试验台架
试验台架的相关文献在1980年到2023年内共计1738篇,主要集中在公路运输、能源与动力工程、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文291篇、会议论文30篇、专利文献189485篇;相关期刊186种,包括石油商技、石油矿场机械、机械工程师等;
相关会议29种,包括中国内燃机学会第六届青年学术年会、第八届全国流体传动与控制学术会议、中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会等;试验台架的相关文献由4666位作者贡献,包括李涛、罗文、卢海波等。
试验台架—发文量
专利文献>
论文:189485篇
占比:99.83%
总计:189806篇
试验台架
-研究学者
- 李涛
- 罗文
- 卢海波
- 梁天开
- 刘月妙
- 曹胜飞
- 李勇
- 马利科
- 付翔
- 李忠利
- 蒲江
- 赵福全
- 金国庆
- 高峰
- 黄斌
- 刘超
- 李术才
- 谢敬礼
- 韦仲宁
- 徐立友
- 王军
- 胡红生
- 刘军
- 宗自华
- 张建
- 梁焕彬
- 王坤
- 郗建国
- 陆道纲
- 韦江宁
- 韩志刚
- 高敏
- 吴向廷
- 周志立
- 张文春
- 张磊
- 曹青梅
- 朱维申
- 李凯强
- 梁俊杰
- 牛毅
- 赵韶剑
- 余涛
- 刘阳
- 张明
- 李文礼
- 潘敏超
- 王成伟
- 王汉
- 纪业
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陈宝;
郑宇;
黄剑鸣;
罗诚
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摘要:
为了增加控制力矩陀螺的输出力矩,改善其控制作用,将采用两个单框架控制力矩陀螺并列分布的方式。依据力矩试验台架,在不同转子转速数值的不同框架角速度值下进行试验;并对两轮车侧倾自平衡进行控制试验;结果表明了两轮车侧倾15°的自平衡有着较好的控制效果。研究表明这种并列方式的陀螺能够改变角动量和增大输出力矩,对控制力矩陀螺的研究有着重要的研究意义。
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刘粟涛;
周云波;
张明;
孙晓旺;
叶龙学
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摘要:
针对爆炸冲击波与高速破片对车辆的联合毁伤问题,采用光滑粒子流体动力学算法模拟榴弹在土壤中爆炸产生爆炸冲击波与破片联合作用下车辆底部结构的响应。进行爆炸冲击钢板试验,分别采用传统的任意拉格朗日欧拉算法和SPH算法分析在爆炸冲击下钢板的动能、内能和破坏形态,并验证SPH算法的可行性;采用SPH算法对榴弹在车辆底部爆炸进行数值仿真,分析榴弹形成自然破片的过程、破片速度分布以及车辆底部防护结构的冲击响应。仿真结果表明,浅埋榴弹爆炸产生的冲击波先于破片作用于车底结构,冲击波作用效果为结构大变形,破片作用效果为结构局部破坏,并且SPH算法可应用于爆炸冲击波与破片联合作用下车底结构响应的研究,为车辆防护结构设计提供参考。
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刘傲放;
黄志敏;
傅鹏;
马永刚
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摘要:
介绍设计的井下工具多功能试验台架系统,以及多功能试验台架系统的参数范围、结构特点、系统组成及功能,其由多功能试验机(含拉压加载、扭矩加载、井口夹紧、锁紧)、井口装置、上卸扣装置、循环系统、液压控制系统等组成。各部分设计充分考虑井下工具现场工况,试验室内完全模拟功能参数等级测试。
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郑海霞;
陆金琪
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摘要:
针对核电站关键设备故障诊断中存在的故障隐患和过度检修等问题,通过开展重要厂用水泵在线监测与运维技术的研究,实现重要厂用水泵关键部件的故障精准诊断及预示。使得重要厂用水泵由定期维修转为视情维修,提高机组运行安全性和经济性。通过搭建重要厂用水泵在线监测与运维技术试验台架,掌握重要厂用水泵正常运行和故障运行状态特征,为重要厂用水泵在线监测和运维技术的研究奠定基础。
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沈树林;
赵兵;
何东升;
吴建雄;
田鹏
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摘要:
液压缸作为冶金机械行业内的主要设备组成之一,是保证生产的重要设备。而液压缸负载打压试验台架的设计为液压缸的出厂检验和各种项目试验提供了一个平台,主要对液压缸的支护性能、强度、密封性等出厂检验项目试验。目前企业开发的试验台架多为了满足液压缸出厂检验需要,其结构大多简单,尺寸单一,且不能用于超高压、大吨位的实验缸打压试验,为了最大限度地发挥试验台架的作用。因此设计新型液压缸负载打压试验台架;可以用于不同尺寸、不同行程、不同安装形式、超高压(25Mpa-45Mpa)的液压缸进行负载打压试验。首先给出了试验台架的设计目标和主要技术指标,通过Solidworks软件对试验台架三维几何建模,完成了试验台主体结构设计:上下梁设计、立柱设计和梯形底座等设计,并完成了试验台虚拟装配。运用Simulation模块得到了试验台架在不同负载模式下的应力和位移分析云图。并对试验台架上下梁卡槽及梯形底座结构进行了优化,从而满足了强度要求;增加了试验台的整体刚度。
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高建平;
