装配误差

摘要： 针对影响低地板齿轮箱啮合斑的各因素逐一进行分析,并对各因素所导致的异常提出具体的调整方法,使齿轮的啮合斑符合使用要求。

摘要： 针对变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆传动,创建其有限元模型。分析不同载荷及装配误差对齿面接触状态及应力的影响规律,并进行了接触斑点和传动性能测试。结果表明:传动副接触斑点与接触状态一致,齿面应力沿接触线分布并随着载荷的增加而变大;中心距、齿轮轴向偏移、蜗杆轴向偏移、轴交角4项装配误差中,变齿厚渐开线轴向偏移误差的影响较小,中心距误差对传动副齿面接触状态和应力影响显著,环面蜗杆轴向偏移误差和轴交角误差对应力均有影响,应尽可能减少后3项的安装误差;传动副样机的传动效率在51%~67%之间,正转传动效率略优于反转。

摘要： 分析了透射式光学系统中透镜以球面接触形式和平面接触形式装配时,多种公差对透镜装配误差(倾斜误差和偏心误差)的综合影响,从光学公差和机械公差设计的角度综合评价光学系统公差设计的合理性。借助于光学元件的分划工艺和绕中心轴线旋转装入的角度,提出了透镜与镜筒装配位姿量化的确定方法及装调路径描述方法。利用光学设计仿真软件ZEMAX进行了基于MTF指标的公差灵敏度分析,从而进一步提出了基于误差权重因子的装调路径优选方法,并用三片式柯克物镜系统的装调验证了研究方法的合理性。

摘要： 基于齿轮啮合理论,推导了带抛物线修形的曲线圆柱齿轮齿面方程,研究了齿轮副有限元模型初始接触位置的求解方法;利用齿轮参数化有限元技术,建立了齿轮副的有限元模型,从有限元分析结果中提取了齿轮载荷传动误差;通过20余组算例分别研究了齿轮副的装配误差、修形量、刀盘曲率半径和修形曲线偏置量对载荷传动误差的影响。结果表明,装配误差可以降低载荷传动误差的波动幅度;较大的齿面修形量可减小载荷传动误差波动幅度;较大的刀盘曲率半径可减小载荷传动误差值和误差波动幅度;齿面修形曲线的偏置对载荷传动误差的影响较小。总的来说,采用较大曲率半径的修形刀盘可加工出传动性能更好的曲线圆柱齿轮。

摘要： 针对高精度轴系组件旋转精度、精密小模数谐波减速器轴向安装精度及传动精度装调技术难点,分析装配误差角度对高精度空间驱动机构精度的影响,获得影响精度的关键因素。采用偏心矢量分析方法,建立了传动精度误差模型。通过轴向间隙装配尺寸链分析并建立数学模型,采用快速低成本修配法实现轴向装配精度控制。通过定向装配法控制轴系组件轴线跳动方向以及控制谐波减速器中柔轮-刚轮-凸轮轴线同轴度,实现了轴系径跳≤0.01 mm,端跳≤0.01 mm,机构传动精度≤2′的装配运动精度要求。同时开展了定向装配法和随机装配法对轴系和驱动机构精度影响的对比试验,结果表明:定向装配法相比传统装配方法精度提高了约20%。

摘要： 再制造机床的装配零件具有更多的不确定性和随机性,为保证装配精度的一致性与可靠性,需要建立其装配过程误差传递数学模型,定量描述装配过程的误差传递与累积规律.提出再制造机床装配过程中的零件质量特征、实际测量结果与装配过程误差源的数学映射关系及其误差流模型,定量描述了再制造机床装配过程中零件质量特征变动、特征测量、调整的偏差传递.在此基础上提出误差流修正函数,实现了再制造机床装备精度预测、分析和质量误差修正.以再制造机床主轴箱装配过程为例,验证了该模型及修正函数能够正确有效地消减装配过程误差.

摘要： 针对零件加工误差和变形误差对装配误差的耦合影响问题,研究了一种采用小位移旋量(Small Displacement Tor-sors,SDT)、齐次坐标变换理论建立的包含零件加工误差和变形误差的装配误差传递模型.首先,分析了两零件配合时由于零件加工误差和变形误差造成的装配误差.其次,对零件配合面点云数据和ANSYS分析的变形节点数据进行拟合.最后,采用SDT和齐次坐标变换理论建立装配误差传递模型.结果表明,通过该模型计算出的装配误差与真实装配情况一致,为误差控制、装配体末端误差预测以及关键误差源的识别提供了理论基础.

