试验路

摘要： 依托实际工程,进行大粒径无黏性土石混合料的室内试验研究,测定土样的级配、岩样矿物成分等物理化学性质指标,通过标准重型击实试验确定土样的最佳含水率和最大干密度;测定试件的加州承载比,验证其路用性能;采用GEO-SLOPE软件对大粒径无黏性土石混合料典型路堤进行稳定性分析;参考室内试验指标,按照推荐的最佳含水率,进行现场试验路铺筑,验证其路用效果.

摘要： 水泥稳定碎石因其优异的性能被广泛用作于道路基层中,但由于传统的静力搅拌设备搅拌速率较低,拌和强度不足,导致混合料难以被搅拌均匀,从而使得水泥稳定碎石的性能无法充分发挥.本研究采用振动搅拌工艺提高拌和设备的拌和强度,改善水泥稳定碎石的拌和效果,从而提高水泥稳定碎石的性能.本研究通过室内试验对振动搅拌水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和干缩性能进行研究,发现振动搅拌工艺可大幅提升水泥稳定碎石的强度及干缩性能,且该工艺下的水泥稳定碎石早期强度高,干缩稳定早,因此,采用该工艺可提高基层的施工效率.此外,通过铺筑试验路,发现振动搅拌水泥稳定碎石基层的承载力高,该工艺可用于实体工程.

摘要： 戈壁盐渍土地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀已严重威胁着道路行车安全,为了消除拱胀对道路行车安全的影响,文章以G331线北银根至路井段K313+000～K313+200作为试验路段,采取了沿行车方向每隔200m设置一道宽度50cm消胀槽处置措施,消胀槽填充料分别为级配碎石、ATB-25两种材料,同时在两种消胀槽处安装了温度、变形传感器进行温度、变形监测.结果表明:设置消胀槽路段水稳基层的变形能力明显优于未设路段,ATB-25消胀槽在允许基层变形效果上明显好于级配碎石消胀槽.

摘要： 介绍在某高速公路修建橡胶沥青碎石封层加铺4 cmSMA-13沥青混合料试验路情况.对试验路段进行了路况调查发现,该段试验路在同类型病害中较严重.对修筑前后的试验段分别进行FWD检测和数据对比分析,对典型病害处进行重点FWD检测,并通过弯沉数据分析,提出修补建议.

摘要： 水泥基早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,本文结合南宁市绕城高速公路,利用二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输过程中工作性损失过快的问题.并结合室内试验研究外加剂掺量及配合比设计,得到了最适合于高速公路的早强混凝土二次搅拌配合比设计方案,最后把试验方案应用于现场试验路,路用性能和取芯效果良好.

摘要： 水泥基早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,本文结合南宁市绕城高速公路,利用二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输过程中工作性损失过快的问题。并结合室内试验研究外加剂掺量及配合比设计,得到了最适合于高速公路的早强混凝土二次搅拌配合比设计方案,最后把试验方案应用于现场试验路,路用性能和取芯效果良好。

摘要： 橡胶沥青CAPE封层是一种路面预防性养护措施。本文首先基于橡胶沥青CAPE封层高温稳定性,优化出两种规格集料(4.75~9.5mm、9.5~13.2mm)的橡胶沥青碎石封层的最优组合,在此基础上,对橡胶沥青CAPE封层结构的低温性能、强度与模量进行了研究,并通过实体工程的应用与检测进行了检验。结果表明:碎石封层的粒径大小对橡胶沥青CAPE封层的高温与低温抗裂性影响较大,粒径9.5~13.2mm的高温与低温性能均优于4.75~9.5mm的性能;与AC-13沥青混凝土相比,橡胶沥青CAPE封层结构的高温稳定性较差,但其低温抗裂性能非常好,比改性沥青混凝土更有优势。另外橡胶沥青CAPE封层还具有良好的低噪性能。系统的室内试验与现场观测分析表明了橡胶沥青CAPE封层可适用于裂缝较多、抗滑以及抗渗水能力大幅衰减但具有足够承载力的旧路面养护工程中。

摘要： 依托于辽宁省交通厅重点科研项目"辽宁省高速公路半刚性基层优化设计研究"课题研究成果,结合在铁岭至本溪高速公路铺筑的试验路,从配合比设计、施工工艺等方面论述了适用于极重、特重交通荷载等级强度要求的高强抗裂水泥稳定碎石基层的应用情况,为今后设计施工提供技术支持.

