调质处理

摘要： 为使螺杆钻具传动轴具有较好的综合力学性能,需对其进行调质处理。选取高淬透性调质钢40CrNiMoA作为传动轴的材料,研究调质后的力学性能,得出:随着回火温度的升高,硬度呈加速下降趋势;抗拉强度和下屈服强度的下降百分比基本一致;平均冲击功对回火温度的变化最敏感。

摘要： 通过模拟焊后热处理(SPWHT)试验,研究SPWHT对调质状态P690QL1钢组织和力学性能的影响。结果表明:P690QL1钢经过调质处理,获得粒状贝氏体、板条贝氏体和马氏体组织,其中贝氏体含量较高,马氏体含量较低,细小碳化物弥散分布在马氏体、贝氏体基体和晶界上。经过SPWHT处理,板条束合并,板条贝氏体和马氏体减少,粒状贝氏体增多,贝氏体基体上析出的碳化物数量增多,导致P690QL1钢的强度和塑性降低,冲击韧性无明显变化。

摘要： 小麦制粉就是通过一定的工艺技术手段,对小麦进行净化和调质处理,并按小麦的物理与化学结构特性破碎分离成多个组分,再将这些组分重新组合以满足蒸煮、煎炸、烘焙等食品不同功能的需要。我国面制食品种类及制作方式繁多,同时小麦品种也较多。面粉标准既有强制性的,也有推荐性的,但总体偏少。现行标准既没有针对中式面制食品实用性的检验方法,也没有针对制粉工艺系统的、实用的检测手段和评价标准,所以我国小麦制粉技术及标准水平还有很大的提升空间。

摘要： 为满足高寒地区中强度低合金铸钢的低温使用要求,在B+级钢的基础上,依据合金元素对韧脆转变温度影响进行成分优化设计。试验分析3种不同热处理工艺对材料低温冲击性能的影响,理论与试验结合研究了不同Nb含量对材料力学性能及组织的影响。结果表明:该低合金耐低温铸钢材料经正火预处理+调质处理后,可以满足−60°C温度下冲击吸收能量达到20 J的目标要求;当Nb含量为0.04%时,组织均匀,晶粒细化,低温冲击性能最好。

摘要： 使用扫描电镜、金相显微镜、维氏硬度计和直读光谱仪,对某车型开发验证试验中断裂的拖车钩进行了失效分析。拖车钩断口形貌为解理断裂,断面分布次生裂纹,呈脆性断裂特征;金相组织为细网状、针状和块状分布的铁素体及片状珠光体,晶粒粗大且部分区域铁素体沿晶界向珠光体内部生长形成魏氏组织,是典型的锻造过热组织;硬度220 HV10不满足设计强度要求;化学成分符合设计材料标准要求。试验结果表明:锻造过热组织强度和韧性不足,导致拖车钩在试验过程中受力发生过载脆性断裂。对拖车钩进行调质处理后进行功能验证试验,结果合格。

摘要： 分析一种优化后的低硅高钼型H13钢的热处理工艺及组织性能。结果表明,低硅高钼型H13钢CCT曲线中冷却速率大于2°C/min时,组织转变产物为全马氏体,淬透性十分优秀,且退火性能优良,可以在坯料淬火之前进行充分粗加工,保证工件质量;其淬火组织为板条马氏体+大量弥散碳化物,晶粒度级别为6~7级,回火组织为均匀回火索氏体及少量碳化物,平均洛氏硬度为44.7HRC,冲击韧度达到48.5J/cm2。低硅高钼型H13钢调质处理后韧性、淬透性及导热性较传统H13更优。

摘要： 在实验室条件下研究了调质工艺参数(淬火温度870～960°C,回火温度580～670°C)对EH47船板钢显微组织的影响.结果表明:试验钢经调质处理后的显微组织是以针状铁素体为主,含一定量粒状铁素体、准多边形铁素体和粒状贝氏体的混合组织.回火温度相同,随着淬火温度的升高,试验钢的组织更为细小均匀,贝氏体含量稍有增加;淬火温度相同,随着回火温度的升高,组织更为细小,针状铁素体含量增加,贝氏体含量减少.930°C保温30 min淬火、640°C回火30 min的钢的组织最为细小均匀.因此,EH47船板钢的实际调质淬火温度应高于900°C,回火温度控制在580～640°C.

