调度集中
调度集中的相关文献在1981年到2022年内共计283篇,主要集中在铁路运输、自动化技术、计算机技术、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文239篇、会议论文5篇、专利文献79168篇;相关期刊75种,包括中小企业管理与科技、科技资讯、郑州铁路职业技术学院学报等;
相关会议5种,包括中国铁道科学研究院通信信号研究所(通号所)建所60周年学术报告会、第十一届粤京港沪铁道学会学术年会、铁路行车安全学术研讨会等;调度集中的相关文献由371位作者贡献,包括王涛、魏峰、宋鹏飞等。
调度集中—发文量
专利文献>
论文:79168篇
占比:99.69%
总计:79412篇
调度集中
-研究学者
- 王涛
- 魏峰
- 宋鹏飞
- 林峰
- 王丽军
- 袁志明
- 许伟
- 赵宏涛
- 高峰
- 黄康
- 张琦
- 段晓磊
- 陈建鑫
- 刘克难
- 张芸鹏
- 林海桐
- 李伟
- 王兴利
- 王建英
- 王美红
- 赵随海
- 冯振国
- 刘珺
- 周晓昭
- 崔虎
- 曾壹
- 王秀娟
- 盛凯
- 许诚
- 陈峰
- 刘子源
- 刘紫耀
- 刘隽
- 刘黎
- 吕很厚
- 吴翔
- 张涛
- 徐正祥
- 桂乐芹
- 武长海
- 王子维
- 苗义烽
- 赵桂敏
- 金海林
- 陈梵
- 任禹谋
- 何宏伟
- 刘晓娟
- 刘红燕
- 应志鹏
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张芸鹏;
朱志强;
王子维
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摘要:
我国高速铁路建设和运营规模逐年增长,行车密度不断增加,高速铁路调度人员的作业风险也逐年递增,行车安全是高速铁路最重要的安全要求。调度集中系统是高速铁路调度人员在日常指挥行车中使用的重要人机交互行车调度指挥系统,从调度集中系统中采集调度人员的日常操作并加以分析是管理作业风险的重要手段。采用人工智能、大数据、云计算等先进技术设计作业风险管控信息系统;从安全性、智能化2个方面对既有调度集中系统进行合理优化升级;采用计算机、生物识别等技术实现作业风险管控信息系统。利用现代科学技术对调度人员的作业风险进行全方位的把控,有助于减轻调度管理人员的安全压力,提升行车安全性。
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刘文博;
王守韦;
苗长俊;
王建英
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摘要:
以国际铁路对调度集中系统多语言界面显示需求为基础,通过对当前系统实现多语言功能的方法进行分析,总结了开发方法效率低的主要原因;结合中老铁路实践,提出了一种适用于国际化系统的高效率多语言切换方案,保障了多语言版本软件的可靠性、可用性、可维护性和可扩展性需求,为中老铁路的安全稳定运行提供了技术保障。
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袁剑
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摘要:
随着铁路建设的飞速发展,传统的调度室无法适应新的运行模式,尤其是列车乘务工作点多线长、流动分散、不易控制等固有特点,给新形势下运输指挥提出了新的课题,为破解这一难题,目前调度集中指挥系统为铁路调度指挥提供了一定的可靠性,并形成了新的安全生产调度指挥中心。该系统开发优化了60多个功能模块,融合了100多条全路客运信息,取得明显成效。
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冯振国;
陈宣;
胡飞虎
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摘要:
基于CTC3.0系统已有的列车作业防护技术,针对动车所特殊业务需求进行分析,挖掘与构建动车所列车与动车组间关联关系,解决列车车次号与车组号间自动变换和调车进路序列自动计算及办理问题,为动车所提供一套适用的CTC3.0系统.
