装配设计

摘要： 为了开展超高压笼套式节流阀的自主研发,解决压降比小(10~15 MPa)、冲蚀破坏严重、寿命短等问题,提出三级套筒小孔阀芯和出口带底座节流小孔的新型流道结构,通过对不同阀芯结构下连续单相流仿真计算,对比分析了不同结构阀芯对节流阀内部湍流流动、压力、速度、质量流量以及最终节流效果的影响。最后,对阀芯小孔位置进行布局和节流阀内部结构进行设计。此研究提高了阀芯使用安全性能和节流效果,多级节流降压值比一级节流大1.85倍左右,为25 MPa左右。为提高节流阀的使用寿命提供了一定程度上的技术支撑。

摘要： 对某飞机货舱门试验件装配设计进行分析,通过舱门装配三维R文件中铆钉、螺栓与高锁螺栓等标准件的位置、数量,以及所需要的工艺、结构密封和防腐蚀、密封剂的使用、轴承和衬套的安装等装配信息,指明舱门装配的注意事项和要求,对某飞机舱门试验件结构的装配具有指导意义。

摘要： 配电网络装配变压器设施中,需要根据具体防小动物的装配设计要求,对小动物容易爬行并碰撞的高低位置和角度进行分析,判断导致高低压接线柱问题的原因,避免引发变压器短路故障问题发生。针对小动物攀爬路径,分析如何确定变压器短路的现象,确定台架变压器防小动物的装置设计标准。按照灵活安装、灵活结构设定的方式,调整功能设计标准,降低能耗,提升台架变压器防小动物装置的设计思路,重视提升实用推广的价值应用,确定台架变压器的设计理念和设计思路。从装置设计的基础流程入手,分析带电网防护配置的规范要求,分析电路电压输出模块和工作模式,分析技术优势和技术特点。重视从台架形式的变压器装配设计思路入手,分析如何提升变压器防小动物的装配规范化管理。

摘要： 大容量永磁电机的磁极装配难度较大,不仅装配顺序需考虑平衡磁拉力,减小对轴承的影响;同时还要避免磁极承受较大的受力以致磁极损坏.因此采用有限元分析的方法,对磁极所受电磁力进行分析计算,根据分析结果对磁性转子进行工艺设计,提高了磁极装配的可靠性.

摘要： 装配式建筑的诞生是工程施工方式的改革,也是项目管理模式的改革,传统的施工方式是从"面"到"点",装配式是从"点"到"面",本文主要是分析建筑师作为龙头专业的设计者,在整个装配式建筑项目中的配合、协调管理工作.

摘要： 随着工业的不断发展和自动化水平的提高,高端智能制造与先进检测技术已经成为装备制造业一个重要的发展方向.针对油气悬挂液压系统装配中,工人劳动强度大、产品质量控制差的问题,对油气悬挂液压系统中关键工件进行装配过程分析,基于多类型传感器的合理组合配置,完成了关节轴承、密封圈装配防错控制逻辑设计.通过防错设计应用,能够有效提升装配效率、质量及可靠性,实现装配工艺技术的提升.

摘要： 在设计过程中,需要对主轴箱的设计程序进行合理优化,对主轴箱的设计体系进行积极完善,而在对主轴箱进行设计之前,也需要结合具体设计理念对具备可行性的设计方案进行制定.据此,本文分析了数控镗铣床主轴箱装配体装配设计问题,希望能够对现实有所裨益.

摘要： 随着我国汽车工业的快速发展,汽车的设计水平与产品质量不断提高。而通过对汽车水泵轴承的装配设计以及工艺进行改进,能够延长轴承的使用寿命,降低应用成本。因此文章对其进行相应的分析,从而促进汽车业的进一步发展。

摘要： 文中介绍了涡轮增压橡胶管总成件的分类以及辅助件装配设计制作防错方法和基本步骤.金属环与橡胶管扣压等方面的组装，保证涡轮增压管总成加工过程的稳定性及一致性，而是企业可持续发展的基础。在工业4.0战略目标的引导下，通过自动化/自能化的生产方式来保证产品的稳定性及一致性，为客户提供更优质的产品，为社会提供更安全的服务。

摘要： 在越南定平电站进水蝶阍的设计过程中,计算出阀门的设计参数,结合CATIA的装配设计模块,采用三维装配造型设计的方法,先绘制蝶阀零部件,再对组件进行装配造型,构建了蝶阀三维实体模型,为后续产品的结构强度分析、力学特性计算提供理论基础.

摘要： 本文提出了一种先进的工程评价方法,来改善高性能幕墙系统中的结构硅酮胶玻璃装配(SSG)设计.高风压常常会导致庞大的SSG框架尺寸,而建筑上则希望实现苗条的幕墙视线和较少的铝材使用,因此需要通过对超弹性硅酮胶的有限元分析来改善应力分布,从而达到优化结构胶宽度的几何尺寸.与传统的结构性装配设计相比,这种先进的设计技术突出了硅酮材料中应力分布曲线的不同.为了增强对设计模型的信心,除了将物理测试结果与理论模拟关联起来之外,还足尺样本进行了性能测试.该设计技术将会对幕墙工业的工程水平带来显著的提升.