摘要： 在笔者所在的石油装备制造单位,石油钻杆管体热处理是重点工艺环节,主要负责管体的调质处理(淬火、回火),设备形式为蓄热式加热工业炉窑,使用清洁能源天然气作为燃料,主要污染物为氮氧化物(N0_(X))、烟尘。

摘要： 岸边集装箱起重机和散货机械的行走机构中广泛使用的主动车轮轴是一种阶梯轴,具有较大的长度直径比,一般使用吊框装载置于井式炉加热,然后出炉转移至冷却池冷却.文中在一定的假设条件下,建立了一种材质为35CrMo的主动车轮轴热处理数学模型,对调质热处理工艺进行了数值模拟,对模拟结果进行了读取和解读,探讨了有限元分析在热处理工艺模拟中的应用.

摘要： 利用超声波探伤设备对风电紧固件钢材进行探伤,生产实践表明,探伤合格的原材料,经过调质处理后,钢材中未超探伤标准要求的缺陷可能被放大,复探后达不到该标准要求,因此建议风电用高强度紧固件钢,热处理后进行探伤,可有效的发现紧钢材内部和近表面缺陷,降低紧固件产品因缺陷导致的疲劳断裂.

摘要： 本文主要分析凯旭公司液压传动用缸底锻件,材质为45#普通碳素钢,经热加工锻造及调质处理,发现缸底内侧纵向开裂.对该失效件进行理化检测分析,结果表明试样组织中,由于非金属夹杂物引起的带状组织严重,材料的各向异性增大,纵向抗破断强度明显小于横向.热加工锻造温度过高,进一步降低材料的强度和韧性.锻造应力及调质处理过程中的淬火应力,远大于组织的晶间结合力,造成淬火开裂.

摘要： 本文从化学成分、制管工艺措施(包括在线常化和调质处理)两个方面对改善低温用无缝钢管的冲击韧性进行了论证,结果表明:在满足产品强度的基础上,化学成分设计应以降碳曾锰的思路进行,且保证合适的Mn/C比;控制产品的P、S以及有害元素含量;视产品的经济成本,酌情增加细化品粒元素,诸如Al、V、Nb、Ti等;制管工艺中在线常化效果优于调质处理,且经济效益相对较高.

摘要： 含油污泥型煤化是含油固废资源化、清洁化有效利用的途径之一.对经过调质处理的含油污泥、热解处理的热解残渣与煤粉以不同比例混配制得的型煤的焚烧过程进行了研究,结果表明:型煤中调质处理污泥最佳添加量为32％、热解残渣最佳添加量为16％时,其热值可分别达到19936.14kJ/kg和23482.82kJ/kg以上.对于添加量为32％的调质污泥制成的型煤以Ca/S比(质量比)为2/1添加1.4％CaO和不同浓度的Fe2O3,烟气中二氧化硫最高排放浓度从最初的70mg/m3降低到48mg/m3以下,型煤中固硫率可达95.23％.

摘要： 针对我司注塑机轴类件新材料CL.516A的调质处理,本研究从加热工艺、冷却工艺及现场行车设备等几个方面优化,在确保不会淬火开裂而报废的前提下,发挥出材料的固有性能,提升零件的力学性能.结果表明:采用CL.516A材料调质后的零件,力学性能和调质组织远优于常规42CrMo合金结构钢材料.

摘要： 检测了AQUATENSID FNL淬火液和水的冷却特性曲线,研究采用了AQUATENSID FNL淬火液、AQUATENSID FNL淬火液-水、水三种不同的冷却方式及不同的回火温度调质处理后42CrM0大截面轴的硬度、力学性能、金相组织的变化规律,对带连体试棒的42CrMo大截面轴进行热处理工艺研究和生产验证,最终得到符合相关标准和一定技术要求的调质工艺.

摘要： 通过对G12MnMo7-4钢化学成分,力学性能,金相组织及扫描电镜,能谱分析等手段进行检测分析,研究该钢种调质后异常组织.对该钢种试样分别在不同温度进行淬火和回火试验,发现870°C保温3h急冷淬火+580～600°C回火工艺调质处理后,能够获得较细的回火索氏体组织,且综合性能良好.

摘要： 采用"高频焊(HFW)+热张力减径+调质处理"工艺开发了SEW Q125钢级石油套管,并进行了常规力学性能检测.结果表明,SEWQ125石油套管屈服强度达到970～995MPa,抗拉强度大于1030MPa,母材及焊缝横向冲击值分别大于145J和115J,抗挤强度高出标准要求的30％.因此,开发的高强高韧SEW Q125套管具有优良的综合性能,满足API Spec5CT标准要求,完全能满足油田用户的需求.

摘要： 风电用塔筒螺栓在使用过种中发生早期失效,使用金相检验、化学分析、力学性能检测及电镜扫描等检测方法对断裂螺栓进行检测.分析出螺栓失效的原因为调质处理时在螺栓"颈部"产生沿圆周方向的细小裂纹.

