二级公路

摘要： 我国荒漠戈壁区面积较大,蕴藏着丰富的矿产资源,随着矿产资源开发利用,道路基础设施建设需求增多,荒漠戈壁区由于主要控制点少,受征地拆迁影响小,路线走廊带选择余地较大。如何合理选择走廊带,直接关系着该地区后期社会经济发展效益。结合具体工程实例,以G331线红岭—淖毛湖公路项目为例,通过对三大走廊带方案的综合比选,归纳总结了荒漠戈壁地区二级公路路线走廊带选择的关键点,为类似工程提供参考。

摘要： 为考虑地下水渗流对滑坡治理设计的影响,提高滑坡治理的有效性,依托某省道富水滑坡治理工程,根据现场调查和勘察资料,详细分析了滑坡产生的原因,采用预应力锚索框架结合平孔排水的方式对滑坡进行综合治理后,进一步采用基于渗流的方法计算了不同降雨历时对滑坡稳定性的影响,验证了滑坡治理措施的合理性;对类似滑坡工程的治理具有参考意义。

摘要： 针对二级公路车型比例复杂,设计车道数、宽度多样,限速管控复杂的情况,利用VISSIM仿真软件构建结构模型,研究混合车流对公路速度分布产生的影响。首先,确定对公路速度产生影响的因素;其次以不同中型车占比为自变量,以长度500 m~900 m、流量200 pcu/h~700 pcu/h为对比条件,建立相应的仿真模型,并以5种不同的随机因子的结果进行对比分析,确保模型的有效性;最后,将结果进行分类分析归类,总结规律特点,提出在公路的规划、工程可行性研究、设计阶段的相关建议。

摘要： 随着当前我国基础设施建设的快速发展,公路网建设也不断得到完善,而作为我国城乡纽带的二级公路,在运输行业中越发显得重要。当一条条含有“四新”的高速、一二级公路交到地方公路养护部门时,如何科学加强公路日常养护,延长道路使用寿命,为出行者提供更加便捷、高效的出行环境,是当前摆在公路养护部门面前的重要问题。本文主要分析了二级公路沥青路面日常养护的必要性,并根据存在的病害问题,提出了相应的解决措施。

摘要： 广西河池力推可带水施工的“超级沥青修补料”2021年12月7日,广西河池公路发展中心公路养护“四新技术”交流现场会在国道210线河池段南丹六寨至河池水任二级公路举行。现场会演示了“黑魔法超级沥青修补料”的养护施工过程。相关技术负责人介绍,该材料节能环保,可实现坑槽内带水施工,适用于沥青混凝土路面、人行道和停车场的养护维修,能有效解决公路部门雨天应急修补路面坑槽及局部沉陷等病害难题。演示结果显示,通过该材料修补的路面坚实平整,并未出现松散、变形等现象,具有快速成型、施工简便、坚固耐久等优点,应用效果良好。

摘要： 改扩建公路新旧路面补强施工技术尤为重要,对扩建新旧路面结合处补强施工进行探讨,结合实际案例总结该技术在实际应用中需注意的问题,以此提出了具体的施工技术应用策略,以期能够为相关人士提供参考借鉴。

摘要： 随着公路网的大力建设,公路行驶的安全问题正受到越来越多的关注。除了线形设计标准较高的高等级公路外,二级公路在公路网中占有相当的份额。根据二级公路的线形特点提出了不同车型(小客车与大货车)的运行速度预测模型,并在此基础上采用合理的评价指标及评价标准检验公路线形设计一致性,最终得到评价指标线形安全系数C。将此二级公路线形安全评价体系运用于惠州二级公路G324博罗段的安全评价,验证了运行速度预测模型的适用性以及安全评价体系的科学性。

摘要： 二级公路施工技术在长期摸索中形成了独特的完备体系,以此为基础投入使用的公路大大提高了通行效率,为社会经济发展提供了推动力。虽然目前已能够在各种地形进行二级公路建设,但在施工过程当中频频出现的软土地仍然是施工的一大难题,难度大、质量高成为了在软土地进行路基施工的两大特点。文章通过二级公路路基施工的重要性,以及软土地基处理特殊性作为出发点,从科学角度对二级公路施工中软土路基施工技术展开探讨,明确对软土路基进行特殊加工的重要性,从影响软基处理工程的高填方路基施工的主要因素入手对施工技术展开论述,选用适当的施工技术,优化软土自身结构并提高硬度,满足二级公路施工需求。

摘要： 文章以某二级公路路线设计为研究对象,对其路线可行方案开展研究,并从路网规划、社会效益、平纵指标、用地拆迁、工程数量、工程造价等方面进行对比分析,选出最合理的路线方案。实践表明:该项目路线推荐方案安全、经济、合理,其比选过程及比选要点可为后续类似项目方案比选提供参考。

