负序

摘要： 为了实现对传统铁路牵引供电系统中的负序、谐波和无功问题的综合治理,在直接功率控制基础上将模型预测与直接功率控制MPDPC(model predictive direct power control)结合引入模块化多电平结构的铁路功率调节器MMC-RPC(railway power conditioner with modular multilevel converter structure)。以每一个控制周期结束时功率误差最小为原则确定了目标函数,并在传统MPDPC控制上加入了延时补偿,以得到最优的MMC-RPC交流端口电压矢量进行调制。在Matlab/Simulink中搭建基于MPDPC的MMC-RPC仿真模型,并与直接功率控制和双闭环PI控制的MMC-RPC进行对比,验证了模型预测直接功率控制策略运用到MMC-RPC的优越性和可行性。

摘要： 针对电气化铁路的负序问题,提出一种基于电压源和电流源串联的新型多电平铁路功率调节器,其中电压源由混合级联27电平变换器构成,电流源由单相三电平变换器构成,电压源中承担主体功率的H桥的开关频率仅50 Hz,因此系统损耗小,也有利于提高开关器件在大功率补偿时的安全性。研究了系统的结构和工作原理,考虑到传统检测方法存在波动问题,基于移相构造的思想,提出稳态波动小的负序补偿电流检测新方法。仿真验证了新方案和新方法的有效性。

摘要： 在负序和谐波条件下,系统中的能量流动更加复杂多变,功率因数计算方法存在争议。为分析负序和谐波条件下功率因数的适用性,首先要确定功率定义是否合理。基于电力系统中功率损耗和视在功率的平方近似满足线性关系这一特性,分别建立不同负载特性下的系统功率损耗模型,通过MATLAB仿真模型分析负序和谐波条件下传统功率理论和等效功率理论的合理性,结果表明在负序和谐波条件下等效功率因数能准确计量系统的功率因数。

摘要： 以负序为主的电能质量问题影响着电气化铁路的发展,采用电分相的方式来消除负序的影响,会导致机车失电而降速运行,不仅会出现机车在爬坡段因速度不够而停车的可能,而且会产生分相装置误动作造成带电过分相的危险.同相供电技术能够从根本上解决以负序为主的电能质量问题和电分相问题,成为电气化铁路研究的热点.

摘要： 通过对一次主变压器差动保护跳闸、10 kV出线跳闸的故障原因查找,发现了负序接入11点接线方式主变压器经星角转换后的差流规律,归纳出差动保护的差流平衡只能是一次电流与二次软件计算后的平衡的结论,并依据星角转换规律,指出了各种异常接入主变压器情况下的平衡手段,为以后此类故障的处理提供了经验.

摘要： 光伏发电是一种绿色节能的发电技术,近年来在电力系统中得到大力发展,但在牵引供电系统中尚未有工程应用.针对光伏接入牵引供电系统的情况,提出了一种利用光伏能源来降低牵引供电系统负序的方法.根据牵引系统供电臂负荷电流差值选择光伏接入方式,理论分析了改善牵引供电系统负序的基本原理,提出了相应的控制方法.针对不同的负荷情况,在Matlab/Simulink仿真平台上搭建了电气仿真模型进行分析,仿真结果表明:所提方法和控制策略能有效改善牵引供电系统负序电流问题.

摘要： 针对单所同相供电和长距离贯通式同相供电,提出一种基于Vv-SVG的电气化铁路同相供电综合补偿方案及控制策略.介绍Vv-SVG的同相供电系统的构成,将同相供电综合补偿方案分为2端口和3端口补偿模式.基于相量图分析牵引和再生工况下的负序补偿原理,引入负序约束因子和无功约束因子,得到2端口和3端口补偿模式下的负序综合补偿数学模型及公共连接点处谐波电流补偿模型.在瞬时无功理论基础上,研究并提出了适用于所提综合补偿方案的控制策略.以某牵引变电所数据为例,说明了所提补偿方案确定方法的有效性,且能够降低补偿装置的容量;通过仿真说明了所提综合补偿方案及控制策略的正确性.

摘要： 电分相问题一直是制约电气化铁路发展的瓶颈,在复杂艰险山区、大坡道、重负荷铁路中,该问题更加突出.电气化铁路采用双边供电技术可以同时取消牵引变电所出口处和两牵引变电所间分区所的电分相.本文从系统方案、技术可行性、供电安全性等方面对双边供电技术的应用进行探讨,并根据实际线路应用情况,验证了树形变电所群双边供电方案的优势和应用效果.

摘要： 以40 MW全空冷汽轮发电机为例,应用ANSYS仿真计算软件对该机组不同阻尼系统下的电机负序能力进行了仿真分析.采用涡流场有限元法和表面阻抗法来研究转子等各转动部件的涡流损耗及温升分布情况,得岀结论:在转子表面装设阻尼绕组可降低涡流损耗引起的转子表面局部发热,且大齿表面阻尼条数量越多对降低转子局部发热越有效.仿真结果对提高汽轮发电机负序能力起到了重要作用.