摘要： 为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律,依托临河-哈密高速实体工程,针对半刚性基层应变随交通量的演变关系,基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模型,采用最小二乘法并以基层应变和对应交通量数据为基础,对模型中相关参数进行回归分析,得到服役期半刚性应变发展方程,基于该发展方程得到在役半刚性基层应变发展特征:第一阶段基层应变迅速降低,该阶段持续时间较短;第二阶段基层应变缓慢增加,该阶段持续时间较长;第三阶段应变急剧上升.

摘要： 对生活垃圾焚烧炉渣在上海浦东机场北通道建设中的应用效果进行了后评价实验.分别对华夏东路南侧和迎宾大道匝道处进行了路面的钻芯取样,并对基层强度、抗压回弹模量以及劈裂强度进行了实验测试.结果表明,利用焚烧炉渣作为道路基层的替代材料,在道路工程建设的主要性能指标上完全达到目标要求,且长期使用后仍然保持良好的力学性能,证明炉渣应用于道路工程建设是可行的.

摘要： 隧道露石混凝土路面(EACPT)表面纹理丰富，构造深度大，具有抗滑性好、路面噪声低等优良特性。本文分析了EACPT的施工工艺、路面特性，并介绍国内第一条EACPT试验路。通过分析，作者认为EACPT的应用可以在很大程度上提高隧道路面的行驶安全性，降低路面噪声，提高隧道能见度。

摘要： 本文考虑了级配碎石的非线性性能,采用弹塑性有限元法分析了吉林通化试验路具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石和半刚性基层对沥青下面层层底最大拉应力的影响,在此基础上对柔性基层和半刚性基层的模量要求提出了一些建议,对期对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构设计和施工具有一定的指导意义.

摘要： 结合沈阳到山海关高速公路沥青路面中修工程，选择有代表性的废旧沥青混合料，利用符合技术要求的矿料和再生剂，生产出满足路用性能的再生沥青混合料。引入灰色关联分析法，分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系，从而找出了主要的影响因素。并针对AC-201型级配类型，确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5％-4.5％。试验结果表明，空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大。rn 在设计过程中和实际生产时，以上三项指标应成为主控因素，这对延长路面使用寿命是有意义的。并通过实体工程的铺筑，证明了研究成果的可行性。

摘要： 结合沈阳到山海关高速公路沥青路面中修工程，选择有代表性的废旧沥青混合料，利用符合技术要求的矿料和再生剂，生产出满足路用性能的再生沥青混合料。引入灰色关联分析法，分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系，从而找出了主要的影响因素。并针对AC-201型级配类型，确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5％-4.5％。试验结果表明，空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大。rn 在设计过程中和实际生产时，以上三项指标应成为主控因素，这对延长路面使用寿命是有意义的。并通过实体工程的铺筑，证明了研究成果的可行性。

摘要： 结合沈阳到山海关高速公路沥青路面中修工程，选择有代表性的废旧沥青混合料，利用符合技术要求的矿料和再生剂，生产出满足路用性能的再生沥青混合料。引入灰色关联分析法，分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系，从而找出了主要的影响因素。并针对AC-201型级配类型，确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5％-4.5％。试验结果表明，空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大。rn 在设计过程中和实际生产时，以上三项指标应成为主控因素，这对延长路面使用寿命是有意义的。并通过实体工程的铺筑，证明了研究成果的可行性。

摘要： 结合沈阳到山海关高速公路沥青路面中修工程，选择有代表性的废旧沥青混合料，利用符合技术要求的矿料和再生剂，生产出满足路用性能的再生沥青混合料。引入灰色关联分析法，分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系，从而找出了主要的影响因素。并针对AC-201型级配类型，确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5％-4.5％。试验结果表明，空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大。rn 在设计过程中和实际生产时，以上三项指标应成为主控因素，这对延长路面使用寿命是有意义的。并通过实体工程的铺筑，证明了研究成果的可行性。

