置固定杆和连接装置，绳套通过螺母与连接杆活动连接，可以方便快捷的连接起重挂钩，并稳定起重挂钩；连接装置可设置多个且位置可移动，方便连接多个起重挂钩；设置箱体并且连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，连接杆可放倒置于箱体内，连接装置不使用时可收纳，安全性高。

摘要： 本实用新型提供了一种两舾式起重船的起重机，它包括起重工程船体，所述起重工程船体的顶部固定安装有起重机支承结构，所述起重机支承结构的顶部支撑安装有横向轨道梁，所述横向轨道梁上通过滚动支撑有起重机横移小车，所述起重机横移小车之间固定有纵向轨道，所述纵向轨道之间通过轨道轮支撑安装有起重机，所述起重机支承结构的顶部支撑有斜拉杆支承支柱，所述斜拉杆支承支柱和横向轨道梁之间安装有斜拉结构，所述起重工程船体的首端铰接有跳板，所述跳板与岸边对接。仅有垂直起升、下降和纵向起重作业的两栖式起重船的起重机，来避免起重船作业时造成不利于安全作业的横倾浮态的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种半潜式起重船的起重机，它包括半潜式起重工程船本体，所述半潜式起重工程船本体两侧坞墙的顶部固定有立柱桁架结构，所述立柱桁架结构的顶部固定有纵向轨道梁组件，所述纵向轨道梁组件上配合安装有用于起重的起重轨道小车装置，所述立柱桁架结构的中间部位竖直固定有加强立柱，所述加强立柱的顶部之间固定有马鞍形连接梁。能够适合半潜式起重工程船起重作业之用，从而实现两船并列这种较大宽度的起重作业，来弥补其它回转起动机不具有这种大跨度高效起重作业的不足。