摘要： 以实际二级公路工程项目为例,首先分析了二级公路沥青混凝土面层施工方案,然后从施工准备、混合料拌和、混合料摊铺、接茬处理、人工找补以及混合料碾压等不同维度重点研究了沥青混凝土路面层施工技术。实践表明,此二级公路工程采用沥青混凝土路面层技术合理、可行,有效保证了公路工程的施工质量,也为类似项目施工提供了参考与借鉴。

摘要： 文章通过结合具体的二级公路路基施工实例，针对本公路路基中存在的深挖路段以及石方路段等特点，总结出该公路中的路堑开挖施工技术，指出路基作为二级公路施工中的重要环节，其施工质量直接影响到公路后期运营质量。

摘要： 本文以映秀至汶川二级公路景观设计为例,分析当地的地形地貌、民风民情,结合工程的实际情况,开创性的在公路沿线的景观设计中确立“融藏羌之文化,塑民族之风情”的设计新思维,为川西少数民族地区的公路景观建设提供参考。

摘要： 本文针对我国二级公路事故多发的情况,对平原区某二级公路的事故多发路段进行详细分析,总结了二级公路直线段和曲线段的事故特性,从人、车、路三个方面分析产生交通事故的深层次原因。

摘要： 本文对姜窝子至眉县二级公路斜坡变形破坏的类型进行了归纳总结，并结合实例对斜坡的稳定性及主要影响因素进行了分析。

摘要： 滑模摊铺水泥砼路面是国内近几年逐渐成熟起来的机械化施工水泥砼路面工艺,由于其先进性和规模性,施工出来的砼路面质量优良,已经在全国高速公路和一级公路的水泥砼路施工中得到大力推广和应用.而二级公路特别是山岭重丘公路采用滑模摊铺施工砼路面,尚未得到足够的应用,其原因是二级公路路线标准存在着纵坡大弯道多的特点,造成机械摊铺困难.本文简要阐述在江西323国道瑞金至江口段采用滑模摊铺水泥砼路面成功解决小半径大超高弯道施工的工艺方法.

摘要： 分析了平原微丘地区公路路线设计的特点，阐述了二级公路选线的原则、依据和步骤，给出了路线选型等方面的计算实例。

摘要： 通过对某二级公路二灰碎石基层沥青路面早期裂缝实际情况的调查，根据其横向裂缝宽度、间距及其发展情况，分析了温度收缩、干燥收缩和施工方面因素对二灰碎石基层沥青路面早期横向开裂的影响。结果表明，二灰碎石基层材料自身收缩是造成其开裂的主要原因，而施工过程的不规范加剧了路面裂缝的进一步发展。

摘要： 以马鞍山市G205(当涂段)、S314两条二级公路交通事故整治为背景，通过系统分析方法，结合事故原始记录资料．对事故特征及规律进行研究，得到了两条公路交通事故受集镇化、横断面设置和车速控制等因素影响较大的结论，并提出相应的事故预防与控制策略。

摘要： 测算公路路段实际运行车速是道路设计一致性评估方法得以实际应用的基础。本文探讨了路段运行车速的测算方法，采用了“道路设计—驾驶人员道路安全感—路段运行车速”的逻辑分析过程，提出了一种新的运行车速测算模式。即先建立驾驶员对典型公路路段安全感的测算模型，并根据道路安全感的这一评估值继而对公路运行车速进行测算的“两阶段式”运行车速预测方式。并根据外业调查试验数据标定了国道二级公路道路条件下运行车速的测算模型，最后结合试验数据验证了该模型的可行性。

摘要： 一种在一个或更多个网络元素中在要处理分组的服务器之间分布分组的方法，这些网络元素处于在传送分组的客户端与服务器之间的通信中。将流的粘度提供到被指派成处理流的服务器。在静态第一级分组分布模块接收流的分组。通过第一级模块为流的分组静态选择服务器群组。不使用将流的分组指派到选择的服务器群组的状态。将流的分组分布到分布式有状态第二级分组分布系统。通过访问将流的分组的处理指派到选择的服务器的状态，使用第二级系统有状态地选择选择的群组的服务器。将流的分组分布到选择的服务器。

摘要： 一种用于在电信基础架构网络中为时间关键的应用创建二级PDP上下文的解决方案，通过将一级PDP上下文伪装为二级PDP上下文以保证不丢失分组。这可以通过例如发送伪造的TEID，或在二级PDP上下文的PDP创建请求中包含过滤器，以及在二级PDP上下文被建立时利用正确的TEID或新的业务流模板(TFT)更新GGSN来实现。

摘要： 本发明涉及一种二级发生二级吸收第二类溴化锂吸收式热泵机组，包括：一级发生器（14）、二级发生器（9）、冷凝器（2）、蒸发器（6）、一级吸收器（15）、二级吸收器（17）、高温溶液热交换器（16）和低温溶液热交换器（13），将二级吸收器（17）和蒸发器（6）布置在同一腔体内；将一级吸收器（15）和一级发生器（14）布置在同一腔体内；二级发生器（9）和冷凝器（2）布置在同一腔体内，溶液循环为二个独立的循环：一级发生器（14）、二级吸收器（17）和高温溶液热交换器（16）形成一个溶液循环；二级发生器（9）、一级吸收器（15）和低温溶液热交换器（13）形成另一个溶液循环。本发明在中（低）温废热源驱动，使用冷却水条件下，能提高热源升温幅度。