摘要： 精密的装配工艺是保证半球谐振陀螺仪高精度性能的关键技术,研究装配误差对陀螺性能的影响可以为完善和优化工艺参数提供理论指导和依据.围绕装配过程中产生的偏心、倾斜误差对谐振子频率裂解的影响开展研究,建立了倾斜装配误差对谐振子频率裂解的影响数学模型.首先将谐振子唇沿与极板作为等效电容,建立装配倾角误差与等效电容之间的关系模型;然后基于等效电容两端电压与半球谐振子的静电力之间的数学模型,分析静电力不均匀对谐振子刚度的影响;最后建立数学模型分析了刚度扰动对频率裂解的影响.研究结果表明,对于直径30 mm的熔融石英半球谐振子,与基座的装配倾角误差为1角分时,由倾角误差引入的频率裂解为10-4 Hz量级.关于倾角误差对谐振子频率裂解的影响分析,为高精度半球谐振陀螺的精密装配工艺以及工艺参数配置奠定理论分析基础.

摘要： 以螺旋槽动静压气体轴承气膜为研究对象,基于计算流体力学与六自由度耦合方法,模拟支撑气膜的流动以及刚体转子的运动,通过分析轴心轨迹及其频谱特征,研究定子轴线偏移、倾斜、定子尺寸误差以及粗糙度等加工及装配特征对动静压气体轴承运动状态的影响规律.结果表明:装配误差对轴承稳定性影响较大,当转速达到30000 r/min,定子轴线偏移误差以及定子轴线倾斜误差分别达到2μm以及2°时,转子振幅明显增加,轴承运动状态均为极限环运动,处于临界稳定状态,因此为保证气体轴承运动稳定性,应确保气体轴承的轴线装配精度;而在轴承对中稳定情况下,加工误差对轴承稳定性影响不大.研究结果为球面螺旋槽动静压气体轴承的加工及装配工艺提供了理论参考.

摘要： 在装配飞机部件时,时常出现蒙皮对接阶差、接头对接偏差以及尾梁与机身对接传动轴线超差等现象.该文针对飞机装配工装中定位件的调装方式、调装精度以及测量公差的取值等问题进行深入分析.结果表明,卡板定位件的型面尺寸与测量基准须保持协调关系;接头定位件测量点的公差取值范围与其测量面的公差取值范围存在包容关系;尾梁对接平板的调装偏差会使尾梁传动轴线升高或降低.生产实践表明,提高工装定位件的调装精度可以降低飞机部件的装配误差.

摘要： 课题针对国产兆瓦级双馈风电传动链设计制造中的迫切问题,重点研究了在复杂载荷条件下具有典型刚柔耦合特性的复杂传动链装配误差与其关键零部件损伤之间的交互影响规律;研制出实验室即缩尺度传动链仿真试验系统,并开展了高速传动级的运行模拟与实验研究;揭示出由于关键零部件(齿轮、轴承等)的加工及装配精度的一致性和稳定性不足对于传动链性能退化与失效的重要影响,并提出了提升国产大型风电传动链结构的可靠性、控制关键工艺变量并优化系统装配质量的科学指导方法.

摘要： 针对零件变形导致的装配误差问题,提出一种装配变形误差计算方法.将零件特征面利用离散点表示,分析加工引起的离散点偏差和变形引起的离散点误差建立零件变形与误差的关系,进一步研究零件变形对装配误差的影响.构建装配信息模型表示零件变形误差传递与所需信息关系,综合考虑零件加工误差和零件变形两方面误差因素,建立装配误差传递和计算模型,实现考虑零件变形装配误差计算.以某产品为例,对该装配误差计算方法进行验证。

摘要： 平面连杆机构由于传动路线较长，误差积累严重，研究其精度可靠性意义重大。基于多体动力学分析软件LMS Virtual Lab，建立锁机构的仿真模型，分析了加工制造误差和装配误差对其功能的影响。并进行了锁机构的精度可靠性及随机变量的归一化灵敏度分析。为锁系统的可靠性优化提供了依据。

摘要： 本文论述了车身装配误差的累计与淹没模式,并结合神龙公司的PCM,介绍了在实际车身工艺质量设计和几何质量改进活动中,控制和减小装配误差的方法.

摘要： 为精确测量微小间隙,设计并仿真了基于电容法的间隙传感器,针对平板电容在不同极板间距下电容值的变化、边缘效应以及极板位置偏差对电容值的影响等问题展开了研究.根据仿真结果,确定了减小边缘效应对测量精度影响的处理办法,明确了装配误差对测量精度的影响,验证了基于电容法的间隙传感器设计的可行性,为今后传感器的研制与实验提供了有力支撑.