摘要： 介绍了东北特钢新引进的小棒材感应加热调质设备,阐述了42CrMoS4小规格棒材在连续式感应加热调质线的调试工艺试验,该生产工艺流程为:连铸坯→加热→轧制→矫直→感应加热调质→检验一→检测→成品，对钢材力学性能及显微组织进行了分析，得到了以下结论：(1)对于感应加热淬火+回火连续热处理线，由于其加热的物理特性均可以达到很快的加热速度，应采用比传统加热方式更高的淬火及回火温度，当采用不同的加热速度时也应做出相应的调整。(2)对于试验的Φ65mm规格热轧材，从表面到心部逐渐出现贝氏体，少量块状铁素体，是因为冷却强度不够及加热保温不足造成的，但钢材调质性能完全满足标准要求，当材料提出更高的力学性能要求时，可通过适当提高冷却强度或适当降低钢材通过速度来延长钢材保温时间，以获得更好的金相组织及综合力学性能。

摘要： 介绍了东北特钢新引进的小棒材感应加热调质设备,阐述了42CrMoS4小规格棒材在连续式感应加热调质线的调试工艺试验,该生产工艺流程为:连铸坯→加热→轧制→矫直→感应加热调质→检验一→检测→成品，对钢材力学性能及显微组织进行了分析，得到了以下结论：(1)对于感应加热淬火+回火连续热处理线，由于其加热的物理特性均可以达到很快的加热速度，应采用比传统加热方式更高的淬火及回火温度，当采用不同的加热速度时也应做出相应的调整。(2)对于试验的Φ65mm规格热轧材，从表面到心部逐渐出现贝氏体，少量块状铁素体，是因为冷却强度不够及加热保温不足造成的，但钢材调质性能完全满足标准要求，当材料提出更高的力学性能要求时，可通过适当提高冷却强度或适当降低钢材通过速度来延长钢材保温时间，以获得更好的金相组织及综合力学性能。

摘要： 一种调质钢中小棒材或管材连续调质热处理生产线设备，由备料台架、淬火炉上料辊道、自动分料/布料机构、多道V形槽斜辊淬火加热炉、水环数量可变式淬火机、淬火炉下料辊道、横向输料/布料机构、回火炉上料辊道、多道V形槽斜辊回火炉、多功能控制冷却装置、回火炉下料辊道、横向输料机构、热处理成品料汇集台、自动控制系统、燃烧系统组成；多支调质钢棒材或管材加热/冷却过程受热、受冷均匀，并实现自行矫直功能，产能大，能耗低，方便变换材料直径及工艺温度，自动化信息化水平高，运行成本低，产品品质高。

摘要： 本发明公开了一种汽车锁壳的自动调质双重热处理热处理方法，包括以下步骤：将原料加工成薄厚均匀、硬度均匀的材料，将材料放入容器中，倒入清洗剂直至材料全部浸泡在清洗剂中，将材料取出，并用清水冲洗干净，干燥后待用；将材料放入淬火炉中进行淬火处理，并持续搅拌；将淬火完成的材料取出放入第一淬火油罐中进行油冷；取出后放入第二淬火油罐中进行油冷；取出材料后，在其表面喷涂防水涂层和防腐蚀涂层，喷涂后使用热风吹干；将材料放入回火炉中进行两次回火处理，然后将材料冷却至室温。本发明的三次淬火处理可减少材料表面的氧化脱碳，又能使炉内燃气燃烧充分，加热温度均匀。

摘要： 本申请涉及智能制造的领域，其具体地公开了一种五金产品工件硬度调质的热处理装置及其热处理方法，其通过卷积神经网络模型来提取出五金产品工件的热红外图像的局部高维关联特征分布，以及所述工件各个位置的温度测量值的隐含关联特征信息，进而融合这两者的特征信息来对所述待检测五金产品工件温度的分布合理性进行判断，并且在特征融合时，进一步对所述温度测量特征矩阵进行修正，以通过围绕温度局部特征信息的最小化损失引入鲁棒性，来提升特征局部相当于特征整体的聚类性能，进而提升了所述温度测量特征矩阵对于全局温度特征的联合表征能力。这样，能够提高分类的准确性，以保证硬度调质的性能。

摘要： 本实用新型公开了一种调质钢中小棒材或管材连续调质热处理生产线设备，包括支撑架、输送架主架、上固定板和放置板，所述支撑架与输送架的下侧设置有升降机构，所述主架的内侧设置有导向调节机构，所述导向调节机构包括滑动槽、进料导向辊、缓冲弹簧、转轴、滑块、推杆和推动气缸，所述滑动槽开设在主架的表面，所述推动气缸固定安装在主架的内侧上端，所述推杆安装在推动气缸的一端，所述滑块滑动安装在滑动槽的内侧；通过设计在热处理炉前后的导向调节机构，在把中小棒材或管材送到热处理炉前可以根据棒材或管材的大小，调节导向辊的高度，使棒材或管材送到热处理炉内的时候能够在受热均匀的位置，使棒材或管材的热处理效果更好。