摘要： 结合沈阳到山海关高速公路沥青路面中修工程，选择有代表性的废旧沥青混合料，利用符合技术要求的矿料和再生剂，生产出满足路用性能的再生沥青混合料。引入灰色关联分析法，分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系，从而找出了主要的影响因素。并针对AC-201型级配类型，确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5％-4.5％。试验结果表明，空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大。rn 在设计过程中和实际生产时，以上三项指标应成为主控因素，这对延长路面使用寿命是有意义的。并通过实体工程的铺筑，证明了研究成果的可行性。

摘要： 路用室内光热效应试验系统及试验方法，属于材料试验技术领域。它解决了现阶段对各种路面材料光热响应情况的获取方式受自然状况制约，效率低下的问题。本发明装置的底座上固定试验材料实验台和对照材料实验台，灯架固定在底座上，灯架上分布两套光照装置，试验材料实验台和对照材料实验台分别由一套光照装置为其提供相同条件的光照，温度采集装置用于同时检测试验材料和对照材料的温度值；两个辐射表分别用来采集两个实验台上的路面材料的光照辐射强度；本发明方法首先要铺设路面材料；然后调整光照装置使两种路面材料上所获得的光照辐射强度相同并持续照射七小时，同时采集路面材料的温度；最后将数据输出。本发明用于路用材料的光热效应试验。

摘要： 本发明涉及一种使用微流路器件的试验方法，使药剂溶解于试验液后的浓度稳定。该方法使包含被检体的试验液和药剂接触，对药剂相对于被检体的作用进行试验，包括：准备工序，准备微流路器件(100)，该微流路器件(100)具备多条微流路(22、23、25)、配置在多条微流路各自的两端且与外部连通的第1开口(26)以及第2开口(21)、分别设置于多条微流路(23)且贮存药剂的贮存部(24)、覆盖第1开口(26)的气体透过膜(3)；压送工序，从与第2开口(21)连接的注射泵(4)经由第2开口(21)，对试验液施加比外部的压力大的流体压力，将试验液压送至贮存部(24)；观察工序，观察设定于微流路(25)的对象区域。

摘要： 本发明提供了一种油化试验气路控制器及油化试验气路，涉及试验设备领域。油化试验气路控制器包括箱体、检测装置和报警装置；所述检测装置和报警装置均设置在所述箱体内部，所述检测装置和所述报警装置之间电连接；所述箱体内通入氢气、氮气和空气，氮气和空气直接通入多台气相色谱仪内，氢气通过检测装置检测氢气含量，再通入多台气相色谱仪内；所述检测装置检测到氢气含量超标时，控制报警装置进行报警。本发明通过能够对氢气含量进行检测并及时报警，提高安全性能。

摘要： 本发明涉及精量排种控制设备领域，尤其是一种育种试验用风路气路系统及其操作方法，其包括风路系统及气路系统；风路系统包括风机、三通管及主梁风管，其上连通清种桶风管和吸种腔风管，吸种腔风管与排种器的负压气室连通，清种桶风管的一端与清种桶的清种口连接口连通；气路系统包括空压机、储气罐、落种电磁阀、落种气缸、清种电磁阀及清种气缸，落种气缸与储气罐连通并由落种电磁阀控制，清种气缸与储气罐连通并由清种电磁阀控制。本发明采用拖拉机驱动风路系统，进而由风路系统驱动气路系统，能够实现风路系统、气路系统与设备行进的同步启停；实现对多个预落种存种桶和排种器的同时控制，保证不同播种单体的动作同步性。