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何宏伟
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摘要:
为增强调度集中指挥实训效能,在阐述列车调度实训工作现状和现行调度集中仿真系统功能的基础上,针对列车调度员分类分级、实物、实景、实作的培训工作需求,设定调度集中仿真实训平台的系统目标,构建基于不同设备工况的调度集中操作与指挥仿真实训框架,提出平台环境建设和功能实现的主要内容,指出实训平台"教、学、练、考、评"关键技术。依托实训平台,规范调度指挥作业流程,强化调度集中操作技能和应急处置指挥训练,健全管理手段,提升培训效能,提供持续可靠的人力保障。
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张威
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摘要:
针对铁路调度集中和列车调度指挥系统的教学、培训和运输安全的需求,研究设计一套既能应用于职业院校教学和实训,也能应用于铁路现场职工培训的虚拟现实三维仿真培训系统.根据教学和培训的需要,设计了铁路调度集中和列车调度指挥系统的培训内容、教学功能、技术指标和架构组成,形成了完整的系统设计方案,为系统的研发过程做出了详细规划,通过具体实施,形成了教学培训系统.
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何宏伟
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摘要:
为增强调度集中指挥实训效能,在阐述列车调度实训工作现状和现行调度集中仿真系统功能的基础上,针对列车调度员分类分级、实物、实景、实作的培训工作需求,设定调度集中仿真实训平台的系统目标,构建基于不同设备工况的调度集中操作与指挥仿真实训框架,提出平台环境建设和功能实现的主要内容,指出实训平台"教、学、练、考、评"关键技术.依托实训平台,规范调度指挥作业流程,强化调度集中操作技能和应急处置指挥训练,健全管理手段,提升培训效能,提供持续可靠的人力保障.
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杨国柱
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摘要:
随着我国高速铁路的快速发展,特别是在高速铁路成网运行后,高速铁路线路的通过能力日渐紧张,发生非正常事件后如何正确、及时地进行应急处置显得尤为重要。为进一步提高大西高铁的应急处置能力,文章分析了大西高铁列车的运行特点,剖析了大西高铁应急处置的影响因素,结合大西高铁开通6年来调度指挥的经验和实践,提出了符合大西高铁的应急处置对策。采用完善应急预案、建立安全风险提示卡、应急演练等多种手段,方便调度员在发生非正常事件时能在第一时间作出正确判断,按照预案进行处置,最大限度地减少非正常事件对高铁运输的影响,确保大西高铁列车的运行安全。
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王康
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摘要:
针对调度集中系统自动进路控制存在的问题,在故障导向安全和不影响车站作业的前提下,以提高列车进路的准确性和时效性为目标,提出了一种高可靠性的进路控制模型;结合调度集中系统进路控制的特点,对模型的运行机制进行了论述.该模型已在仿真系统中得到验证,并取得了良好的效果.
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马啸
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摘要:
本论述通过对嘉策线存在问题地分析,发现设备故障率呈上升趋势,行车组织的安全风险增大,再加之岗位人员年龄普遍偏大,相关方单位招聘困难,现聘用的多为社会人员,安全意识和技能水平较低,应急处置能力不足,且有多名行车人员请假,为保障沿线正常运营,只能要求上轮职工连班作业,加大了人身伤害事故的风险.针对此现状,建议对沿线设备改造,一方面降低设备故障率,实现设备本质化安全运行;另一方面,全线可引进CTC调度集中系统或对现有设备升级,达到区域联锁,节省人力成本,提高生产效率,改善劳动条件,降低职业健康安全风险,实现本质化安全体系建设的目标.
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吕很厚;
杨志
- 《青藏铁路运营十周年学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
文章从系统构成、阶段计划自动调整、与联锁列控一体化系统的结合及无人化方面的设计等对青藏线调度集中系统的技术特点进行了介绍,并综合系统十多年的稳定运行情况,指出系统各项指标和功能完全满足要求,达到了设计预期.
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林忠
- 《第十一届粤京港沪铁道学会学术年会》
| 2007年
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摘要:
随着铁路第六次提速,分散自律调度集中(CTC)已在各个铁路局、各大干线相继投入使用。如何做好CTC网络的维护成为一个重要的课题。本文结合CTC现有网络管理功能,进行分析,提出了为满足CTC网络的维护和管理,网络管理系统应具备的功能。
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