观景平台

摘要： 考虑高速公路互通立交与服务区合并建设的复杂性,对互通式立交与服务区合并建设方案受控因素、交通组织方式进行探讨,以实际工程为例,对互通式立交交通组织中容错性的设计处理方法以及结合周边环境和项目本身特点而设置的观景平台设计思路进行分析。

摘要： 结合“山中有城,城中有山”的自然特色,近年来,贵阳市有步骤地实施了山体公园建设,截至目前,共建设了121个山体公园。这些山体公园内修建了登山步道、观景平台,设置了休闲娱乐、科普健身等设施,成为市民的重要户外空间。

摘要： 2021年9月17日,位于川渝高竹新区的胡家梁子观景平台迎来一位"常客"——新区筹委会党群工作中心主任李佳,在他身后是专程前来考察的企业工作人员.站在观景平台上眺望:一夜急雨,将一片整齐的标准化厂房洗刷得一尘不染,明丽的阳光穿过云层,瞬间点亮了远处的华蓥山山麓.

摘要： 花了一个中午的时间做好路书,此行的目的地是鱼子西。鱼子西地势平坦,360度可观雪山,方园几公里没有人烟,几乎没有光污染,是一个拍星空银河的绝佳地方。10月1日,一行人如期出发,雅康高速通车后,我还是第一次来,假期的车流高峰让地图隔一段就飘红,一到隧道就缓行,完全没有高速路之感。特别是快到康定的小天都隧道,地图堵成猪肝色。幸好我们定的青旅就在县城边上,及时地脱离了堵车大军,康定县城也是车满为患。

摘要： 7月15日9时,气温达36摄氏度,登上宜宾三江新区东部产业园观景平台,塔吊林立,货车川流,机器轰鸣。“右边是四川时代新能源科技有限公司1、2期,左边是1-3期生活配套设施。再过去一点,是3-6期厂房和配套设施。”随三江新区工业和服务业局副局长、东部产业园指挥部负责人李果的指向看去,热火朝天的建设场面一览无余。

摘要： 2021年早春时节,我再次来到上海洋山深水港的观景平台上,俯瞰世界最大的海岛人工港、上海国际航运中心新坐标,但见北港区码头上集装箱成排连片、一望无际,泊位上巨轮列队、卸载有序,一派欣欣向荣的繁忙景象。抚今追昔,我的脑海里浮现出16年前来这里调研党建工作时,看到党旗在码头建设工地上高高飘扬的动人一幕。党支部是工程建设的中流砥柱在舟山群岛嵊泗列岛中,有一座小岛名曰小洋山。该岛距大陆最近的上海芦潮港27.5公里。

摘要： 以乐业大石围天坑悬挑观景平台施工为例,重点介绍了在山地特殊环境下主体钢结构(长80 m,最大宽13 m,最大悬挑长度34 m)的施工技术.针对施工场地狭促、运输条件差、钢桁架构件重量分布不均、悬挑结构安装线性控制难度大等问题,通过采用三段塔吊接力运输、对钢结构深化设计、优化框架结构安装、采用桅杆安装、拉索调整的方法进行悬挑桁架安装,成功解决了山地钢桁架悬挑观景平台施工技术相关难题,确保了工程质量和施工安全,丰富了施工经验,对建造类似工程具有较好借鉴意义.

摘要： 山中显山,山中带山。山体主峰在中,两侧各有一副峰,主、副峰之间遥相呼应、错落有致,给人山峦坚毅之感。只见山体主峰巍峨耸峙,气势雄伟,左侧副峰则稳重大气又不失磅礴之感并与主峰之间连成一处观景平台,别有壮然之意。右侧副峰险峻挺拔,钟灵毓秀,与主峰之间形成的一处山涧深邃旖旎,曲径通幽,别有意境。

摘要： 山风吹拂的“沙沙”声、林中鸟鸣的“啾啾”声、泉水奔流的“哗哗”声……站在福山郊野公园的祈福台上眺望福州城,远处是高楼大厦、车水马龙,耳边却是大自然最质朴的回响,仿若置身于一片世外桃源。3月24日,习近平总书记在福州考察调研。在福山郊野公园,习总书记乘坐电瓶车实地了解郊野福道风貌,他登上观景平台,远眺福州新貌,听取城市生态公园规划建设、城市水系综合治理情况汇报。