摘要： 设计信息化是目前制造业信息化的主要待解决问题,传统装配设计耗时较长,难以保存和重复使用,采用国外仪器的信息化手段成本过高,中小企业难以承受.本文提出了采用CPOS无导轨三维光学测量装置,可以将完成零部件、整车装配设计的信息化,实现最低成本的信息化设计.文章对目前的几种三维点云主流拼接方式进行了分析,并提出了一种可靠的多方法结合的拼接方式,效果良好.

摘要： 这是基于Pro/ E构建齿轮油泵参数化建模及装配的应用设计平台。本设计平台可用于齿轮油泵系列化产品设计及虚拟装配。在典型零件的参数化建模、总装配图中各个零件的装配关系实现的方法中，利用Pro/E设计平台提供的工具并结合解析算法，可较好保证齿形计算精度并减小编程工作量，参数化方法只需改变其中参数即可生成新的模型，提高了设计效率。

摘要： 根据NGW-S型行星齿轮减速器的特点,建立了以体积最小为目标函数,在约束条件中综合考虑齿轮的弯曲强度与接触强度.利用C++bulider编程进行优化设计与Pro/ENGINEER中的relation进行NGW-S型行星齿轮减速器设计计算,应用专业建模软件Pro/ENGINEER进行特征建模和参数化设计,实现了NGW-S型行星齿轮减速器的参数化设计和装配设计与分析,达到了设计计算与产品模型的无缝结合.开发了一套集设计计算、建模、装配仿真为一体的NGW-S型行星齿轮减速器的CAD系统.

摘要： 在模具的虚拟设计中，模具的装配设计阶段是一个十分重要的阶段，对后续工作影响很大。模具的装配设计的实质是参与装配的各个部件按照装配关系进行装配约束求解的过程，采用传统的数值法进行约束求解，需要大规模求解非线形方程组，计算效率缓慢，有可能不收敛。本文设计了的适合模具的装配模型和装配约束，采用自由度分析算法进行装配约束求解，能够正确、有效地求解装配约束，无需建立和求解大型分线性方程组;同时较好的解决装配中的欠约束和过约束问题，更易实现装配设计过程的智能化、自动化。

摘要： 本文总结了运载火箭数字化总装设计的基本方法和经验，形成了基于TOP-DOWN的数字化总装设计模式和设计制造协同为核心的数字化总装出图模式，为运载火箭总装提高生产效率、缩短研制周期提供了一种解决方案。

摘要： 本文总结了运载火箭数字化总装设计的基本方法和经验，形成了基于TOP-DOWN的数字化总装设计模式和设计制造协同为核心的数字化总装出图模式，为运载火箭总装提高生产效率、缩短研制周期提供了一种解决方案。

摘要： 本文总结了运载火箭数字化总装设计的基本方法和经验，形成了基于TOP-DOWN的数字化总装设计模式和设计制造协同为核心的数字化总装出图模式，为运载火箭总装提高生产效率、缩短研制周期提供了一种解决方案。

摘要： 本发明涉及RRU产品装配设备及装配方法，为解决现有RRU产品装配，由于缺乏覆盖整个装配工序的大型设备，且人工操作介入过多，造成装配效率低、装配现场管理困难、装配成品率低的技术问题，提供一种基于模块化设计的RRU产品装配设备及装配方法，覆盖RRU产品装配的整个工序，两个升降单元，配合贯穿安装于第一装配单元、点胶单元、第二装配单元、打螺丝单元、第三装配单元、检测单元、跨接片安装单元、第四装配单元和第五装配单元的第一输送机和第二输送机，能够形成一条可循环的装配产线，通过自动化和人工配合，完成电气元件插接、点胶、电路板固定、检测确认、跨接片安装、信息录入确认和合盖等装配工序。

摘要： 本发明涉及现浇桥梁施工技术领域，特别是一种装配式纵梁、装配式无支墩支架、系统及设计方法，其中装配式纵梁包括标准桁架段，所述标准桁架段的两端可拆卸连接有可调段，所述可调段的长度能够调节，所述标准桁架段和两端所述可调段配合后的纵向总长度范围能满足第一阈值至第二阈值之间的至少两个跨径长度。本申请所述的一种装配式纵梁，通过长度固定的标准桁架段和长度能够调节的可调段相配合，所述标准桁架段和两端所述可调段配合后的纵向总长度范围能满足第一阈值至第二阈值之间的至少两个跨径长度，以实现装配式纵梁在第一阈值至第二阈值之间的范围内实现装配化、模数化以及标准化设计、生产及使用。

摘要： 本发明涉及一种连接系统，尤其涉及一种箱型截面单层网壳的装配式连接系统及其装配方法、设计方法，属于钢结构领域。包括端板Ⅰ和端板Ⅱ，端板Ⅰ与端板Ⅱ通过若干套筒螺栓连接固定；端板Ⅰ与端板Ⅱ之间形成安装操作孔；端板Ⅰ、套筒螺栓、安装操作孔和端板Ⅱ组合形成连接系统。此结构安装简便，通用性高。