摘要： 本发明提供了一种二级吊顶组件、二级吊顶、三级吊顶组件和三级吊顶的技术方案，包括定位组件Ⅰ、定位组件Ⅱ、定位组件Ⅲ和插接配合件，二级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅱ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。三级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅲ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅲ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。安装时，在合适的位置，将定位组件Ⅰ通过螺钉直接固定在垂直墙面上，定位组件Ⅱ或定位组件Ⅲ通过螺钉直接固定在顶层墙面上，再将插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，将装饰板搭接在定位组件Ⅰ与插接配合件上，组件强度高，安装方便。

摘要： 一种在一个或更多个网络元素中在要处理分组的服务器之间分布分组的方法，这些网络元素处于在传送分组的客户端与服务器之间的通信中。将流的粘度提供到被指派成处理流的服务器。在静态第一级分组分布模块接收流的分组。通过第一级模块为流的分组静态选择服务器群组。不使用将流的分组指派到选择的服务器群组的状态。将流的分组分布到分布式有状态第二级分组分布系统。通过访问将流的分组的处理指派到选择的服务器的状态，使用第二级系统静态选择选择的群组的服务器。将流的分组分布到选择的服务器。

摘要： 一种用于在电信基础架构网络中为时间关键的应用创建二级PDP上下文的解决方案，通过将一级PDP上下文伪装为二级PDP上下文以保证不丢失分组。这可以通过例如发送伪造的TEID，或在二级PDP上下文的PDP创建请求中包含过滤器，以及在二级PDP上下文被建立时利用正确的TEID或新的业务流模板(TFT)更新GGSN来实现。

摘要： 本发明涉及一种二级发生二级吸收第二类溴化锂吸收式热泵机组，包括：一级发生器（14）、二级发生器（9）、冷凝器（2）、蒸发器（6）、一级吸收器（15）、二级吸收器（17）、高温溶液热交换器（16）和低温溶液热交换器（13），将二级吸收器（17）和蒸发器（6）布置在同一腔体内；将一级吸收器（15）和一级发生器（14）布置在同一腔体内；二级发生器（9）和冷凝器（2）布置在同一腔体内，溶液循环为二个独立的循环：一级发生器（14）、二级吸收器（17）和高温溶液热交换器（16）形成一个溶液循环；二级发生器（9）、一级吸收器（15）和低温溶液热交换器（13）形成另一个溶液循环。本发明在中（低）温废热源驱动，使用冷却水条件下，能提高热源升温幅度。

摘要： 本实用新型提供了一种二级吊顶组件、二级吊顶、三级吊顶组件和三级吊顶，包括定位组件Ⅰ、定位组件Ⅱ、定位组件Ⅲ和插接配合件，二级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅱ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。三级吊顶的定位组件Ⅰ和定位组件Ⅲ分别与墙面直接固定，所述插接配合件与定位组件Ⅲ插接连接，所述装饰板安装在定位组件Ⅰ和插接配合件上。安装时，在合适的位置，将定位组件Ⅰ通过螺钉直接固定在垂直墙面上，定位组件Ⅱ或定位组件Ⅲ通过螺钉直接固定在顶层墙面上，再将插接配合件与定位组件Ⅱ插接连接，将装饰板搭接在定位组件Ⅰ与插接配合件上，组件强度高，安装方便。

摘要： 本实用新型是一种齿轮机构，特别涉及一种用于二级斜齿圆柱齿轮减速器的二级与三级齿轮机构。包括箱体，所述的箱体中设有二级齿轮轴，所述的箱体中插接有三级齿轮轴，所述的二级齿轮轴上套有二级齿轮和二级套齿，所述的三级齿轮轴的下端套有三级齿轮，所述的三级齿轮与二级套齿相啮合，所述的二级齿轮轴的两端通过二级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的三级齿轮轴的两端通过三级挡油环与箱体内壁相挡接，所述的二级挡油环与二级齿轮间设有二级套筒，所述的三级齿轮与三级挡油环间设有三级套筒。用于二级斜齿圆柱齿轮减速器的二级与三级齿轮机构结构简单，使用效果好。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体地说是一种用于沥青路面结构设计的一级和二级公路交通数据调查及统计方法，包括以下流程：S1.选择本地区或本区域有代表性的公路路段或拟改建公路作为交通数据调查对象；S2.根据公路的功能、使用性质结合交通量等，区分公路属性属于干线公路还是集散公路；S3.根据公路属性，按照三个水平进行用于沥青路面结构设计的一级公路和二级公路交通数据调查及统计，本发明解决了我国一级公路和二级公路沥青路面结构设计交通荷载数据如何调查和统计难题，客服了现有技术直接套用规范推荐值的缺陷，数据调查与统计方法简单易操作、数据真实可靠，不妨碍公路交通运营。