摘要： 本文就某车型车门关闭力大的问题,从设计布置、制造精度、装配误差等几个方面进行了分析验证,找到影响车门关闭力大的主要要素,并从设计、工艺、生产等几个环节进行了改善.

摘要： 发动机罩锁是具有独立功能的部件,其功能旨在使机舱盖锁闭,并保证机罩与车身的相对位置,避免行驶过程中机舱盖翻起,影响安全.本文主要就某微客机舱盖锁第一道锁锁不住及机舱盖锁开启手柄与机舱盖内板干涉两个问题,从机舱盖锁结构、工作原理、制造精度及其装配误差等方面进行分析验证,找到影响问题的主要因素,并针对性的提出可实施的解决方案.

摘要： 片式摩擦离合器的动力性能受多种因素的影响。本文讨论了影响扭距传递和引起速度波动的因素主要是装配误差，主要体现于两轴间的不对中现象，而引起的传动轴间的不对中将引起速度的波动。由牛顿定律不难理解，速度的波动还将引起传动扭距的波动。

摘要： 基于Rogowski线圈的电子式电流互感器是一项具有广阔发展前景的新型电流传感技术.从Rogowski线圈的工作机理入手探讨了Rogowski线圈对于空间磁场的抗扰度,重点研究了装配过程中出现的一次导线安装偏心、一次导线安装倾斜、U型杆结构装配不对称三种情况对Rogowski线圈传感头准确度的影响.试验结果表明,采用合理严格的装配工艺后,传感头准确度从0.5级提高到0.2级.

摘要： 轿车车身制造质量日益成为国内整车制造厂和中国购车族观注的热点问题之一.由于轿车车身是由数百个具有复杂型面的冲压件在100多套焊装夹具上装配而成,公差设计失误、零件制造偏差、夹具和焊枪等的工具偏差难以避免,而且各种偏差又在装配过程中耦合、累积并传播,从而直接影响到整车制造质量.为了监测车身零件或装配的状态,分析零件或装配的质量,对大量测量数据进行统计分析成为最广泛使用的方法之一.本文将分别从车身零件设计和装配制造的两个方面论述统计思想在轿车质量控制领域的应用,并通过具体实例说明统计分析对校核公差设计和解决装配问题的贡献,尤其是均方根方法在公差分配中的应用,及主成份分析法对某轿车整车总装过程中出现的后桥装配干涉的实际案例分析.

摘要： 本发明涉及预制柱的技术领域，公开了预制柱可调节施工误差的全装配式拼接结构，包括上板架，上板架的顶部连接有预制柱，上板架的下方设有下连接板，下连接板的底部连接有预制柱，两个预制柱呈上下同轴布置，下连接板上凸设有调平螺栓，上板架设有调平孔，调平螺栓穿过调平孔，调平螺栓上连接有两个相对调平螺栓上下移动的调平螺母，两个调平螺母呈上下布置夹持着上板架。通过调节布置在上板架的调平螺母，能精准的调整上板架的水平度，保证预制柱的垂直度调整精度，调平螺母的调节过程简单且效率高，解决现有技术中，预制柱安装过程中的垂直度调整精度不容易保证，调整效率较低的问题。

摘要： 本发明公开了一种零部件集成装配误差测量装置及装配误差调整方法，该零部件集成装配误差测量装置包括：上托盘、下托盘、粗调机构、微调机构和位移传感器，粗调机构，设置在上托盘和下托盘之间，粗调机构被配置为能够伸长或缩短以调节上托盘和下托盘之间的距离，粗调机构还被配置为能够转动解耦，以调节下托盘的水平度；微调机构设置在下托盘上，位移传感器设置在微调机构上，微调机构能够带动位移传感器在上托盘和下托盘之间移动。上述的零部件集成装配误差测量装置能够提高浸没头安装误差的测量精度及测量效率，有利于提高光刻设备产率。相应地，本发明还提供一种装配误差调整方法。

摘要： 本发明公开一种考虑变形误差的接触关系模型和装配误差计算方法，包括以下步骤：步骤一、获得两个待装配面的几何形貌的参数化表征；步骤二、根据两个待装配面的几何形貌计算待装配面在未变形情况下的初始接触点；步骤三、根据初始接触点建立两个待装配面之间的受力平衡模型，变形与受力关系模型以及变形后的几何关系模型；步骤四、求解受力平衡模型、变形与受力关系模型以及变形后的几何关系模型得到装配位姿和装配后的几何误差以及变形误差，能够综合考虑装配面的几何误差和变形误差，计算得到最终的装配误差。