摘要： 本发明提供一种零部件装配线设计装置、方法以及零部件装配系统，零部件装配线设计装置(110)的生产顺序计算部(121)进行以下处理：按基板种类的每一对来计算从用与该对包含的一个基板种类对应的零部件装配线信息确定的零部件装配线变更到用与该对包含的另一基板种类对应的零部件装配线信息确定的零部件装配线时的操作量；和确定将基板种类投入零部件装配线的投入顺序，以使从该操作量小的基板种类开始依次生产。能计算出使生产多种基板时的零部件装配线的变更操作量尽可能小的零部件装配线的变更计划。

摘要： 本发明涉及现浇桥梁施工技术领域，特别是一种装配式纵梁、装配式无支墩支架、系统及设计方法，其中装配式纵梁包括标准桁架段，所述标准桁架段的两端可拆卸连接有可调段，所述可调段的长度能够调节，所述标准桁架段和两端所述可调段配合后的纵向总长度范围能满足第一阈值至第二阈值之间的至少两个跨径长度。本申请所述的一种装配式纵梁，通过长度固定的标准桁架段和长度能够调节的可调段相配合，所述标准桁架段和两端所述可调段配合后的纵向总长度范围能满足第一阈值至第二阈值之间的至少两个跨径长度，以实现装配式纵梁在第一阈值至第二阈值之间的范围内实现装配化、模数化以及标准化设计、生产及使用。

摘要： 本发明涉及RRU产品装配设备及装配方法，为解决现有RRU产品装配，由于缺乏覆盖整个装配工序的大型设备，且人工操作介入过多，造成装配效率低、装配现场管理困难、装配成品率低的技术问题，提供一种基于模块化设计的RRU产品装配设备及装配方法，覆盖RRU产品装配的整个工序，两个升降单元，配合贯穿安装于第一装配单元、点胶单元、第二装配单元、打螺丝单元、第三装配单元、检测单元、跨接片安装单元、第四装配单元和第五装配单元的第一输送机和第二输送机，能够形成一条可循环的装配产线，通过自动化和人工配合，完成电气元件插接、点胶、电路板固定、检测确认、跨接片安装、信息录入确认和合盖等装配工序。

摘要： 本发明涉及一种连接系统，尤其涉及一种箱型截面单层网壳的装配式连接系统及其装配方法、设计方法，属于钢结构领域。包括端板Ⅰ和端板Ⅱ，端板Ⅰ与端板Ⅱ通过若干套筒螺栓连接固定；端板Ⅰ与端板Ⅱ之间形成安装操作孔；端板Ⅰ、套筒螺栓、安装操作孔和端板Ⅱ组合形成连接系统。此结构安装简便，通用性高。

摘要： 本发明公开了基于装配可供性模型分析面向装配设计的方法，它包括确定面向装配设计方案，根据方案确定组成产品的零件和预期实现的功能；确定装配实体信息；构建装配可供性模型；装配实体关系分析；确定满足装配需求的资源及确定最优装配资源。本发明根据可供性和装配相关理论构建装配可供性模型，并对面向装配设计方法中的零件进行装配需求分析，利用装配需求可供性模型为零件匹配满足装配需求的装配资源，在此基础上利用装配附加可供性模型，分析装配实体关系对装配系统的影响，并在面向装配设计准则的约束下分析影响的好坏，选择积极影响的装配资源，剔除消极影响的装配资源，从而为零件匹配最佳的装配资源，直到生成满意的面向装配设计方案。

摘要： 本发明公开了基于装配可供性模型分析面向装配设计的方法，它包括确定面向装配设计方案，根据方案确定组成产品的零件和预期实现的功能；确定装配实体信息；构建装配可供性模型；装配实体关系分析；确定满足装配需求的资源及确定最优装配资源。本发明根据可供性和装配相关理论构建装配可供性模型，并对面向装配设计方法中的零件进行装配需求分析，利用装配需求可供性模型为零件匹配满足装配需求的装配资源，在此基础上利用装配附加可供性模型，分析装配实体关系对装配系统的影响，并在面向装配设计准则的约束下分析影响的好坏，选择积极影响的装配资源，剔除消极影响的装配资源，从而为零件匹配最佳的装配资源，直到生成满意的面向装配设计方案。

摘要： 本发明公开了一种基于Pro/E的产品自动装配设计系统及其装配处理算法，其特征是设置共享数据库作为多个客户端实现协同工作的数据存储工具，设置模型库为系统提供所需要的模型，设置参数化工作站以驱动零件和部件的参数化设计，设置定时器和任务分配器用来在特定的时间周期内接收参数化设计任务，设置中央参数化处理器用来处理接收到的参数化设计任务；设置装配工作站以驱动零件和部件的自动装配，设置接口定义模块为零件添加接口，设置产品配置模块用来配置产品信息，设置装配检测模块用来检测组成产品的零件的接口是否缺失，设置中央装配处理器用来实现针对设计需求的产品自动装配。本发明能够提高产品的设计质量和设计效率，缩短产品的设计周期。