摘要： 一种调质钢中小棒材或管材连续调质热处理生产线设备，由备料台架、淬火炉上料辊道、自动分料/布料机构、多道V形槽斜辊淬火加热炉、水环数量可变式淬火机、淬火炉下料辊道、横向输料/布料机构、回火炉上料辊道、多道V形槽斜辊回火炉、多功能控制冷却装置、回火炉下料辊道、横向输料机构、热处理成品料汇集台、自动控制系统、燃烧系统组成；多支调质钢棒材或管材加热/冷却过程受热、受冷均匀，并实现自行矫直功能，产能大，能耗低，方便变换材料直径及工艺温度，自动化信息化水平高，运行成本低，产品品质高。

摘要： 本发明公开了一种调质处理的灰铸铁、灰铸铁调质方法及其应用，灰铸铁调质方法包括以下步骤：将灰铸铁毛坯置于850～950°C的淬火炉中保温0.5～2h，出炉后立即放入65～85°C的淬火油中淬火3～6min，控制冷却速度为65～85°C/s，出油后空冷至不高于200°C；将灰铸铁毛坯置于550°C～650°C的回火炉中保温1～4h，出炉后空冷至室温，得到调质强化灰铸铁。本发明开发出了适合灰铸铁的调质工艺，避免了灰铸铁淬火开裂，调质灰铸铁组织均匀，石墨形态及大小不发生变化，基体组织以细小的索氏体组织为主(大于90％)，内应力最小，可以有效阻止热疲劳裂纹的扩展，在保证导热性能的同时提高了材料机械强度和抗热疲劳性能；调质灰铸铁本体强度提高，有利于延长汽车零部件的使用寿命。

摘要： 本发明液态钢渣干法处理调质设备及其调质方法，涉及冶金制造技术领域，尤其涉及液态钢渣风淬冷却干法处理装置及其钢渣调质处理方法。本发明中间包设置于密闭干法处理设备前端外部，并与密闭干法处理设备内部相通；粒化器设置于中间包的下部，其前端部插入密闭干法处理设备的内部，位于中间包通入密闭干法处理设备内部出口的下部；调质原料仓设置于中间包的外部，其底部通过管路与粒化器相连通。本发明的技术方案解决了现有技术中的在接渣罐中加入调质原料的量较多，减少了钢渣的加载量，导致原有冶炼作业制度被打破，正常冶炼生产受到干扰，同时接渣罐内加入调质原料，受到渣液冲击，产生扬尘，污染环境；在渣池内加入调质原料，无法均化等问题。

摘要： 本发明公开了一种调质处理的灰铸铁、灰铸铁调质方法及其应用，灰铸铁调质方法包括以下步骤：将灰铸铁毛坯置于850～950°C的淬火炉中保温0.5～2h，出炉后立即放入65～85°C的淬火油中淬火3～6min，控制冷却速度为65～85°C/s，出油后空冷至不高于200°C；将灰铸铁毛坯置于550°C～650°C的回火炉中保温1～4h，出炉后空冷至室温，得到调质强化灰铸铁。本发明开发出了适合灰铸铁的调质工艺，避免了灰铸铁淬火开裂，调质灰铸铁组织均匀，石墨形态及大小不发生变化，基体组织以细小的索氏体组织为主(大于90％)，内应力最小，可以有效阻止热疲劳裂纹的扩展，在保证导热性能的同时提高了材料机械强度和抗热疲劳性能；调质灰铸铁本体强度提高，有利于延长汽车零部件的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种利用调质生产线进行偏航齿圈调质处理的方法。采用由箱式电阻炉、进出料叉车和淬火槽组成的调质生产线，进行风电偏航齿圈的调质处理，可以大幅度减少人为因素对调质处理的影响，降低高温作业下的劳动强度，提高批量调质处理的质量稳定性等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种钢渣与调质剂协同调质处理系统，属于钢铁冶金技术领域，解决了现有技术中钢渣堆放堆存环境污染严重，以及现有钢渣处理的钢渣安定性差，活性差，建材领域工程应用极大受限的问题。本实用新型的钢渣与调质剂协同调质处理系统包括调质炉和驱动机构，所述调质炉包括调质炉熔池，调质炉的上部设有钢渣进料口和调质剂进料口，调质炉还设置有煤氧枪；驱动机构设置在调质炉的底部，用于带动调质炉进行回转摆动。本实用新型提供的钢渣与调质剂协同调质处理系统能够利用熔融钢渣的显热实现高温物相反应，能耗低；节约能源。