摘要： 站在位于解放碑中央商务区的重庆环球金融中心74楼的观景平台,放眼望去,城市脉动尽收眼底,一个个建设项目正奋力向上生长,"近悦远来"的"城市会客厅"已具雏形。从最初的长江上游地区金融中心,到国内重要功能性金融中心,再到如今的"立足西部、面向东盟的内陆国际金融中心",重庆金融发展目标不断转型升级。而在实现这个目标的过程中,深化金融改革开放始终是重要一环。

摘要： 停车港湾、观景平台的设置是公路“以人为本”精神的体现，是社会发展的需求，公路功能的延伸。停车港湾、观景平台的设置要因地制宜、因景而设，避免人为造景，要科学、合理、实用，保证行车安全，与周边环境有机融合。在满足设计功能的同时，增强景观效果，充分体现地方历史文化特色。

摘要： 本文阐述了影响滨水景观平台高程的控制因素,分析亲水平台、戏水平台及观景平台的高程确定问题,结合我省省情,提出我省对亲水平台、戏水平台及观景平台高程确定的建议,以供参考.

摘要： 沿江景观是城市的宝贵资源,而沿江道路通常也以慢行交通为主,但随着城市交通量的不断增长,沿江道路也不可避免的承担了更多的交通功能,如何看待和处理日益增长的机动车交通与慢行交通之间的关系,对沿江道路的发展至关重要,对城市的发展也有着深远影响.本文结合国内外城市沿江道路的发展经验,从城市空间结构、路网格局、景观资源、交通影响等方面论述了沿江道路的功能定位,明确提出了沿江道路提出以人为本的发展思路,同时针对日益严重的交通问题给出了解决办法,在满足交通需求的同时,也满足人们对优美生态环境需求,实现了“交景共享”.望为国内城市沿江道路的发展探索一条明确可行的路径.

摘要： 沿江景观是城市的宝贵资源,而沿江道路通常也以慢行交通为主,但随着城市交通量的不断增长,沿江道路也不可避免的承担了更多的交通功能,如何看待和处理日益增长的机动车交通与慢行交通之间的关系,对沿江道路的发展至关重要,对城市的发展也有着深远影响.本文结合国内外城市沿江道路的发展经验,从城市空间结构、路网格局、景观资源、交通影响等方面论述了沿江道路的功能定位,明确提出了沿江道路提出以人为本的发展思路,同时针对日益严重的交通问题给出了解决办法,在满足交通需求的同时,也满足人们对优美生态环境需求,实现了“交景共享”.望为国内城市沿江道路的发展探索一条明确可行的路径.

摘要： 沿江景观是城市的宝贵资源,而沿江道路通常也以慢行交通为主,但随着城市交通量的不断增长,沿江道路也不可避免的承担了更多的交通功能,如何看待和处理日益增长的机动车交通与慢行交通之间的关系,对沿江道路的发展至关重要,对城市的发展也有着深远影响.本文结合国内外城市沿江道路的发展经验,从城市空间结构、路网格局、景观资源、交通影响等方面论述了沿江道路的功能定位,明确提出了沿江道路提出以人为本的发展思路,同时针对日益严重的交通问题给出了解决办法,在满足交通需求的同时,也满足人们对优美生态环境需求,实现了“交景共享”.望为国内城市沿江道路的发展探索一条明确可行的路径.

摘要： 沿江景观是城市的宝贵资源,而沿江道路通常也以慢行交通为主,但随着城市交通量的不断增长,沿江道路也不可避免的承担了更多的交通功能,如何看待和处理日益增长的机动车交通与慢行交通之间的关系,对沿江道路的发展至关重要,对城市的发展也有着深远影响.本文结合国内外城市沿江道路的发展经验,从城市空间结构、路网格局、景观资源、交通影响等方面论述了沿江道路的功能定位,明确提出了沿江道路提出以人为本的发展思路,同时针对日益严重的交通问题给出了解决办法,在满足交通需求的同时,也满足人们对优美生态环境需求,实现了“交景共享”.望为国内城市沿江道路的发展探索一条明确可行的路径.