摘要： 本发明公开了一种多因素耦合作用下多孔沥青混合料路用性能试验装置及试验方法。该装置包括动荷载压杆与动荷载压头、臭氧型紫外线灯、水损试验桶、小型鼓风机、试验平台。试验方法包括多孔沥青混合料老化‑车载‑水损耦合作用加载、材料性能衰变指数测量、路用性能衰减系数计算，可以模拟多孔沥青路面在老化、水损和交通荷载多因素耦合作用下的材料性能衰变，可用于评价多孔沥青混合料在受到老化‑车载‑水损耦合作用下的路用性能，并且可以测量同一沥青试件的性能衰变曲线，避免平行试件之间的误差，可以有效评价多孔沥青混合料的路用性能。

摘要： 本发明实施例提供一种一回路打压试验水压试验泵的智能调压系统及方法，其中该系统在结构上包括物理层、服务器层和业务层，在组成形式上包括软件系统单元，其中：物理层用于采集一回路打压试验过程中的一回路压力、水压试验泵出口压力及稳压压力信息，并根据控制指令驱动水压试验泵进行调压；服务器层用于基于一回路压力、水压试验泵出口压力、稳压压力信息及压力调节任务生成控制指令；业务层用于发布压力调节任务进行一回路打压试验控制，并基于物理层和服务层上传的试验过程信息进行数据分析和系统管理；软件系统单元用于进行试验配置，并基于此监控一回路打压试验过程。本发明实施例能够有效提高计算速度、改善时效性并提高准确率。

摘要： 路用室内光热效应试验系统及试验方法，属于材料试验技术领域。它解决了现阶段对各种路面材料光热响应情况的获取方式受自然状况制约，效率低下的问题。本发明装置的底座上固定试验材料实验台和对照材料实验台，灯架固定在底座上，灯架上分布两套光照装置，试验材料实验台和对照材料实验台分别由一套光照装置为其提供相同条件的光照，温度采集装置用于同时检测试验材料和对照材料的温度值；两个辐射表分别用来采集两个实验台上的路面材料的光照辐射强度；本发明方法首先要铺设路面材料；然后调整光照装置使两种路面材料上所获得的光照辐射强度相同并持续照射七小时，同时采集路面材料的温度；最后将数据输出。本发明用于路用材料的光热效应试验。

摘要： 本发明涉及一种高温气冷堆一回路役前压力试验的升压系统及方法，该升压系统包括高压空气压缩机、氦供应与贮存系统、反应堆一回路；高压空气压缩机的出口与氦供应与贮存系统相连通、氦供应与贮存系统与反应堆一回路相连通。本发明还提供了利用上述升压系统的升压方法，本发明系统及方法相对简单，便于实施，仅需要额外增加一台含过滤器的高压空气压缩机，投资成本少，大幅度缩短了高温气冷堆一回路役前压力试验的时间，减少了不可预知的风险，降低了试验成本。

摘要： 本实用新型公开了一种构架动作气密性试验气路装置，包括气源、油水分离器、空气增压泵、动作管路和试验管路；所述试验管路包括调压阀、三通电磁阀、二通电磁阀和快速接头，所述动作管路包括调压阀、三通电磁阀、二通电磁阀、五档旋钮和快速接头，本实用新型还公开了一种使用上述构架动作气密性试验气路装置的构架动作气密性试验台，包括一体式的控制台和工作箱，所述工作装置包括蓄电池和自动收管器，所述蓄电池和自动收管器之间设有隔离档杆，所述工作箱的一侧设有检修门。

摘要： 扫路机清扫性能试验台，包括试验路面、采样模块、局部烘干模块、水刀组件、风刀组件、布料机，还包括清洗采样平台系统、土料布撒系统、侧边驱动装置；试验路面的一侧边沿路面长度方向X向设置侧边驱动装置，侧边驱动装置通过驱动块组件分别铰接并驱动清洗采样平台系统、土料布撒系统在试验路面上沿X向往复移动。试验方法包括以下步骤：归零、清扫路面、布料、第一次采样、扫路机作业、第二次采样、分析两次采样样本数据，并作出检测结果。本发明可以解决现有扫路机清扫性能评价技术检测中多人工操作设备、设备使用分散、费时费力，且容易出现布料、采集不均不能协调统一控制、数据不准确的技术问题。