余佳衡;
孟垚;
郗建国
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摘要:
为解决电动车辆控制参数依靠人工经验选取、优化模型缺少验证的问题,首先利用正交试验选取对综合评价指标影响较大的控制参数;其次利用Isight、dSPACE等工具,开发出自动优化标定系统仿真平台。通过优化算法自动选取参数及结果分析。最后利用台架对优化模型进行验证。仿真结果表明:优化后综合评价指标提高了19.74%,整车节油率达11.95%,动力性等各项指标均有提高。试验结果与仿真结果接近表明了该自动优化标定仿真系统的正确性。
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王建梅
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摘要:
油膜轴承作为工业核心基础零部件,其运行性能和服役寿命直接决定着设备的生产效率和安全,具有很强的产业辐射力和影响力。结合多年对油膜轴承的研究工作,从其结构设计、润滑理论、蠕变理论、结合强度理论、结合工艺、试验与中试平台建设方面进行综述,并在此基础上提出了油膜轴承高质量发展的主要方向。
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雷艳;
秦超;
仇滔;
岳广照;
丁梦竹;
陈新宇
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摘要:
为了满足大气法规对排烟总管处的NO_(x)排放速率和体积分数的限制,需要开展柴油机台架群的NO_(x)治理.针对测试场地和台架运行特点,采用选择性催化还原(SCR)系统处理每个台架排放的NO_(x),并根据总管NO_(x)排放协调每个台架处理效率的分布式控制技术,提出了针对单个台架的控制难度系数和多台架的综合控制难度系数两个指标,并以综合控制难度系数最小为优化目标来确定每个台架的实时NO_(x)转化效率.经验证可知,该方案能够实现柴油机台架群组并联共用排气管的NO_(x)尾气治理.
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柏林;
梁晨;
朱大钎;
王国林
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摘要:
设计光吸收法试验台架,通过图像处理算法及对负荷、充气压力、外倾角、侧偏角的控制,获得轮胎动态接地压力分布。图像处理算法如下:拍摄轮胎接地印痕图像,通过图像矫正、灰度化、滤波去噪及图像分割获取图像中轮胎与路面接触区域,再通过校准机构获取图像灰度与轮胎接地压力的相关性,将轮胎接地印痕图像转化为接地压力分布图。以规格为205/55R16的非对称花纹子午线轮胎为例,利用试验台架对轮胎动态接地印痕进行测量,获取不同工况下轮胎接地压力分布及接地印痕特征值,轮胎计算负荷相对误差绝对值基本小于10%,验证了光学试验台架的有效性。
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张杰家
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摘要:
针对混合动力行星齿轮机电耦合传动系统物流车,搭建了试验台架,进行了策略功能测试、驾驶性能测试、动力性能测试及经济性能测试等试验.结果表明,装载该系统的物流车具有良好的节能效果,节能率高达20%~25%,在不使用电网电能的情况下,每年单机可节油1950~2437升,可在物流行业的传统物流车中广泛推广.
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刘建勇;
黄栋
- 《中国内燃机学会第六届青年学术年会》
| 2015年
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摘要:
本文通过对发动机试验台架集中管理各功能块的分析,对各功能块的实现方式、应注意的事项进行了阐述.文中还对现场图像、声音的采集,集中管理平台软件的选择等难点和关键技术做了较为详尽的介绍,整个方案基本涵盖了集中管理的主要关注对象,为国内同行解决发动机试验台架集中管理难题提供了参考和借鉴.
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Zhou Mingzheng;
周明正;
Zhao Ruichang;
赵瑞昌;
Fan Huanran;
樊焕然;
Sun Liuli;
孙流莉;
Yang Xiang;
阳祥;
SNPTRD-PCS;
SNPTRD-PCS课题组
- 《第十四届全国反应堆热工流体学术会议》
| 2015年
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摘要:
在充分消化H2TS方法并参考AP600非能动安全壳冷却系统验证试验(LST)信息的基础上,对CAP1400PCS系统按1∶8的试验系统比例,进行了系统性的缩比例分析,并获得缩比台架所需结构参数,建成了可应用于PCS系统性能验证的非能动安全壳冷却系统整体性能研究的高性能试验台架(CERT),并完成了相应的试验.本文通过对比两台架结构参数以及具有代表性的稳态试验结果获得如下结论:CERT台架换热面积为LST的1.51倍;LST壳体导热系数约为CERT壳体的3倍,热阻偏小.在该对比工况的功率面积下,导热系数增加一倍压力降低0.024MPa左右.穹顶部位受冷却水喷淋位置的影响,各层热流密度相差较大.竖直段各层换热比较接近.两工况穹顶换热功率占整体换热功率的比率均大于竖直段,约为整体换热量的40%.TEST1和TEST2工况壳外水膜带走热量平均分别为92%和93%,比较一致.由于壳体高度、材质以及试验边界等差异,TEST1工况水膜蒸发比例较低,而水膜显热比例更高.