摘要： 本发明公开了一种固定悬浮式水下观光隧道与水上观景平台，包括：桩基组，所述桩基组上设有多个承台和固定有下层观光隧道，每个所述承台上设有立柱，所有所述立柱上端固定支撑有受力骨架，所述受力骨架主要由上层平台曲梁、上层平台径向纵梁、上层平台立柱盖梁和上层平台横梁构成，所述受力骨架上固定有上层观光平台，部分所述承台上固定有桥墩柱，所述下层观光隧道和上层观光平台之间设置有人行楼梯和/或抗渗防水电梯井，所述下层观光隧道上还连通有通风换气通道井。

摘要： 本发明涉及一种圆弧悬挑观景平台钢箱梁悬挑段加工工艺，其特征在于：具体方法如下：S1：悬挑顶板的加工；S2：横隔板的组装；S3：壁板的组装；S4：侧板加劲肋的组装；S5：吊装侧板；S6：底板单元的组装；S7：装焊调平板；S8：安装吊耳及侧板加劲肋；本发明中钢箱梁悬挑段采用整体焊接的方式进行拼接组装，相比于采用分段式的焊接结构，该加工工艺能够满足钢箱梁悬挑段的支撑强度要求，同时减少接各节段之间的焊接工序，避免多处焊接降低整体强度；此外，钢箱梁悬挑段的各部件可同时按照尺寸进行下料，在后续拼装焊接时直接按照设定的工序进行统筹焊接，降低焊接时间提高整体悬挑段的成型效率。

摘要： 本发明涉及水下观景平台技术领域，尤其是一种胶囊式模块化水下大视野观景平台。其包括观景模块，所述观景模块包括第二耐压结构，第二耐压结构左右两端分别通过抱箍连接第一耐压结构，第二耐压结构和第一耐压结构内部连通，第一耐压结构和第二耐压结构连接构成整体式耐压结构；所述整体式耐压结构内顶部设置换气对接模块和通讯电力对接模块，换气对接模块和通讯电力对接模块分别用于与外部的通气管路和通讯电力管路对接。本发明采用模块化设计，方便运输和调运，方便现场组装和使用；本发明设置了有利于水面布放回收的二级浮标系统，收放更便捷；本发明具备了水面支持和水下自持两种工作模式，特殊情况下可互为冗余。

摘要： 本发明涉及一种具有减振功能的观景平台，其包括：桥梁支撑体，所述桥梁支撑体上安装有主梁；观景平台，所述观景平台位于所述主梁的底部，所述观景平台通过铰链装置转动连接于所述桥梁支撑体；阻尼器，所述阻尼器的一端转动连接于所述观景平台，另一端转动连接于所述桥梁支撑体；拉索，所述拉索一端安装于所述观景平台，另一端安装于所述主梁；所述铰链装置、所述阻尼器及所述拉索的转动轴线大致平行。本发明涉及的一种具有减振功能的观景平台，通过安装在观景平台上的阻尼器与拉索实现对主梁的减振，利用观景平台的自重可以为主梁减振提供附加惯性力，进而提高主梁减振效果。

摘要： 本发明涉及水下观景平台技术领域，尤其是一种胶囊式模块化水下大视野观景平台。其包括观景模块，所述观景模块包括第二耐压结构，第二耐压结构左右两端分别通过抱箍连接第一耐压结构，第二耐压结构和第一耐压结构内部连通，第一耐压结构和第二耐压结构连接构成整体式耐压结构；所述整体式耐压结构内顶部设置换气对接模块和通讯电力对接模块，换气对接模块和通讯电力对接模块分别用于与外部的通气管路和通讯电力管路对接。本发明采用模块化设计，方便运输和调运，方便现场组装和使用；本发明设置了有利于水面布放回收的二级浮标系统，收放更便捷；本发明具备了水面支持和水下自持两种工作模式，特殊情况下可互为冗余。