摘要： 暂降源定位对于查找暂降源、划分暂降责任有重要作用.为了确定暂降源的上下游位置,从线性电路的叠加原理入手,通过分析故障过程中电气特征变化规律,提出了基于扰动无功功率变化特征的电压暂降源定位方法.当发生三相对称故障时,如果监测点的正序扰动无功功率方向与规定正方向一致,电压暂降源在上游,反之则在下游;当发生不对称故障时,如果监测点的负序扰动无功功率方向与规定正方向一致,电压暂降源在下游,反之则在上游.大量仿真与实测数据表明,研究结果不受暂降持续时间影响,能够实现电压暂降源的上下游定位,具有较高准确率.

摘要： 对影响电力系统中输电线路的两个重要因素谐波和负序进行了分析。分析表明谐波会影响高压输电线的暂态稳定性和安全性;负序会增大输电线路上的损耗。文章最后对消除谐波和负序提出了补偿和改进措施。

摘要： 本文介绍了基于虚拟仪器技术的电铁牵引供电系统谐波负序测量设计的工作原理、软件和硬件设计特点、影响因素分析及其应用前景.

摘要： 随着电力电子技术的发展，大功率换流设备、炼钢等高耗能企业以及电气化铁路等非线性负载不断增加，带来了严重的谐波和负序问题，使得传统的功率理论已经不能满足实际需要，本文从最小能量损耗的分析入手，得到了与之密切相关的电压和电流波形所满足的条件。并以电压和电流的最小能量误差为判据，分析了其波形相似程度，所得到的相似系数即为广义功率因数。分别得到了以正弦波三要素为基础的波形相似函数，其不仅能够反映谐波源对系统的影响程度，同时还能够反映电压波形畸变时对负载的影响程度，应用范围更广泛，尤其是能够为电能的计量提供一种合理有效的方法。

摘要： 电气化铁路的电力机车在运行中会产生大量的谐波电流和负序电流注入电网，造成严重的谐波污染及电网三相不平衡，并会引起电网发生电压波动。本文阐述了建立电气化铁路牵引变电站供电系统电能质量在线监测和分析系统的方法，并通过应用实例对牵引变电站的电能质量特性进行了评估和分析，为电力运行人员提供参考。

摘要： 电气化铁路的牵引负荷会在电力系统中产生很大的谐波和负序．本文通过对变压器谐波负序的模型进行分析，得出了变压器各种损耗公式和绕组阻抗参数随谐波变化关系，推导了变压器在负序下的有功损耗；并给出了计算变压器的温升和寿命的关系式。它给在电铁负荷较重的地区选择合适的变压器，以降低损耗提供了一个参考。

摘要： 胶济铁路(含胶黄铁路)电气化改造工程目前正在进行,这也是山东境内的第一条电气化铁道.为了避免电气化铁道通车后对电网安全运行产生不利影响,在此针对山东电网的实际情况在负序和谐波两个方面进行了详细的计算分析,并提出了相应的对策.

摘要： 本文通过对某铁路增建四线工程中的一个110kV单相牵引变电所改建方案的研究,提出了利用三相V/V接线和单相接线牵引变压器构成组合三相平衡接线来降低电铁负序影响的方案.这种组合接线即降低了对电力系统供电容量的要求,又增大了电铁负荷能力,在既有铁路增建新线以及铁路枢纽的牵引供电系统设计中具有一定的实用价值.

摘要： 讨论了采用各种不同接线变压器的牵引供电系统的三相模型,并利用对称分量法得到了序网模型.该模型可用于现有的三相潮流计算程序来分析牵引供电系统对电力系统的综合作用和影响.

摘要： 讨论了采用各种不同接线变压器的牵引供电系统的三相模型,并利用对称分量法得到了序网模型.该模型可用于现有的三相潮流计算程序来分析牵引供电系统对电力系统的综合作用和影响.

摘要： 讨论了采用各种不同接线变压器的牵引供电系统的三相模型,并利用对称分量法得到了序网模型.该模型可用于现有的三相潮流计算程序来分析牵引供电系统对电力系统的综合作用和影响.

摘要： 本发明公开了一种输电线路负序电流和负序电压相量测量方法。本发明方法首先测量输电线路保护安装处的三相电压相量、三相电流相量，对三相电压相量、三相电流相量进行αβ0坐标轴变换得到αβ0坐标轴下电压相量、电流相量，计算αβ0坐标轴下的负序电压相量和负序电流相量，然后将αβ0坐标轴下的负序电压相量和负序电流相量进行αβ0坐标轴反变换，得到输电线路保护安装处的三相负序电压相量、三相负序电流相量。本发明方法不涉及复杂的复数运算，算法原理简单，运算量少，计算速度快，可极大提高继电保护动作速度。

摘要： 本发明属于电力电网技术领域，公开了一种电网正序电压分量与负序电压分量估计方法及装置，将采集的电网电压信号进行Clark变换，基于变换得到的信号建立Marino‑Tomei观测器，观测电网频率和中间变量，进而计算正序电压分量和负序电压分量，并估计网的正序电压分量与负序电压分量的幅值与相角。所述电网正序电压分量与负序电压分量估计方法包括：采集电网三相电压；进行Clarke变换；得到电网电压；构建观测器；进行变量代换；计算电网的正序电压分量与负序电压分量；计算电网的正序电压分量与负序电压分量的幅值与相角。本发明的动态响应速度快，且能够实现全局渐进收敛，在电网频率变化的情况下，具有优良的稳态精度。