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YANG Gang;
杨钢;
SHI Bang-kai;
石邦凯;
PAN Xu-wen;
潘绪文;
LI Bao-ren;
李宝仁
- 《第八届全国流体传动与控制学术会议》
| 2014年
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摘要:
针对大型液压阻尼器试验系统设计了一种电液伺服加载试验台架.台架设计了卧式四导向柱结构及带液压夹紧装置的可移动支座,以满足台架输出加载力大及不同规格试验件安装空间可调的功能需求.运用有限元方法,采用ANSYS软件,校核了台架强度和刚度,并对影响夹紧力的因素及台架振动特性进行了仿真分析.仿真结果表明,台架强度和刚度均满足要求,台架固有频率远高于其加载工作频率,不会发生共振;夹紧力大小与夹紧缸和导向柱之间距离成正比,与导向柱和支座配合间隙以及支座厚度成反比.基于此,实现了试验台架总体结构设计及夹紧装置的优化,对于大型电液伺服加载试验台架的实现具有指导意义.
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李治朋;
俞晓艳;
王令金;
袁文静;
贺国栋;
孙成香;
关麟
- 《中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会》
| 2014年
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摘要:
自2009年济柴与MAN共同研制某大功率天然气发动机,额定功率达4800kW,是目前国内生产的最高功率气体发动机,可用于燃气电站、海洋工程、长输天然气压缩等场所,为保证发动机的安全、可靠运行,济柴专门建立了新的试验台架.为满足发动机不同应用特性试验的要求经过计算选型,选择了Horiba DT9800测功机。新试验台架的油、水供给系统按照发动机带和不带油泵、水泵两种方案来设计,可以根据实际需要采用备用泵供水、油或由发动机自带泵实现冷却、润滑介质的循环。为保证发动机的安全运行,并确保发动机运行环境的安全,控制台上设置了多套连锁控制系统,包括起动互锁、紧急停车、燃气控制、非防爆设备的电源控制等。
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Chen Peng;
陈鹏;
Zheng Chun;
郑春
- 《2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会》
| 2017年
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摘要:
经过多年探索,业界普遍采用基于计算机模型的控制器开发"V"模式.该模式可以很大程度地减少反复过程、缩短开发周期,以节省成本.在系统验证的过程中被广泛使用的是硬件在回路(Hardware In theLoop)测试技术.居于此,引入汽车转向台架系统这一辅助设备来模拟汽车转向系统的行为,重现汽车转向系统在与驾驶员以及车辆与外部环境在实际车辆驾驶过程中的相互关系和相互作用.本文主要阐述了在汽车电动转向总成中关于实时仿真系统和试验台架的解决方案.根据转向器硬件在环仿真系统的功能及性能要求阐述了基于PXI的实时仿真系统和CarSim整车模型的实现方法,基于PXI的实时仿真系统和CarSim整车模型搭建的台架模组的性能及介绍.
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YUAN Xing-jun;
袁兴军;
RUAN Zhu-qing;
阮竹青;
SHI Sheng-dong;
史胜东
- 《2016年度声学技术学术会议》
| 2016年
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摘要:
本文以主汽轮齿轮机组试验台架为研究对象,通过建立理论计算模型,采用有限元计算方法对试验台进行模态计算分析,而后对试验台进行模态测试,以验证理论模型的正确性,但由于主机刚性安装于试验台后,其重量和刚度特性将附加在试验台上,形成一个新的动力学系统,与未安装主机前相比,试验台的固有频率特性将发生较大变化.对此,通过有限元计算分析主机附加在试验台后的固有频率特性,对比主机激励力特征频率,以达到对主机振动预评估的目的.
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刘阳;
王智晶;
于丽娜
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
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摘要:
作为一种新兴的汽车发展方向,电动汽车的开发越来越受到重视,为了普及电动汽车,相关技术研发人员需要作出大量的测试验证性能.本文则提供了一种基于NI数据采集模块开发可以用于电动汽车试验的台架系统,该系统对缩短开发周期、减少开发成本有着极其重要的意义.
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