摘要： 本发明提供了一种建筑物高空悬伸观景平台的施工方法，包括以下步骤：修建墙体；利用夹板定形，搭建钢构骨架；绑扎钢筋、安装模板并在模板上设置排气孔，浇注混凝土；洒水养护至少一个月；采用本发明的技术方案，通过在搭建钢构骨架的过程中，采用夹板对钢构骨架中的各个关键节点进行预先夹紧、定位和定型，使钢构骨架前后、左右、上下均能够保持平整，防止因高层建筑物的相对参照点产生变化而引起的外形尺寸误差，在模板上设置排气孔，使混凝土填充密实，还通过采用工字钢搭建钢构骨架，增加了整个高空悬伸观景平台的结构强度，通过采用辅助支承梁对钢构骨架进行辅助支撑，防止钢构骨架出现断折、倾覆或翻倒的危险，保障了施工安全。

摘要： 本发明涉及一种圆弧悬挑观景平台钢箱梁悬挑段加工工艺，其特征在于：具体方法如下：S1：悬挑顶板的加工；S2：横隔板的组装；S3：壁板的组装；S4：侧板加劲肋的组装；S5：吊装侧板；S6：底板单元的组装；S7：装焊调平板；S8：安装吊耳及侧板加劲肋；本发明中钢箱梁悬挑段采用整体焊接的方式进行拼接组装，相比于采用分段式的焊接结构，该加工工艺能够满足钢箱梁悬挑段的支撑强度要求，同时减少接各节段之间的焊接工序，避免多处焊接降低整体强度；此外，钢箱梁悬挑段的各部件可同时按照尺寸进行下料，在后续拼装焊接时直接按照设定的工序进行统筹焊接，降低焊接时间提高整体悬挑段的成型效率。

摘要： 本实用新型公开了一种安全性高的邮轮观景平台，包括甲板平台，所述甲板平台的一侧设置有防护栏，所述防护栏上设置有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱的顶部设置有顶板，所述顶板上设置有连接防护架，所述第二支撑柱上设置有观景架，所述观景架上设置有固定套筒，所述固定套筒的前侧设置有踏板。在观景平台的防护栏上设置有专供观景使用的观景架，观景架可以调节高度，将儿童固定在观景架上，调节观景架高度，可以有效提升儿童的观景视野，连接防护架和第二连接板可以形成保护机构，同时设置有安全带，可以有效保护儿童在观景时的安全，同时释放了家长，使得家庭观景效果更佳。

摘要： 本实用新型涉及园林景观设计技术领域，提供一种园林景观设计用观景平台，包括平台主体、底板和楼梯，平台主体顶端的外侧安装有防护栏，平台主体的顶端设置有防滑结构，平台主体的内部设置有加强结构，平台主体的底端安装有底板，底板两端的两侧均设置有移动结构，移动结构包括有壳体、滑轮、螺杆、预留孔和旋把，壳体均安装在底板两端的两侧，壳体的内部均安装有螺杆，且螺杆的底端均安装有滑轮，螺杆的外侧均设置有预留孔。本实用新型通过在底板两端两侧安装的旋把，将底板的一端抬起，旋转旋把，螺杆带动滑轮向下移动，使得滑轮与地面相接触，利用滑轮，便于推动底板，实现移动观景平台的目的。

摘要： 本实用新型属于组合箱房技术领域，尤其是一种具有观景平台的组合箱房，针对现有的组合箱房在使用时功能单一，大多都不具有平台功能，少数带有平台的搬运和拆装麻烦的问题，现提出如下方案，其包括房体，所述房体的一侧固定安装有两个对称设置的弧形板，两弧形板之间转动连接有连接座，连接座的顶部固定安装有平台板，所述平台板的一侧转动连接有栏板，所述连接座的一侧固定安装有电机，连接座的两侧均开设有转动槽，转动槽的顶部内壁上开设有放置槽，放置槽内转动连接有转杆，转杆与对应的弧形板相配合。本实用新型操作简单，使用方便，能够使得平台快速进行折叠伸缩，方便人们使用。