摘要： 考虑机端不平衡负序电流抑制特性的发电机负序保护方法，包括以下步骤：步骤1：将STATCOM补偿装置并联接入发电机端系统；步骤2：对发电机运行时机端负序电流实时监视；步骤3：对发电机反时限A值进行修正，预测保护动作时间；步骤4：考虑不平衡系统最小调节时间Ts，确定机端负序电流完全补偿和机端负序电流不完全补偿。本发明基于实时监测机端负序电流，设计STATCOM负序输出控制、依据反时限推算极限动作时间；提出完全与不完全补偿策略，以此能够消除或者有效降低侵入发电机的负序电流，为安全稳定控制系统安全稳定争取时间。

摘要： 本发明提出了一种负序电压误差因子的分布式电源负序电压抑制方法，采集分布式电源并网点的三相电压和电流信号，利用二阶广义积分器提取其序分量；使用传统控制策略计算正序电流参考值；考虑到负序电压分量对输出稳定性的影响，在控制策略中增加负序电压抑制模块，引入负序电压误差因子，得到对分布式电源输出电压中负序分量进行抑制的负序参考电流参考值，并且通过广义Routh判据进行控制参数整定以确保闭环控制系统的稳定性；最终根据电流参考值产生分布式电源控制脉冲。本发明可在分布式电源并网点电压不平衡的情况下保持分布式电源的稳定运行，控制方法简单实用，有效提高了分布式电源应对电压不平衡的能力，具有重要的理论和实际应用价值。

摘要： 本发明公开了一种输电线路负序电流和负序电压相量测量方法。本发明方法首先测量输电线路保护安装处的三相电压相量、三相电流相量，对三相电压相量、三相电流相量进行αβ0坐标轴变换得到αβ0坐标轴下电压相量、电流相量，计算αβ0坐标轴下的负序电压相量和负序电流相量，然后将αβ0坐标轴下的负序电压相量和负序电流相量进行αβ0坐标轴反变换，得到输电线路保护安装处的三相负序电压相量、三相负序电流相量。本发明方法不涉及复杂的复数运算，算法原理简单，运算量少，计算速度快，可极大提高继电保护动作速度。

摘要： 本发明的一种电力系统电流正序负序零序分量计算方法，包括如下步骤：步骤1，测量A相母线电压幅值U；步骤2，测量A、B、C三相负载导纳、、；步骤3，计算三相电流、、；步骤4，计算A相正序分量、负序分量、零序分量；步骤5，按照公式计算B相正序分量、负序分量、零序分量；步骤6，按照公式计算C相正序分量、负序分量、零序分量。本发明可以直接根据三相电流分量进行矩阵变换即可获得准确的正序、负序、零序分量，无需进行滤波和傅里叶变换即可获得准确的相序分解，简化了计算过程和提高了计算速度，有利于提高动态无功补偿设备的响应时间。

摘要： 本发明公开一种基于相序滤波器的正序、负序与谐波电流检测方法。该方法包括以下步骤：检测三相负载电流值，并将其变换到两相静止坐标系下。正负序基波滤波器分别对两相静止坐标系下

摘要： 本发明公开了一种基于负序电流和零序电压注入的级联式SVG的直流侧电压平衡控制方法，属于电力电子及其控制技术领域。本发明首先将三相直流侧电压反馈值与平均值作差，然后经PI调节并进行Clark坐标变换得到三相功率偏差量，并计算注入负序电流与零序电压在三相中产生的功率偏差，使之与原有功率偏差相互抵消达到直流侧电压均衡，进而计算出所需注入负序电流与零序电压的表达式。当电网不平衡度较小时采用零序电压注入法，可维持相间电压均衡并补偿负序电流，电网不平衡度较大时采用负序电流注入法，在不平衡度较大时仍然可以维持相间电压均衡。

摘要： 本发明涉及一种用于检测多相电网中的故障(3)的系统，其中该系统包括：多个传感器，该多个传感器分布在电网上，并且适于测量表示每个传感器处的正序电压和/或负序电压的参数；以及分析装置，该分析装置适于分析由各个传感器发射的表示每个传感器处的正序电压和/或负序电压的信号、从由传感器发射的信号当中查找极值，并且适于定位对应于所述极值的传感器上的故障(3)。

摘要： 本实用新型公开了一种具有零序电流补偿功能的负序电流检测装置，包括检测模块及处理模块，其中，检测模块对发电机的三相输出端的三相电流进行检测，处理模块基于三相电流对零序电流进行补偿，并计算补偿零序电流后的负序电流。可见，本申请中，测量负序电流时考虑到零序电流对负序电流测量的影响，用不为零的零序电流对负序电流的测量进行补偿从而消除零序电流对负序电流测量的影响，提高对负序电流进行检测的准确性。