摘要： 本发明公开了一种装配误差超声波检测方法，通过设置两个超声检测点组，并在每个超声检测点组内间隔设置至少两个超声检测点，如此，利用同一个超声检测点组内的不同超声检测点的超声波回波信号的能量幅值的情况，可以直接判断两个装配工件之间是否存在转动误差，利用两个超声检测点组的超声波回波信号的能量幅值的平均值的情况，可以判断两个装配工件之间是否存在平移误差，即本发明的装配误差超声波检测方法能够精确检测装配误差的类型和方向，能够用于指导操作人员完成高精度装配工作。

摘要： 本发明公开了一种零部件集成装配误差测量装置及装配误差调整方法，该零部件集成装配误差测量装置包括：上托盘、下托盘、粗调机构、微调机构和位移传感器，粗调机构，设置在上托盘和下托盘之间，粗调机构被配置为能够伸长或缩短以调节上托盘和下托盘之间的距离，粗调机构还被配置为能够转动解耦，以调节下托盘的水平度；微调机构设置在下托盘上，位移传感器设置在微调机构上，微调机构能够带动位移传感器在上托盘和下托盘之间移动。上述的零部件集成装配误差测量装置能够提高浸没头安装误差的测量精度及测量效率，有利于提高光刻设备产率。相应地，本发明还提供一种装配误差调整方法。

摘要： 本发明公开一种考虑装配误差与制造误差的齿轮传动误差模型，包括以下步骤：(1)构建基于SDT方法的齿轮副误差模型；(2)获取影响齿轮传动各项误差源，建立与传动误差之间联系；(3)构建齿轮传动误差模型。考虑到齿轮制造过程中的各项误差，将其与传动误差建立关联，并将齿轮装配过程中对齿轮轴线位姿的影响与传动误差挂钩，建立齿轮传动误差模型，为实现传动精度预测提供理论基础。

摘要： 本发明公开一种考虑变形误差的接触关系模型和装配误差计算方法，包括以下步骤：步骤一、获得两个待装配面的几何形貌的参数化表征；步骤二、根据两个待装配面的几何形貌计算待装配面在未变形情况下的初始接触点；步骤三、根据初始接触点建立两个待装配面之间的受力平衡模型，变形与受力关系模型以及变形后的几何关系模型；步骤四、求解受力平衡模型、变形与受力关系模型以及变形后的几何关系模型得到装配位姿和装配后的几何误差以及变形误差，能够综合考虑装配面的几何误差和变形误差，计算得到最终的装配误差。

摘要： 本发明公开了一种装配误差超声波检测方法，通过设置两个超声检测点组，并在每个超声检测点组内间隔设置至少两个超声检测点，如此，利用同一个超声检测点组内的不同超声检测点的超声波回波信号的能量幅值的情况，可以直接判断两个装配工件之间是否存在转动误差，利用两个超声检测点组的超声波回波信号的能量幅值的平均值的情况，可以判断两个装配工件之间是否存在平移误差，即本发明的装配误差超声波检测方法能够精确检测装配误差的类型和方向，能够用于指导操作人员完成高精度装配工作。

摘要： 本发明公开了一种飞机装配的误差补偿方法，包括以上步骤：S1、在装配现场建立测量基准点；S2、建立以飞机的结构与相连结构为划分区域的误差评估模型，评估和调整结构定位工装的位置；S3、利用激光追踪仪识别结构零件的关键装配特征数据；按照结构零件的装配关键特征进行误差评估；S4、对结构零件的误差采取挫修和/或加垫的方式进行补偿；S5、系统零件根据误差评估模型和结构零件的误差评估进行容差分配，得出最优的装配组合的系统零件进行安装。本方法通过低成本的测量设备和算法补偿来降低制造过程中由于装配误差和零件制造误差所造成的损失，将装配关键特征作为误差评估点，建立拟实装配误差尺寸链，在装配过程中对装配质量进行闭环控制。

摘要： 本实用新型公开了一种具有自动调节装配误差的光学镜片装配结构，包括光学系统，所述光学系统至少装设有第一镜片和第二镜片，所述光学系统装设有至少一个变形的弹性体嵌合定位结构，所述变形的弹性体嵌合定位结构包括装设在第一镜片的法兰边的变形的第一弹性体和装设在第二镜片的法兰边设有配合变形的第一弹性体的第一嵌合定位槽，所述第一弹性体与第一嵌合定位槽紧密配合，本实用新型设有至少一个变形的弹性体嵌合定位结构，所述变形的弹性体嵌合定位结构在装配过程中，自动达到最精密和最稳定的配合，从而使光学系统中的镜片装配品质提高，保证拍摄解像力的稳定，大大提高了装设有光学系统的摄像头装配的良品率。